專利名稱：一種車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈。
背景技術(shù)：
目前，在車燈領(lǐng)域中氙氣燈的應(yīng)用越來越廣泛。目前的氙氣燈主要存在D1、D2、D3、D4四種，其中Dl和D2為含汞燈泡，D3和D4為不含汞燈泡，Dl和D3為內(nèi)置高壓包燈泡，D2和D4為未內(nèi)置高壓包燈泡，不同類型的氙氣燈中含有不同的安定器。因此，針對(duì)不同類型的氙氣燈需要開發(fā)不同的安定器。如何找到一種可擴(kuò)展的、能夠通用到各種類型氙氣燈的安定器，使得車燈結(jié)構(gòu)更加靈活，成本更加低廉成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車燈，通過可擴(kuò)展的安定器通用到不同類型的氙氣燈中，使得車燈結(jié)構(gòu)靈活且成本低廉。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車燈，包括燈殼、面罩、氙氣燈和安定器，所述燈殼與面罩相接并形成閉合的燈腔，所述氙氣燈和安定器均位于燈腔內(nèi)，其中，安定器包括信號(hào)端口、IO模塊、數(shù)字信號(hào)處理模塊和工作模塊；其中所述IO模塊分別與所述信號(hào)端口和所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，用于接收所述信號(hào)端口傳輸?shù)陌捕ㄆ魉璧呐渲脜?shù)信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)字信號(hào)處理模塊；所述數(shù)字信號(hào)處理模塊分別與所述IO模塊和工作模塊電連接，用于根據(jù)接收到的所述配置參數(shù)信息驅(qū)動(dòng)工作模塊控制氙氣燈工作。優(yōu)選地，所述信號(hào)端口為半雙工通信端口。優(yōu)選地，所述工作模塊包括濾波電路和防反接模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、MOS管、變壓器、倍壓電路、過渡啟動(dòng)電路和集成全橋模塊；其中所述濾波電路和防反接模塊的輸入端與電源正負(fù)端電連接，輸出端分別與所述變壓器原邊和地電連接，用于對(duì)電源提供的電壓進(jìn)行濾波，并將經(jīng)過濾波后的電壓提供給所述變壓器；所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端與所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，輸出端分別與所述MOS管的柵極和集成全橋模塊電連接，用于根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)處理模塊發(fā)出的控制信號(hào)控制所述MOS管的導(dǎo)通或關(guān)斷，控制所述集成全橋模塊輸出電流和電壓；所述MOS管的源極與地電連接，漏極與所述變壓器的原邊電連接，用于控制所述變壓器原邊的通斷；所述倍壓電路的輸入端與所述變壓器的次邊電連接，輸出端與高壓點(diǎn)火端電連接，用于將所述變壓器次邊輸出的電壓進(jìn)行升壓；所述過渡啟動(dòng)電路并聯(lián)在所述變壓器的次邊，用于對(duì)所述集成全橋模塊提供續(xù)電流；所述集成全橋模塊的輸入端并聯(lián)在所述變壓器的次邊，輸出端分別與第一輸出線和第二輸出線連接。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括門極驅(qū)動(dòng)和全橋驅(qū)動(dòng)；其中所述門極驅(qū)動(dòng)的輸入端與所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，輸出端與所述MOS管的柵極電連接，用于根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)處理模塊發(fā)出的控制信號(hào)控制所述MOS管的導(dǎo)通或關(guān)斷；所述全橋驅(qū)動(dòng)的輸入端與所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，輸出端與所述集成全橋模塊電連接，用于根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)處理模塊發(fā)出的控制信號(hào)控制所述集成全橋模塊輸出·電流和電壓。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型公開的一種車燈，只需通過信號(hào)端口更改安定器的配置參數(shù)，便可滿足安定器與不同類型氙氣燈的匹配，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)不同類型的氙氣燈，使得車燈正常工作。本實(shí)用新型車燈實(shí)現(xiàn)了對(duì)安定器的擴(kuò)展，使得安定器能夠通用到不同類型的氙氣燈中，使得車燈結(jié)構(gòu)靈活且成本低廉。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一公開的一種車燈的安定器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二公開的一種車燈的安定器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種車燈，通過可擴(kuò)展的安定器通用到不同類型的氙氣燈中，使得車燈結(jié)構(gòu)靈活且成本低廉。本實(shí)用新型實(shí)施例一公開的一種車燈，包括燈殼、面罩、氙氣燈和安定器，燈殼與面罩相接并形成閉合的燈腔，氙氣燈和安定器均位于燈腔內(nèi)。如圖I所示，安定器，包括信號(hào)端口 101、IO模塊102、數(shù)字信號(hào)處理模塊103和工作模塊104 ;其中IO模塊102分別與信號(hào)端口 101和數(shù)字信號(hào)處理模塊103電連接，用于接收信號(hào)端口 101傳輸?shù)陌捕ㄆ魉璧呐渲脜?shù)信息，并將其發(fā)送至數(shù)字信號(hào)處理模塊103 ；數(shù)字信號(hào)處理模塊103分別與IO模塊102和工作模塊104電連接，用于根據(jù)接收到的所述配置參數(shù)信息驅(qū)動(dòng)工作模塊控制氙氣燈，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車燈正常工作。[0032]在上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型所公開的車燈，只需要針對(duì)不同類型的氙氣燈安裝不同類型的安定器，在工控機(jī)上設(shè)置與氙氣燈相匹配的安定器的配置參數(shù)。例如氙氣燈為含高壓包的無汞燈泡，則在工控機(jī)上設(shè)置適合含高壓包的無汞燈泡安定器的配置參數(shù)，然后將設(shè)置好的安定器的配置參數(shù)信息通過半雙工通信端口輸入至數(shù)字信號(hào)處理模塊103中，使得安定器的數(shù)字信號(hào)處理模塊103在配置的參數(shù)下驅(qū)動(dòng)工作模塊104控制氙氣燈，使得車燈正常工作。本實(shí)用新型車燈實(shí)現(xiàn)了對(duì)安定器的擴(kuò)展，使得安定器能夠通用到不同類型的氙氣燈中，以實(shí)現(xiàn)車燈結(jié)構(gòu)靈活且成本低廉的目的。本實(shí)用新型實(shí)施例二公開的一種車燈，包括燈殼、面罩、氙氣燈和安定器，燈殼與面罩相接并形成閉合的燈腔，氙氣燈和安定器均位于燈腔內(nèi)。如圖2所示，安定器，包括濾波電路和防反接模塊I、門極驅(qū)動(dòng)2、全橋驅(qū)動(dòng)3、數(shù)字信號(hào)處理模塊4、雙向IO模塊5、M0S管10、變壓器9、倍壓電路6、過渡啟動(dòng)電路7和集成全橋模塊8 ;其中·IO模塊5分別與信號(hào)端口和數(shù)字信號(hào)處理模塊4電連接，用于接收信號(hào)端口傳輸?shù)呐渲脜?shù)信息，并將其發(fā)送至數(shù)字信號(hào)處理模塊4 ；濾波電路和防反接模塊I的輸入端與電源正負(fù)端電連接，輸出端分別與變壓器9原邊和地電連接，用于對(duì)電源提供的電壓進(jìn)行濾波，并將經(jīng)過濾波后的電壓提供給變壓器9 ；門極驅(qū)動(dòng)2的輸入端與數(shù)字信號(hào)處理模塊4電連接，輸出端與MOS管10的柵極電連接，用于根據(jù)數(shù)字信號(hào)處理模塊4發(fā)出的控制信號(hào)控制MOS管10的導(dǎo)通或關(guān)斷；MOS管10的源極與地電連接，漏極與變壓器9的原邊電連接，用于控制變壓器9原邊的通斷；全橋驅(qū)動(dòng)3的輸入端與數(shù)字信號(hào)處理模塊4電連接,輸出端與集成全橋模塊8電連接，用于根據(jù)數(shù)字信號(hào)處理模塊4發(fā)出的控制信號(hào)控制集成全橋模塊8 ；倍壓電路6的輸入端與變壓器9的次邊電連接，輸出端與高壓點(diǎn)火端電連接，用于將變壓器9次邊輸出的電壓進(jìn)行升壓；過渡啟動(dòng)電路7并聯(lián)在變壓器9的次邊，用于對(duì)集成全橋模塊8提供續(xù)電流；集成全橋模塊8的輸入端并聯(lián)在變壓器9的次邊,輸出端分別與第一輸出線和第二輸出線連接。具體的，所述信號(hào)端口為半雙工通信端口。具體的，安定器驅(qū)動(dòng)氙氣燈的工作過程為濾波電路和防反接模塊I對(duì)電源提供的電壓進(jìn)行濾波，并將經(jīng)過濾波后的電壓提供給變壓器9。數(shù)字信號(hào)處理模塊4產(chǎn)生高頻PWM控制信號(hào)，通過MOS管10控制變壓器9原邊的通斷。根據(jù)反激變換原理，在變壓器9的次邊會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高壓。數(shù)字信號(hào)處理模塊4對(duì)變壓器9的次邊電壓電流進(jìn)行采樣，對(duì)變壓器9的次邊電壓進(jìn)行閉環(huán)控制，通過調(diào)整高頻PWM的占空比，控制變壓器9的次邊電壓維持在400V。同時(shí)，倍壓電路能將變壓器9的次邊電壓反相并升壓I. 5倍，即產(chǎn)生一個(gè)反相的600V電壓。此時(shí)，集成全橋模塊8中的全橋打開，維持單向?qū)?，輸出線I和高壓點(diǎn)火線的電壓差為1000V，擊穿氙氣燈中的放電管，氙氣燈中的高壓包模塊能瞬間產(chǎn)生23000V的高壓，擊穿氙燈內(nèi)的氙氣，產(chǎn)生電弧，燈泡點(diǎn)亮，車燈開始工作。[0048]此時(shí)，輸出線I的電壓迅速下拉到85V以下，為了使車燈中的氙氣燈能點(diǎn)亮，安定器必須提供一個(gè)較大的電流，由于變壓器9瞬間無法提供如此大的電流(2. 6A 12A)，因此通過過渡啟動(dòng)電路7來提供。當(dāng)變壓器9的次邊電壓維持在400V時(shí)，過渡啟動(dòng)電路7充電。當(dāng)氙氣燈啟動(dòng)，變壓器9的次邊電壓迅速拉低時(shí)，過渡啟動(dòng)電路7放電，為車燈瞬間提供較大的接續(xù)電流，使車燈正常工作。因此，通過上述安定器驅(qū)動(dòng)氙氣燈的工作過 程可以看出，本實(shí)用新型車燈，只需針對(duì)不同類型的氙氣燈，在工控機(jī)上設(shè)置與氙氣燈相匹配的安定器的配置參數(shù)，然后將設(shè)置好的安定器的配置參數(shù)通過半雙工通信端口輸入至數(shù)字信號(hào)處理模塊4中，數(shù)字信號(hào)處理模塊4根據(jù)接收到的配置參數(shù)驅(qū)動(dòng)氙氣燈，使得車燈正常工作。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種車燈,包括燈殼、面罩、氣氣燈和安定器，所述燈殼與面罩相接并形成閉合的燈腔，所述氙氣燈和安定器均位于燈腔內(nèi)，其特征在于，所述安定器包括信號(hào)端口、IO模塊、數(shù)字信號(hào)處理模塊和工作模塊；其中 所述IO模塊分別與所述信號(hào)端口和所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，用于接收所述信號(hào)端口傳輸?shù)陌捕ㄆ魉璧呐渲脜?shù)信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)字信號(hào)處理模塊； 所述數(shù)字信號(hào)處理模塊分別與所述IO模塊和工作模塊電連接，用于根據(jù)接收到的所述配置參數(shù)信息驅(qū)動(dòng)工作模塊控制氙氣燈工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈，其特征在于，所述信號(hào)端口為半雙工通信端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈，其特征在于，所述工作模塊包括濾波電路和防反接模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、MOS管、變壓器、倍壓電路、過渡啟動(dòng)電路和集成全橋模塊；其中 所述濾波電路和防反接模塊的輸入端與電源正負(fù)端電連接，輸出端分別與所述變壓器原邊和地電連接，用于對(duì)電源提供的電壓進(jìn)行濾波，并將經(jīng)過濾波后的電壓提供給所述變壓器； 所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端與所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，輸出端分別與所述MOS管的柵極和集成全橋模塊電連接，用于根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)處理模塊發(fā)出的控制信號(hào)控制所述MOS管的導(dǎo)通或關(guān)斷，控制所述集成全橋模塊輸出電流和電壓； 所述MOS管的源極與地電連接，漏極與所述變壓器的原邊電連接，用于控制所述變壓器原邊的通斷； 所述倍壓電路的輸入端與所述變壓器的次邊電連接，輸出端與高壓點(diǎn)火端電連接，用于將所述變壓器次邊輸出的電壓進(jìn)行升壓； 所述過渡啟動(dòng)電路并聯(lián)在所述變壓器的次邊，用于對(duì)所述集成全橋模塊提供續(xù)電流； 所述集成全橋模塊的輸入端并聯(lián)在所述變壓器的次邊，輸出端分別與第一輸出線和第二輸出線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括 門極驅(qū)動(dòng)和全橋驅(qū)動(dòng)；其中 所述門極驅(qū)動(dòng)的輸入端與所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，輸出端與所述MOS管的柵極電連接，用于根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)處理模塊發(fā)出的控制信號(hào)控制所述MOS管的導(dǎo)通或關(guān)斷； 所述全橋驅(qū)動(dòng)的輸入端與所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，輸出端與所述集成全橋模塊電連接，用于根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)處理模塊發(fā)出的控制信號(hào)控制所述集成全橋模塊輸出電流和電壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車燈，包括燈殼、面罩、氙氣燈和安定器，所述燈殼與面罩固定相接并形成閉合的燈腔，所述氙氣燈和安定器均位于燈腔內(nèi)。其中，所述安定器包括信號(hào)端口、IO模塊、數(shù)字信號(hào)處理模塊和工作模塊；其中所述IO模塊分別與所述信號(hào)端口和所述數(shù)字信號(hào)處理模塊電連接，用于接收所述信號(hào)端口傳輸?shù)陌捕ㄆ魉璧呐渲脜?shù)信息，并將其發(fā)送至所述數(shù)字信號(hào)處理模塊；所述數(shù)字信號(hào)處理模塊分別與所述IO模塊和工作模塊電連接，用于根據(jù)接收到的所述配置參數(shù)信息驅(qū)動(dòng)工作模塊控制氙氣燈工作。本實(shí)用新型車燈能夠?qū)崿F(xiàn)安定器的擴(kuò)展并通用到不同類型的氙氣燈中，使得車燈結(jié)構(gòu)靈活且成本低廉。
文檔編號(hào)H05B41/288GK202697009SQ20122038782
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
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