一種led車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種LED車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車輛燈，作為汽車遠(yuǎn)光、近光、轉(zhuǎn)向、霧燈等主要照明光源，一直以來以傳統(tǒng)鹵素光源為主，此類光源的功率高，但照度很低，能源的利用率極低，從而造成能源的浪費。隨著節(jié)能環(huán)保的普及推廣，市場上逐漸出現(xiàn)LED汽車燈燈泡，但是，LED汽車燈燈泡的光源結(jié)構(gòu)位置與原車光源鹵素?zé)舨煌⑶襆ED汽車燈泡發(fā)光焦點基本都不在原車車燈反光碗的拋物線焦點上，從而導(dǎo)致LED汽車燈燈泡雖節(jié)能環(huán)保，但實際效果不如之前光源效果好，具體表現(xiàn)在:遠(yuǎn)光光線分散，中心存在光線空洞，導(dǎo)致射程不遠(yuǎn)；近光要求的明暗截止線不清晰，明暗截止線上有很多分散光線，導(dǎo)致造成眩光。
[0003]因此，如何設(shè)計一種LED車燈，該LED車燈的光線與傳統(tǒng)鹵素?zé)舻墓饩€路徑接近，遠(yuǎn)光集中，射程遠(yuǎn)，近光無眩光，且近光的明暗截止線清晰，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種LED車燈，該LED車燈的光線與傳統(tǒng)鹵素?zé)舻墓饩€路徑接近，遠(yuǎn)光集中，射程遠(yuǎn)，近光無眩光，且近光的明暗截止線清晰。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種LED車燈，包括:
[0007]外殼；
[0008]設(shè)置于所述外殼內(nèi)的LED發(fā)光體；
[0009]還包括用于折射所述LED發(fā)光體的光線，使所述LED發(fā)光體的光線路徑與鹵素?zé)舻墓饩€路徑相同的透鏡。
[0010]優(yōu)選地，所述LED發(fā)光體包括左側(cè)LED發(fā)光體和右側(cè)LED發(fā)光體，所述左側(cè)LED發(fā)光體相對于所述右側(cè)LED發(fā)光體靠近汽車?yán)锩妫?br>[0011]所述透鏡包括設(shè)置于所述左側(cè)LED發(fā)光體左側(cè)的左側(cè)透鏡，和設(shè)置于所述右側(cè)LED發(fā)光體右側(cè)的右側(cè)透鏡；
[0012]所述左側(cè)透鏡和所述右側(cè)透鏡的橫向截面和縱向截面的形狀均為拋物線。
[0013]優(yōu)選地，所述左側(cè)LED發(fā)光體和所述右側(cè)LED發(fā)光體均為一個，相應(yīng)地，所述左側(cè)透鏡和所述右側(cè)透鏡均為一個。
[0014]優(yōu)選地，所述左側(cè)LED發(fā)光體和所述右側(cè)LED發(fā)光體均為兩個，均成前后布置，相應(yīng)地，所述左側(cè)透鏡和所述右側(cè)透鏡均為兩個。
[0015]優(yōu)選地，在兩個所述左側(cè)LED發(fā)光體中，位于前方的為第一左側(cè)LED發(fā)光體；在兩個所述右側(cè)LED發(fā)光體中，位于前方的為第一右側(cè)LED發(fā)光體；
[0016]還包括設(shè)置于所述第一左側(cè)LED發(fā)光體和所述第一右側(cè)LED發(fā)光體下方，用于遮擋所述第一左側(cè)LED發(fā)光體和所述第一右側(cè)LED發(fā)光體經(jīng)折射后向下和向后的光的遮光板。
[0017]優(yōu)選地，所述遮光板包括用于遮擋所述第一左側(cè)LED發(fā)光體和所述第一右側(cè)LED發(fā)光體向下的光的遮光板主體，所述遮光板主體的縱向截面為弧形；
[0018]還包括設(shè)置于所述遮光板主體的后方，用于遮擋所述第一左側(cè)LED發(fā)光體和所述第一右側(cè)LED發(fā)光體向后的光的左擋片和右擋片。
[0019]優(yōu)選地，連接所述左檔片和所述右擋片的最高點的連線為第一連線，連接所述遮光板主體的左側(cè)最高點與所述第一連線的中點的連線為第二連線，連接所述遮光板主體的右側(cè)最高點與所述第一連線的中點的連線為第三連線，所述第二連線與所述第一連線的夾角為3° -5°，所述第三連線與所述第一連線的夾角為17° -19°。
[0020]優(yōu)選地，所述遮光板主體內(nèi)設(shè)置有卡鉤，所述外殼的底部設(shè)置有與所述卡鉤適配的卡口，所述卡鉤伸入所述卡口內(nèi)，鉤在所述外殼上。
[0021]優(yōu)選地，所述外殼的后端部上設(shè)置有卡子；
[0022]所述外殼的后端部還連接有驅(qū)動盒，所述驅(qū)動盒包括驅(qū)動盒主體和扣合在所述驅(qū)動盒主體上的驅(qū)動盒蓋；
[0023]所述驅(qū)動盒蓋的內(nèi)環(huán)周面上設(shè)置有一段開口朝向所述驅(qū)動盒蓋的圓心的圓弧槽，所述圓弧槽的寬度沿著所述驅(qū)動盒蓋的內(nèi)環(huán)逐漸增大或減小，靠近所述圓弧槽的最寬的一端，設(shè)置有用于放置所述卡子的安裝槽，所述卡子能夠從所述安裝槽轉(zhuǎn)入所述圓弧槽中；
[0024]靠近所述圓弧槽的最窄的一端設(shè)置有用于防止所述卡子回轉(zhuǎn)的防回轉(zhuǎn)凸起。
[0025]優(yōu)選地，所述驅(qū)動盒蓋的內(nèi)環(huán)周面上設(shè)置有導(dǎo)向彎部，所述導(dǎo)向彎部的底面為斜彎面，所述驅(qū)動盒蓋的背面設(shè)置有用于與所述驅(qū)動盒蓋的內(nèi)環(huán)配合的擋板，所述斜彎面和所述擋板形成了所述圓弧槽。
[0026]優(yōu)選地，所述卡子包括兩個，所述兩個卡子的連線經(jīng)過所述外殼的后端部的圓心;
[0027]所述圓弧槽、所述安裝槽以及所述防回轉(zhuǎn)凸起也包括兩個，兩個所述圓弧槽的對應(yīng)部分的連線、兩個所述安裝槽對應(yīng)部分的連線均經(jīng)過所述驅(qū)動盒蓋的圓心。
[0028]優(yōu)選地，所述擋板包括圓形擋片和連接臂，所述圓形擋片位于所述驅(qū)動盒蓋的內(nèi)環(huán)內(nèi)，所述圓形擋片與所述驅(qū)動盒蓋的內(nèi)環(huán)之間形成有用于散熱和灌膠的間隙，且所述圓形擋片通過所述連接臂連接于所述驅(qū)動盒蓋的背面。
[0029]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明在LED車燈中增設(shè)了透鏡，該透鏡用于折射LED發(fā)光體的光線，使LED車燈具有與傳統(tǒng)齒素?zé)粝嗤墓饩€路徑，從而使得遠(yuǎn)光集中，射程遠(yuǎn)。本發(fā)明還在H4型號的LED車燈中增設(shè)了遮光板，從而獲得清晰的明暗截止線，使近光燈變得透亮。
【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本發(fā)明一具體實施例提供的兩個左透鏡的側(cè)視圖；
[0032]圖2為本發(fā)明一具體實施例提供的左透鏡的縱向截面圖；
[0033]圖3為本發(fā)明一具體實施例提供的一個左透鏡的側(cè)視圖；
[0034]圖4為本發(fā)明一具體實施例提供的LED車燈的主視圖；
[0035]圖5為本發(fā)明一具體實施例提供的LED車燈的俯視圖；
[0036]圖6為本發(fā)明一具體實施例提供的LED車燈的光線路徑示意圖；
[0037]圖7為本發(fā)明一具體實施例提供的遮光板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖8為本發(fā)明一具體實施例提供的驅(qū)動盒蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖9為本發(fā)明一具體實施例提供的驅(qū)動盒蓋的背面示意圖；
[0040]圖10為本發(fā)明一具體實施例提供的驅(qū)動盒蓋與擋板的示意圖；
[0041]圖11為本發(fā)明一具體實施例提供的外殼的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖12為本發(fā)明一具體實施例提供的H4型號的LED車燈的爆炸圖；
[0043]圖13為本發(fā)明一具體實施例提供的H7、9005、9006、H8、H11型號的LED車燈的爆炸圖；
[0044]圖14為本發(fā)明一具體實施例提供的LED車燈的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]其中，01為左側(cè)LED發(fā)光體、02為右側(cè)LED發(fā)光體、11為左側(cè)透鏡、10為卡塊、12為右側(cè)透鏡、2為外殼、20為卡鉤卡口、21為卡子、3為遮光板、30為遮光板主體、31為左擋片、32為右擋片、33為卡鉤、4為驅(qū)動盒蓋、5為安裝槽、6為防回轉(zhuǎn)凸起、7為導(dǎo)向彎部、70為斜彎面、81為圓形擋片、82為連接臂、9為驅(qū)動盒主體。
【具體實施方式】
[0046]本發(fā)明提供了一種LED車燈，該LED車燈的光線與傳統(tǒng)鹵素?zé)舻墓饩€路徑接近，遠(yuǎn)光集中，射程遠(yuǎn)，近光無眩光，且近光的明暗截止線清晰。
[0047]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0048]請參考附圖1-14，在本發(fā)明一具體實施例中，LED車燈包括外殼2和設(shè)置在外殼2內(nèi)的LED發(fā)光體。特別地，還包括透鏡，該透鏡用于折射LED發(fā)光體的光線，使LED發(fā)光體的光線路徑與鹵素?zé)舻墓饩€路徑相同。從而使得遠(yuǎn)光集中，射程遠(yuǎn)。
[0049]在本發(fā)明一具體實施例中，LED發(fā)光體包括左側(cè)LED發(fā)光體01、右側(cè)LED發(fā)光體
02。左側(cè)LED發(fā)光體01相對于右側(cè)LED發(fā)光體02靠近汽車?yán)锩妫蛘哒f右側(cè)LED發(fā)光體02位于外側(cè)。本文規(guī)定人站在汽車正前方，面對汽車時，左手邊為左，右手邊為右，遠(yuǎn)離人的方向為后，靠近人的方向為前，且本文中的所涉及到的零部件均是處于安裝好的狀態(tài)。左側(cè)LED發(fā)光體01和右側(cè)LED發(fā)光體02位于外殼2內(nèi)。左側(cè)透鏡11設(shè)置在左側(cè)LED發(fā)光體01的左側(cè)，折射左側(cè)LED發(fā)光體01的光線。左側(cè)LED發(fā)光體01的光線經(jīng)所述左側(cè)透鏡11折射后形成的光線路徑，與鹵素?zé)舻墓饩€路徑相同。右側(cè)透鏡12設(shè)置在右側(cè)LED發(fā)光體02的右側(cè)，折射右側(cè)LED發(fā)光體02的光線。右側(cè)LED發(fā)光體02的光線經(jīng)右側(cè)透鏡12折射后形成的光線路徑，與鹵素?zé)舻墓饩€路徑相同。本文中規(guī)定，與地面平行的截面為橫向截面，左右方向的截面為縱向截面。本實施例中的左側(cè)透鏡11和右側(cè)透鏡12形狀相同，左右對稱，且二者具有獨有的形狀特點，即二者橫向截面和縱向截面的形狀均為拋物線。
[0050]左側(cè)透鏡11和右側(cè)透鏡12的邊緣處均設(shè)置有卡塊10，外殼2上設(shè)置有卡塊槽，外殼2的左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有與左側(cè)透鏡11上的卡塊10適配的卡塊槽，外殼2的右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有與右側(cè)透鏡12上的卡塊10適配的卡塊槽，將卡塊10塞裝于卡塊槽內(nèi)從而實現(xiàn)了左側(cè)透鏡11和右側(cè)透鏡12的安裝。操作方便，安裝牢固。
[0051]在本發(fā)明一具體實施例中，上述中的左側(cè)LED發(fā)光體01和右側(cè)LED發(fā)光體02均為一個，相應(yīng)地，左側(cè)透鏡11和右側(cè)透鏡12均為一個，此為H7、9005、9006、H8、H11型號的LED車燈。
[0052]在本發(fā)明一具體實施例中，左側(cè)LED發(fā)光體01和右側(cè)LED發(fā)光體02均為兩個，相應(yīng)地，左側(cè)透鏡11和右側(cè)透鏡12均為兩個。兩個左側(cè)LED發(fā)光體01平行于外殼2的軸線方向，并排布置，或者說成前后布置。兩個右側(cè)LED發(fā)光體02也平行于外殼2的軸線方向，并排布置，或者說成前后布置。兩個左側(cè)透鏡11同樣是并排布置，且相互連接。兩個右側(cè)透鏡12