專利名稱：一種無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器減速后直接帶動(dòng)摩擦輪。電動(dòng)機(jī)與減速器聯(lián)接的聯(lián)軸器帶手動(dòng)制動(dòng)閘，在減速器一級(jí)減速軸上安裝電液制動(dòng)器。摩擦輪采用鑄件，纏繞繩端面為單“U”形結(jié)構(gòu)。存在問題1、手動(dòng)制動(dòng)閘只能在電動(dòng)機(jī)停下后人工搬閘制動(dòng)，不能作為緊急制動(dòng) 用。2、由于電液制動(dòng)器工作時(shí)有慣性，制動(dòng)時(shí)，反應(yīng)慢。3、電液制動(dòng)器安裝在減速軸上，制動(dòng)時(shí)，不是最終制動(dòng)，一旦減速器低速軸折斷或減速器內(nèi)齒輪折斷，電液制動(dòng)器不起作用，手動(dòng)制動(dòng)閘也不起作用，無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置兩套制動(dòng)系統(tǒng)均不起作用，存在安全隱患。3、無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器減速后直接帶動(dòng)摩擦輪，若不加變頻調(diào)速控制或軟啟動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)不平穩(wěn)，鋼絲繩在摩擦輪上打滑，鋼絲繩與摩擦輪磨損嚴(yán)重。4、電動(dòng)機(jī)與減速器聯(lián)接占地面積大。5、鋼絲繩與摩擦輪之間摩擦力不夠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置，以克服上述缺點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置，包括摩擦輪5和液壓馬達(dá)2，其特征在于所述的摩擦輪5上，安裝有制動(dòng)盤4，該摩擦輪的一端安裝在減速器3后部的外殼上，另一端與腹板6相連,該腹板與軸10的一端相連,軸10的另一端安裝在軸承12上；液壓馬達(dá)2安裝在減速器3的端面上，而液壓失效型制動(dòng)器14則安裝在制動(dòng)器支座15上。本實(shí)用新型的有益效果是I、摩擦輪上安裝制動(dòng)盤能實(shí)現(xiàn)最終制動(dòng)。2、采用液壓失效型制動(dòng)器制動(dòng)反應(yīng)快、安全可靠。3、采用液壓失效型制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)力的大小可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制。3、采用殼轉(zhuǎn)行星減速器，內(nèi)藏在摩擦輪內(nèi)，減小占地空間。4、采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置起動(dòng)平穩(wěn)、無沖擊現(xiàn)象。5、摩擦輪開雙繩槽，增大鋼絲繩與摩擦輪的包角，增大摩擦力。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖圖中1、減速器支座，2、液壓馬達(dá)，3、減速器，4、制動(dòng)盤，5、摩擦輪，6、腹板，7、軸承透蓋，8、油杯，9、軸承端蓋，10、軸，11、擋板，12、軸承，13、軸承支座，14、液壓失效型制動(dòng)器，
15、制動(dòng)器支座，16、底座。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1-2，本實(shí)用新型包括摩擦輪5和液壓馬達(dá)2，其特征在于所述的摩擦輪5上，安裝有制動(dòng)盤4，該摩擦輪的一端安裝在減速器3后部的外殼上，另一端與腹板6相連，該腹板與軸10的一端相連，軸10的另一端安裝在軸承12上；液壓馬達(dá)2安裝在減速器3的端面上，而液壓失效型制動(dòng)器14則安裝在制動(dòng)器支座15上。本無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并裝有制動(dòng)盤、液壓失效制動(dòng)器.。工作過程說明鋼絲繩在摩擦輪5上的左繩槽內(nèi)纏繞幾圈后，經(jīng)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后再在摩擦輪5上的右繩槽內(nèi)纏繞幾圈后掛重物。給液壓失效型制動(dòng)器14供油后，液壓失效型制動(dòng)器14松閘，當(dāng)壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)2，驅(qū)動(dòng)減速器3，帶動(dòng)裝在減速器3后部分外殼上的摩擦輪5旋轉(zhuǎn)，在摩擦力的作用下，帶動(dòng)纏繞在摩擦輪5上的鋼絲繩，拉動(dòng)鋼絲繩一端的重物。停止給液壓失效型制動(dòng)器14供 油，液壓失效型制動(dòng)器14抱緊制動(dòng)盤4，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)盤4是兩等份或多等份形式。
權(quán)利要求1.一種無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置，包括摩擦輪(5)和液壓馬達(dá)(2)，其特征在于所述的摩擦輪(5)上，安裝有制動(dòng)盤(4)，該摩擦輪的一端安裝在減速器(3)后部的外殼上，另一端與腹板(6)相連，該腹板與軸(10)的一端相連，軸(10)的另一端安裝在軸承(12)上；液壓馬達(dá)(2)安裝在減速器(3)的端面上，而液壓失效型制動(dòng)器(14)則安裝在制動(dòng)器支座(15)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的無極繩絞車驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型包括摩擦輪和液壓馬達(dá)，其特征在于所述的摩擦輪上，安裝有制動(dòng)盤，該摩擦輪的一端安裝在減速器后部的外殼上，另一端與腹板相連，該腹板與軸的一端相連，軸的另一端安裝在軸承上；液壓馬達(dá)安裝在減速器的端面上，而液壓失效型制動(dòng)器則安裝在制動(dòng)器支座上。本實(shí)用新型主要用作無極繩絞車的驅(qū)動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B66D1/08GK202415041SQ20122000899
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者賀風(fēng)華, 黃秀 申請(qǐng)人:湘煤立達(dá)礦山裝備股份有限公司