專(zhuān)利名稱(chēng)：工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組。
背景技術(shù)：
工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)工作，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)組本身沒(méi)有防護(hù)裝置，其在電動(dòng)機(jī)停電或發(fā)生故障時(shí)，容易在鉆桿的重力帶動(dòng)下發(fā)生逆轉(zhuǎn)，若卷?yè)P(yáng)機(jī)組逆轉(zhuǎn)就會(huì)極易造成安全事故，特別對(duì)于兩米孔徑的鉆機(jī)來(lái)說(shuō)其在高空工作，一旦發(fā)生逆轉(zhuǎn)在場(chǎng)的施工人員容易受傷。中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利CN201525725公開(kāi)ー種工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。因此，工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組缺乏一種防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)確保其使用安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供ー種工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型ー種工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，包括同步運(yùn)行的主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)，在所述主卷?yè)P(yáng)機(jī)的主軸上設(shè)有防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定不動(dòng)的套筒、與所述主軸相連的棘輪，棘輪設(shè)在套筒內(nèi)并與套筒相配合，在棘輪每相鄰兩棘齒間設(shè)有滾柱，滾柱通過(guò)彈簧與棘齒的ー側(cè)面固定相連。本實(shí)用新型還包括一渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，渦輪替代所述套筒與所述棘輪相配合。本實(shí)用新型所述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)均設(shè)在所述主軸的一個(gè)軸承座上。本實(shí)用新型所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)中的蝸桿一端設(shè)有手輪。本實(shí)用新型所述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在所述主軸的一個(gè)軸承座內(nèi)。本實(shí)用新型所述主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括主齒輪、第一過(guò)橋齒輪、第ニ過(guò)橋齒輪、主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪和副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪，主齒輪與電動(dòng)機(jī)相連，第一過(guò)橋齒輪分別與主齒輪、第二過(guò)橋齒輪、主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪相嚙合，第二過(guò)橋齒輪與副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪相嚙合。通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，在主卷?yè)P(yáng)機(jī)的主軸上設(shè)置防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)只能單向旋轉(zhuǎn)的棘輪滾柱機(jī)構(gòu)來(lái)確保主卷?yè)P(yáng)機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，使施工更安全可靠，另外，本實(shí)用新型還通過(guò)渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)和防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的相互配合，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)主卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以在停電或電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，把工程鉆機(jī)運(yùn)行到安全狀態(tài)。

圖I為本實(shí)用新型工程鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)組的ー實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型工程鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)組的另ー實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型工程鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)組的傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組的第一實(shí)施例，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)組現(xiàn)有機(jī)構(gòu)未在圖中畫(huà)出，其包括冋步運(yùn)彳丁的王卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)，在王卷?yè)P(yáng)機(jī)的王軸I上設(shè)有防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定不動(dòng)的套筒5、與主軸I相連的棘輪3，棘輪3設(shè)在套筒內(nèi)并與套筒5相配合，在棘輪3每相鄰兩棘齒間設(shè)有滾柱4，滾柱4通過(guò)彈簧8與棘齒的ー側(cè)面固定相連。本實(shí)用新型的防逆轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)通過(guò)棘輪、滾柱與套筒的配合，使棘輪只能單一方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)棘輪在主軸的帶動(dòng)下正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱在彈簧的拉力作用下位于兩棘齒間的凹槽內(nèi)，滾柱不妨礙棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；而當(dāng)主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)故障或停電時(shí)，若棘輪在主軸的帶動(dòng)下反轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱將被擠在棘輪與套筒間使棘輪與套筒成為ー個(gè)整體，使棘輪不能反轉(zhuǎn)以確保主卷?yè)P(yáng)機(jī)不倒轉(zhuǎn)，進(jìn)而保證施工的安全可靠。上述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸的軸承座2內(nèi)，套筒與軸承座固定相連。如圖2所示，本實(shí)用新型工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組的第二實(shí)施例，其包括上述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，還包括ー渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，渦輪5’替代上述套筒5與棘輪3相配合。渦輪5’、棘輪3與滾柱4組成防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在渦輪5’不動(dòng)的情況下，棘輪3可以在主軸I的帶動(dòng)下按ー個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)停電或電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，棘輪被滾柱擠在潤(rùn)輪內(nèi)不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，確保主卷?yè)P(yáng)機(jī)不倒轉(zhuǎn)。而且，在用蝸桿6帶動(dòng)渦輪5’超棘輪獨(dú)轉(zhuǎn)的反方向旋轉(zhuǎn)吋，渦輪5’和棘輪3成為ー個(gè)整體，在蝸桿6帶動(dòng)下渦輪和棘輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使主軸在渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)手動(dòng)使用渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，在蝸桿6的一端設(shè)有手輪7，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪帶動(dòng)蝸桿運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。上述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)均設(shè)在主軸的ー個(gè)軸承座2上。如圖3所示，上述主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括主齒輪12、第一過(guò)橋齒輪
11、第二過(guò)橋齒輪9、主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪10和副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪13，主齒輪12與電動(dòng)機(jī)相連，第一過(guò)橋齒輪11分別與主齒輪12、第二過(guò)橋齒輪9、主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪10相嚙合，第二過(guò)橋齒輪9與副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪13相嚙合。本實(shí)用新型的工程鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)組通過(guò)上述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪帶動(dòng)第一過(guò)橋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一過(guò)橋齒輪帶動(dòng)主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)主卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行，同時(shí)第一過(guò)橋齒輪帶動(dòng)第二過(guò)橋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的帶動(dòng)下同步運(yùn)行，并且通過(guò)上述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)出故障或者停電時(shí)確保主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)不倒轉(zhuǎn)，保證施工的安全。
權(quán)利要求1.ー種工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，包括同步運(yùn)行的主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，在所述主卷?yè)P(yáng)機(jī)的主軸(I)上設(shè)有防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定不動(dòng)的套筒(5)、與所述主軸相連的棘輪(3)，棘輪(3)設(shè)在套筒(5)內(nèi)并與套筒相配合，在棘輪每相鄰兩棘齒間設(shè)有滾柱(4)，滾柱(4)通過(guò)彈簧(8)與棘齒的ー側(cè)面固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，其特征在于，還包括一渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，渦輪(5，)替代所述套筒(5)與所述棘輪(3)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，其特征在干，所述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)均設(shè)在所述主軸的一個(gè)軸承座(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，其特征在于，所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)中的蝸桿(6)—端設(shè)有手輪⑵。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，其特征在于，所述防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在所述主軸的一個(gè)軸承座內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，其特征在于，所述主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括主齒輪(12)、第一過(guò)橋齒輪(11)、第二過(guò)橋齒輪(9)、主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪(10)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪(13)，主齒輪與電動(dòng)機(jī)相連，第一過(guò)橋齒輪分別與主齒輪、第二過(guò)橋齒輪、主卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪相嚙合，第二過(guò)橋齒輪與副卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸上的驅(qū)動(dòng)輪相嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種工程鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)組，包括同步運(yùn)行的主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)，在主卷?yè)P(yáng)機(jī)的主軸上設(shè)有防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定不動(dòng)的套筒、與主軸相連的棘輪，棘輪設(shè)在套筒內(nèi)并與套筒相配合，在棘輪每相鄰兩棘齒間設(shè)有滾柱，滾柱通過(guò)彈簧與棘齒的一側(cè)面固定相連。本實(shí)用新型的卷?yè)P(yáng)機(jī)組通過(guò)只能單向旋轉(zhuǎn)的棘輪滾柱機(jī)構(gòu)來(lái)確保主卷?yè)P(yáng)機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，使施工更安全可靠。
文檔編號(hào)B66D1/12GK202429941SQ201120495139
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者劉清 申請(qǐng)人:劉清