一種全液壓反循環(huán)鉆機的動力總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于鉆機技術領域，設涉及一種全液壓反循環(huán)鉆機的動力總成。
【背景技術】
[0002]目前，在反循環(huán)鉆機中，動力總成包括減速箱、泥漿栗、排渣室、主軸接桿、主扣頭；減速箱和泥漿栗是鉆機的核心部分，用電機驅動。
[0003]存在的不足是:
1、減速機由電機驅動，輸入轉速高，噪聲大，工作不平穩(wěn)，通常只有一個轉速，若要實現(xiàn)不同轉速，一是用變頻器進行調速，但驅動功率發(fā)生變化；即當轉速降低時，功率下降，鉆桿的扭矩不會增加；二是在減速箱內增加齒輪和撥叉等零部件，使減速箱結構變得復雜；鉆桿的扭矩不能隨工況條件的變化而改變；
2、減速箱由電機驅動，輸入轉速高，要達到鉆機作業(yè)時鉆桿的合理轉速，通常減速箱要采用三級齒輪減速，結構變得復雜。
[0004]3、由于泥漿栗的轉速不變，流量和揚程不能調節(jié)，當鉆孔深度超過100米以上時排渣能力不足；
4、由于泥漿栗、減速箱的密封均采用傳統(tǒng)的V形膠封或填料密封，密封效果差，鉆孔深100以上時，泥漿栗吸力不足，排渣能力顯著下降，鉆機作業(yè)困難；
5、排渣室的活門密封面在自然狀態(tài)下與地面垂直，密封效果較差，加之泥漿栗、減速箱的密封效果不理想，鉆孔作業(yè)接鉆桿時，泥漿栗啟動前，真空栗在對泥漿栗吸入泥漿管抽真空時，所需時間加長，從而使作業(yè)的輔助時間增加。

【發(fā)明內容】

[0005]為了解決已有技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種全液壓反循環(huán)鉆機的動力總成。所述的動力總成包括包括排渣室、減速箱總成、泥漿栗總成、旋轉接頭組件、軸墊、主軸接桿、主扣頭、總成聯(lián)板組件、主軸驅動夾瓦、擋銷組件；
所述的排渣室包括出口接頭、活套法蘭、排渣室殼體、蓋板、上蓋、夾板、膠板、襯套、銷軸；
排渣室殼體上口的圓環(huán)柱的上表面的環(huán)槽內裝入O形膠圈，用螺栓和螺母將上蓋固定在排渣室殼體上口；
圓管狀的出口接頭的一端用活套法蘭及螺栓固定在排渣室殼體的右側的出口法蘭上;
排渣室的蓋板、膠板、夾板用螺栓連接在一起形成蓋板組合件，蓋板組合件與水平面成傾斜放置并用襯套、銷軸裝入排渣室殼體中，用螺栓、螺母固定在銷軸上；膠板的底面封在排渣室殼體的泥漿進入口圓管的端口的斜面上；蓋板組合件的自身重量作用在密封面上形成了對圓管的端口的密封；
液體通過排渣室殼體的左側管道流入時，靠液體的壓力將蓋板組合件打開，液體從出口接頭流出；當排渣室殼體的左側管道處于負壓時，蓋板組合件將封閉圓管的端口，實現(xiàn)抽真空的目的。
[0006]所述的減速箱總成包括兩個I軸下壓蓋、兩個II軸齒輪接盤、兩個II軸大齒輪、兩個馬達聯(lián)軸器、兩個齒輪軸1、兩個II軸小齒輪、兩個擺線馬達、兩個II軸上壓蓋、主軸密封座、主軸密封靜環(huán)、定位螺紋銷、主軸密封旋轉環(huán)、主軸密封傳動座、箱蓋、主軸大齒輪、箱體、主軸下壓蓋、主軸、油封座、兩個II軸、兩個II軸下壓蓋、四個機封導柱、限位架；其中，主軸密封旋轉環(huán)的一側端面有16個光孔，主軸密封傳動座的一側端面上有4個螺紋孔和12個光孔；
a、油封座下端面的環(huán)槽內裝入O形膠圈并用螺栓固定在箱體上；主軸上安裝主軸大齒輪并用螺栓固定、穿過油封座的內孔后裝入圓錐滾子軸承并安裝在箱體的大孔內。
[0007]b、主軸下壓蓋的環(huán)槽內裝入O形膠圈并用螺栓固定在箱體上，調整螺栓及螺母裝在主軸下壓蓋上，以調節(jié)圓錐滾子軸承的軸向間隙；限位架裝在主軸下壓蓋上。
[0008]C、齒輪軸I上裝入2 口深溝球軸承后，裝入箱體內，裝入孔用彈性擋圈；齒輪軸I上裝入馬達聯(lián)軸器，I軸下壓蓋的環(huán)槽內裝入O形膠圈并用螺栓固定在箱體上。
[0009]d、II軸上裝II軸齒輪接盤、圓錐滾子軸承，II軸大齒輪用螺栓固定在II軸齒輪接盤上，II軸小齒輪、圓錐滾子軸承裝在II軸上，整體裝入箱體的II軸孔內；11軸下壓蓋的環(huán)槽內裝入O形膠圈并用螺栓固定在箱體上。
[0010]e、箱蓋安裝在箱體上，裝入定位銷，用螺栓緊固。
[0011]f.、擺線馬達的漸開線花鍵軸頭裝入馬達聯(lián)軸器內，擺線馬達的法蘭止口裝入箱體的I軸孔內，用螺栓固定。
[0012]g、II軸上壓蓋的環(huán)槽內裝入O形膠圈并用螺栓固定在箱體上，調整螺栓及螺母裝在II軸上壓蓋上，以調節(jié)圓錐滾子軸承的軸向間隙。
[0013]h、主軸密封傳動座裝在主軸上并用緊定螺釘徑向固定；4個機封導柱分別裝入主軸密封傳動座端面上的螺紋孔內，12個壓縮彈簧裝入主軸密封傳動座端面上的光孔內；主軸密封旋轉環(huán)內孔環(huán)槽裝入O形膠圈后裝入主軸并且使壓縮彈簧、機封導柱進入主軸密封旋轉環(huán)端面上的孔內；主軸密封靜環(huán)螺紋孔內裝入定位螺紋銷及O形膠圈后裝入主軸上。
[0014]1、主軸密封座下端面的環(huán)槽內裝入O形膠圈并用螺栓固定在箱蓋上，并使定位螺紋銷進入主軸密封座的配合孔內，以防止主軸密封靜環(huán)轉動；裝入V形油封；主軸上端內孔的環(huán)槽裝入O形膠圈。
[0015]減速箱總成是鉆機動力總成的核心部件，它通過內部齒輪的傳動及擺線馬達的串聯(lián)、并聯(lián)，為鉆具提供不同的轉速和扭矩，是鉆機動力輸出的關鍵部件。
[0016]所述的泥漿栗總成是將鉆孔作業(yè)產生的泥漿排出孔外的設備，包括栗殼、葉輪、瓦襯座、軸端壓蓋、主軸芯管、瓦襯、軸套、機械密封組件、軸座、柱塞馬達、馬達接座、栗軸、栗蓋、緩沖罐；其中，栗軸是一個多軸徑的臺階軸，上端面上有一個漸開線花鍵的內孔，下端面上鉆有螺紋孔；
a、順次將2口深溝球軸承、軸套、機械密封組件裝在栗軸上；
b、栗蓋的油封孔內裝入油封后，裝入瓦襯座并用內六角螺釘固定在栗蓋上，瓦襯裝入瓦襯座的孔內；
C、栗軸裝入栗蓋后，裝入葉輪并用2個平鍵連接；軸端壓蓋的外徑環(huán)槽內裝入O形膠圈，安裝在葉輪上，用內六角螺釘與栗軸的軸端固定；
d、栗蓋的下端面環(huán)槽裝入O形膠圈，用雙頭螺柱與栗殼緊固在一起；
e、栗蓋的上端面環(huán)槽裝入O形膠圈與軸座的下端面用螺栓連接；深溝球軸承的內孔與栗軸配合，外徑與軸座配合；馬達接座的止口裝入軸座的孔內，并用螺栓固定；
f、柱塞馬達的止口與馬達接座的孔配合并用螺栓固定在馬達接座上，柱塞馬達的漸開線花鍵軸頭插入栗軸的漸開線花鍵內孔，把柱塞馬達與栗軸連接起來；
g、主軸芯管的外徑裝入O形膠圈，與栗殼的內孔配合安裝，用內六角螺釘固定在栗殼上；緩沖罐的法蘭面與栗殼的法蘭面配合，用螺栓固定；
泥漿栗總成的主軸芯管插入減速箱總成上端的主軸密封座內，并用雙頭螺栓將栗殼和主軸密封座連接；泥漿栗總成的栗殼出口法蘭與排渣室的排渣室殼體端面法蘭用螺栓連接，把泥漿栗總成與排渣室連接起來。
[0017]所述的旋轉接頭組件包括圓環(huán)形的上蓋、內套焊合件、鋼球、繞線輥組件、外套焊合件；
旋轉接頭組件安裝在減速箱總成的主軸上，主軸是空心軸，并使外套焊合件的油加強塊落入減速箱總成的限位架的限位槽內，再裝入軸墊；兩個主軸驅動夾瓦的凸環(huán)與減速箱總成的主軸下端的環(huán)槽配合，兩個主軸驅動夾瓦內孔鍵槽與減速箱總成的主軸下端的鍵槽裝入平鍵，用螺栓將兩個主軸驅動夾瓦固定在主軸上；主軸接桿的上法蘭的孔與兩個主軸驅動夾瓦端面法蘭上的孔用螺栓連接，主軸接桿的下法蘭與主扣頭用螺栓連接；
a、所述的內套焊合件包括內套圓管、內套右油管、內套左油管；
b、所述的外套焊合件包括外套圓管、外套右油管、油加強塊、外套左油管、溢流管；
C、所述的繞線輥組件是一個由圓管焊接成的組合件，包括的6根均布的彎曲的圓管，一根圓管彎成的大圓圈將所有的彎曲的圓管的中部連接起來，每根彎曲底的下端均與內套焊合件的內套圓管的對應的圓孔貫通焊接；6根立圓管的下端分別焊接在所述的彎曲管的下部，上端均焊接在圓管彎成的一個小圓圈上，組成繞線輥，繞線輥可以隨內套焊合件的內套圓管轉動用于纏繞高壓軟管，所述的6根均布的彎曲的圓管對纏繞的高壓軟管起保護作用；
d、外套焊合件的外套圓管的內壁環(huán)槽內裝入O形膠圈及擋圈，套在內套焊合件的內套圓管上；
e、圓環(huán)形的上蓋的外壁的溝槽內裝入鋼球、上蓋的止口與外套焊合件的外套上端的孔配合，裝入定位銷用內六角螺釘固定在外套焊合件的外套上端面上；
f、內套圓管下端管壁上有相對的左右洞口，內套右油管、內套左油管分別對準左右洞口并焊在內套圓管的管壁上；內套圓管上端的管壁上有相對的內套右出口、內套左出口，內套圓管的管壁上有管道與左右洞口內套右出口、內套左出口相通；
油從外套焊合件的外套右油管或外套左油管流入，從內套焊合件的內套左油管或內套右油管流出；反之，油從內套焊合件的內套左油管或內套右油管流入，從外套焊合件的外套右油管或外套左油管流出；當油在封閉的內、外套的配合面有滲漏時，油可從外套焊合件的溢流管中流出；
用兩根高壓軟管將外套焊合件的外套右油管和外套左油管與液壓換向閥進出口接通，另外兩根高壓軟管的一端分別接在內套焊合件的內套右油管、內套左油管上，將兩根高壓軟管的另一端分別與沖擊鉆頭或旋翼鉆頭的馬達的進、出口連接；
當外套焊合件的外套固定，繞線輥組件隨內套焊合件的內套圓管轉動，兩根高壓軟管繞在繞線輥組件上，實現(xiàn)了高壓軟管與執(zhí)行元件同步旋轉，實現(xiàn)沖擊鉆頭或旋翼鉆頭的鉆孔作業(yè)。
[0018]所述的軸墊是一個圓環(huán)形的墊片，墊在主軸驅動夾瓦與旋轉接頭組件