專(zhuān)利名稱(chēng)：門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為使工作人員能到達(dá)起重機(jī)主梁上，在起重機(jī)剛腿上都安裝有扶梯平臺(tái)。現(xiàn)有技術(shù)中一般包括兩種扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，第一種是在剛腿中間安裝扶梯平臺(tái)。這種扶梯平臺(tái)的安裝結(jié)構(gòu)形式，就是將平臺(tái)焊接在剛腿內(nèi)側(cè)，平臺(tái)下面用槽鋼或鋼板做成的支撐板來(lái)支撐平臺(tái)，然后將扶梯的上端側(cè)板焊接在上一級(jí)平臺(tái)上，扶梯下端的側(cè)板焊接下一級(jí)平臺(tái)上。通過(guò)在八字型剛腿兩邊內(nèi)側(cè)的蓋板上焊接平臺(tái)，兩邊的平臺(tái)必須不能焊接在同一平面上，必須上下交錯(cuò)逐級(jí)上升直至主梁；在使用時(shí)力主要作用在平臺(tái)上，扶梯主要過(guò)渡作用。但該結(jié)構(gòu)具有以下缺點(diǎn)1、這種結(jié)構(gòu)形式對(duì)沒(méi)有懸臂的門(mén)式起重機(jī)尚可以使用， 但是對(duì)有懸臂的門(mén)式起重機(jī)，這種方法就會(huì)妨礙小車(chē)吊重物到懸臂端，2、對(duì)于起重機(jī)下橫梁基距比較大的起重機(jī)，由于八字腿之間的距離比較大，容易形成扶梯的長(zhǎng)度比較大，扶梯容易不穩(wěn)，不符合GB 6067-85安全規(guī)程要求，必須要加斜拉桿來(lái)加強(qiáng)，這安裝施工帶來(lái)很大的難度，也比較浪費(fèi)材料。3、這剛腿的中間兩側(cè)布置的扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，容易造成工作人員在上司機(jī)室的時(shí)候，與起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)有身體上的碰撞，必須把平臺(tái)尺寸做的比較大。第二種扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)是剛腿側(cè)扶梯平臺(tái)平行與一邊剛腿的上蓋板安裝。這種結(jié)構(gòu)形式就是將平臺(tái)安裝在八字型剛腿，一只剛腿的外側(cè)上蓋板上，用槽鋼支撐。把焊接槽鋼做的支撐架，一只剛腿的外側(cè)上蓋板上，把扶梯與剛腿上蓋板平行放在已焊好的支撐架上，上下兩級(jí)扶梯平臺(tái)兩端的交點(diǎn)(交點(diǎn)角度θ >90° )焊接一個(gè)平臺(tái)，起過(guò)渡作用，不加任何支撐，直接由上下兩級(jí)扶梯焊接在這個(gè)級(jí)平臺(tái)上，此平臺(tái)主要的支撐點(diǎn)主要是焊接在剛腿上的支撐架。該種結(jié)構(gòu)雖然使有懸臂門(mén)式起重機(jī)吊重小車(chē)可以順利的運(yùn)行到懸臂端，但該種結(jié)構(gòu)也有很大局限性。局限性在于安裝平臺(tái)長(zhǎng)度及扶梯下方的支撐槽鋼長(zhǎng)度必須隨布置的高度逐級(jí)遞增或遞減，如果隨意布置，扶梯下方的支撐槽鋼的支撐架的角度必須不大于 30°，否則都會(huì)導(dǎo)致支撐架會(huì)影響操作人員在到上一級(jí)平臺(tái)。由于主要的支撐點(diǎn)在扶梯在中部的支撐架上，兩端有平臺(tái)時(shí)間久了，扶梯的兩端下?lián)蠒?huì)比較大不穩(wěn)定，影響使用也不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種安裝簡(jiǎn)單扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不僅不會(huì)影響帶懸臂起重機(jī)的吊重小車(chē)運(yùn)行到懸臂端，同時(shí)該扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)還不會(huì)影響工作人員順利到達(dá)起重機(jī)主梁。本實(shí)用新型解決問(wèn)題采用的技術(shù)方案是門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括有焊接在起重機(jī)剛腿上的平臺(tái)，及連接平臺(tái)的扶梯。在剛腿外側(cè)上沿剛腿的長(zhǎng)度方向固定有不少于兩個(gè)的平臺(tái)，平臺(tái)下方固定有用于支撐的支撐架，支撐架固定在剛腿上，在每相鄰的兩個(gè)平臺(tái)之間且位于同側(cè)設(shè)有一個(gè)懸空的平臺(tái)，該懸空平臺(tái)和剛腿上焊接的兩個(gè)平臺(tái)之間分別通過(guò)焊接一個(gè)扶梯連接在一起。本實(shí)用新型的有益效果該結(jié)構(gòu)中將平臺(tái)和扶梯均設(shè)置在剛腿同一外側(cè)，利用三角形穩(wěn)定性質(zhì)固定兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)扶梯平臺(tái)，有效解決了扶梯平臺(tái)妨礙帶懸臂起重機(jī)吊重小車(chē)通過(guò)問(wèn)題，避免了影響帶懸臂起重機(jī)的吊重小車(chē)運(yùn)行到懸臂端。也解決了扶梯平臺(tái)設(shè)計(jì)的局限性問(wèn)題，以適應(yīng)不同跨度，不同起升高度門(mén)式起重機(jī)，具有通用性，也節(jié)省制造時(shí)間，節(jié)省材料，提高制造及安裝的工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2中所示的門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，在剛腿1外側(cè)上沿剛腿 1的長(zhǎng)度方向固定有兩個(gè)平臺(tái)2，平臺(tái)2下方固定有用于支撐的支撐架3，支撐架3固定在剛腿上，在相鄰的兩個(gè)平臺(tái)2、2之間且位于同側(cè)設(shè)有一個(gè)懸空的平臺(tái)4，該懸空平臺(tái)4和剛腿 1上焊接的兩個(gè)平臺(tái)2、2之間分別通過(guò)焊接一個(gè)扶梯5連接在一起。本實(shí)施例中只在剛腿 1上固定了兩個(gè)平臺(tái)2，實(shí)際上可以固定多個(gè)平臺(tái)2。在門(mén)式起重機(jī)中，跨度、起升高度大小不一，結(jié)構(gòu)有帶懸臂有不帶懸臂的，而且對(duì)不同的門(mén)式起重機(jī)扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)也不一樣，目前的扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)已經(jīng)滿(mǎn)足不了現(xiàn)有的門(mén)式起重機(jī)使用需求，不具有通用性，使用單邊垂直扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)是提高效率的有效途徑。目前在用的門(mén)式起重機(jī)扶梯平臺(tái)主要是根據(jù)不同的門(mén)式起重機(jī)設(shè)計(jì)不同形式的安裝放置，都只是解決了某項(xiàng)單一的功能，缺乏通用性，如解決了帶懸臂門(mén)式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行問(wèn)題，但設(shè)計(jì)的局限性太大；解決了帶懸臂起重機(jī)吊重小車(chē)運(yùn)行問(wèn)題，卻限制了扶梯的安裝，稍有一個(gè)地方安裝了錯(cuò)誤，就會(huì)直接影響到起重機(jī)正常使用。此扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)可適用于任何一臺(tái)門(mén)式起重機(jī)，很好的解決了不同基距、起升高度門(mén)式起重機(jī)扶梯平臺(tái)安裝結(jié)構(gòu)不一樣的問(wèn)題。用槽鋼、焊接鋼管、花紋板焊接成的平臺(tái)2 焊接在剛腿1的一側(cè)上蓋板上，平臺(tái)2下方用平臺(tái)支撐架3支撐，平臺(tái)2與平臺(tái)2之間的間距取整為原則。把扶梯5直接焊接在箱型平臺(tái)2外緣上，上一級(jí)平臺(tái)2和下一級(jí)平臺(tái)2焊接方向向反，形成理論上的交點(diǎn)，在交點(diǎn)處焊接一個(gè)有槽鋼和花紋板焊接而成的懸空平臺(tái) 4，以起過(guò)渡作用，扶梯5和剛腿上蓋板成相對(duì)垂直，這在三個(gè)平臺(tái)之間，形成三角形以起到穩(wěn)定作用去，其它不加任何的加強(qiáng)支撐構(gòu)件，當(dāng)有重物G在懸空平臺(tái)4上，上一級(jí)扶梯有Fl 向上的拉力，下一級(jí)平臺(tái)有F2向上的支撐力。門(mén)式起重機(jī)剛腿扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)利用三角形穩(wěn)定性質(zhì)固定兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)扶梯平臺(tái)有效解決了扶梯平臺(tái)妨礙帶懸臂起重機(jī)吊重小車(chē)通過(guò)問(wèn)題，也解決了扶梯平臺(tái)設(shè)計(jì)的局限性問(wèn)題，以適應(yīng)不同跨度，不同起升高度門(mén)式起重機(jī)，具有通用性，也節(jié)省制造時(shí)間，節(jié)省材料，提高制造及安裝的工作效率。[0018] 門(mén)式起重機(jī)剛腿扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)一方案中帶懸臂起重機(jī)扶梯平臺(tái)影響吊重小車(chē)運(yùn)行到懸臂端，對(duì)于基距比較大的門(mén)式起重機(jī)的因扶梯太長(zhǎng)而不穩(wěn)得問(wèn)題， 也解決了現(xiàn)有技術(shù)二方案中扶梯平臺(tái)安裝的局限性，能是操作人員能夠安全順利的到達(dá)起重機(jī)的主梁上，使門(mén)式起重機(jī)的扶梯平臺(tái)安裝簡(jiǎn)單、安全、實(shí)用、美觀。
權(quán)利要求1.門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括有焊接在起重機(jī)剛腿上的平臺(tái)，及連接平臺(tái)的扶梯，其特征在于在剛腿外側(cè)上沿剛腿的長(zhǎng)度方向固定有不少于兩個(gè)的平臺(tái)，平臺(tái)下方固定有用于支撐的支撐架，支撐架固定在剛腿上，在每相鄰的兩個(gè)平臺(tái)之間且位于同側(cè)設(shè)有一個(gè)懸空的平臺(tái)，該懸空平臺(tái)和剛腿上焊接的兩個(gè)平臺(tái)之間分別通過(guò)焊接一個(gè)扶梯連接在一起。
專(zhuān)利摘要門(mén)式起重機(jī)剛腿通用扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括有焊接在起重機(jī)剛腿上的平臺(tái)，及連接平臺(tái)的扶梯，其特征在于在剛腿外側(cè)上沿剛腿的長(zhǎng)度方向固定有不少于兩個(gè)的平臺(tái)，平臺(tái)下方固定有用于支撐的支撐架，支撐架固定在剛腿上，在每相鄰的兩個(gè)平臺(tái)之間且位于同側(cè)設(shè)有一個(gè)懸空的平臺(tái)，該懸空平臺(tái)和剛腿上焊接的兩個(gè)平臺(tái)之間分別通過(guò)焊接一個(gè)扶梯連接在一起。該扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，該結(jié)構(gòu)不僅不會(huì)影響帶懸臂起重機(jī)的吊重小車(chē)運(yùn)行到懸臂端，同時(shí)該扶梯平臺(tái)結(jié)構(gòu)還不會(huì)影響工作人員順利到達(dá)起重機(jī)主梁。
文檔編號(hào)B66C13/00GK201963187SQ20112009048
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者許志華 申請(qǐng)人:江蘇象王起重機(jī)有限公司