專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓缸頂升的鋼包提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金專(zhuān)用機(jī)械，特別涉及一種液壓缸頂升的鋼包液壓提升裝置。
背景技術(shù)：
RH真空精煉裝置在進(jìn)行鋼水精煉處理時(shí)，浸漬管需要插入盛在鋼包中的鋼液。處 理結(jié)束后，浸漬管要脫離開(kāi)鋼液和鋼包。鋼包和浸漬管間需要有一定距離的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。目 前，RH真空精煉裝置大多數(shù)采用鋼包頂升裝置進(jìn)行鋼包頂升和下降。在處理時(shí)，鋼包車(chē)上 的鋼包，由安裝在處理位下方的液壓頂升裝置將鋼包向上頂起后進(jìn)行處理。處理結(jié)束后，液 壓頂升裝置下降，將鋼包降落至鋼包臺(tái)車(chē)上。常見(jiàn)的鋼包頂升設(shè)備，其缺點(diǎn)是必須在每個(gè)處理位下挖一個(gè)安裝設(shè)備的深坑；在 進(jìn)行RH真空精煉處理時(shí)鋼包臺(tái)車(chē)必須停留在處理位置，因此制約了煉鋼工藝布置和鋼包 周轉(zhuǎn)；由于鋼包頂升裝置安裝在處理位下方的深坑內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)漏鋼事故時(shí)可能會(huì)損壞設(shè)備。 這種鋼包的液壓頂升裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，維修、保養(yǎng)困難，存在有安全隱患。中國(guó)專(zhuān)利號(hào)200920208445. 3提供了一種鋼包液壓提升裝置，它解決了鋼包頂升 設(shè)備存在的一些缺點(diǎn)。但是這種鋼包液壓提升裝置存在著提升液壓缸安裝拆卸困難，提升 液壓缸有一定的安裝高度要求，需要增加設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的高度等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的液壓缸頂升的鋼包提升裝 置，它克服了上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點(diǎn)，解決了液壓缸安裝拆卸的問(wèn)題，且不需要增加設(shè) 備鋼結(jié)構(gòu)的高度。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下—種液壓缸頂升的鋼包提升裝置，包括提升框架、吊鉤及掛鉤裝置、液壓缸、導(dǎo)向 架以及安裝支座；所述提升框架由框架本體和導(dǎo)向輪組成，框架本體兩側(cè)的橫梁中央鉸接吊鉤及掛 鉤裝置，框架本體橫梁的兩端還裝有導(dǎo)向輪；所述吊鉤及掛鉤裝置中的吊鉤由多層鋼板相疊而構(gòu)成板鉤，通過(guò)銷(xiāo)軸與提升框架 的橫梁實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，其中的掛鉤裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地與吊鉤鉸接以實(shí)現(xiàn)吊鉤與鋼包耳軸的 結(jié)合和脫開(kāi)；所述液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)液壓缸的一端與安裝支座連接，每個(gè)液壓缸的另 一端與提升框架的橫梁一端鉸接；所述安裝支座的數(shù)量為四個(gè)，分別安裝在地面基礎(chǔ)上；所述導(dǎo)向架安裝在固定的鋼結(jié)構(gòu)上，提升框架上的導(dǎo)向輪沿導(dǎo)向架上下運(yùn)動(dòng)。所述鋼包提升裝置還包括數(shù)個(gè)安裝在易受鋼包中熾熱鋼水烘烤部位的隔熱防護(hù)
直o所述隔熱防護(hù)裝置由鋼板和隔熱材料組成。[0015]所述吊鉤及掛鉤裝置中的掛鉤裝置為自動(dòng)掛鉤機(jī)構(gòu)，安裝在提升框架的橫梁上。所述安裝支座包括支承座和連接軸銷(xiāo)，支承座的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)支承座上裝有 與液壓缸一端鉸接的連接軸銷(xiāo)。本實(shí)用新型的液壓缸頂升的鋼包提升裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益 的效果本液壓缸頂升的鋼包提升裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，運(yùn)行安全可靠，造價(jià)低，安裝 拆卸簡(jiǎn)單，不影響設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)?？梢詫?shí)現(xiàn)鋼包升降的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，速度調(diào)整方 便，停電事故時(shí)也能實(shí)現(xiàn)鋼包升降操作。采用本實(shí)用新型的液壓缸頂升的鋼包提升裝置，在鋼水進(jìn)行RH真空精煉處理時(shí) 鋼包車(chē)可以移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐出鋼軌道完全在線模式，可省略鋼包臺(tái)車(chē)進(jìn)出等待吊運(yùn)時(shí) 間，大大節(jié)省轉(zhuǎn)爐出鋼跨的大型行車(chē)作業(yè)率，提高煉鋼廠生產(chǎn)效率。另外，可不必建造深坑， 減少土方作業(yè)量。處理位下方?jīng)]有設(shè)備，便于事故處理，減少安全隱患。液壓缸安裝和拆卸 較為方便，也不需要增加設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的高度。

圖1是本實(shí)用新型的一種液壓缸頂升的鋼包提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的液壓缸頂升的鋼包提升裝置實(shí)施例的主視圖。圖中標(biāo)記1為提升框架，101為框架本體，102為導(dǎo)向輪；2為吊鉤及掛鉤裝置，201為板鉤， 202為自動(dòng)掛鉤機(jī)構(gòu)；3為安裝支座；4為液壓缸，401為液壓缸；5為導(dǎo)向架；6為隔熱防護(hù)
直o
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)一個(gè)較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。參看圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種液壓缸頂升的鋼包提升裝置，它主要由提升 框架1、吊鉤及掛鉤裝置2、液壓缸4、導(dǎo)向架5以及安裝支座3組成。提升框架1由框架本體101和導(dǎo)向輪102組成。框架本體101兩側(cè)的橫梁中央鉸 接吊鉤及掛鉤裝置2。具體地說(shuō)，框架本體101兩側(cè)的橫梁中央鉸接板鉤201，板鉤201與 框架橫梁之間設(shè)置掛鉤裝置。導(dǎo)向輪102安裝在框架本體101的橫梁兩端，導(dǎo)向輪102與 導(dǎo)向架5相配合。吊鉤及掛鉤裝置2中的吊鉤由多層鋼板相疊而構(gòu)成板鉤201，吊鉤通過(guò)銷(xiāo)軸與提 升框架1的橫梁連接，且可以轉(zhuǎn)動(dòng)；掛鉤裝置與吊鉤鉸接，用于轉(zhuǎn)動(dòng)吊鉤，以實(shí)現(xiàn)吊鉤與鋼 包耳軸的結(jié)合和脫開(kāi)。如圖2中所示，掛鉤裝置為自動(dòng)掛鉤機(jī)構(gòu)202，安裝在框架本體101 的橫梁上，自動(dòng)掛鉤機(jī)構(gòu)202的一端與板鉤201鉸接。液壓缸4的數(shù)量為四個(gè)，由四個(gè)液壓缸401和一套液壓站(圖中未示出)組成。每 個(gè)液壓缸401的一端固定在安裝支座3上，每個(gè)液壓缸401的另一端與框架本體101的橫
梁一端鉸接。安裝支座3的數(shù)量為四個(gè)，分別安裝在車(chē)間地面基礎(chǔ)上，用于固定頂升液壓缸401 的一端。安裝支座3由支承座和連接軸銷(xiāo)組成，支承座的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)支承座上裝有連
4接軸銷(xiāo)，連接軸銷(xiāo)與液壓缸401 —端鉸接。導(dǎo)向架5安裝在固定的鋼結(jié)構(gòu)上，提升框架1上的導(dǎo)向輪102可以沿著導(dǎo)向架5 上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的鋼包提升裝置還裝有數(shù)個(gè)隔熱防護(hù)裝置6，隔熱防護(hù)裝置6由鋼板 和隔熱材料組成。數(shù)個(gè)隔熱防護(hù)裝置6安裝在鋼包提升裝置易受鋼包中熾熱鋼水烘烤的部 位，可起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型的液壓缸頂升的鋼包提升裝置用來(lái)實(shí)現(xiàn)在RH真空精煉處理時(shí)鋼包的 提升和下降，其工作過(guò)程如下1、盛有準(zhǔn)備進(jìn)行處理鋼水的鋼包由鋼包車(chē)載運(yùn)到處理位，布置在處理位鋼包車(chē)上 方的液壓提升裝置使用掛鉤裝置，將液壓提升裝置上的吊鉤與鋼包耳軸連接。2、裝在液壓提升裝置框架上的提升液壓缸動(dòng)作，活塞桿伸長(zhǎng)，液壓提升裝置向上 運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，盛有準(zhǔn)備進(jìn)行處理鋼水的鋼包由液壓提升裝置上的吊鉤向上提升。3、鋼包隨液壓提升裝置向上提升，不斷接近RH真空精煉裝置真空槽上的浸漬管； 到達(dá)指定位置后，液壓缸停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，RH真空精煉裝置真空槽上的浸漬管進(jìn)入鋼水一 定深度，然后開(kāi)始RH真空精煉處理。4、在RH真空精煉處理過(guò)程中，可以根據(jù)鋼包中鋼水液面的波動(dòng)，通過(guò)液壓缸的上 升和下降動(dòng)作來(lái)調(diào)整鋼包與浸漬管相對(duì)位置。5、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，RH真空精煉處理完畢后，液壓缸活塞桿下落，鋼包隨液壓提升裝 置下落，直至將鋼包放置在鋼包車(chē)上，提升液壓缸停止運(yùn)動(dòng)。掛鉤裝置將液壓提升裝置上的 吊鉤與鋼包耳軸脫開(kāi)，此時(shí)鋼包車(chē)載運(yùn)經(jīng)過(guò)處理后的鋼水離開(kāi)處理工位。至此完成一個(gè)RH 真空精煉周期。綜上所述，本實(shí)用新型的液壓缸頂升的鋼包提升裝置具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安 全可靠、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，鋼包升降時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，速度調(diào)整方便，停電事故時(shí)也能實(shí)現(xiàn)鋼包升 降。采用本實(shí)用新型的鋼包提升裝置，可減少RH真空精煉區(qū)域的安全隱患，同時(shí)節(jié)約 RH真空精煉工序時(shí)間；提高RH真空精煉裝置和煉鋼車(chē)間的工藝布置靈活性；避免建造較深 的坑，減少土方作業(yè)。液壓缸安裝拆卸較為方便，也不需要增加設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的高度。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí) 用新型，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí) 施例的變換、變型都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種液壓缸頂升的鋼包提升裝置，包括提升框架、吊鉤及掛鉤裝置、液壓缸、導(dǎo)向架以及安裝支座；所述提升框架由框架本體和導(dǎo)向輪組成，框架本體兩側(cè)的橫梁中央鉸接吊鉤及掛鉤裝置，框架本體橫梁的兩端還裝有導(dǎo)向輪；所述吊鉤及掛鉤裝置中的吊鉤由多層鋼板相疊而構(gòu)成板鉤，通過(guò)銷(xiāo)軸與提升框架的橫梁實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，其中的掛鉤裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地與吊鉤鉸接以實(shí)現(xiàn)吊鉤與鋼包耳軸的結(jié)合和脫開(kāi)；所述液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)液壓缸的一端與安裝支座連接，每個(gè)液壓缸的另一端與提升框架的橫梁一端鉸接；所述安裝支座的數(shù)量為四個(gè)，分別安裝在地面基礎(chǔ)上；所述導(dǎo)向架安裝在固定的鋼結(jié)構(gòu)上，提升框架上的導(dǎo)向輪沿導(dǎo)向架上下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸頂升的鋼包提升裝置，其特征在于，所述鋼包提升裝 置還包括數(shù)個(gè)安裝在易受鋼包中熾熱鋼水烘烤部位的隔熱防護(hù)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸頂升的鋼包提升裝置，其特征在于，所述隔熱防護(hù)裝 置由鋼板和隔熱材料組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸頂升的鋼包提升裝置，其特征在于，所述吊鉤及掛鉤 裝置中的掛鉤裝置為自動(dòng)掛鉤機(jī)構(gòu)，安裝在提升框架的橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸頂升的鋼包提升裝置，其特征在于，所述安裝支座包 括支承座和連接軸銷(xiāo)，支承座的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)支承座上裝有與液壓缸一端鉸接的連接 軸銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓缸頂升的鋼包提升裝置，包括提升框架、吊鉤及掛鉤裝置、液壓缸、導(dǎo)向架以及安裝支座。提升框架由框架本體和導(dǎo)向輪組成，框架本體兩側(cè)的橫梁中央鉸接吊鉤及掛鉤裝置，框架本體橫梁的兩端還裝有導(dǎo)向輪。吊鉤及掛鉤裝置中的吊鉤由多層鋼板相疊而構(gòu)成板鉤，通過(guò)銷(xiāo)軸與提升框架的橫梁實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，其中的掛鉤裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地與吊鉤鉸接以實(shí)現(xiàn)吊鉤與鋼包耳軸的結(jié)合和脫開(kāi)。液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)液壓缸的一端與安裝支座連接，每個(gè)液壓缸的另一端與提升框架的橫梁一端鉸接。本實(shí)用新型具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全可靠、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，鋼包升降時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，速度調(diào)整方便，停電事故時(shí)也能實(shí)現(xiàn)鋼包升降，液壓缸安裝拆卸方便。
文檔編號(hào)B66C17/10GK201694756SQ20102024743
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
發(fā)明者劉安, 楊軼 申請(qǐng)人:寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司