專利名稱：電梯無源群控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電梯無源群控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯無源群控系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快、以及人們生活水平的逐步提高，高層建筑和 超高層建筑越來越多地聳立在世界各大城市中；與此同時，出現(xiàn)了與高層建筑和超高層 建筑配套的垂直運輸設(shè)備，電梯作為一種垂直運輸設(shè)備，已然成為人們生活中不可或缺 的交通運輸工具，可以說，沒有電梯就沒有高層建筑。[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，上述電梯一旦停電，就不能繼續(xù)使用，易給居住在高層建筑與 超高層建筑中的人們造成極大不便；尤其，當遇到火災(zāi)、恐怖襲擊等人為停電時，如果 不能快速疏散或救援，就會給人們的生命安全造成嚴重威脅。另外，電梯節(jié)能降耗的研 究已引起社會各界的關(guān)注，開展電梯的節(jié)能降耗工作已經(jīng)是大勢所趨，是一件利國利民 的工作。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提出一種電梯無 源群控系統(tǒng)，該電梯無源群控系統(tǒng)通過在現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中配置聯(lián)接裝置、換向裝置、無 源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)等機構(gòu)可實現(xiàn)在停電時電梯的正常運行，具有成本低廉、 適用性廣、能耗低等優(yōu)點，尤其適用于無源群體疏散和運輸?shù)葓龊?。[0005]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為提供一種電梯無源群控 系統(tǒng)，包括蓄電裝置、控制系統(tǒng)和若干個電梯；每一個所述電梯均由軌道、設(shè)置在軌道 內(nèi)的轎廂、纜繩、對重、曳引輪、設(shè)置在軌道上的曳引機組成；所述曳引機的動力輸出 軸與曳引輪相連接，對重和轎廂通過纏繞在曳引輪上的纜繩相連接；所述控制系統(tǒng)分別 與每一個電梯的曳引機相連接；其特征在于還包括有聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降 阻尼裝置和總控制系統(tǒng)；所述聯(lián)接裝置還包括有一離合器裝置；所述聯(lián)接裝置分別與相 鄰接的兩個電梯的曳引機相連接，曳引機與聯(lián)接裝置之間還設(shè)置有用以實現(xiàn)轎廂同速相 向垂直運動的換向裝置；所述聯(lián)接裝置上還連接有一無源緩降阻尼裝置；所述總控制系 統(tǒng)分別與系統(tǒng)內(nèi)的每一個電梯的控制系統(tǒng)相連接。[0006]所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)至少設(shè)置有兩臺電梯。[0007]所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)的所有上行電梯的負載與所有下行電梯的負載的總力 偶大小相等，方向相反。[0008]所述蓄電裝置采用的蓄電池，蓄電池為鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電 池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池或超級 電容中的任意一種。[0009]所述聯(lián)接裝置為剛性或柔性的機械聯(lián)接裝置、電磁聯(lián)接裝置和液壓聯(lián)接裝置中 的任意一種。[0010]所述離合器裝置為剛性或柔性的機械離合器裝置、電磁離合器裝置或液壓離合 器裝置中的任意一種。[0011]所述換向裝置為齒輪組機械換向裝置、機械摩擦式換向裝置、電磁換向裝置和 液壓換向裝置中的任意一種。[0012]所述無源緩降阻尼裝置為剛性或柔性的機械阻尼裝置、電磁或電子阻尼裝置和 液壓阻尼裝置中的任意一種。[0013]綜上所述，本實用新型所提供的電梯無源群控系統(tǒng)與傳統(tǒng)電梯相比具有如下優(yōu) 點1、通過在現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中配置聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系 統(tǒng)等機構(gòu)可實現(xiàn)在停電時電梯的正常運行；2、該電梯無源群控系統(tǒng)成本低廉，適用性 廣，能耗低，可靠性高，安全性高；3、尤其適合在停電的場合使用，具備救援、疏散和 節(jié)能的特殊功能。


[0014]圖1為本實用新型所提供的電梯無源群控系統(tǒng)的工作原理框圖。
具體實施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明。[0016]如圖1所示，該電梯無源群控系統(tǒng)包括蓄電裝置、控制系統(tǒng)和若干個電梯；每 一個所述電梯均由軌道、設(shè)置在軌道內(nèi)的轎廂、纜繩、對重、曳引輪、設(shè)置在軌道上的 曳引機組成；所述曳引機的動力輸出軸與曳引輪相連接，對重和轎廂通過纏繞在曳引輪 上的纜繩相連接；所述控制系統(tǒng)分別與每一個電梯的曳引機相連接；其特征在于還包 括有聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)；所述聯(lián)接裝置還包括有一 離合器裝置；所述聯(lián)接裝置分別與相鄰接的兩個電梯的曳引機相連接，曳引機與聯(lián)接裝 置之間還設(shè)置有用以實現(xiàn)轎廂同速相向垂直運動的換向裝置；所述聯(lián)接裝置上還連接有 一無源緩降阻尼裝置；所述總控制系統(tǒng)分別與系統(tǒng)內(nèi)的每一個電梯的控制系統(tǒng)相連接。[0017]所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)至少設(shè)置有兩臺電梯。所述電梯無源群控系統(tǒng)內(nèi)的所 有上行電梯的負載與所有下行電梯的負載的總力偶大小相等，方向相反。[0018]所述蓄電裝置采用的蓄電池，蓄電池為鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電 池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池或超級 電容中的任意一種。[0019]所述聯(lián)接裝置為剛性或柔性的機械聯(lián)接裝置、電磁聯(lián)接裝置和液壓聯(lián)接裝置中 的任意一種。所述離合器裝置為剛性或柔性的機械離合器裝置、電磁離合器裝置或液 壓離合器裝置中的任意一種。所述換向裝置為齒輪組機械換向裝置、機械摩擦式換向裝 置、電磁換向裝置和液壓換向裝置中的任意一種。所述無源緩降阻尼裝置為剛性或柔性 的機械阻尼裝置、電磁或電子阻尼裝置和液壓阻尼裝置中的任意一種。[0020]圖1中，有市電時，電梯1和電梯2可以獨立運行，通過離合器裝置使聯(lián)接裝置 和換向裝置均與兩個電梯的曳引機斷開連接；無市電時，通過離合器裝置使聯(lián)接裝置和 換向裝置與兩個電梯的曳引機的軸連接，兩個電梯的轎箱可通過一臺下降、另一臺打滑 不動的方式實現(xiàn)分別處于電梯井的頂部和底部，電梯1的曳引機的軸所受的扭矩與電梯2的曳引機的軸所受的扭矩大小相等，方向相反；聯(lián)接裝置聯(lián)結(jié)兩個曳引機的軸并同時與 無源緩降阻尼裝置相連接，兩個電梯的轎箱可作往復(fù)運動。[0021]綜上所述，本實用新型的電梯無源群控系統(tǒng)具有以下有益效果1、通過在現(xiàn)有 電梯系統(tǒng)中配置聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)等機構(gòu)可實現(xiàn)在 停電時電梯的正常運行；2、該電梯無源群控系統(tǒng)成本低廉，適用性廣，能耗低，可靠性 高，安全性高；3、尤其適合在停電的場合使用，具備救援、疏散和節(jié)能的特殊功能。[0022]最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制 本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù) 人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù) 特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、 改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯無源群控系統(tǒng)，包括蓄電裝置、控制系統(tǒng)和若干個電梯；每一個所述 電梯均由軌道、設(shè)置在軌道內(nèi)的轎廂、纜繩、對重、曳引輪、設(shè)置在軌道上的曳引機組 成；所述曳引機的動力輸出軸與曳引輪相連接，對重和轎廂通過纏繞在曳引輪上的纜繩 相連接；所述控制系統(tǒng)分別與每一個電梯的曳引機相連接；其特征在于還包括有聯(lián)接 裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)；所述聯(lián)接裝置還包括有一離合器裝 置；所述聯(lián)接裝置分別與相鄰接的兩個電梯的曳引機相連接，曳引機與聯(lián)接裝置之間還 設(shè)置有用以實現(xiàn)轎廂同速相向垂直運動的換向裝置；所述聯(lián)接裝置上還連接有一無源緩 降阻尼裝置；所述總控制系統(tǒng)分別與系統(tǒng)內(nèi)的每一個電梯的控制系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述電梯無源群控系統(tǒng) 內(nèi)至少設(shè)置有兩臺電梯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述電梯無源群控系 統(tǒng)內(nèi)的所有上行電梯的負載與所有下行電梯的負載的總力偶大小相等，方向相反。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述蓄電裝置采用的蓄 電池，蓄電池為鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電 池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池或超級電容中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述聯(lián)接裝置為剛性或 柔性的機械聯(lián)接裝置、電磁聯(lián)接裝置和液壓聯(lián)接裝置中的任意一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述離合器裝置為剛性 或柔性的機械離合器裝置、電磁離合器裝置或液壓離合器裝置中的任意一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述換向裝置為齒輪組 機械換向裝置、機械摩擦式換向裝置、電磁換向裝置和液壓換向裝置中的任意一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無源群控系統(tǒng)，其特征在于所述無源緩降阻尼裝置 為剛性或柔性的機械阻尼裝置、電磁或電子阻尼裝置和液壓阻尼裝置中的任意一種。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯無源群控系統(tǒng)，包括蓄電裝置、控制系統(tǒng)和若干個電梯；其特征在于還包括有聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)；所述聯(lián)接裝置還包括有一離合器裝置；所述聯(lián)接裝置分別與相鄰接的兩個電梯的曳引機相連接，曳引機與聯(lián)接裝置之間還設(shè)置有用以實現(xiàn)轎廂同速相向垂直運動的換向裝置；所述聯(lián)接裝置上還連接有一無源緩降阻尼裝置；所述總控制系統(tǒng)分別與系統(tǒng)內(nèi)的每一個電梯的控制系統(tǒng)相連接。該電梯無源群控系統(tǒng)通過在現(xiàn)有電梯系統(tǒng)中配置聯(lián)接裝置、換向裝置、無源緩降阻尼裝置和總控制系統(tǒng)等機構(gòu)可實現(xiàn)在停電時電梯的正常運行，具有成本低廉、適用性廣、能耗低等優(yōu)點。
文檔編號B66B11/04GK201801248SQ20102024733
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者馮異, 史維君, 李永剛 申請人:四川嘉萊機電安全節(jié)能設(shè)備有限公司