專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及一種提升絞車(chē)，尤其涉及一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，煤礦井下暗斜井提升對(duì)整個(gè)煤礦系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，暗斜井提升的 關(guān)鍵技術(shù)在于起動(dòng)和中途停車(chē)(即重載礦車(chē)停在斜坡上)時(shí)的控制?，F(xiàn)有的暗斜井提升主 要有兩種方式一是液壓絞車(chē)提升，二是變頻器+普通絞車(chē)提升。液壓絞車(chē)可以實(shí)現(xiàn)軟起起 動(dòng)，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)，中途停產(chǎn)時(shí)采用制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。這種方式的缺點(diǎn)是液壓馬達(dá)效率 太低，能源浪費(fèi)較為嚴(yán)重，另外采用馬達(dá)實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)其可控性較差，需要配置非常復(fù)雜的控 制系統(tǒng)，可維護(hù)性較差。采用變頻器+絞車(chē)的方式在實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)方面有了較大的改進(jìn)，但變 頻器一方面維護(hù)費(fèi)用較高，另一方面對(duì)電網(wǎng)的污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決暗斜井提升的現(xiàn)有技術(shù)存在的一些不理想的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新 型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)，該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便、性能可靠、 通用性強(qiáng)、便于維護(hù)、造價(jià)低能滿(mǎn)足煤礦井下惡劣工作環(huán)境的要求。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)包 括電機(jī)、聯(lián)軸器、盤(pán)式制動(dòng)器、第一級(jí)太陽(yáng)輪、第一級(jí)行星架、第二級(jí)太陽(yáng)輪、第二級(jí)行星架、 卷筒、內(nèi)摩擦片、外摩擦片、液粘控制裝置、制動(dòng)油缸、節(jié)流裝置；該新型煤礦用暗斜井提升 絞的電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與第一級(jí)太陽(yáng)輪相電連接，所述電機(jī)為第一級(jí)太陽(yáng)輪傳輸動(dòng)力，第一 級(jí)行星架與第二級(jí)太陽(yáng)輪相固定連接，第二級(jí)行星架與位于絞車(chē)右端的液粘控制裝置相連 接，第一級(jí)行星和第二級(jí)行星傳動(dòng)的各內(nèi)齒輪均與卷筒相固定連接。所述的液粘控制裝置由內(nèi)摩擦片和外摩擦片組成，內(nèi)摩擦片與第二級(jí)行星架相聯(lián) 接，外摩擦片通過(guò)花鍵與絞車(chē)整體機(jī)架相連接；絞車(chē)工作時(shí)，內(nèi)摩擦片和外摩擦片之間充滿(mǎn) 潤(rùn)滑油，通過(guò)改變油膜的厚度即可控制第二級(jí)行星架的速度，從而控制卷筒的速度。該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器與卷筒相固定連接，用以安全制動(dòng)的 實(shí)現(xiàn)，所述的制動(dòng)器采用常閉式結(jié)構(gòu)，即碟簧力壓緊、液壓力松開(kāi)模式，絞車(chē)工作時(shí)盤(pán)式制 動(dòng)器處開(kāi)間狀態(tài)，絞車(chē)停止時(shí)盤(pán)式制動(dòng)器處閉間狀態(tài)。盤(pán)式制動(dòng)器油缸通過(guò)軟管與節(jié)流裝 置活動(dòng)連接，用以控制盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)速度。本發(fā)明的有益效果該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)采用兩級(jí)行星傳動(dòng)與液粘控制 裝置相結(jié)合實(shí)現(xiàn)絞車(chē)的軟起動(dòng)，有效地減小了起動(dòng)時(shí)對(duì)鋼絲繩的沖擊力，延長(zhǎng)其使用壽命， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便、性能可靠、通用性強(qiáng)、便于維護(hù)、造價(jià)低，能滿(mǎn)足煤礦井下惡劣工作環(huán) 境的要求。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖1為該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖中，1.電機(jī)、2.聯(lián)軸器、3.盤(pán)式制動(dòng)器、4.第一級(jí)太陽(yáng)輪、5.第一級(jí)行星架、 6.第二級(jí)太陽(yáng)輪、7.第二級(jí)行星架、8.卷筒、9.內(nèi)摩擦片、10.外摩擦片、11.液粘控制裝 置、12.制動(dòng)油缸、13.節(jié)流裝置。
具體實(shí)施例方式在圖中，該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)包括電機(jī)1、聯(lián)軸器2、盤(pán)式制動(dòng)器3、第一 級(jí)太陽(yáng)輪4、第一級(jí)行星架5、第二級(jí)太陽(yáng)輪6、第二級(jí)行星架7、卷筒8、內(nèi)摩擦片9、外摩擦 片10、液粘控制裝置11、制動(dòng)油缸12、節(jié)流裝置13 ；該新型煤礦用暗斜井提升絞的電機(jī)1通 過(guò)聯(lián)軸器2與第一級(jí)太陽(yáng)輪4相電連接，所述電機(jī)1為第一級(jí)太陽(yáng)輪4傳輸動(dòng)力，第一級(jí)行 星架5與第二級(jí)太陽(yáng)輪6相固定連接，第二級(jí)行星架7與位于絞車(chē)右端的液粘控制裝置11 相連接，第一級(jí)行星和第二級(jí)行星傳動(dòng)的各內(nèi)齒輪均與卷筒8相固定連接。所述的液粘控制裝置11由內(nèi)摩擦片9和外摩擦片10組成，內(nèi)摩擦片9與第二級(jí) 行星架7相聯(lián)接，外摩擦片10通過(guò)花鍵與絞車(chē)整體機(jī)架相連接；絞車(chē)工作時(shí)，內(nèi)摩擦片9和 外摩擦片11之間充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，通過(guò)改變油膜的厚度即可控制第二級(jí)行星架7的速度，從而 控制卷筒8的速度。該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器3與卷筒8相固定連接，用以安全制 動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，所述的制動(dòng)器3采用常閉式結(jié)構(gòu)，即碟簧力壓緊、液壓力松開(kāi)模式，絞車(chē)工作時(shí) 盤(pán)式制動(dòng)器3處開(kāi)間狀態(tài)，絞車(chē)停止時(shí)盤(pán)式制動(dòng)器3處閉間狀態(tài)。盤(pán)式制動(dòng)器油缸12通過(guò) 軟管與節(jié)流裝置13活動(dòng)連接，用以控制盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)速度。
權(quán)利要求
一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)，該新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)包括電機(jī)(1)、聯(lián)軸器(2)、盤(pán)式制動(dòng)器(3)、第一級(jí)太陽(yáng)輪(4)、第一級(jí)行星架(5)、第二級(jí)太陽(yáng)輪(6)、第二級(jí)行星架(7)、卷筒(8)、內(nèi)摩擦片(9)、外摩擦片(10)、液粘控制裝置(11)、制動(dòng)油缸(12)、節(jié)流裝置(13)，其特征是該新型煤礦用暗斜井提升絞的電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器(2)與第一級(jí)太陽(yáng)輪(4)相電連接，所述電機(jī)(1)為第一級(jí)太陽(yáng)輪(4)傳輸動(dòng)力，第一級(jí)行星架(5)與第二級(jí)太陽(yáng)輪(6)相固定連接，第二級(jí)行星架(7)與位于絞車(chē)右端的液粘控制裝置(11)相連接，第一級(jí)行星和第二級(jí)行星傳動(dòng)的各內(nèi)齒輪均與卷筒(8)相固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)，其特征是所述的液粘控 制裝置(11)由內(nèi)摩擦片(9)和外摩擦片(10)組成，內(nèi)摩擦片(9)與第二級(jí)行星架(7)相 聯(lián)接，外摩擦片(10)通過(guò)花鍵與絞車(chē)整體機(jī)架相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)，其特征是該新型煤礦用 暗斜井提升絞車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器(3)與卷筒(8)相固定連接，所述的制動(dòng)器(3)采用常閉式 結(jié)構(gòu)，即碟簧力壓緊、液壓力松開(kāi)模式，盤(pán)式制動(dòng)器油缸(12)通過(guò)軟管與節(jié)流裝置(13)活 動(dòng)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)。該一種新型煤礦用暗斜井提升絞車(chē)結(jié)構(gòu)上采用兩級(jí)行星傳動(dòng)，第一級(jí)行星傳動(dòng)太陽(yáng)輪通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)相聯(lián)接，第一級(jí)行星架與第二級(jí)太陽(yáng)輪相聯(lián)接，第二級(jí)行星架與液粘控制裝置輸出軸相聯(lián)接，兩級(jí)行星傳動(dòng)的內(nèi)齒輪均與絞車(chē)卷筒相固接，液粘控制裝置可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)輸出軸的速度與扭矩，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)絞車(chē)起動(dòng)與正常運(yùn)行速度的控制，采用盤(pán)式制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)，盤(pán)式制動(dòng)器油缸與節(jié)流裝置活動(dòng)連接。本發(fā)明采用兩級(jí)行星傳動(dòng)與液粘控制裝置相結(jié)合實(shí)現(xiàn)絞車(chē)的軟起動(dòng)，有效地減小了起動(dòng)時(shí)對(duì)鋼絲繩的沖擊力，延長(zhǎng)其使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便、性能可靠、通用性強(qiáng)、便于維護(hù)、造價(jià)低，能滿(mǎn)足煤礦井下惡劣工作環(huán)境的要求。
文檔編號(hào)B66D1/60GK101983913SQ20101050379
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者侯友夫, 吳宏志, 孟慶睿, 孟志剛, 陳飛 申請(qǐng)人:徐州五洋科技有限公司