專利名稱：一種運搬運輸絞車的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種礦用運輸搬遷設備，尤其是一種礦用行星軟起動的運搬運輸絞車，它主要用于大型或較大型設備的運輸和搬遷，也可用于進行回柱放頂等項工作。
二背景技術：
目前煤礦使用絞車的種類主要有回柱絞車、慢速絞車、運輸絞車、調度絞車及雙速多用絞車，其中回柱絞車和慢速絞車所采用的傳動副主要是蝸輪副，其主要缺點是傳動效率低，蝸輪材料昂貴，工藝性差，絞車在煤礦井下惡劣的環(huán)境下工作，蝸輪極易磨損，磨損維修難度大，成本高，生產效率低。目前使用的運輸絞車和調度絞車所采用的傳動原理是雙行星圓柱齒輪傳動或圓柱齒輪與行星圓柱齒輪的組合傳動，由于這種傳動原理的限制，造成絞車的外形結構為短寬形狀，由于煤礦井下狹窄的作業(yè)空間，短寬型絞車使用時很不方便，往往需要對使用的局部空間進行處理，增大了勞動強度；又由于短寬型結構的限制，該類絞車的噸位均較小，如目前使用的JY-4型或JD-4型絞車，其牽引力僅為4噸。雙速多用絞車(專利號89218687.9)是九十年代發(fā)展起來的系列絞車，它的慢速可代替回柱絞車和慢速絞車，它的快速可代替運輸和調度絞車，是一種多用途絞車，它的傳動原理是“齒-聯”傳動系統(tǒng)，它實現了快速和慢速的大傳動比值，它具有結構緊湊、功效高、節(jié)能、壽命長等特點，但是此種雙速絞車還是無法滿足煤礦用絞車產品的更高要求，比如具有大噸位設備的快速運搬、安裝及物料運輸，且具有軟起動功能和安全可靠的工作制動和安全制動系統(tǒng)。因此，研制和開發(fā)礦用絞車新型產品對礦用絞車技術和設備的發(fā)展具有重要的價值和意義。
三、技術內容1.發(fā)明目的本實用新型的目的是為克服上述現有技術存在的不足之處而設計一種新的絞車，它可代替回柱絞車、慢速絞車、運輸絞車和調度絞車，它具有傳動效率高，滿足大噸位的軟起動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的可靠性，適合煤礦井下狹窄的工作條件等特點，且其生產工藝簡單可靠，生產效率高；維修簡單、方便。
2.技術方案本實用新型的任務是以如下方式來實施的一種運搬運輸絞車，它包括裝在底座上的司機座椅、控制開關支架、電動機、電液制動器、連接電動機及變速箱的聯軸器；司機座椅是兩根彎成90°的鋼管，其上焊接有靠背板和座板，在座板的底面焊有兩根彎成90°的鋼管，其彎管另一頭上頭鋪設鋼板，其彎管端頭垂直焊有其上若干個圓孔的鋼板，鋼板與底座左端面螺栓連接固定，控制開關支架是用鋼管和鋼板焊接制成的，它由一根管件彎成一定的角度，在管件彎曲的背面上方焊一塊鋼板，在彎管下端垂直管件的中心焊一塊鋼板，通過螺栓固定在底座左邊鋼板上，電動機固定在底座上左邊兩短槽鋼上的鋼板上，底座框架中的兩背靠背的槽鋼上面的鋼板上固定有電液制動器；它還包括底座的中間部位的前后兩側槽鋼上的鋼板面上固定有變速箱的左箱體和右箱體，兩槽鋼的中間支承板上的厚鋼板上固定有中間箱體，左、右手動制動閘分別裝在與左、右兩箱體連接的制動輪及內齒輪圈外圓的寬淺圓環(huán)形凹槽內，手動制動閘的三個座板分別固定在底座的底板上，卷筒裝置固定在底座的右側面的鋼板上；底座是由兩根長槽鋼和兩端用鋼板焊接固定的長方形框架，其兩頭底部有一個向上的斜面，使其形成一個酷似船形的長方形框架，框架下底面焊有一塊兩頭起翹的矩形鋼板，其兩頭起翹處與船形架兩頭部吻合，在矩形鋼板底面兩側沿長度方向各焊有一塊條狀鋼板，在框架的左側端面上焊有一塊與座椅連接的鋼板，在框架內的左側兩長槽鋼間固定有兩段短槽鋼，其內各有多塊加強筋板，其上面各固定有鋼板，鋼板上有若干個圓孔，兩槽鋼的兩邊背板上各有一個方孔或圓孔，在框架內兩短槽鋼右側部位有兩根背靠背布置的槽鋼，其內各焊有加強筋板，其上面固定有鋼板，鋼板上有若干個圓孔，其兩槽鋼的背板上兩邊各有一個方孔或圓孔；在底座框架中間部位，前后對稱地各固定一根與長槽鋼長度方向緊貼著的短槽鋼，它與框架的下底板固定，在兩短槽鋼與兩長槽鋼連接處的上面固定有鋼板，其上有若干個圓孔，在該兩短槽鋼間的框架寬度方向焊有兩塊支承板，在兩支承板中間部位各固定一塊與它垂直的筋板，其上面各固定一塊其上有若干個圓孔的厚鋼板，兩支承板及加強筋板均與框架底板連接固定；在該兩短槽鋼及兩支承板的外側各有一塊連接板，其兩端頭及底部分別與框架的長槽鋼及底座的底板焊接固定；在框架右邊的兩長槽鋼間固定有多塊連接板；在兩長槽鋼的右側上面沿長度方向各焊有一塊鋼板；變速箱是包括中間箱體，其左邊通過制動輪組件連接的有左箱體和右邊有通過內齒輪圈連接的右箱體；中間箱體內裝有一對互相嚙合的圓錐齒輪，即小圓錐齒輪組件及大圓錐齒輪組件中的圓錐齒輪嚙合，小圓錐齒輪組件的軸頭通過聯軸器連接電動機，其大圓錐齒輪組件的右端軸頭與太陽齒輪花鍵連接，將運動傳遞至行星齒輪組件、內齒輪圈及行星齒輪架組件，行星齒輪架組件上的軸上花鍵連接一個行星齒輪架組件的圓柱齒輪，該軸及齒輪裝在右箱體內，并與過橋齒輪組件中的過橋齒輪嚙合，該過橋齒輪與卷筒中的大齒輪圈嚙合，內齒輪圈的外圓面上有寬淺圓環(huán)形凹槽，其槽中裝有右制動閘；左箱體中裝有制動齒輪組件，制動齒輪組件中的軸上花鍵連接一個制動齒輪組件中的圓柱齒輪，它與過橋齒輪組件中的過橋齒輪嚙合，該過橋齒輪與卷筒中的大齒輪圈嚙合，制動齒輪組件的軸右端部連接一個大圓盤，其圓盤外圓面有寬淺形凹槽，該槽中裝有左制動閘；卷筒裝置包括卷筒，其中心裝有軸，軸兩端裝有與底座連接的軸支承，卷筒兩外側圓盤分別固定有大齒輪圈，在卷筒兩圓盤外側的環(huán)形槽里各固定有一個鋼絲繩壓板，在兩個大齒輪圈外面各有上防護罩及下防護罩，兩上下防護罩接合形成圓形薄壁殼體，在其一側圓形殼體上有一個開口，其開口處有凸緣，其上有若干個圓通孔，通過螺栓將其與變速箱連接固定。所述的手動制動閘包括手柄是一根長操縱桿，其底部連接一個與底座固定的座板，手柄下部連接一根螺旋拉桿，該拉桿的另一端與一個下底有銷軸座的比倒板上部連接，比倒板的中下部連接一根與石棉剎車帶的一頭連接的螺旋拉桿，石棉剎車帶的另一頭與一個固定在底座上的座板連接固定，所述的銷軸座與底座固定連接；手動制動閘共兩件，其結構相同，其裝在內齒輪圈上的為右制動閘，裝在制動輪上的為左制動閘。
3.技術效果本實用新型與現有技術比較具有如下優(yōu)點它可代替回柱絞車、慢速絞車、運輸絞車、調度絞車和雙速絞車，具有多功能用途的特點。在技術原理方面，其傳動系統(tǒng)簡單可靠，傳動效率高、節(jié)能、工作效率高等特點，并具有大噸位行星軟起動特性和大噸位可靠制動系統(tǒng)。在結構方面，屬長條型對稱結構特點，其底座為船形結構，外形美觀，在司機操作下可自移，操作安全、方便、可靠，很適合于煤礦井下空間狹窄的工作條件。在生產工藝方面，其工藝簡單可行，生產效率高。在人體一體化方面，按人性化要求設計，符合人的生理要求。在維護維修方面，具有操作簡單、方便等特點。
四

圖1是本實用新型的外形圖。
圖2是本實用新型的外形圖的俯視圖。
圖3是本實用新型的變速箱的剖視圖。
圖4是本實用新型的卷筒裝置結構圖。
五具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述如圖1及圖2所示，它是由座椅1、控制開關支架2、底座3、電動機4、聯軸器5、電液制動器6、左、右手動制動閘7、變速箱8及卷筒裝置9等組成。其中座椅1是一個用鋼管鐵板焊接而成靠背椅，其底座連接二根彎成90°的彎管的一端，其另一頭焊有與管子頭部垂直的鋼板，并通過螺栓與絞車的底座3的左端面中間部位連接固定，兩彎管間上面水平方向固定有一平板，該平板并以螺栓與底座3上面固定，其上還固定有控制開關支架2；控制開關支架2是用管件和鋼板焊接而成，它是將一根管件彎曲成一定的角度，其上頂部位的斜面上焊有一塊鋼板，該鋼板上有若干個圓孔，在其另一端與管件垂直焊一塊其上有若干個圓通孔的鋼板，并用螺栓與底座3連接在一起。底座3是用兩根長槽鋼及其兩端用鋼板焊接而成的長方形框架，兩長槽鋼有加強筋板，框架的兩頭底部制成一個向上的斜面，形成一個酷似船形的長方形框架，其下底面焊接一塊兩頭起翹的矩形鋼板，其起翹處與船形架頭部吻合，在矩形鋼板下底面兩側長度方向上還各焊有一條狀鋼板，在框架的左側面上焊有一塊其上有圓孔的水平板，以便與座椅1及控制開關支架2連接固定，位于框架兩長槽鋼間的左邊焊有兩段短槽鋼，在兩短槽鋼內焊有多塊加強筋板，兩短槽鋼上面焊有具有若干個圓孔的鋼板，以便安裝電動機4，在兩短槽鋼的背板上的左右兩邊各有一個方孔或圓孔，用來通過左右兩個制動閘的螺旋拉桿和偏心拉桿，在該兩短槽鋼的右側的框架內焊有兩根背靠背布置的槽鋼，其內焊有加強筋板，其上焊有具有若干個圓孔的鋼板，用于安裝電液制動器6，在此兩短槽鋼的背板上的左右兩邊各設有一個方孔或圓孔，用來通過左右兩個制動閘的螺旋拉桿；在框架的中間部位，前后對稱地各固定一根與框架長槽鋼長度方向緊貼著的較短槽鋼，它與框架兩邊的下底矩形鋼板焊接在一起，在兩短槽鋼與框架長槽鋼的連接處上面各焊一塊其上有若干個圓孔的鋼板，它們分別與左、右變速箱上的具有若干個圓孔的橫耳板螺栓連接固定，在兩短槽鋼與框架上的兩長槽鋼的背板上也有若干個圓孔，它們分別與左、右變速箱上的豎耳板上的圓孔螺栓連接固定；在兩短槽鋼間的寬度方向焊有兩塊支承板，在兩塊支承板的中間部位與其垂直焊一塊筋板，其上面各焊接一塊具有若干個圓孔的較厚鋼板，以便與變速箱的中間箱體下面耳板上的通孔以螺栓連接，在較厚鋼板的下面均焊有加強筋板，它與支承板的底部均和框架底板焊在一起；在該兩短槽鋼及支承板的兩外側也各有一塊連接板，其兩端頭及底部均分別與框架的長槽鋼及框架底板焊接固定，以增加框架的剛度；在框架右邊的兩邊長槽鋼間還焊有多塊連接板，用于增強框架的整體剛度；在框架兩邊長槽鋼的右側的上面沿長度方向各焊有一塊其上有若干個圓孔的長條形鋼板，以便用螺栓將卷筒裝置固定連接。
電動機4的輸出軸與聯軸器5的主動端孔通過鍵連接在一起，聯軸器5的被動端孔與變速箱8的輸入端的小圓錐齒輪組件8-2的軸用鍵連接在一起，電液制動器6安裝于聯軸器5的外圓，并通過螺栓與底座3連接固定；左、右手動制動閘7分別裝在變速箱8的制動輪和內齒輪圈的外圓面寬淺圓環(huán)形的凹槽內，左、右制動閘7的三個座板分別與底座3焊接在一起，制動閘用于對制動輪或內齒輪圈施閘；變速箱8中的左、右箱體內的過橋齒輪與卷筒裝置9上的卷筒裝置的大齒輪圈嚙合。
如圖3所示，變速箱8主要是由中間箱體8-1、圓錐齒輪軸組件8-2、石棉盤根8-3、內齒輪圈8-4、行星齒輪組件8-5、太陽齒輪8-6、右箱體8-7、行星齒輪架組件8-8、過橋齒輪組件8-9、大圓錐齒輪組件8-10、油針8-11、油塞8-12、過橋齒輪組件8-13、制動輪組件8-14、左箱體8-15等組成的。其中中間箱體8-1是用鑄鋼或鑄鐵制成的一個長方形開口朝上的薄壁殼體，也可用鋼板焊接而成，在箱體的后壁面上有一個與箱壁成一定夾角的向下斜圓孔，在該圓通孔的外端面平臺上安裝有油針8-11，在油針8-11的下底部箱壁上裝有油塞8-12，在箱體中部的左側有一個向外突出的圓柱平臺，圓柱平臺的端面上有若干個鏍釘孔，在右側箱壁中部有一個向內側突出的圓柱平臺，在該處的箱壁外側有一個凹進的淺圓凹槽，其周圍有若干個螺釘孔，在左右兩側壁的突出圓柱中各有一個在同一中心線上的圓通孔，在其上安裝大圓錐齒輪組件8-10，在箱體長度方向的前面突出一個圓柱平臺，在其中心有一個其中心線與左右兩側孔中心線垂直的圓通孔，用于安裝有小圓錐齒輪組件8-2，小圓錐齒輪組件8-2由齒輪軸、兩個軸承、套杯、圓螺母、止動墊圈、透蓋、骨架式密封圈、一組調整墊片和密封墊片組成，用螺栓將其上的套杯和透蓋與中間箱體8-1連接在一起，使大小圓錐齒輪在箱體內嚙合，并用小圓錐齒輪組件8-2上的一組調整墊片調整兩圓錐齒輪的嚙合間隙。大圓錐齒輪組件8-10是由大圓錐齒輪、軸、悶蓋、透蓋、密封圈、擋板、鍵和軸承組成的，大圓錐齒輪是由一個其內孔有鍵槽的圓盤形錐齒輪；軸是一根階梯圓軸，在其右端外圓為一段花鍵軸，其端面上有若干個螺釘孔，其左邊的第二段軸上有鍵槽；悶蓋是由一個扣碗和一個法蘭盤組成；透蓋是由一個在其底部有階梯孔的扣碗和一個法蘭盤組成；擋板是一個其上有若干個圓通孔的圓盤。中間箱體8-1上部有箱蓋，箱蓋上有小的檢查孔和透氣孔，檢查孔中也通過螺栓固定有蓋板，箱蓋是通過螺栓與中間箱體8-1連接固定的。在中間箱體8-1的寬度方向的兩頭外側壁上各突出一個大圓環(huán)平臺，在右側大圓環(huán)平臺的外緣設有溝槽，用于安裝石棉盤根8-3，并與內齒輪圈8-4配合安裝，石棉盤根8-3是用石棉繩盤制而成，共兩根；另一根裝在右箱體的圓環(huán)平臺溝槽中，左側圓環(huán)平臺的外緣與左箱體制動輪盤相配合，中間箱體8-1的下部有座板和筋板，其座板上有若干個圓通孔，通過螺栓與底座3連接固定。
內齒輪圈8-4是一段短圓環(huán)，其外圓面上有一個寬淺的圓環(huán)形凹槽，在凹槽內安裝右手動制動閘7，在圓環(huán)內圓突出較短的內齒輪圈，此內齒輪圈與若干個行星齒輪組件8-5的行星齒輪嚙合，行星齒輪與太陽齒輪8-6嚙合，行星齒輪組件8-5由行星齒輪、行星齒輪軸、軸承、擋油環(huán)、孔用彈性擋圈組成，行星齒輪由空心短圓鋼制成，其外圓為輪齒，其內孔有用于安裝孔用彈性擋圈的溝槽，行星齒輪軸、軸承、擋油環(huán)及孔用彈性擋圈均安裝于該內孔中；行星齒輪軸是一個兩頭的外圓各有一個凹坑的短圓柱體，軸承和擋油環(huán)均安裝于該軸的外圓表面，軸承的外圓表面與行星齒輪內孔配合安裝，擋油環(huán)的外緣與行星齒輪的內孔表面為間隙配合。太陽掄8-6是其中心孔為花鍵孔，外圓為輪齒的空心圓柱體，其花鍵孔與大圓錐齒輪組件8-10的軸花鍵配合安裝，并以大圓錐齒輪組件8-10上的擋板對太陽齒輪8-6進行軸向固定。右箱體8-7是用鑄鋼或鑄鐵制成的一個長方形薄壁殼體，也可用鋼板焊接而成，該殼體開口朝卷筒裝置9方向，開口的端部沿箱體斷面有若干個螺釘孔，用螺栓將箱體與卷筒裝置9上的防護罩連接固定，在右箱體8-7的上頂面上有一個檢查孔，其上用螺釘將檢查孔的蓋板連接固定，在右箱體8-7的寬度方向右側外端面上有一個突出的矩形平臺，其上有兩個保持一定距離的大小不同的圓通孔，在兩孔的周圍有若干個螺釘孔，在矩形平臺周邊有若干條筋板，在右箱體8-7寬度方向的左側向外突出一個圓柱平臺，其中心有一個圓通孔，該通孔與右側箱壁上的圓通孔在同一中心線上，在該圓孔中安裝行星齒輪架組件8-8，在箱體左側壁上還有一個圓形半盲孔，此孔與右側的小孔中裝有過橋齒輪組件8-9。行星齒輪架組件8-8是由行星輪架、圓柱齒輪、軸承、套杯、悶蓋、擋板、兩個擋油環(huán)等組成。行星輪架包括一根軸和兩個圓盤鋼板，用幾塊圓環(huán)鋼板將這兩塊圓盤鋼板連結起來并使其保持一定的距離，在不設圓環(huán)鋼板的空間處的兩圓盤鋼板上有若干個同心的通圓孔，在其上安裝行星齒輪組件8-5，在與軸連接的圓盤另一側中心的軸向方向凹進一個圓柱臺階孔，在另一個圓盤的中心部位開一個大圓通孔；圓柱齒輪是一個內徑為花鍵孔的短圓柱體，其外圓柱面為輪齒；套杯是由一個短管和一個圓法蘭盤組成，并在短管上無法蘭盤的一側向內突出一個臺階；悶蓋是由法蘭盤和一個扣碗組成；擋板是一塊其上有若干個圓通孔的圓形鋼板；兩個擋油環(huán)均是由其上外壁有圓盤的一根短圓管。在箱壁的左側上還突出一個大圓環(huán)平臺，其外緣有溝槽，溝槽內安裝有石棉盤根8-3，其外圓面與內齒輪圈8-4配合安裝；在箱體的下面有座板和立板，其上有若干個圓通孔，通過螺栓將其固定在底座3上。
左箱體8-15是用鑄鋼或鑄鐵制成的一個薄壁長方形殼體，也可以用鋼板焊接而成，該殼體開口朝卷筒裝置9的方向，其開口的端面上有若干個螺釘孔，以便通過螺釘與卷筒上的防護罩連接固定，在箱體的上頂面有一個檢查孔，檢查孔上有用螺釘固定的蓋板；在左箱體8-15寬度方向的左端面突出一個矩形平臺，在矩形平臺的箱壁上有兩個保持一定距離大小不同的圓通孔，在此兩孔的周圍有若干個螺釘孔；在箱體的右端面有一個突出的圓柱平臺，其上有一個與左側大圓孔在同一中心線上的圓通孔，在此兩孔中安裝有制動輪組件8-14，在箱體右側壁后面還有一個圓通孔，此孔與左側小孔中裝有過橋齒輪組件8-13，制動輪組件8-14是由制動輪、圓柱齒輪、三個擋油環(huán)、套杯、悶蓋、擋板、軸承組成；制動輪軸是由一根階梯軸，其上中間段有鍵槽，其左端有若干個螺釘孔，其右端連接一個大制動圓盤，在大制動圓盤外圓面上兩側對稱地突出一短圓管，在其上外圓面有寬淺的圓環(huán)形凹槽，用以安裝左制動閘7，圓柱齒輪是一個其內圓孔為花鍵孔，其外圓表面為輪齒的一段短圓柱體；悶蓋是由一個扣碗和一個法蘭盤組成；擋板是一塊其上有若干個圓孔的圓盤形鋼板；套杯是由一段短管和一個圓環(huán)形法蘭盤組成，并在短管無法蘭盤的一側突出一個臺階，三個擋油環(huán)均是由一段短管的外壁突出一個圓盤組成。過橋齒輪組件8-13是由齒輪、軸、軸承、兩個擋油環(huán)、空用彈性擋圈及擋蓋組成；其中齒輪是一個內孔有環(huán)形溝槽，其外圓面為輪齒的短圓柱體；軸是一根階梯軸，在其一端面上有螺釘孔；兩個擋油環(huán)均是由一根短管外壁突出一個圓盤組成，擋蓋是一個其上有若干個圓孔的圓盤。在箱體的下底面有座板和立板，其上均有若干個圓通孔，通過螺栓與底座3連接固定。
如圖4所示，卷筒裝置9主要是由卷筒9-1、上防護罩9-2和9-22、軸支承9-3和9-21、密封圈9-4和9-19、透蓋9-5和9-18、軸承9-6和9-17、擋油環(huán)9-7和9-20、石棉盤根9-8和9-16、大齒輪圈9-9和9-15、下防護罩9-10和9-14、鋼絲繩壓板9-11和9-13、軸9-12等組成。卷筒9-1是由鑄鋼或鑄鐵制成的槽輪狀形體，也可用鋼板焊接而成。其中間為空心圓柱，其兩端頭各突出一個圓盤，在兩圓盤的外側有一個突出的圓環(huán)平臺，其上周圍有若干個均勻分布的圓孔，用來固定大齒輪圈9-9和9-15，其空心圓柱兩端有突出的圓柱平臺，其中心為圓通孔，圓通孔兩端面周圍有若干個與透蓋連接的螺釘孔，在圓盤端面的環(huán)形槽里有若干個螺釘孔，通過螺釘和壓板9-11或壓板13固定鋼絲繩頭，鋼絲繩壓板9-11及9-13的一面的中心有弧形凹槽；上防護罩9-2和9-22及下防護罩9-10和9-14均是用薄鋼板焊接制成的半圓形罩殼，其側壁都開有半圓孔，兩上下防護罩接合形成一個圓形薄壁殼體，在半圓形罩殼的結合面處有凸緣，凸緣上有圓孔，用螺栓分別將兩上下防護罩固定成一個圓柱形殼體，在兩個上下防護罩同側圓柱殼體上削去一塊，形成一方開口，其開口處有凸緣，其上有若干個圓孔，用螺栓將兩防護罩分別固定在變速箱右箱體8-7和左箱體8-15及軸支承9-3、9-21上；軸支承9-3和9-21是用鑄鋼或鑄鐵制成的，也可用鋼板焊接而成，它是由一個短圓柱體垂直連接一塊三角形支板，其底部連接一長條狀底板，在圓柱體下方連接一塊與底板垂直的筋板，圓柱中心有一個安裝卷筒軸的圓通孔，在條狀底板上有若干個帶魚眼坑的圓孔，通過螺栓與底座3連接，在三角形支板兩側對稱有若干個圓通孔；透蓋9-5和9-18均是由一個底部中心有一個階梯孔的扣碗和其底部外緣連接一個法蘭盤組成的；擋油環(huán)9-7和9-20均是一段短管外壁突出一個圓盤構成的；大齒輪圈9-9和9-15是用炭素鋼或合金鋼制成的圓盤形外齒輪，齒輪內側有一圓環(huán)狀筋板，其上有若干個圓通孔，用來與卷筒9-1螺栓固定。
手動制動閘7包括手柄是一根長操縱桿，其底部連接一個與底座3固定的座板，手柄下部連接一根螺旋拉桿，該拉桿的另一端與一個下底有銷軸座的比例板上部連接，比例板的中下部連接一根與石棉剎車帶的一頭連接的螺旋拉桿，石棉剎車帶的另一頭與一個固定在底座3上的座板連接固定，所述的銷軸座與底座3固定連接；手動制動閘7共兩件，其結構相同，其裝在內齒輪圈8-4上的為右制動閘，裝在制動圓盤上的為左制動閘。
權利要求1.一種運搬運輸絞車，它包括裝在底座(3)上的司機座椅(1)、控制開關支架(2)、電動機(4)、電液制動器(6)、連接電動機(4)及變速箱(8)的聯軸器(5)；司機座椅(1)是兩根彎成90°的鋼管，其上焊接有靠背板和座板，在座板的底面焊有兩根彎成90°的鋼管，其彎管另一頭上頭鋪設鋼板，其彎管端頭垂直焊有其上有若干個圓孔的鋼板，該鋼板與底座(3)左端面螺栓連接，控制開關支架(2)是用鋼管和鋼板焊接制成的，它由一根管件彎成一定的角度，在管件彎曲的背面上方焊一塊鋼板，在彎管下端垂直管件的中心焊一塊鋼板，通過螺栓固定在底座(3)左邊鋼板上，電動機固定在底座(3)上左邊兩短槽鋼上的鋼板上，底座(3)框架中的兩背靠背的槽鋼上面的鋼板上固定有電液制動器(6)；其特征在于它還包括底座(3)框架的中間部位的前后兩側槽鋼上的鋼板面上固定有變速箱(8)的左箱體(8-15)和右箱體(8-7)，兩長槽鋼中間的支承板上面的厚鋼板上固定有中間箱體(8-1)，左、右手動制動閘(7)分別裝在與左、右兩箱體連接的制動輪及內齒輪圈外圓的寬淺圓環(huán)形凹槽內，手動制動閘(7)的三個座板分別固定在底座(3)的底板上，卷筒裝置(9)固定在底座(3)的右側面的鋼板上；底座(3)是由兩根長槽和兩端用鋼板焊接固定的長方形框架，其兩頭底部有一個向上的斜面，使其形成一個酷似船形的長方形框架，框架下底面焊有一塊兩頭起翹的矩形鋼板，其兩頭起翹處與船形架兩頭部吻合，在矩形鋼板底面兩側沿長度方向焊有一塊條狀鋼板；在框架的左側端面上焊有一塊與座椅(1)連接的鋼板，在框架內的左側兩長槽鋼間固定有兩段短槽鋼，其內各有若干塊加強筋板，其上面各固定有鋼板，鋼板上有若干個圓通孔，兩槽鋼的兩邊背板上各有一個方孔或圓孔，在框架內兩短槽鋼右側部位有兩根背靠背布置的槽鋼，其內各焊有加強筋板，其上面固定有鋼板，鋼板上有若干個圓通孔，其兩槽鋼的背板上的兩邊各有一個方孔或圓孔；在底座框架中間部位，前后對稱地各固定一根與長槽鋼長度方向緊貼著的短槽鋼，它與框架的下底板焊接固定，在兩短槽鋼與兩長槽鋼連接處的上面焊接固定有鋼板，其上有若干個圓通孔，在該兩短槽鋼間的寬度方向焊有兩塊支承板，在兩支承板中間部位各固定有一塊與它垂直的加強筋板，其上面各固定一塊厚鋼板，兩支承板及加強筋板均與框架底板連接固定；在該兩短槽鋼及兩支承板的外側各有一塊連接板，其兩端頭及底部分別與框架的長槽鋼及底座的底板焊接固定；在框架右邊的兩長槽鋼間固定有多塊加強連接板；在兩長槽鋼的右側上面沿長度方向各焊有一塊鋼板；變速箱(8)是包括中間箱體(8-1)，其左邊通過制動輪組件(8-14)連接的左箱體(8-15)和右邊有通過內齒輪圈(8-4)連接的右箱體(8-7)；中間箱體(8-1)內裝有一對互相嚙合的圓錐齒輪，即小圓錐齒輪組件(8-2)及大圓錐齒輪組件(8-10)中的圓錐齒輪互相嚙合，小圓錐齒輪組件(8-2)的軸頭通過聯軸器(5)連接電動機(4)，其大圓錐齒輪組件(8-10)的右端軸頭與太陽齒輪(8-6)花鍵連接，將運動傳遞至行星齒輪組件(8-5)、內齒輪圈(8-4)及行星齒輪架組件(8-8)，行星齒輪架組件上的軸上花鍵連接一個行星齒輪架組件的圓柱齒輪，該軸及齒輪裝在右箱體(8-7)內，并與過橋齒輪組件(8-9)中的過橋齒輪嚙合，該過橋齒輪與卷筒裝置(9)中的大齒輪圈(9-9)嚙合；內齒輪圈(8-4)的外圓面上有寬淺圓環(huán)形凹槽，其槽中裝有右制動閘(7)；左箱體(8-15)中裝有制動齒輪組件(8-14)，制動齒輪組件(8-14)中的軸上花鍵連接制動齒輪組件中的圓柱齒輪，它與過橋齒輪組件(8-13)中的過橋齒輪嚙合，該過橋齒輪與卷筒中的大齒輪圈(9-15)嚙合，制動齒輪組件(8-14)的軸右端部連接一個大制動圓盤，其制動圓盤外圓面有寬淺圓環(huán)形凹槽，該凹槽中裝有左制動閘(7)；卷筒裝置(9)包括卷筒(9-1)中心裝有軸(9-12)，軸兩端裝有與底座(3)連接的軸支承(9-3)和(9-21)，卷筒(9-1)兩外側圓盤上分別固定有大齒輪圈(9-9)及(9-15)，在卷筒(9-1)兩圓盤外側的環(huán)形槽里固定有一個鋼絲繩壓板(9-11)或(9-13)，在大齒輪圈(9-9)和(9-15)外面各有上防護罩(9-2)和(9-22)、下防護罩(9-10)和(9-14)，兩上下防護罩接合形成圓形薄壁殼體，在其一側圓形殼體上有一個開口，其開口處有凸緣，其上有若干個圓通孔，通過螺栓將其與變速箱連接固定。
2.根據權利要求1所述的運搬運輸絞車，其特征在于所述的變速箱(8)，包括有中間箱體(8-1)是用鑄鋼或鑄鐵制成的長方形殼體，也可以用鋼板焊接而成，在其寬度方向兩側壁上的圓孔上裝有大圓錐齒輪組件(8-10)，在箱體長度方向的前面的突出圓臺中有一個圓孔，其中安裝有小圓錐齒輪組件(8-2)，小圓錐齒輪組件(8-2)中的小圓錐齒輪與大圓錐齒輪組件(8-10)中的大圓錐齒輪配對嚙合，在箱體長度方向的后箱壁裝有探油針(8-11)和其底部有油塞(8-12)，中間箱體(8-1)上部有蓋板，蓋板上有檢查孔和透氣孔，其上螺栓連接有蓋板，在箱體的底部有座板和筋板，通過螺栓將其固定在底座(3)上；大圓錐齒輪組件(8-10)軸的右端與太陽齒輪(8-6)花鍵連接，在該箱體的兩側外端上各突出一個圓環(huán)平臺，右側圓環(huán)平臺的外緣有溝槽，其上安裝有石棉盤根(8-3)，并與內齒輪圈(8-4)配合連接；內齒輪圈(8-4)的外圓上有寬淺的圓環(huán)凹槽，其槽中裝有右制動閘(7)，內齒輪圈(8-4)內有若干個行星齒輪組件(8-5)的行星齒輪與它嚙合，太陽齒輪(8-6)與行星齒輪嚙合；右箱體(8-7)是用鑄鋼或鑄鐵制成的長方形薄壁殼體，也可用鋼板焊接而成，其開口朝卷筒裝置(9)的工作方向，其開口處與卷筒裝置(9)上的防護罩螺栓連接，在箱體的上頂面上有檢查孔，其上螺栓連接有蓋板；在箱體的寬度方向的右邊外端面上凸出一個矩形平臺，其上有兩個保持一定距離的圓通孔，在箱體左邊外端面突出一個大圓環(huán)平臺，其外圓面上有溝槽，溝槽中裝有石棉盤根(8-3)，大圓環(huán)平臺右側與內齒輪圈(8-4)配合安裝，在箱體的大圓環(huán)平臺內還突出一個圓柱平臺，其上有通圓孔，在此箱體左側壁上還有一個圓通孔，它與圓柱平臺上的圓通孔距離與右側壁兩孔距離相同，行星齒輪架組件(8-8)和過橋組件(8-9)安裝在此二組孔中，它們兩軸的右端面分別通過螺栓用擋蓋或擋板和悶蓋固定，若干個行星齒輪組件(8-5)裝在行星齒輪架中，行星齒輪架組件(8-8)的軸與行星齒輪架相連，過橋齒輪組件(8-9)的過橋齒輪與卷筒裝置中的大齒輪圈(9-9)嚙合；在箱體的下底有座板和立板，通過螺栓將箱體的座板及立板與底座(3)固定；左箱體((8-15)是用鑄鋼或鑄鐵制成的長方形薄壁殼體，也可用鋼板焊接而成，該箱體開口朝卷筒裝置(9)方向，其開口端面上通過螺栓與卷筒裝置的防護罩連接，在箱體的上頂面上有檢查孔，并通過螺栓連接檢查孔上的蓋板，在箱體寬度方向的右側外端突出一個圓柱平臺，其中心有通孔，該中心孔的后面箱壁上還有一個通孔，在箱體的左側外端面上突出一個矩形平臺，其上有兩個保持一定距離的圓通孔，在該左右兩組通圓孔中分別裝有制動輪組件(8-14)及過橋齒輪組件(8-13)，該兩組件的軸的左端面通過螺栓分別用擋蓋和擋板及悶蓋固定，過橋齒輪與卷筒裝置中的大齒輪圈(9-15)嚙合，制動輪組件(8-14)的軸上右端連接一個大制動圓盤，制動圓盤外圓面上對稱地連接一個圓環(huán)管體，圓環(huán)管體外圓面有寬淺圓環(huán)形凹槽，在該凹槽中裝有左制動閘(7)，圓環(huán)管體的右面與中間箱體左圓環(huán)平臺配合連接，其左面與左箱體的右端面間隙配合，在箱體底部有座板和立板，它們均通過螺栓與底座連接固定；過橋齒輪組件(8-13)上的過橋齒輪的一側與制動齒輪組件(8-14)上的圓柱齒輪嚙合，另一側與卷筒裝置(9)上的大齒輪圈(9-15)嚙合。
3.根據權利要求1所述的運搬運輸絞車，其特征在于所述的手動制動閘(7)包括手柄是一根長操縱桿，其底部連接一個與底座(3)固定的座板，手柄下部連接一根螺旋拉桿，該拉桿的另一端與一個下底有銷軸座的比例板上部連接，比例板的中下部連接一根與石棉剎車帶的一頭連接的螺旋拉桿，石棉剎車帶的另一頭與一個固定在底座(3)上的座板連接固定，所述的銷軸座與底座(3)固定連接；手動制動閘(7)共兩件，其結構相同，其裝在內齒輪圈(8-4)上的為右制動閘，裝在制動圓盤上的為左制動閘。
專利摘要本實用新型提供了一種運搬運輸絞車，它可用于綜采設備的搬遷、物料運輸、提升和礦車調度等，它是由底座上裝有座椅、控制開關支架、由聯軸器將電動機和變速箱連接、電液制動器、裝在底座右邊的卷筒裝置和左、右制動閘等組成。它具有行星大噸位軟起動工作性能和安全的制動系統(tǒng)；它結構緊湊、外型美觀實用，整體呈長條形對稱結構，適合煤礦井下狹窄的作業(yè)空間應用。其使用效率高，容繩量大，制作成本低，維護維修費用低，且操作方便、安全可靠。
文檔編號B66D1/60GK2657971SQ0327733
公開日2004年11月24日 申請日期2003年7月31日 優(yōu)先權日2003年7月31日
發(fā)明者李炳文, 王啟廣, 王建武, 陳為民 申請人:中國礦業(yè)大學