專利名稱：風(fēng)塔電梯速度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種速度控制裝置，具體地說是涉及一種風(fēng)塔電梯用的速度控制裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)塔電梯的速度控制裝置通常由升降控制按鈕、端站檢測開關(guān)、接觸器、驅(qū)動電機(jī) 等組成，其工作原理是當(dāng)按下升降控制按鈕或端站檢測開關(guān)被觸發(fā)時，接觸器接通或切斷 動力電源，使風(fēng)塔電梯即刻啟動或停止運(yùn)行。這種升降運(yùn)行控制方式的不足是啟、停加速 度大，沖擊震動明顯，乘坐舒適性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種啟、停平穩(wěn)，沖擊震動明顯減輕，乘坐舒適的風(fēng)塔電 梯用速度控制裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型包括升降開關(guān)及其檢測設(shè)備、接觸器和驅(qū)動電機(jī)，上述的升降開關(guān)及 其檢測設(shè)備與PLC控制器的輸入端相連接，PLC控制器的輸出端通過變頻器與接觸器相連 接，接觸器與驅(qū)動電機(jī)相連接。 上述PLC控制器的輸出端還與報警裝置相連接。 采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，加入了 PLC控制器和變頻器， 在PLC控制器中采用了速度控制技術(shù)和策略，并通過變頻器的執(zhí)行，使風(fēng)塔電梯啟停平穩(wěn)、 運(yùn)行速度穩(wěn)定、沖擊震動明顯減輕，乘坐舒適性明顯提高。 圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型包括升降開關(guān)及其檢測設(shè)備、接觸器和驅(qū)動電機(jī)，上述的 升降開關(guān)及其檢測設(shè)備與PLC控制器的輸入端相連接，PLC控制器的輸出端通過變頻器與 接觸器相連接，接觸器與驅(qū)動電機(jī)相連接。以本實(shí)施例為例，在工作時還需要給PLC控制 器、變頻器、升降開關(guān)及其檢測設(shè)備供電，供電所需的電源模塊為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟 知的技術(shù)。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，為防止意外發(fā)生，PLC控制器的輸出端還與報警裝置相連接，其中， 報警裝置可以為蜂鳴器，也可以是位于遠(yuǎn)程控制端的報警顯示/提示，它們均為本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員所熟知的技術(shù)。 另外，升降開關(guān)及其檢測設(shè)備包括升降控制按鈕和端站檢測開關(guān)K，也可以包括其
他控制電梯升降的開關(guān)信號。 本實(shí)用新型的工作原理是 來自升降控制按鈕的啟停或端站檢測開關(guān)K的控制信號送入PLC控制器的輸入 端，在PLC控制器中存儲有速度控制算法，該速度控制算法規(guī)定了在電梯啟停階段平穩(wěn)加 速或減速的速度曲線。這樣，經(jīng)PLC控制器的邏輯處理和運(yùn)算獲得速度控制策略，將速度控
3制策略發(fā)送至變頻器，并控制打開驅(qū)動電機(jī)抱閘，驅(qū)動電機(jī)按預(yù)設(shè)速度曲線驅(qū)動風(fēng)塔電梯 在啟停階段平穩(wěn)加速或減速、在升降途中穩(wěn)速運(yùn)行。
權(quán)利要求一種風(fēng)塔電梯速度控制裝置，它包括升降開關(guān)及其檢測設(shè)備、接觸器和驅(qū)動電機(jī)，其特征在于所述的升降開關(guān)及其檢測設(shè)備與PLC控制器的輸入端相連接，PLC控制器的輸出端通過變頻器與接觸器相連接，接觸器與驅(qū)動電機(jī)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)塔電梯速度控制裝置，其特征在于所述PLC控制器的輸 出端還與報警裝置相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)塔電梯速度控制裝置，它包括升降開關(guān)及其檢測設(shè)備、接觸器和驅(qū)動電機(jī)，所述的升降開關(guān)及其檢測設(shè)備與PLC控制器的輸入端相連接，PLC控制器的輸出端通過變頻器與接觸器相連接，接觸器與驅(qū)動電機(jī)相連接。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，加入了PLC控制器和變頻器，在PLC控制器中采用了速度控制技術(shù)和策略，并通過變頻器的執(zhí)行，使風(fēng)塔電梯啟停平穩(wěn)、運(yùn)行速度穩(wěn)定、沖擊震動明顯減輕，乘坐舒適性明顯提高。
文檔編號B66B1/30GK201512324SQ200920092348
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者劉曉輝, 劉躍新, 陶烈 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所