一種基于可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法和終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于智能可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法及終端，其中，所述智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置有車載診斷系統(tǒng)OBD，所述方法包括：當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息；判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件；若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。采用本發(fā)明，可降低對(duì)車輛的通信負(fù)荷和依賴性，提升車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
【專利說(shuō)明】
一種基于可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法和終端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法和終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，汽車越來(lái)越普及，安全駕駛也越來(lái)越重要。目前為了保障用戶能夠時(shí)刻了解到的汽車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，通常會(huì)在汽車上安裝車載診斷系統(tǒng)0BD(0n-Board Diagnostic,0BD)，所述OBD通過(guò)與汽車上的車載診斷接口進(jìn)行連接，采集各種傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)診斷汽車故障。但是，在整個(gè)駕駛過(guò)程中所有的操作(如轉(zhuǎn)彎、導(dǎo)航)全都在車輛上完成，由于車輛自身處理資源、存儲(chǔ)資源、以及網(wǎng)絡(luò)資源的限制，可能會(huì)到導(dǎo)致主板過(guò)熱、處理反應(yīng)速度減慢等，如果將OBD安裝在汽車上，會(huì)加重車輛的通信負(fù)荷以及計(jì)算負(fù)荷，可能導(dǎo)致汽車故障診斷出錯(cuò)等情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種基于可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法、裝置以及終端，可降低對(duì)車輛的通信負(fù)荷和依賴性，提升車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
[0004]—方面，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)提供了一種基于可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法，所述智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置有車載診斷系統(tǒng)OBD，所述方法包括:
[0005]當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息；
[0006]判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件；
[0007]若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0008]其中可選地，若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，則所述判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，包括:
[0009]判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值；
[0010]如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0011]其中可選地，若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則所述判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，包括:
[0012]判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配；
[0013]若是，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0014]其中可選地，所述方法還包括:
[0015]若所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。
[0016]其中可選地，所述當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)之前，還包括:
[0017]檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式;其具體包括:
[0018]檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0019]獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0020]采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
[0021]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)提供了一種終端，所述終端內(nèi)置有車載診斷系統(tǒng)OBD，所述終端包括:
[0022]獲取模塊，用于當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)?目息;
[0023]判斷模塊，用于判斷所述獲取模塊中獲取到的所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件；
[0024]發(fā)送模塊，用于若所述判斷模塊判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0025]其中可選地，若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，則
[0026]所述判斷模塊，具體用于判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值;如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0027]其中可選地，若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則
[0028]所述判斷模塊，具體用于判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配;若所述駕駛員的駕駛行為與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為不匹配，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0029]其中可選地，所述終端還包括:
[0030]報(bào)警模塊，用于若所述判斷模塊判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。
[0031]其中可選地，所述終端還包括:
[0032]檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式;其具體實(shí)現(xiàn):
[0033]所述檢測(cè)模塊，具體用于檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0034]所述檢測(cè)模塊，具體用于獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0035]所述檢測(cè)模塊，具體用于采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例可在檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)該智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，并判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。這樣將OBD安裝在智能可穿戴設(shè)備中，通過(guò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)連接來(lái)實(shí)時(shí)/周期性監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步地控制車輛減速或停止，這樣就降低了對(duì)車輛的通信負(fù)荷以及依賴性，同時(shí)也提高了用戶在車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0037]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種基于智能可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法的流程示意圖；
[0039]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的另一種基于智能可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法的流程示意圖；
[0040]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的另一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的另一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0044]本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”和“第三”等是用于區(qū)別不同對(duì)象，而非用于描述特定順序。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”以及它們?nèi)魏巫冃?，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備沒(méi)有限定于已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒(méi)有列出的步驟或單元，或可選地還包括對(duì)于這些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0045]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，是本發(fā)明實(shí)施例的一種基于智能可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法的流程示意圖，本發(fā)明實(shí)施例的所述方法可以應(yīng)用在諸如智能手環(huán)、智能手表、智能腰帶等帶通信網(wǎng)絡(luò)功能的智能可穿戴設(shè)備中，具體可由這些智能可穿戴設(shè)備的處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明實(shí)施例的所述方法還包括如下步驟。
[0046]S101、當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述智能可穿戴設(shè)備中內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息。
[0047]本發(fā)明實(shí)施例中，用戶可以利用內(nèi)置有車輛診斷系統(tǒng)0BD(0n-Board Diagnostic，0BD)的智能可穿戴設(shè)備通過(guò)無(wú)線通訊的方式(如藍(lán)牙、wif1、衛(wèi)星通信)或者接口連接方式(如車載診斷接入接口)或者有線數(shù)據(jù)連接方式與車輛建立通信連接，實(shí)時(shí)/周期性對(duì)所述車輛進(jìn)行車載故障診斷，以便用戶能夠及時(shí)地了解并掌握車輛的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)到該智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以啟用/調(diào)用所述OBD實(shí)時(shí)/周期性(如1min)監(jiān)測(cè)并獲取所述車輛在駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中所述車輛數(shù)據(jù)可以包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛?cè)藸顟B(tài)信息。
[0048]所述車輛狀態(tài)信息可以指車輛行進(jìn)過(guò)程中的車輛位置、車輛速度、車輛方向、車輛的剩余油量等信息，還可以是指該車輛的性能參數(shù)，如包括顏色、品牌、車牌號(hào)等在內(nèi)的車體特征信息、包括擦痕、碰撞等個(gè)性化特征信息、車輛尾氣排放量、離地間距、轉(zhuǎn)矩等性能參數(shù)，還可以包括其他的用于描述/識(shí)別所述車輛的指標(biāo)參數(shù)信息，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。
[0049]所述駕駛員狀態(tài)信息可以包括所述車輛上駕駛員的駕駛行為數(shù)據(jù)，如駕駛員行為習(xí)慣影像(如照片、視頻)等，也可以包括諸如睡眠數(shù)據(jù)、心率數(shù)據(jù)等在內(nèi)的生理體征數(shù)據(jù)，或者其他的用于描述/識(shí)別所述駕駛員的狀態(tài)信息，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。
[0050]示例性，當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)進(jìn)入駕駛模式時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以通過(guò)OBD來(lái)采集車輛數(shù)據(jù)，如車輛行駛過(guò)程中可以利用OBD/車輛中內(nèi)置的酒精傳感器來(lái)采集駕駛者呼出氣體(即是空氣)中的酒精含量，并判斷所述酒精含量是否超過(guò)預(yù)設(shè)的酒精閾值，若超過(guò)，則可以確定到駕駛員的駕駛行為屬于酒駕行為，也即是所述OBD可以采集到所述駕駛員的酒駕行為。
[0051 ]其中可選地，所述當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)之前，還包括:
[0052]檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式;其具體包括:
[0053]檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0054]獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0055]采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
[0056]如果當(dāng)用戶想要利用內(nèi)置有車載診斷系統(tǒng)OBD的智能可穿戴設(shè)備來(lái)監(jiān)控車輛的整個(gè)行進(jìn)過(guò)程時(shí)，用戶可以自主選擇開(kāi)啟所述智能可穿戴設(shè)備的駕駛模式，也即是，用戶可以在所述智能可穿戴設(shè)備上進(jìn)行操作(如點(diǎn)擊駕駛模式按鈕)使得將所述可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式;所述智能可穿戴設(shè)備可以檢測(cè)到用戶的操作，并自動(dòng)生成用于將所述可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式的用戶操作指令。當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)/接收到用于將所述可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式的用戶操作指令時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以響應(yīng)所述用戶操作指令，并將智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，此時(shí)所述智能可穿戴設(shè)備可以確定到該智能可穿戴設(shè)備已進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0057]用戶/系統(tǒng)預(yù)先可以在所述智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置需要測(cè)試位置數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的時(shí)間段(如30min)。當(dāng)檢測(cè)到需要進(jìn)行位置數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以利用其內(nèi)部?jī)?nèi)置的諸如位移傳感器等用于監(jiān)測(cè)距離的器件來(lái)檢測(cè)并獲取該智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，所述智能可穿戴設(shè)備對(duì)獲取到的所述位置數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到該智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度;所述智能可穿戴設(shè)備還可以檢測(cè)/判斷所述移動(dòng)速度是否超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中設(shè)置的第四閾值，也即是速度閾值(如1km/h、20km/h);當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)/判斷到所述移動(dòng)速度超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以確定該智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0058]所述智能可穿戴設(shè)備可以利用其內(nèi)置的角度傳感器或者其他的用于檢測(cè)并獲取該智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度/擺動(dòng)角度的器件來(lái)采集該智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度/擺動(dòng)角度，如在所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)到用戶對(duì)方向盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以利用其自身內(nèi)置的轉(zhuǎn)動(dòng)角傳感器來(lái)采集該智能可穿戴設(shè)備隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)的擺動(dòng)幅度/擺動(dòng)角度;所述智能可穿戴設(shè)備還可以檢測(cè)/判斷所述擺動(dòng)幅度/擺動(dòng)角度是否超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第五閾值，也即是預(yù)設(shè)擺動(dòng)閾值(如10°);當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)/判斷到所述擺動(dòng)幅度/擺動(dòng)角度超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，則所述智能可穿戴設(shè)備可以確定該智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
[0059]所述智能可穿戴設(shè)備可以包括智能手表、智能腰帶、智能手表、可穿戴式移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(MID，Mobile Internet Devices)、或者穿戴式智能設(shè)備等設(shè)備，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。
[0060]S102、判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0061]本發(fā)明實(shí)施例中，智能可穿戴設(shè)備可以判斷SlOl中獲取的所述車輛狀態(tài)信息和/或所述駕駛員狀態(tài)信息是否滿足用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的車輛駕駛條件(如最高車速180km/h);如果所述智能可穿戴設(shè)備判斷到所述車輛狀態(tài)信息和/或所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，那么所述智能可穿戴設(shè)備繼續(xù)執(zhí)行步驟S103;否則，結(jié)束流程。
[0062]其中可選地，若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，則所述判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，包括:
[0063]判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值；
[0064]如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0065]當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備在SlOl中獲取到的所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以將所述車輛位置與用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第一閾值，也即是位置閾值進(jìn)行對(duì)比，判斷所述車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值(如位置A附近100m);和/或，所述智能可穿戴設(shè)備也可以將所述車輛速度與用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第二閾值，也即是第二速度閾值進(jìn)行對(duì)比，判斷所述車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值(如180km/h);和/或，所述智能可穿戴設(shè)備還可以將所述車輛性能參數(shù)(如尾氣排放量)與用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第三閾值，也即是性能參數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比，判斷所述車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值(如判斷車輛單位公里的尾氣排放量是否超過(guò)預(yù)設(shè)的尾氣排放量250g/km)。如果所述智能可穿戴設(shè)備在判斷到所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中一個(gè)或多個(gè)成立時(shí)，那么所述智能可穿戴設(shè)備就可確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0066]其中可選地，若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則所述判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，包括:
[0067]判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配；
[0068]若是，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0069]當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備在SlOl中獲取到的所述駕駛員狀態(tài)信息包括車輛駕駛員的駕駛行為時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以將所述駕駛員的駕駛行為與用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中設(shè)置/存儲(chǔ)的不規(guī)范的駕駛行為進(jìn)行對(duì)比，判斷所述駕駛員的駕駛行為是否和預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配;若所述智能可穿戴設(shè)備判斷到所述駕駛員的駕駛行為與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以確定到所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0070]所述不規(guī)范駕駛行為包括違規(guī)駕駛行為和不文明駕駛行為，所述違規(guī)駕駛行為可以包括諸如駕駛中撥打/接聽(tīng)電話、或者違規(guī)超速等、所述不文明駕駛行為可以包括諸如車內(nèi)吸煙、隨地吐痰等，或者包括其他的不好的駕駛行為，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。
[0071]S103、向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0072]本發(fā)明實(shí)施例中，智能可穿戴設(shè)備在檢測(cè)判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以主動(dòng)向與該智能可穿戴設(shè)備監(jiān)理數(shù)據(jù)連接的車輛發(fā)送控制指令，其中，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者用于控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0073]其中可選地，所述方法還包括:
[0074]若所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。
[0075]當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備在S102中判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，所述智能可穿戴設(shè)備可以以語(yǔ)音形式、文字形式、震動(dòng)形式或者其他的表現(xiàn)形式發(fā)送對(duì)應(yīng)的一個(gè)或者多個(gè)用于提示所述車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)異常的提示信息，或者所述智能可穿戴設(shè)備可以自動(dòng)進(jìn)行異常報(bào)警，提醒用戶當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)異常。如當(dāng)所述智能可穿戴設(shè)備檢測(cè)到在S102中獲取到的車輛性能參數(shù)中的制動(dòng)性低于相低于的預(yù)設(shè)制動(dòng)性閾值，此時(shí)所述智能可穿戴設(shè)備可自動(dòng)進(jìn)行諸如語(yǔ)音播報(bào)、點(diǎn)亮警報(bào)燈等異常報(bào)警操作，提醒用戶該車輛的制動(dòng)性較差合理控速行駛或者停止行駛，需進(jìn)行車輛維修等。
[0076]本發(fā)明實(shí)施例可在檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)該智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，并判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。這樣將OBD安裝在智能可穿戴設(shè)備中，通過(guò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)連接來(lái)實(shí)時(shí)/周期性監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步地控制車輛減速或停止，這樣就降低了對(duì)車輛的通信負(fù)荷以及依賴性，同時(shí)也提高了用戶在車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
[0077]請(qǐng)參見(jiàn)圖2，是本發(fā)明實(shí)施例的另一種基于智能可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法的流程示意圖，本發(fā)明實(shí)施例的所述方法可以應(yīng)用在諸如智能手環(huán)、智能手表、智能腰帶等帶通信網(wǎng)絡(luò)功能的智能可穿戴設(shè)備中，具體可由這些智能可穿戴設(shè)備的處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明實(shí)施例的所述方法還包括如下步驟。
[0078]S201、檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式。
[0079]本發(fā)明實(shí)施例中，智能可穿戴設(shè)備可以通過(guò)檢測(cè)是否接收到用戶將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式的用戶操作指令，如果接收到所述用戶操作指令，則確定到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式繼續(xù)執(zhí)行步驟S202，否則結(jié)束流程;和/或，所述智能可穿戴設(shè)備可以通過(guò)獲取在用戶/系統(tǒng)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的該智能可穿戴設(shè)備的位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并判斷所述移動(dòng)速度是否超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在該智能可穿戴設(shè)備中設(shè)置的速度閾值，若是，則確定到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式繼續(xù)執(zhí)行步驟S202，否則結(jié)束流程;和/或，所述智能可穿戴設(shè)備可以通過(guò)采集用戶在對(duì)方向盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)過(guò)程中而引起/帶來(lái)的該智能可穿戴設(shè)備擺動(dòng)幅度的變化，也即是獲取在用戶對(duì)方向盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并判斷所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的幅度閾值，若是，則確定到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式繼續(xù)執(zhí)行步驟S202，否則結(jié)束流程。
[0080]S202、通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為。
[0081]S203、若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置，則判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值。
[0082]本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)智能可穿戴設(shè)備判斷到所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第一閾值(也即位置閾值)時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以繼續(xù)執(zhí)行步驟S204;否則，結(jié)束流程。
[0083]S204、若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛速度，則判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值。
[0084]本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)智能可穿戴設(shè)備判斷到所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第二閾值(也即速度閾值)時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以繼續(xù)執(zhí)行步驟S205;否則，結(jié)束流程。
[0085]S205、若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛性能參數(shù)，則判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值。
[0086]本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)智能可穿戴設(shè)備判斷到所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)超過(guò)用戶/系統(tǒng)預(yù)先在智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置的第三閾值(也即性能參數(shù)閾值)時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以繼續(xù)執(zhí)行步驟S206;否則，結(jié)束流程。
[0087]需要說(shuō)明的是，步驟S203至步驟S205均是步驟判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件的具體實(shí)現(xiàn)方式;步驟S203、步驟S204以及步驟S205是并列地，也即是智能可穿戴設(shè)備可以執(zhí)行步驟S203至步驟S205中的至少一個(gè)步驟，且執(zhí)行的順序是可變的。
[0088]S206、若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配。
[0089]本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)智能可穿戴設(shè)備判斷到所述駕駛員狀態(tài)信息中的駕駛員的駕駛行為與用戶/系統(tǒng)預(yù)先在智能可穿戴設(shè)備中自定義設(shè)置/存儲(chǔ)的不規(guī)范駕駛行為時(shí)，所述智能可穿戴設(shè)備可以繼續(xù)執(zhí)行步驟S207;否則，結(jié)束流程。
[0090]需要說(shuō)明的是，步驟S206是步驟判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件的具體實(shí)現(xiàn)方式;且步驟S206、步驟S203至步驟S205是并列存在的，也即是智能可穿戴設(shè)備可以只執(zhí)行步驟S206，或者步驟S203至步驟S205，也可以步驟S206、步驟S203至步驟S205都執(zhí)行，且執(zhí)行的順序是可變的。
[0091]S207、向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令狀態(tài)信息用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0092]S208、若所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。
[0093]本發(fā)明實(shí)施例可在檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)該智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，并判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。這樣將OBD安裝在智能可穿戴設(shè)備中，通過(guò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)連接來(lái)實(shí)時(shí)/周期性監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步地控制車輛減速或停止，這樣就降低了對(duì)車輛的通信負(fù)荷以及依賴性，同時(shí)也提高了用戶在車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
[0094]請(qǐng)參見(jiàn)圖3，是本發(fā)明實(shí)施例的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實(shí)施例的所述裝置可以可設(shè)置在諸如智能手環(huán)、智能手表等帶通信網(wǎng)絡(luò)功能的智能可穿戴設(shè)備中，所述裝置3包括:
[0095]獲取模塊30，用于當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息；
[0096]判斷模塊31，用于判斷所述獲取模塊30中獲取到的所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件；
[0097]發(fā)送模塊32，用于若所述判斷模塊31判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0098]本發(fā)明實(shí)施例可在檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)該智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，并判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。這樣將OBD安裝在智能可穿戴設(shè)備中，通過(guò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)連接來(lái)實(shí)時(shí)/周期性監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步地控制車輛減速或停止，這樣就降低了對(duì)車輛的通信負(fù)荷以及依賴性，同時(shí)也提高了用戶在車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
[0099]本發(fā)明實(shí)施例中涉及的各個(gè)模塊的具體實(shí)現(xiàn)可參考圖1至圖2對(duì)應(yīng)實(shí)施例中相關(guān)功能模塊或者實(shí)施步驟的描述，在此不贅述。
[0100]請(qǐng)參見(jiàn)圖4，是本發(fā)明實(shí)施例的另一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實(shí)施例的所述裝置可以可設(shè)置在諸如智能手環(huán)、智能手表等帶通信網(wǎng)絡(luò)功能的智能可穿戴設(shè)備中，所述裝置4可以包括上述的獲取模塊30、判斷模塊31、發(fā)送模塊32，還可以包括:
[0101]若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，則
[0102]所述判斷模塊31，具體用于判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值;如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0103]其中可選地，若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則
[0104]所述判斷模塊31，具體用于判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配;若所述駕駛員的駕駛行為與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為不匹配，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0105]其中可選地，所述終端還包括:
[0106]報(bào)警模塊33，用于若所述判斷模塊31判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。
[0107]其中可選地，所述終端還包括:
[0108]檢測(cè)模塊34，用于檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式;其具體實(shí)現(xiàn):
[0109]所述檢測(cè)模塊34，具體用于檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0110]所述檢測(cè)模塊34，具體用于獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，
[0111]所述檢測(cè)模塊34，具體用于采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
[0112]本發(fā)明實(shí)施例可在檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)該智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，并判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。這樣將OBD安裝在智能可穿戴設(shè)備中，通過(guò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)連接來(lái)實(shí)時(shí)/周期性監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步地控制車輛減速或停止，這樣就降低了對(duì)車輛的通信負(fù)荷以及依賴性，同時(shí)也提高了用戶在車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
[0113]本發(fā)明實(shí)施例中涉及的各個(gè)模塊的具體實(shí)現(xiàn)可參考圖1至圖2對(duì)應(yīng)實(shí)施例中相關(guān)功能模塊或者實(shí)施步驟的描述，在此不贅述。
[0114]再請(qǐng)參見(jiàn)圖5，是本發(fā)明實(shí)施例的另一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖。所述終端可以為智能手環(huán)、智能手表等帶通信網(wǎng)絡(luò)功能的智能可穿戴設(shè)備，如圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例的所述終端可以包括顯示屏、按鍵、揚(yáng)聲器、拾音器等模塊，并且還包括:至少一個(gè)總線501、與總線501相連的至少一個(gè)處理器502以及與總線501相連的至少一個(gè)存儲(chǔ)器503，實(shí)現(xiàn)通信功能的通信裝置505，為智能可穿戴設(shè)備各耗電模塊供電的電源裝置504。
[0115]所述處理器502可通過(guò)總線501，調(diào)用存儲(chǔ)器503中存儲(chǔ)的代碼以執(zhí)行相關(guān)的功能。
[0116]所述處理器502，用于當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息；判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件;若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令狀態(tài)信息用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。
[0117]進(jìn)一步可選地，所述處理器502還用于判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值;如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0118]進(jìn)一步可選地，所述處理器502還用于判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配;若是，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。
[0119]進(jìn)一步可選地，所述處理器502還用于若所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。
[0120]進(jìn)一步可選地，所述處理器502還用于檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式；其具體包括:檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或，獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式；和/或，采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
[0121]本發(fā)明實(shí)施例可在檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)該智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置的車載診斷系統(tǒng)OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息，并判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。這樣將OBD安裝在智能可穿戴設(shè)備中，通過(guò)與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)連接來(lái)實(shí)時(shí)/周期性監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步地控制車輛減速或停止，這樣就降低了對(duì)車輛的通信負(fù)荷以及依賴性，同時(shí)也提高了用戶在車輛駕駛過(guò)程中的安全性。
[0122]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)可存儲(chǔ)有程序，該程序執(zhí)行時(shí)包括上述方法實(shí)施例中記載的任何音頻播放應(yīng)用的操作方法的部分或全部步驟。
[0123]需要說(shuō)明的是，對(duì)于前述的各方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書(shū)中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。
[0124]在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
[0125]在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置，可通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。
[0126]所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。
[0127]另外，在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。
[0128]所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:U盤、只讀存儲(chǔ)器(R0M，Read-0nly Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM，Random Access Memory)、移動(dòng)硬盤、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0129]以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于智能可穿戴設(shè)備的車載診斷處理方法，其特征在于，所述智能可穿戴設(shè)備內(nèi)置有車載診斷系統(tǒng)OBD，所述方法包括: 當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息； 判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件； 若否，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令狀態(tài)信息用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，則所述判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，包括: 判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值； 如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則所述判斷所述車輛數(shù)據(jù)中的駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，包括: 判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配； 若是，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。4.如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括: 若所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)之前，還包括: 檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式;其具體包括: 檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或， 獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或， 采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。6.一種終端，其特征在于，所述終端內(nèi)置有車載診斷系統(tǒng)OK)，所述終端包括: 獲取模塊，用于當(dāng)檢測(cè)到所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式時(shí)，通過(guò)所述OBD監(jiān)測(cè)并獲取車輛駕駛過(guò)程中的車輛數(shù)據(jù)，其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息; 判斷模塊，用于判斷所述獲取模塊中獲取到的所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件； 發(fā)送模塊，用于若所述判斷模塊判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則向所述車輛發(fā)送控制指令，所述控制指令用于控制所述車輛停止駕駛，或者控制所述車輛進(jìn)行減速駕駛。7.如權(quán)利要求6所述的終端，其特征在于，若所述車輛狀態(tài)信息包括車輛位置、車輛速度、車輛性能參數(shù)中的至少一種，則 所述判斷模塊，具體用于判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛位置是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第一閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第二閾值，和/或，判斷所述車輛狀態(tài)信息中的車輛性能參數(shù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第三閾值;如果所述車輛位置超過(guò)所述第一閾值、所述車輛速度超過(guò)所述第二閾值、所述車輛性能參數(shù)超過(guò)所述第三閾值中的至少一個(gè)成立，則確定所述車輛狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。8.如權(quán)利要求6所述的終端，其特征在于，若所述駕駛員狀態(tài)信息包括所述駕駛員的駕駛行為，則 所述判斷模塊，具體用于判斷所述駕駛員的駕駛行為是否與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為匹配;若所述駕駛員的駕駛行為與預(yù)設(shè)的不規(guī)范駕駛行為不匹配，則確定所述駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件。9.如權(quán)利要求6-8中任意一項(xiàng)所述的終端，其特征在于，所述終端還包括: 報(bào)警模塊，用于若所述判斷模塊判斷到所述車輛數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)信息和/或駕駛員狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)的車輛駕駛條件，則執(zhí)行異常報(bào)警操作。10.如權(quán)利要求6所述的終端，其特征在于，所述終端還包括: 檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)所述智能可穿戴設(shè)備是否進(jìn)入駕駛模式;其具體實(shí)現(xiàn): 所述檢測(cè)模塊，具體用于檢測(cè)是否接收到將所述智能可穿戴設(shè)備的工作模式設(shè)置為駕駛模式，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或， 所述檢測(cè)模塊，具體用于獲取所述智能可穿戴設(shè)備在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)來(lái)確定所述智能可穿戴設(shè)備的移動(dòng)速度，并檢測(cè)所述移動(dòng)速度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第四閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式;和/或， 所述檢測(cè)模塊，具體用于采集用戶對(duì)方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述智能可穿戴設(shè)備的擺動(dòng)幅度，并檢測(cè)所述擺動(dòng)幅度是否超過(guò)預(yù)設(shè)的第五閾值，若是，則確定所述智能可穿戴設(shè)備進(jìn)入駕駛模式。
【文檔編號(hào)】H04B1/38GK105959021SQ201610373763
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】劉均, 劉新, 宋朝忠, 歐陽(yáng)張鵬
【申請(qǐng)人】深圳市元征科技股份有限公司