一種尾氣實時檢測設(shè)備的制造方法
【專利摘要】一種尾氣實時檢測設(shè)備，包括安裝在排氣管末端的尾氣檢測模塊和安裝在車廂內(nèi)的主控模塊。本實用新型的尾氣實時檢測設(shè)備，可以實時檢測尾氣并向駕駛者提供信息。
【專利說明】
_種尾氣實時檢測設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種尾氣實時檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，汽車電子技術(shù)和整車控制策略在汽車上的應(yīng)用日趨廣泛，人們對汽車安全性和可靠性的要求也在日益提高，上述兩個方面的原因逐步推動著汽車故障診斷技術(shù)和故障診斷設(shè)備的改進(jìn)和發(fā)展，使針對ECU的車載診斷系統(tǒng)(On Board Diagnostics，0BD)成為汽車診斷的必然選擇。
[0003]OBD是On-Board Diagnostics(車載診斷系統(tǒng))的縮寫，它是集成在發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中，監(jiān)測尾氣排放部件工作狀態(tài)的診斷系統(tǒng)，OBD系統(tǒng)通過有效的發(fā)動機(jī)管理和及時的故障報告未提高發(fā)動機(jī)效率并降低汽車尾氣對大氣的污染。每一輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車都有OBD接口，該接口稱為通用的標(biāo)準(zhǔn)診斷測試連接器，簡稱DLC JLC有一個16針的插頭，可以為該接口上的裝置進(jìn)行供電:DLC的標(biāo)準(zhǔn)安裝位置在駕駛員側(cè)邊儀表板下面。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種尾氣實時檢測設(shè)備，包括安裝在排氣管末端的尾氣檢測模塊和安裝在車廂內(nèi)的主控模塊，
[0005]所述尾氣檢測模塊包括:用于實時檢測汽車尾氣排放量并輸出相應(yīng)的尾氣檢測信號的檢測子模塊，用于傳送尾氣檢測信號的無線通信子模塊，用于向檢測子模塊和無線通信子模塊供電的電源子模塊，用于包裹并固定尾氣檢測模塊并對汽車尾氣進(jìn)行散熱處理的散熱片；
[0006]所述主控模塊包括:用于分析OBD信息和尾氣檢測信號的主控分析子模塊，用于接收尾氣檢測信號的無線收發(fā)子模塊，用于連接汽車OBD接口和主控分析子模塊的CAN收發(fā)子模塊，用于連接12V車載直流電源和CAN收發(fā)子模塊并向主控模塊供電的變電子模塊；用于顯示尾氣信息的顯示子模塊。
[0007]在優(yōu)選的實施方案中，所述變電子模塊將接入的12V車載直流電源轉(zhuǎn)化為輸出為5V的電壓。
[0008]在優(yōu)選的實施方案中，所述檢測子模塊包括氣體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器，所述氣體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器對經(jīng)過散熱片的尾氣分別進(jìn)行排放量、溫度和壓力檢測并輸出相應(yīng)的排放、溫度、壓力檢測信號。
[0009]在優(yōu)選的實施方案中，所述CAN收發(fā)子模塊讀取汽車的工況檢測信號。
[0010]在優(yōu)選的實施方案中，所述顯示子模塊還包括顯示屏。
[0011]在優(yōu)選的實施方案中，所述無線通信子模塊與所述無線收發(fā)子模塊通過無線通信方式連接。
[0012]在優(yōu)選的實施方案中，所述無線通信方式為藍(lán)牙、WIFI或ZigBee。
[0013]本實用新型的尾氣實時檢測設(shè)備，可以實時檢測尾氣并向駕駛者提供信息。
【附圖說明】

[0014]圖1示出本實用新型的尾氣實時檢測設(shè)備的示意圖。
[0015]圖2示出本實用新型的檢測子模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下給出本實用新型的某一【具體實施方式】，用來對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，但并不限制本實用新型。
[0017]圖1為本實用新型的尾氣實時檢測設(shè)備的示意圖，包括安裝在排氣管末端的尾氣檢測模塊和安裝在車廂內(nèi)的主控模塊，
[0018]所述尾氣檢測模塊包括:用于實時檢測汽車尾氣排放量并輸出相應(yīng)的尾氣檢測信號的檢測子模塊，用于傳送尾氣檢測信號的無線通信子模塊，用于向檢測子模塊和無線通信子模塊供電的電源子模塊，用于包裹并固定尾氣檢測模塊并對汽車尾氣進(jìn)行散熱處理的散熱片；
[0019]所述主控模塊包括:用于分析OBD信息和尾氣檢測信號的主控分析子模塊，用于接收尾氣檢測信號的無線收發(fā)子模塊，用于連接汽車OBD接口和主控分析子模塊的CAN收發(fā)子模塊，用于連接12V車載直流電源和CAN收發(fā)子模塊并向主控模塊供電的變電子模塊;與主控分析子模塊連接并用于顯示尾氣信息的顯示子模塊。
[0020]在優(yōu)選的實施方案中，所述變電子模塊將接入的12V車載直流電源轉(zhuǎn)化為輸出為5V的電壓。
[0021 ]如圖2所示，在優(yōu)選的實施方案中，所述檢測子模塊包括氣體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器，所述氣體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器對經(jīng)過散熱片的尾氣分別進(jìn)行排放量、溫度和壓力檢測并輸出相應(yīng)的排放、溫度、壓力檢測信號。
[0022]在優(yōu)選的實施方案中，所述CAN收發(fā)子模塊讀取汽車的工況檢測信號。
[0023]在優(yōu)選的實施方案中，所述顯示子模塊還包括顯示屏。這樣，駕駛員就可以實時監(jiān)控到尾氣排放情況。
[0024]在優(yōu)選的實施方案中，所述無線通信子模塊與所述無線收發(fā)子模塊通過無線通信方式連接。
[0025]在優(yōu)選的實施方案中，所述無線通信方式為藍(lán)牙、WIFI或ZigBee。
[0026]需要說明的是，本實用新型已描述關(guān)于示例性實施方案，本實用新型并不局限于所述公開的示例性實施方案。權(quán)利要求的范圍與最寬的解釋一致以便包括所有此類改良和等效結(jié)構(gòu)與作用。
【主權(quán)項】
1.一種尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，包括安裝在排氣管末端的尾氣檢測模塊和安裝在車廂內(nèi)的主控模塊， 所述尾氣檢測模塊包括:用于實時檢測汽車尾氣排放量并輸出相應(yīng)的尾氣檢測信號的檢測子模塊，用于傳送尾氣檢測信號的無線通信子模塊，用于向檢測子模塊和無線通信子模塊供電的電源子模塊，用于包裹并固定尾氣檢測模塊并對汽車尾氣進(jìn)行散熱處理的散熱片； 所述主控模塊包括:用于分析OBD信息和尾氣檢測信號的主控分析子模塊，用于接收尾氣檢測信號的無線收發(fā)子模塊，用于連接汽車OBD接口和主控分析子模塊的CAN收發(fā)子模塊，用于連接12V車載直流電源和CAN收發(fā)子模塊并向主控模塊供電的變電子模塊；用于顯示尾氣信息的顯示子模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，所述變電子模塊將接入的12V車載直流電源轉(zhuǎn)化為輸出為5V的電壓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測子模塊包括氣體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器，所述氣體傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器對經(jīng)過散熱片的尾氣分別進(jìn)行排放量、溫度和壓力檢測并輸出相應(yīng)的排放、溫度、壓力檢測信號。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，所述CAN收發(fā)子模塊讀取汽車的工況檢測信號。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，所述顯示子模塊還包括顯示屏。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，所述無線通信子模塊與所述無線收發(fā)子模塊通過無線通信方式連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的尾氣實時檢測設(shè)備，其特征在于，所述無線通信方式為藍(lán)牙、WIFI或ZigBee。
【文檔編號】F01N11/00GK205714381SQ201620693086
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】王亮
【申請人】桐城市祥瑞機(jī)動車輛檢測有限公司