汽車座椅調(diào)整方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)整方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的普及度越來越高，每位用戶都會有習慣的座椅位置。但是現(xiàn)有技術(shù)的不管是自己的車輛，或者去租車公司租用車輛，以及打?qū)＼嚲粫囕v的位置進行自動調(diào)整，需要用戶在需要時根據(jù)自己的需求手工調(diào)整，使同一輛車在不同用戶之間使用不能很方便地適應(yīng)用戶的乘坐習慣，使用起來很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種汽車座椅調(diào)整方法及系統(tǒng)，通過使用車輛時，能夠?qū)δ繕塑囕v座椅位置進行調(diào)整，省去用車時的麻煩操作。
[0004]本發(fā)明實施例提供一種汽車座椅調(diào)整方法，所述方法包括以下步驟:
第一終端向服務(wù)器發(fā)送對目標車輛的使用請求；
所述服務(wù)器接收到所述使用請求后，向所述目標車輛對應(yīng)的汽車端發(fā)送座椅調(diào)整指令；以及
所述汽車端接收到所述座椅調(diào)整指令后，將所述目標車輛的座椅的位置進行調(diào)整。
[0005]本發(fā)明實施例還提供一種汽車座椅調(diào)整系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:第一終端、服務(wù)器及汽車端；
所述第一終端用于向所述服務(wù)器發(fā)送對目標車輛的使用請求；
所述服務(wù)器用于在接收到所述使用請求后，向所述目標車輛對應(yīng)的汽車端發(fā)送座椅調(diào)整指令；
所述汽車端用于在接收到所述座椅調(diào)整指令后，將所述目標車輛的座椅的位置進行調(diào)整。
[0006]本發(fā)明實施例的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果:通過在用戶使用目標車輛時就能夠自動將座椅位置進行調(diào)整，可以減少用戶操作，提高使用車輛時的便利性，提高用戶體驗。
[0007]為讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0008]圖1示出了一實施例中汽車座椅調(diào)整方法及系統(tǒng)的運行環(huán)境示意圖。
[0009]圖2為第一實施例提供的汽車座椅調(diào)整方法流程圖。
[0010]圖3為第二實施例提供的汽車座椅調(diào)整方法流程圖。
[0011]圖4為第三實施例提供的汽車座椅調(diào)整方法流程圖。
[0012]圖5為第四實施例提供的汽車座椅調(diào)整方法流程圖。
[0013]圖6為第五實施例提供的汽車座椅調(diào)整系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0014]為更進一步闡述本發(fā)明為實現(xiàn)預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0015]圖1示出了一實施例中汽車座椅調(diào)整方法及系統(tǒng)的運行環(huán)境示意圖。圖示中包括一個或多個第一終端100 (圖中僅示出了一個)、一個或多個服務(wù)器200 (圖中僅示出了一個)及一個或多個汽車端300 (圖中僅示出了一個)。
[0016]本發(fā)明實施例中的終端包括一個或多個處理器、存儲器、存儲控制器，外設(shè)接口、RFC Rad1 Frequency,射頻)模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、音頻電路、GPS(Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))模塊、傳感器、攝像模塊、輸入模塊、及顯示模塊。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，上述終端的結(jié)構(gòu)僅為實施例，其并不對終端的結(jié)構(gòu)造成限定。例如，終端還可包括上述終端更多或者更少的組件，或者具有與上述終端不同的配置。上述的終端具體實例包括但并不限于手持式計算機、移動電話、媒體播放器、車載設(shè)備、個人數(shù)字助理及前述裝置的各種組合。
[0017]本實施例的服務(wù)器包括存儲器、處理器以及網(wǎng)絡(luò)模塊。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，上述服務(wù)器的結(jié)構(gòu)僅為示意，其并不對服務(wù)器的結(jié)構(gòu)造成限定。例如，服務(wù)器還可包括比上述服務(wù)器更多或者更少的組件，或者具有與上述服務(wù)器不同的配置。
[0018]本實施例的汽車端包括處理器、存儲器、存儲控制器，外設(shè)接口、RF (Rad1Frequency,射頻)模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、音頻電路、GPS (Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))模塊、傳感器、攝像模塊、輸入模塊、及顯示模塊。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，上述終端的結(jié)構(gòu)僅為實施例，其并不對終端的結(jié)構(gòu)造成限定。例如，終端還可包括上述終端更多或者更少的組件，或者具有與上述終端不同的配置。
[0019]本發(fā)明實施例中，第一終端100可以為任一類型的終端，其可以安裝有應(yīng)用程序，用于接收用戶的輸入。第一終端100可以通過指定賬戶登入服務(wù)器200來實現(xiàn)提交各種請求。
[0020]本發(fā)明實施例中，第一終端100與汽車端300能夠通過通信網(wǎng)絡(luò)直接連接，但是在使用時并不一定需要第一終端與汽車端處于連接狀態(tài)。第一終端與汽車端可以在W1-Fi (無線保真)網(wǎng)絡(luò)、2G/3G網(wǎng)絡(luò)或局域網(wǎng)中建立通信連接。
[0021]第一實施例
本實施例提供一種汽車座椅調(diào)整方法，如圖2所示，本實施例的方法包括以下步驟: 步驟S101、第一終端向服務(wù)器發(fā)送對目標車輛的使用請求。
[0022]詳細地，在一種實施方式中，A用戶通過第一終端100向服務(wù)器200發(fā)送租車請求。具體地，用戶通過在服務(wù)器200提供的服務(wù)界面中選擇所述目標車輛。
[0023]在另一種實施方式中，A、B用戶公用同一輛車，A用戶需要使用之前先通過第一終端100向發(fā)送對所述目標車輛的使用請求。
[0024]詳細地，用戶通過指定賬戶登入服務(wù)器200以獲取對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，第一終端100通過所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將所述使用請求。在一個實例中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)包括提供租車服務(wù)，以及對被租用的車輛位置及座椅調(diào)整的服務(wù)。詳細地，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)也可以同于提供更多或者其它的服務(wù)。
[0025]步驟S102、所述服務(wù)器接收到所述使用請求后，向所述目標車輛對應(yīng)的汽車端發(fā)送座椅調(diào)整指令。
[0026]詳細地，服務(wù)器200用于提供所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，服務(wù)器200響應(yīng)第一終端100及汽車端300提交的請求，以及向第一終端100及汽車端300發(fā)送指令。詳細地，服務(wù)器200接收到第一終端的使用請求后，向所述目標車輛對應(yīng)的汽車端300發(fā)送座椅調(diào)整指令。
[0027]步驟S103、所述汽車端接收到所述座椅調(diào)整指令后，將所述目標車輛的座椅的位置進行調(diào)整。
[0028]詳細地，將所述目標車輛的座椅位置調(diào)整到一個使用頻率最高的位置。在一個實例中，若所述目標車輛上一次被一個較胖的人開過，導致座椅的位置距離方向盤較遠導致，普通人坐著不習慣。汽車端300接收到所述座椅調(diào)整指令后，將座椅向前調(diào)整。
[0029]詳細地，在一種實施方式中，若所述目標車輛為需要用戶自己開車的車輛則將司機位置的座椅進行調(diào)整；在另一種實施方式中，若所述目標車輛為無人駕駛車輛，則將所述客座位置的座椅進行調(diào)整。
[0030]根據(jù)本實施例的方法，通過在用戶預(yù)定使用所述目標車輛時，先對車輛的座椅進行調(diào)整，使用戶上車就能夠舒適的坐，省去了上車后再去調(diào)整的麻煩操作，也節(jié)省用戶的時間。
[0031]第二實施例
本實施例提供一種汽車座椅調(diào)整方法，本實施例與第一實施例類似，其不同之處在于，如圖3所示，本實施例的方法包括:
步驟S201、第一終端向服務(wù)器發(fā)送對目標車輛的使用請求。
[0032]步驟S202、所述服務(wù)器接收到所述使用請求后，向所述目標車輛對應(yīng)的汽車端發(fā)送座椅及后視鏡調(diào)整指令及座椅及后視鏡調(diào)整位置參考數(shù)據(jù)。
[0033]詳細地，在一種實施方式中，所述參考數(shù)據(jù)為服務(wù)器200記錄的用戶歷史記錄中比較常用的位置參數(shù)。例如正常身材的用戶相對較胖或者較瘦用戶更多，因為所述參考數(shù)據(jù)可以參考正常身材用戶使用汽車時的座椅的調(diào)整的位置。在另一種實施方式中，所述參考數(shù)據(jù)也可以由第一終端100向服務(wù)器發(fā)送的參考數(shù)據(jù)。
[0034]詳細地，由于不同的座椅位置對應(yīng)需要合適的后視鏡位置。
[0035]進一步地，服務(wù)器200向汽車端300發(fā)送與所述目標車輛車型對應(yīng)的座椅及后視鏡的調(diào)整位置參考數(shù)據(jù)?？梢灾赖氖牵挥脩粼谑褂貌煌笮〉能囕v時可能會導致座椅及后視鏡的位置不同。因此在使用不同車型時，可以將與對應(yīng)車型匹配的參考數(shù)據(jù)發(fā)送給汽車端，使汽車端300對所述目標車輛進行調(diào)整。
[0036]步驟S203、所述汽車端接收到所述座椅及后視鏡調(diào)整指令后，將所述目標車輛的座椅及后視鏡的位置根據(jù)所述參考數(shù)據(jù)進行調(diào)整。
[0037]詳細地，根據(jù)所述參考數(shù)據(jù)調(diào)整所述座椅及后視鏡的位置。
[0038]關(guān)于本實施例中的方法的其它細節(jié)，可以進一步地，參考第一實施例，在此不再贅述。
[0039]根據(jù)本實施例的方法，通過給定所述參考數(shù)據(jù)使汽車端300有目標性地對目標車輛的座椅及后視鏡進行調(diào)整，可以更能適用更多用戶的使用標準，提高用戶體驗。
[0040]第三實施例
本實施例提供一種汽車座椅調(diào)整方法，本實施例與第二實施例類似，其不同之處在于，如圖4所示，本實施例的方法包括:
步驟S301、所述第一終端通過指定識別字符串登入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
[0041 ] 詳細地，所述指定識別字符串為登入所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的賬戶。在一個實例中，所述指定識別字符串為駕駛證號。在另一個實例中，所述指定識別字符串也可以是手機號等。
[0042]步驟S302、所述第一終端通過所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)向服務(wù)器發(fā)送對目標車輛的使用請求。
[0043]詳細地，第一終端100通過接收用戶的觸發(fā)請求從而實現(xiàn)。詳細地，第一終端100向服務(wù)器200發(fā)送的為租車請求。
[0044]步驟S303、所述服務(wù)器將所述指定識別字符串對應(yīng)用戶歷史使用汽車習慣的參考數(shù)據(jù)及所述參考數(shù)據(jù)對應(yīng)的使用