專利名稱：手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，適用于對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和定位。屬于機(jī)動(dòng)車防盜設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及中國入世的作用下，中國的汽車保有數(shù)量以前所未有的速度增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國共有機(jī)動(dòng)車輛3000多萬輛，其中轎車1200多萬輛，并且以每年35％的速度遞增。與此同時(shí)，盜竊汽車的犯罪案件也與日俱增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每17秒就有一輛汽車落入盜賊的手中，而由于汽車本身的可運(yùn)動(dòng)性，破獲汽車盜竊案件并非易事，因此，汽車的主動(dòng)防盜就顯得尤為重要了。
現(xiàn)有技術(shù)的車輛防盜報(bào)警器主要是無線遙控式防盜報(bào)警器，普遍存在監(jiān)控范圍小、功能單一、防盜能力弱，容易發(fā)生誤警報(bào)、發(fā)出煩人及污染環(huán)境的聲響噪音。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題，是依托GSM\CDMA\GPRS公眾網(wǎng)，提供一種手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題可以通過采取如下措施解決手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由主控器和常用GSM/CDMA/GPRS手機(jī)構(gòu)成，主控器固定于車內(nèi)，主控器由GSM\CDMA\GPRS模塊、微處理器電路、輸入檢測電路、輸出控制電路和電源電路連接而成；GSM\CDMA\GPRS模塊的串行接口端連接微處理器電路的串行接口端，輸入檢測電路的輸入端分別連接機(jī)動(dòng)車上易啟動(dòng)或易振動(dòng)部件的信號輸出端、各輸出端分別連接微處理器電路的一個(gè)輸入端，微處理器電路的輸出端通過輸出控制電路分別連接車前蓋、車報(bào)警燈、車熄火控制、中控鎖開或關(guān)控制、車油路控制、蜂鳴器控制等控制端。
本實(shí)用新型采用GSM\CDMA\GPRS模塊數(shù)據(jù)接口協(xié)議技術(shù)、微處理器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)短信報(bào)警及電話報(bào)警監(jiān)聽，即一旦有人盜車，將對車主手機(jī)發(fā)出短信報(bào)警及電話報(bào)警，車主除可以收到短信報(bào)警外，還可按鍵監(jiān)聽車內(nèi)動(dòng)靜；任何一部手機(jī)均可以帶密碼的短信方式遙控該汽車報(bào)警器，報(bào)警器收到正確的短信命令，將發(fā)回短信“OK”；報(bào)警器收到錯(cuò)誤的短信命令，將發(fā)回短信“ERROR”，具有人機(jī)互動(dòng)功能。車主還可以利用移動(dòng)公司提供的定位服務(wù)業(yè)務(wù)，查詢到該車在什么位置。
本發(fā)明的技術(shù)問題還可通過采取如下措施解決還設(shè)有無線接收模塊及與之配對的遙控器，無線接收模塊安裝于主控器上、其信號輸出端連接微處理器電路的輸入端。
輸入檢測電路包括車門檢測電路、后備箱檢測電路、車匙檢測電路、腳控開關(guān)檢測電路、車牌檢測電路、紅外檢測電路、振動(dòng)檢測電路、腳剎車檢測電路、斷電檢測電路、電動(dòng)鎖與氣動(dòng)鎖識別電路，所述檢測電路的輸入端各連接車上相應(yīng)位置傳感器的輸出端、輸出端各連接微處理器電路的一個(gè)輸入端。
輸出控制電路包括車前蓋控制電路、車報(bào)警燈控制電路、車熄火控制電路、中控鎖開信號控制電路、中控鎖關(guān)信號控制電路、車油路控制電路、蜂鳴器電路，所述控制電路的輸入端各連接微處理器電路的一個(gè)輸出端，輸出端分別連接車前蓋控制端、車報(bào)警器控制端、中控鎖控制端、車油路控制端、蜂鳴器控制端。
本發(fā)明具有如下突出效果1、本實(shí)用新型的特點(diǎn)是利用GSM\CDMA\GPRS無線通信業(yè)務(wù)及短消息服務(wù)業(yè)務(wù)，采用GSM\CDMA\GPRS移動(dòng)通信技術(shù)，微處理器技術(shù)及傳感器技術(shù)，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和定位，具有防盜、防劫、跟蹤、定位、遙控等多業(yè)務(wù)、多功能服務(wù)。
2、本實(shí)用新型能提供車輛周邊防護(hù)功能，在警戒狀態(tài)(防盜狀態(tài))，即開任一車門、行李箱門、插入車匙點(diǎn)火、砸窗、拖車都將引發(fā)短信報(bào)警及撥號報(bào)警監(jiān)聽，車輛并處于斷電、斷油狀態(tài)；并具有防剪線功能，即報(bào)警器接口線一旦被剪，車輛不能發(fā)動(dòng)點(diǎn)火，并啟用報(bào)警器內(nèi)部電池，發(fā)出報(bào)警信號；還具有與眾不同的車前蓋鎖定功能設(shè)計(jì)；遙控器采用滾動(dòng)碼技術(shù)，防止非法盜碼盜車。該報(bào)警器除具有防盜報(bào)警功能外，還集其它功能于一體，如遙控中控鎖功能、防劫報(bào)警功能、手機(jī)遙控監(jiān)聽功能、手機(jī)遙控密碼鎖車功能、手機(jī)遙控解鎖解警功能、多組電話報(bào)警功能、屏蔽區(qū)長報(bào)警功能、防剪線功能、斷電報(bào)警功能、車牌防盜功能等。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電路原理方框圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主控器電路原理圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電源電路原理圖。
圖4至圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1的是軟件設(shè)計(jì)流程圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖7構(gòu)成本實(shí)用新型的實(shí)施例1。從圖1可知，本實(shí)施例由主控器、無線接收模塊2、常用GSM/CDMA/GPRS手機(jī)構(gòu)成，主控器固定于車內(nèi)適當(dāng)位置，輸入檢測電路4的輸入端連接車門、車鎖、腳剎、車身、電路、尾箱等易啟動(dòng)部件的電源端或信號輸出端，主控器由GSM\CDMA\GPRS模塊1、微處理器電路3、輸入檢測電路4、輸出控制電路5和電源電路6連接而成。
從圖2可知，微處理器電路3由單片機(jī)控制電路、開關(guān)電路7、看門狗電路8和串行數(shù)據(jù)接口9電路連接而成，單片機(jī)控制電路由單片機(jī)芯片U101及其外圍的晶振電路連接而成，U101的型號為AT89C52；看門狗電路8由芯片U102及外圍電路電阻R149、電容C107組成，U102的型號為X25045。串行數(shù)據(jù)接口電路9連接座J101及其外圍的三極管等連接而成，其中J101/1連接GSM\CDMA\GPRS模塊1的輸出端，即輸入電平，通過V101、V102、2N5551三極管電平轉(zhuǎn)換，輸出電平5V，送到U101/P3.0 RXD端，J101/2輸出電平，由U101/P3.0 TXD端輸出5V電平，通過V103，V104 2N5551三極管電平轉(zhuǎn)換，輸出電平、送到J101/2并輸出到GSM\CDMA\GPRS模塊1的輸入端，J101/3接地。
輸入檢測電路4包括車門檢測電路41、后備箱檢測電路42、車匙檢測電路43、腳控開關(guān)檢測電路44、車牌檢測電路45、紅外檢測電路46、振動(dòng)檢測電路47、腳剎車檢測電路48、斷電檢測電路49、電動(dòng)鎖與氣動(dòng)鎖識別電路40。
車門檢測電路41由二極管D103、D107、D108、電容C101、電阻R113、R114、三極管V105 2N5551連接而成，其中車門的電源端與J102/1連接并經(jīng)過J102/1輸入，通過二極管D103、D107、D108、電容C101、電阻R113、R114、三極管V105 2N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P3.2；檢測車門是否被非法打開；
后備箱檢測電路42由電容C110、電阻R133、R134、R135、三極管V116 2N5551連接而成，其中后備箱(行李箱)的電源端與J102/2連接并經(jīng)過J102/2輸入，通過電阻電容C110、R133、R134、R135、三極管V116 2N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P3.5；檢測后備箱是否被非法打開；車匙檢測電路43由電容C102、電阻R115、R116、R117、三極管V106 2N5551連接而成，其中車鎖的電源端與J102/3連接并經(jīng)過J102/3輸入，通過電容C102、電阻R115、R116、R117、三極管V1062N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P3.3；檢測車電控鎖是否被非法啟動(dòng)；腳控開關(guān)檢測電路44由電容C103、電阻R118、R119、R120、三極管V1057 2N5551連接而成，其中腳控開關(guān)與J102/4連接并經(jīng)過J102/4輸入，通過電容C103、電阻R118、R119、R120、三極管V10572N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P3.4；檢測腳控開關(guān)是否動(dòng)作；車牌檢測電路45由二極管D104、D105、D106、電阻R124、R125、三極管V115 2N5551連接而成，其中車牌與J102/5連接并經(jīng)過J102/5輸入，通過二極管D104、D105、D106、電阻R124、R125、三極管V1152N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P0.4；檢測車牌是否被非法移動(dòng)；紅外檢測電路46由紅外探頭、電容C108、電阻R145、R146、R147、三極管V117 2N5551連接而成，其中紅外探頭的輸出信號由J102/6輸入，通過電容C108、電阻R145、R146、R147、三極管V117 2N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P0.0；檢測紅外探頭是否發(fā)出異常信號；振動(dòng)檢測電路47由振動(dòng)傳感器、電容C109、電阻R121、R122、R123、三極管V108 2N5551連接而成，振動(dòng)傳感器安裝在車內(nèi)易振動(dòng)處，其中振動(dòng)傳感器的輸出信號由J102/7輸入，通過電容C109、電阻R121、R122、R123、三極管V108 2N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P0.7；檢測車輛是否受到外力的沖擊；腳剎車檢測電路48由電容C111、電阻R133、R134、R135、三極管V119 2N5551連接而成，其中腳剎的電源端與J102/10連接并經(jīng)過J102/10輸入，通過電容C111、電阻R133、R134、R135、三極管V119 2N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P0.7；檢測車輛的腳剎是否被非法使用；
斷電檢測電路49由電容C112、電阻R150、R151、R152、三極管V120 2N5551連接而成，其中VCC輸入，通過電容C112、電阻R150、R151、R152、三極管V120 2N5551電平轉(zhuǎn)換，送到單片機(jī)U101/P0.4；檢測電路是否正常供電；電動(dòng)鎖與氣動(dòng)鎖識別電路40由電阻R136、J107組成，信號由J102/8輸入；檢測開鎖時(shí)間，并根據(jù)開鎖時(shí)間的長短判斷是電動(dòng)開鎖或是氣動(dòng)開鎖，開鎖時(shí)間≤0.5秒為電動(dòng)開鎖，開鎖時(shí)間≥1秒為氣動(dòng)開鎖。
輸出控制電路5包括車前蓋控制電路51、車報(bào)警燈控制電路52、車熄火控制電路53、中控鎖開信號控制電路54、中控鎖關(guān)信號控制電路55、車油路控制電路56、蜂鳴器電路57。
車前蓋控制電路51由前蓋鎖、電阻R126、R130、二極管D109、三極管V109 2N5551、V111 2N2222A連接而成；其中單片機(jī)U101/P1.2輸出控制，經(jīng)電阻R126、R130、二極管D109、三極管V109 2N5551、V111 2N2222A驅(qū)動(dòng)、控制繼電器，繼電器的輸出端連接前蓋鎖的控制端；車報(bào)警燈控制電路52由電阻R128、R132、二極管D110、三極管V111 2N5551、V112 2N2222A連接而成，其中單片機(jī)U101/P1.1輸出控制，經(jīng)電阻R128、R132、二極管D110、三極管V111 2N5551、V1122N2222A驅(qū)動(dòng)，控制繼電器K102、K103；車熄火控制電路53由電阻R127、R131、二極管D111、三極管V1132N5551、V114 2N2222A連接而成，其中單片機(jī)U101/P1.3輸出控制，經(jīng)電阻R127、R131、二極管D111、三極管V113 2N5551，V114 2N2222A驅(qū)動(dòng)，控制外接繼電器；中控鎖開信號控制電路5 4由電阻R141、R142、二極管D112、三極管V123 2N5551、V124 2N2222A驅(qū)動(dòng)，其中單片機(jī)U101/P1.5輸出控制，經(jīng)電阻R141、R142、二極管D112、三極管V123 2N5551、V1242N2222A驅(qū)動(dòng)，控制外接繼電器；中控鎖關(guān)信號控制電路55由電阻R143、R144、二極管D113、三極管V125 2N2222A、V126 2N5551，其中單片機(jī)U101/P2.7輸出控制，經(jīng)電阻R143、R144、二極管D113、三極管V125 2N2222A、V1262N5551驅(qū)動(dòng)，控制外接繼電器；
車油路控制電路56由電阻R139、R140、二極管D114、三極管V1212N5551、V122 2N2222A連接而成，其中單片機(jī)U101/P1.7輸出控制，經(jīng)電阻R139、R140、二極管D114、三極管V121 2N5551、V122 2N2222A驅(qū)動(dòng)，控制繼電器K104；蜂鳴器電路57由電阻R148、三極管V118 2N5551連接而成，其中單片機(jī)U101/P2.4輸出控制，經(jīng)電阻R148、三極管V118 2N5551驅(qū)動(dòng)放大，控制蜂鳴器聲響。
從圖3可知，電源電路由穩(wěn)壓輸出電路和充電電路構(gòu)成，其中穩(wěn)壓輸出電路Vin輸入，經(jīng)壓敏電阻RU01、電容C301、C302、二極管D301、D302、電阻R303、電容C307、C308、穩(wěn)壓器U302 NJM2930-L05、電容C309、C310，輸出+5V供主板用。
Vin輸入，經(jīng)壓敏電阻RU01、電容C301、C302、二極管D301、D302、電阻R304、電容C311、C312、穩(wěn)壓器U303 PQ30RV21、電阻R305、R306、電容C309、C310，輸出電壓供GSM\CDMA\GPRS模塊用，U101/P1.4輸出，經(jīng)電阻R309、三極管V301 2N2222A、電阻R308、二極管D305，控制穩(wěn)壓器U303 PQ30RV21電壓輸出開/關(guān)。
充電電路Vin輸入，經(jīng)壓敏電阻RU01、電容C301、C302、二極管D301、電阻R301、電容C303、C304、穩(wěn)壓器U301μpc24M08、電容C305、C306、二極管D303、電阻R302 160，對電池J302 6V 280mAh充電，撥動(dòng)開關(guān)用于防止電池過放電，報(bào)警器于車上安裝好后，將開關(guān)撥致開的位置，將電池供電電路連通。
權(quán)利要求1.手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，其特征是由主控器和常用GSM/CDMA/GPRS手機(jī)構(gòu)成，主控器固定于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，主控器由GSM\CDMA\GPRS模塊(1)、微處理器電路(3)、輸入檢測電路(4)、輸出控制電路(5)和電源電路(6)連接而成；GSM\CDMA\GPRS模塊(1)串行接口端連接微處理器電路(3)的串行接口端，輸入檢測電路(4)的輸入端分別連接機(jī)動(dòng)車上易啟動(dòng)或易振動(dòng)部件的信號輸出端、各輸出端分別連接微處理器電路(3)的一個(gè)輸入端，微處理器電路(3)的輸出端通過輸出控制電路(5)分別連接車前蓋、車報(bào)警燈、車熄火控制、中控鎖開或關(guān)控制、車油路控制、蜂鳴器控制等控制端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，其特征是還設(shè)有無線接收模塊(2)及與之配對的遙控器，無線接收模塊(2)安裝于主控器上、其信號輸出端連接微處理器電路(3)的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，其特征是輸入檢測電路(4)包括車門檢測電路(41)、后備箱檢測電路(42)、車匙檢測電路(43)、腳控開關(guān)檢測電路(44)、車牌檢測電路(45)、紅外檢測電路(46)、振動(dòng)檢測電路(47)、腳剎車檢測電路(48)、斷電檢測電路(49)、電動(dòng)鎖與氣動(dòng)鎖識別電路(40)，所述檢測電路的輸入端各連接車上相應(yīng)位置傳感器的輸出端、輸出端各連接微處理器電路(3)的一個(gè)輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，其特征是輸出控制電路(5)包括車前蓋控制電路(51)、車報(bào)警燈控制電路(52)、車熄火控制電路(53)、中控鎖開信號控制電路(54)、中控鎖關(guān)信號控制電路(55)、車油路控制電路(56)、蜂鳴器電路(57)，所述控制電路的輸入端各連接微處理器電路(3)的一個(gè)輸出端，輸出端分別連接車前蓋控制端、車報(bào)警器控制端、中控鎖控制端、車油路控制端、蜂鳴器控制端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及手機(jī)遙控的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由主控器和常用GSM/CDMA/GPRS手機(jī)構(gòu)成，主控器固定于車內(nèi)，主控器由GSM\CDMA\GPRS模塊1、微處理器電路3、輸入檢測電路4、輸出控制電路5和電源電路6連接而成。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是利用GSM\CDMA\GPRS無線通信業(yè)務(wù)及短消息服務(wù)業(yè)務(wù)，采用GSM\CDMA\GPRS移動(dòng)通信技術(shù)，微處理器技術(shù)及傳感器技術(shù)，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和定位，具有防盜、防劫、跟蹤、定位、遙控等多業(yè)務(wù)、多功能服務(wù)。具有遙控中控鎖功能、防劫報(bào)警功能、手機(jī)遙控監(jiān)聽功能、手機(jī)遙控密碼鎖車功能、手機(jī)遙控解鎖解警功能、多組電話報(bào)警功能、屏蔽區(qū)長報(bào)警功能、防剪線功能、斷電報(bào)警功能、車牌防盜功能等。
文檔編號H04W4/12GK2651085SQ03225029
公開日2004年10月27日 申請日期2003年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月10日
發(fā)明者蔣少西 申請人:廣州杰賽科技股份有限公司