一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，具體是一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，具有零排放無污染的電動汽車已經(jīng)越來越受到各國的重視。電動汽車在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上取消發(fā)動機、變速器、供給系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等，更換為電動機、減速器、動力電池、電機控制器、車載充電機、高壓接線盒、VCU、DC-DC模塊等零部件。其中由于電機控制器、車載充電機、高壓接線盒和DC-DC模塊的結(jié)構(gòu)不同，如果布置不合理，不但會浪費汽車的安裝空間，且影響動力系統(tǒng)的正常運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，將高壓接線盒、整車VCU、電機控制器、車載充電機和DC-DC模塊合理集成于一個完整的殼體內(nèi)，在保證各部分正常連接運行的同時，合理布置安裝空間，使整體結(jié)構(gòu)更加美觀。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，包括有從上至下依次連接的上殼體、中間殼體和下殼體，所述的上殼體內(nèi)設(shè)置有高壓接線盒和整車VCU，所述的中間殼體內(nèi)設(shè)置有電機控制器，所述的下殼體內(nèi)設(shè)置有車載充電機和DC-DC模塊，所述的中間殼體的底部端面上設(shè)置有冷卻水道，冷卻水道的進水口和出水口引出到中間殼體的外部。
[0006]所述的上殼體由上側(cè)圍板、上蓋板和上底板組成，所述的中間殼體由中間側(cè)圍板和中間底板組成，所述的下殼體由下側(cè)圍板、下蓋板和下底板組成;所述的高壓接線盒和整車VCU設(shè)置于上側(cè)圍板、上蓋板和上底板組成的腔體內(nèi)，所述的電機控制器設(shè)置于上底板、中間側(cè)圍板和中間底板組成的腔體內(nèi)，所述的車載充電機和DC-DC模塊設(shè)置于下側(cè)圍板、下蓋板和下底板組成的腔體內(nèi)。
[0007]所述的冷卻水道的進水口和出水口分別設(shè)置于中間側(cè)圍板相對的兩個側(cè)面上。
[0008]所述的上殼體、中間殼體和下殼體，兩兩之間通過螺釘和密封圈密封緊固連接。
[0009]本實用新型的優(yōu)點:
[0010]本實用新型將殼體分為三個腔室，高壓接線盒、整車VCU、電機控制器、車載充電機和DC-DC模塊五大部件合理分配至三個腔室內(nèi)，在保證各部分正常連接運行的同時，整車空間布置更加充裕，使整車布置更加美觀;本實用新型在中間殼體和下殼體之間設(shè)置有冷卻水道，使電機控制器、DC-DC模塊和車載充電機、共用一個冷卻水道，在工作時對三者進行降溫，保證三者的正常運行。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型上殼體的爆炸圖。
[0013]圖3是本實用新型中間殼體的爆炸圖。
[0014]圖4是本實用新型下殼體的爆炸圖。
[0015]圖5是本實用新型冷卻水道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]見圖1，一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，包括有從上至下依次通過螺釘和密封圈密封緊固連接的上殼體1、中間殼體2和下殼體3;見圖2，上殼體I由上側(cè)圍板11、上蓋板12和上底板13組成，上殼體I內(nèi)設(shè)置有高壓接線盒4和整車VCU 5;見圖3，中間殼體2由中間側(cè)圍板21和中間底板22組成，上底板13、中間側(cè)圍21板和中間底板22組成的腔體內(nèi)設(shè)置有電機控制器6，中間底板22上設(shè)置有冷卻水道23，中間側(cè)圍板21相對的兩個側(cè)面上分別設(shè)置有冷卻水道的進水口 24和出水口 25(見圖5);見圖4，下殼體3由下側(cè)圍板31、下蓋板32和下底板33組成，下殼體3內(nèi)設(shè)置有車載充電機7和DC-DC模塊8，冷卻水道24與下蓋板32共同形成一個密閉的水道，用于冷卻電機控制器6、車載充電機7和DC-DC模塊8。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，其特征在于:包括有從上至下依次連接的上殼體、中間殼體和下殼體，所述的上殼體內(nèi)設(shè)置有高壓接線盒和整車VCU，所述的中間殼體內(nèi)設(shè)置有電機控制器，所述的下殼體內(nèi)設(shè)置有車載充電機和DC-DC模塊，所述的中間殼體的底部端面上設(shè)置有冷卻水道，冷卻水道的進水口和出水口引出到中間殼體的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，其特征在于:所述的上殼體由上側(cè)圍板、上蓋板和上底板組成，所述的中間殼體由中間側(cè)圍板和中間底板組成，所述的下殼體由下側(cè)圍板、下蓋板和下底板組成;所述的高壓接線盒和整車VCU設(shè)置于上側(cè)圍板、上蓋板和上底板組成的腔體內(nèi)，所述的電機控制器設(shè)置于上底板、中間側(cè)圍板和中間底板組成的腔體內(nèi)，所述的車載充電機和DC-DC模塊設(shè)置于下側(cè)圍板、下蓋板和下底板組成的腔體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷卻水道的進水口和出水口分別設(shè)置于中間側(cè)圍板相對的兩個側(cè)面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，其特征在于:所述的上殼體、中間殼體和下殼體，兩兩之間通過螺釘和密封圈密封緊固連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車的集成式動力系統(tǒng)，包括有從上至下依次連接的上殼體、中間殼體和下殼體，上殼體內(nèi)設(shè)置有高壓接線盒和整車VCU，中間殼體內(nèi)設(shè)置有電機控制器，下殼體內(nèi)設(shè)置有車載充電機和DC-DC模塊，中間殼體的底部端面上設(shè)置有冷卻水道，冷卻水道的進水口和出水口引出到中間殼體的外部。本實用新型將殼體分為三個腔室，五大部件合理分配至三個腔室內(nèi)，在保證各部分正常連接運行的同時，整車空間布置更加充裕，使整車布置更加美觀；在中間殼體和下殼體之間設(shè)置有冷卻水道，使電機控制器、DC-DC模塊和車載充電機、共用一個冷卻水道，在工作時對三者進行降溫，保證三者的正常運行。
【IPC分類】B60R16/02, H05K5/06, H05K5/00, H05K7/20
【公開號】CN205336667
【申請?zhí)枴緾N201521000475
【發(fā)明人】劉蕾, 王淑旺, 熊世冠, 郗世洪
【申請人】合肥巨一動力系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月7日