一種電動汽車直流一體充電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種充電粧，具體涉及一種電動汽車直流一體充電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車的大力發(fā)展，電動汽車已經(jīng)越來越普及，對電動汽車進(jìn)行充電的充電粧的需求也越來越多。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的充電粧功能比較單一，并且經(jīng)常出現(xiàn)故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述問題，從而提供一種電動汽車直流一體充電機(jī)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種電動汽車直流一體充電機(jī)，所述充電機(jī)包括一箱體，所述箱體的前側(cè)面上設(shè)有一顯示屏，位于顯示屏下側(cè)設(shè)有操作鍵盤，位于顯示屏上側(cè)設(shè)有若干個(gè)充電指示燈，在箱體的一側(cè)設(shè)有第一充電口和第一備用充電口，所述第一充電口上設(shè)有與電動汽車配合連接的第一充電電纜，在箱體的另一側(cè)設(shè)有第二充電口和第二備用充電口，所述第二充電口上設(shè)有與電動汽車配合連接的第二充電電纜，所述箱體內(nèi)設(shè)有電源模塊和控制器，所述電源模塊分別與顯示屏、每個(gè)充電指示燈和充電電纜配合連接，所述控制器分別與顯示屏、操作鍵盤和電源模塊配合連接。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述箱體側(cè)面設(shè)有一散熱口，所述散熱口上設(shè)有散熱蓋板。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述箱體上還設(shè)有一急停按鈕，所述急停按鈕與控制器配合連接。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述電源模塊為NDB2F50BG1型高頻開關(guān)電源模塊。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述顯示屏上設(shè)有語音播報(bào)裝置。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述箱體內(nèi)設(shè)有分別與電源模塊連接的防雷保護(hù)模塊、交流輸入過壓保護(hù)模塊、交流輸入欠壓保護(hù)模塊、短路回縮保護(hù)模塊、直流輸出過壓保護(hù)模塊、直流輸出欠壓保護(hù)模塊和電池防反接保護(hù)模塊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多樣，充電方便，大大提高了充電效率。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的右視圖；
[0018]圖4為箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]參見圖1至圖4，本實(shí)用新型提供的電動汽車直流一體充電機(jī)，包括一箱體100。
[0021]在箱體100的外側(cè)面上設(shè)有一顯示屏110，顯示屏110可用于顯示充電粧的存電量、充電電壓、充電電流、計(jì)費(fèi)信息、故障信息等。
[0022]在顯示屏110下側(cè)設(shè)有一操作鍵盤120，操作鍵盤120是用于與顯示屏110相配合，可對顯示屏110內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。
[0023]在顯示屏110上側(cè)設(shè)有若干個(gè)充電指示燈130，通過充電指示燈130的閃爍可及時(shí)了解充電狀態(tài)。
[0024]在顯示屏110上設(shè)有語音提示裝置，顯示屏110上的數(shù)據(jù)可通過語音提示裝置播報(bào)出來，便于坐在車?yán)锏娜四苈牭?，這樣就不需要在充電時(shí)，駕駛員下車一直觀察顯示屏110。
[0025]在箱體100—側(cè)的側(cè)面上設(shè)有第一充電口 210和一個(gè)第一備用充電口 220，在第一充電口 210上設(shè)有與電動汽車充電端配合連接的充電電纜211，在箱體100另一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有第二充電口 230和一個(gè)第二備用充電口 240，在第二充電口 230上設(shè)有與電動汽車充電端配合連接的充電電纜231。
[0026]通過上述實(shí)施，本實(shí)用新型可對兩輛汽車進(jìn)行同時(shí)充電，只需將汽車分別行駛到箱體100兩側(cè)即可，這樣可大大提高工作效率。
[0027]另外，第一備用充電口220和第二備用充電口 240可防止第一充電口 210和第二充電口 230上的電源端損壞或者充電緊張時(shí)可在第一備用充電口 220和第二備用充電口 240上在安插一個(gè)充電電纜231或充電電纜211就可繼續(xù)進(jìn)行充電。
[0028]在箱體100內(nèi)設(shè)有電源模塊300和控制器400。
[0029]電源模塊300具體為NDB2F50BG1型高頻開關(guān)電源模塊，這樣可滿足同時(shí)對兩個(gè)汽車進(jìn)行充電。
[0030]電源模塊300分別與顯示屏110、每個(gè)充電指示燈130和充電電纜231或充電電纜211配合連接，電源模塊可為顯示屏110、每個(gè)充電指示燈130提供電力，充電電纜231或充電電纜211可將電源模塊的電力輸送到需要充電的電動車內(nèi)。
[0031]控制器400分別與顯示屏110、操作鍵盤120和電源模塊300配合連接，操作鍵盤120通過控制器可對顯示屏110內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。
[0032]另外，當(dāng)充電粧長時(shí)間工作時(shí)，其內(nèi)部的熱量會非常大，導(dǎo)致溫度過高，對充電粧內(nèi)的電子部件容易損壞，本實(shí)用新型在箱體100側(cè)面設(shè)有一散熱口，所述散熱口上設(shè)有散熱蓋板500。
[0033]散熱蓋板500上勻距設(shè)有若干個(gè)通風(fēng)口，這樣箱體100內(nèi)的熱量可通過通風(fēng)口散發(fā)出去。
[0034]再者，為了進(jìn)一步提高散熱效率，在散熱蓋板500上可設(shè)有冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)與電源模塊配合連接，在箱體100另一側(cè)面上設(shè)有對流口，這樣通過冷風(fēng)機(jī)工作時(shí)，產(chǎn)生的冷風(fēng)，可在對流口與散熱蓋板500上的通風(fēng)口形成對流，這樣可對箱體100內(nèi)的溫度進(jìn)行持續(xù)降溫O
[0035]另外，在箱體100上還設(shè)有一急停按鈕600，急停按鈕600與控制器400配合連接，急停按鈕600是用于突發(fā)狀況，比如充電時(shí)發(fā)生故障，需要緊急關(guān)閉電源時(shí)，只需按下急停按鈕600，這樣控制器400會立即切斷電源。
[0036]在箱體100內(nèi)部還設(shè)有分別與電源模塊300連接的防雷保護(hù)模塊710、交流輸入過壓保護(hù)模塊720、交流輸入欠壓保護(hù)模塊730、短路回縮保護(hù)模塊740、直流輸出過壓保護(hù)模塊750、直流輸出欠壓保護(hù)模塊760和電池防反接保護(hù)模塊770。
[0037]防雷保護(hù)模塊710可對電源模塊300進(jìn)行有效的防雷。
[0038]交流輸入過壓保護(hù)模塊720和交流輸入欠壓保護(hù)模塊730可防止電源模塊300交流輸入過壓和交流輸入欠壓。
[0039]短路回縮保護(hù)模塊740可防止電源模塊300短路回縮。
[0040]直流輸出過壓保護(hù)模塊750和直流輸出欠壓保護(hù)模塊760可防止電源模塊300直流輸出過壓和直流輸出欠壓。
[0041 ]電池防反接保護(hù)模塊770可防止電源模塊300反接。
[0042]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車直流一體充電機(jī)，其特征在于，所述充電機(jī)包括一箱體，所述箱體的前側(cè)面上設(shè)有一顯示屏，位于顯示屏下側(cè)設(shè)有操作鍵盤，位于顯示屏上側(cè)設(shè)有若干個(gè)充電指不燈，在箱體的一側(cè)設(shè)有第一充電口和第一備用充電口，所述第一充電口上設(shè)有與電動汽車配合連接的第一充電電纜，在箱體的另一側(cè)設(shè)有第二充電口和第二備用充電口，所述第二充電口上設(shè)有與電動汽車配合連接的第二充電電纜，所述箱體內(nèi)設(shè)有電源模塊和控制器，所述電源模塊分別與顯示屏、每個(gè)充電指示燈和充電電纜配合連接，所述控制器分別與顯示屏、操作鍵盤和電源模塊配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車直流一體充電機(jī)，其特征在于，所述箱體側(cè)面設(shè)有一散熱口，所述散熱口上設(shè)有散熱蓋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車直流一體充電機(jī)，其特征在于，所述箱體上還設(shè)有一急停按鈕，所述急停按鈕與控制器配合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求所述的一種電動汽車直流一體充電機(jī)，其特征在于，所述電源模塊為NDB2F50BG1型高頻開關(guān)電源模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求所述的一種電動汽車直流一體充電機(jī)，其特征在于，所述顯示屏上設(shè)有語音播報(bào)裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求所述的一種電動汽車直流一體充電機(jī)，其特征在于，所述箱體內(nèi)設(shè)有分別與電源模塊連接的防雷保護(hù)模塊、交流輸入過壓保護(hù)模塊、交流輸入欠壓保護(hù)模塊、短路回縮保護(hù)模塊、直流輸出過壓保護(hù)模塊、直流輸出欠壓保護(hù)模塊和電池防反接保護(hù)模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動汽車直流一體充電機(jī)，所述充電機(jī)包括一箱體，所述箱體的前側(cè)面上設(shè)有一顯示屏，位于顯示屏下側(cè)設(shè)有操作鍵盤，位于顯示屏上側(cè)設(shè)有若干個(gè)充電指示燈，在箱體的一側(cè)設(shè)有第一充電口和第一備用充電口，所述第一充電口上設(shè)有與電動汽車配合連接的第一充電電纜，在箱體的另一側(cè)設(shè)有第二充電口和第二備用充電口，所述第二充電口上設(shè)有與電動汽車配合連接的第二充電電纜，所述箱體內(nèi)設(shè)有電源模塊和控制器，所述電源模塊分別與顯示屏、每個(gè)充電指示燈和充電電纜配合連接，所述控制器分別與顯示屏、操作鍵盤和電源模塊配合連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多樣，充電方便，大大提高了充電效率。
【IPC分類】H02J7/02
【公開號】CN205195377
【申請?zhí)枴緾N201520916984
【發(fā)明人】許志輝, 李永輝, 王磊
【申請人】上海南電新能源科技有限公司, 上海一電集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月17日