電機(jī)內(nèi)置碟剎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電機(jī)內(nèi)置碟剎。
【背景技術(shù)】
[0002]制動裝置用于制動旋轉(zhuǎn)設(shè)備，旋轉(zhuǎn)設(shè)備包括車輛及多種工業(yè)設(shè)備。
[0003]在工業(yè)設(shè)備內(nèi)，存在多種旋轉(zhuǎn)器件，旋轉(zhuǎn)器件的制動靠的是制動裝置；在機(jī)動車及非機(jī)動車?yán)镏苿友b置也均有廣泛應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，發(fā)動機(jī)技術(shù)日新月異，目前的機(jī)動車及一些電瓶車(以下統(tǒng)稱車輛)的加速越來越快，速度也越來越快，且目前的駕駛者都喜歡追求速度，駕駛時車輛速度非?？?，遇到緊急情況采集緊急剎車，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
[0004]目前社會中，制動技術(shù)跟不上發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)速度，導(dǎo)致車輛內(nèi)的發(fā)動機(jī)比較優(yōu)異而剎車裝置比較落后，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致車輛很容易加速及快速行駛，但不容易停下來，緊急制動也容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。這是當(dāng)今社會的現(xiàn)狀。
[0005]且現(xiàn)有的驅(qū)動裝置及制動裝置整體設(shè)計不夠合理，導(dǎo)致體積較大，重量也較大，車輛或工業(yè)設(shè)備運(yùn)行時傳動效率較低，且比較浪費(fèi)能源，與當(dāng)今社會所宣傳的節(jié)能環(huán)保主題不相符。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)內(nèi)置碟剎，旨在改善上述問題。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種電機(jī)內(nèi)置碟剎，應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)設(shè)備，包括裝置本體，所述裝置本體包括主軸、電機(jī)本體及制動裝置；
[0009]所述電機(jī)本體包括定子、轉(zhuǎn)子及電磁裝置，所述定子設(shè)于主軸上，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接于主軸上且位于定子的外部，所述電磁裝置設(shè)于定子及轉(zhuǎn)子之間；當(dāng)電機(jī)本體通電后轉(zhuǎn)子能夠轉(zhuǎn)動；
[0010]所述制動裝置包括剎車片、壓板、拉桿及彈性部，所述剎車片套設(shè)于主軸外部且與轉(zhuǎn)子固定連接，二者能夠同步轉(zhuǎn)動；所述壓板與剎車片之間存在間隙，所述拉桿與旋轉(zhuǎn)設(shè)備的剎車線相連；
[0011]當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，拉動剎車線能夠帶動拉桿工作，進(jìn)而壓縮彈性部，并使壓板與剎車片相抵觸，使轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動；松開剎車線后彈性部恢復(fù)原狀，壓板與剎車片分離。
[0012]這種電機(jī)內(nèi)置碟剎將轉(zhuǎn)動裝置內(nèi)置于電機(jī)本體中，使整個裝置呈一體化，使其結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小。應(yīng)用到旋轉(zhuǎn)設(shè)備上占據(jù)空間較小，且維修方便，維修部件體積較小，給維修商帶來了便利。
[0013]進(jìn)一步地，所述壓板與剎車片接觸后形成兩個接觸部，兩個所述接觸部關(guān)于剎車片的軸線對稱。制動時，其接觸部關(guān)于剎車片的軸線對稱，使剎車片受力均勻穩(wěn)定，剎車片能夠平穩(wěn)地停止旋轉(zhuǎn)。
[0014]進(jìn)一步地，所述主軸為空心結(jié)構(gòu)，所述制動裝置包括滑動連接于主軸內(nèi)的制動軸，該制動軸包括位于主軸內(nèi)的第一端及位于主軸外的第二端，主軸的側(cè)部設(shè)有關(guān)于其軸線對稱的兩個通孔；
[0015]所述壓板為長條形，設(shè)于制動軸的第一端，壓板的兩端分別從兩個通孔伸出，所述拉桿設(shè)于所述第二端；
[0016]拉動剎車線后制動軸與主軸產(chǎn)生相對運(yùn)動，使壓板與剎車片相抵觸，壓板的兩端與剎車片接觸形成兩個所述接觸部。
[0017]進(jìn)一步地，所述拉桿有兩個，包括第一拉桿及第二拉桿，每一個拉桿均包括套筒，兩個套筒沿制動軸的軸向相鄰套設(shè)于制動軸的外部，兩個套筒相鄰的端面為相匹配的斜面，所述彈性部包括設(shè)于兩個套筒之間的第一彈簧；拉動剎車線時可使兩個套筒產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，在斜面的作用下兩個拉桿在制動軸的軸線方向上相遠(yuǎn)離，使制動軸的第一端向主軸的外部運(yùn)動使壓板與剎車片接觸，并壓縮所述第一彈簧；松開剎車線后，第一彈簧復(fù)位使制動軸及兩個拉桿回到初始位置，壓板與剎車片分離。
[0018]進(jìn)一步地，兩個拉桿上均設(shè)有內(nèi)徑與第一彈簧的外徑相匹配的容置腔，所述第一彈簧的兩端分別位于兩個拉桿的容置腔內(nèi)。這樣的設(shè)計使第一彈簧安裝到兩個拉桿上之后不會脫落，且使得第一彈簧與拉桿可拆卸連接，方便裝配，方便維修更換。
[0019]進(jìn)一步地，所述壓板有兩個，包括第一壓板及第二壓板，第一壓板及第二壓板對稱設(shè)于剎車片的上下兩側(cè)；拉動剎車線時兩個壓板分別與剎車片的上下兩個端面相抵觸。第二壓板的套筒的另一端與第一壓板相接觸，在剎車制動時，拉動剎車線會帶動第二壓板向上運(yùn)動，第一壓板向下運(yùn)動，分別與剎車片的兩個端面壓緊，兩個壓板同時壓住剎車片，使剎車片受摩擦力更大，受力更均勻，使剎車片更容易停止轉(zhuǎn)動。
[0020]進(jìn)一步地，所述彈性部還包括設(shè)于制動軸上且位于兩個壓板之間的第二彈簧，所述主軸的內(nèi)部設(shè)有兩個用于限制壓板的凸臺；拉動剎車線時第二彈簧壓縮，松開剎車線時第二彈簧回彈并使兩個壓板與剎車片分離。
[0021]在平常狀態(tài)下，第二彈簧的彈力使每一個壓板分別與一個凸臺相貼合；制動時，制動軸相對主軸移動的過程中會帶動壓板運(yùn)動，壓縮第二彈簧，使兩個壓板與剎車片貼合，完成制成。
[0022]進(jìn)一步地，第二壓板與制動軸固定連接，第一壓板與制動軸活動連接。圖5中，下方的壓板即靠近制動軸的第一端的壓板，這個壓板通過螺紋與制動軸的第一端固定連接，使其能夠隨著制動軸同步運(yùn)動，且螺紋連接的方式方便裝配；另一個壓板直接套設(shè)在制動軸上，使其能夠在制動軸上上下移動，完成制動工作，且這種連接方式方便加工及裝配。
[0023]進(jìn)一步地，所述剎車片包括片體及連接塊，所述片體為環(huán)形，所述連接塊環(huán)形均勻分布于片體的側(cè)部；所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有與連接塊匹配且個數(shù)一致的連接件。這種連接方式比較牢固，且加工裝配均比較方便。
[0024]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子的兩端均設(shè)有可拆卸的端蓋，兩個端蓋與主軸之間設(shè)有軸承。端蓋與轉(zhuǎn)子優(yōu)選通過螺栓連接，使其連接穩(wěn)固且方便拆卸。維修時，拆下端蓋即可對內(nèi)部進(jìn)行維修。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過上述設(shè)計得到的電機(jī)內(nèi)置碟剎，可應(yīng)用到機(jī)動車、電動車及工業(yè)設(shè)備等旋轉(zhuǎn)設(shè)備，將電機(jī)及裝置制作為一體式，體積較小，剎車時更平穩(wěn)，應(yīng)用范圍廣。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0027]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎的軸測圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除其中一個端蓋后的軸測圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除轉(zhuǎn)子及端蓋后的軸測圖；
[0030]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎的主視圖；
[0031]圖5是圖4的剖視圖；
[0032]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除轉(zhuǎn)子及端蓋后的仰視圖；
[0033]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除轉(zhuǎn)子及端蓋后的主視圖；
[0034]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除轉(zhuǎn)子及端蓋后的側(cè)視圖；
[0035]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除電機(jī)本體后的軸測圖；
[0036]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除電機(jī)本體后的仰視圖；
[0037]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除電機(jī)本體后的主視圖；
[0038]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電機(jī)內(nèi)置碟剎去除電機(jī)本體后