一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置，特別是一種能夠電機(jī)內(nèi)置的，可在轎廂內(nèi)自控駕駛的新型電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常電梯運(yùn)行過(guò)程中，常因意外停電，而造成人員被困電梯的轎廂中這種的事故時(shí)有發(fā)生，或因電梯失控，造成轎廂高空墜落而乘客死亡的事故，可見(jiàn)人們急需要一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的安全電梯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】中提到的問(wèn)題，提供一種可在轎廂內(nèi)自控駕駛的新型電梯裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯，其特征是轎廂與半圓形滑扣相連接，半圓形齒條可在半圓形滑扣中自由滑動(dòng)，由動(dòng)力輸出箱、電梯控制器、蓄電池、無(wú)線的控制模塊與半圓形齒條構(gòu)成一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯。直流電機(jī)與齒輪相連接，齒輪通過(guò)小齒輪帶動(dòng)行進(jìn)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪上的牙距與半圓形齒條相吻合，并帶動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)。電遞控制器上設(shè)有直接控制按鈕，同時(shí)控制信息還可通過(guò)無(wú)線控制模塊I與無(wú)線遙控按鈕相無(wú)線連接，當(dāng)有需乘電梯的乘客時(shí)，在等待區(qū)按下無(wú)線遙控按鈕呼叫，則電梯到達(dá)相應(yīng)的樓層等候乘客。當(dāng)電梯外部供電正常時(shí)，可通過(guò)充電滑塊將已轉(zhuǎn)換的低壓直流電輸入轎廂內(nèi)給蓄電池充電，并可直接驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)運(yùn)載乘客。當(dāng)因特殊情況，外部市電發(fā)生故障或因施工而停電，由于本電梯的電機(jī)內(nèi)置，可通過(guò)蓄電池供電，在內(nèi)部控制電梯的上下運(yùn)載乘客。如果遇到不可抗拒的自然災(zāi)害時(shí)，如果發(fā)生電機(jī)、蓄電池或控制電路發(fā)生故障，這時(shí)轎廂內(nèi)的乘客可通過(guò)手動(dòng)運(yùn)行操作桿，操控轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層上下乘客。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:使用一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯后，即使發(fā)生意外停電，或其它意外事故，也不會(huì)出現(xiàn)人員被困電梯的轎廂中，以及電梯失控，造成轎廂高空墜落而乘客墜亡的事故。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖中:1、無(wú)線控制模塊，2、蓄電池，3、電遞控制器，4、動(dòng)力輸出箱，5、手動(dòng)運(yùn)行操作桿，6、齒輪，7.直流電機(jī)，8、行進(jìn)渦輪，9、無(wú)線遙控按鈕，10、轎廂，11、電梯門，12、半圓形齒條，13、墻壁，14、半圓形滑扣。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請(qǐng)參閱圖1，一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯，其特征是:轎廂10與半圓形滑扣14相連接，半圓形齒條12可在半圓形滑扣14中自由滑動(dòng)，由動(dòng)力輸出箱4、電梯控制器3、蓄電池2、無(wú)線的控制模塊I與半圓形齒條12構(gòu)成一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯。直流電機(jī)7與齒輪6相連接，齒輪6通過(guò)小齒輪帶動(dòng)行進(jìn)渦輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪8上的牙距與半圓形齒條12相吻合，并帶動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)。電遞控制器3上設(shè)有直接控制按鈕，同時(shí)控制信息還可通過(guò)無(wú)線控制模塊I與無(wú)線遙控按鈕8相無(wú)線連接，當(dāng)有需乘電梯的乘客時(shí)，在等待區(qū)按下無(wú)線遙控按鈕9呼叫，則電梯到達(dá)相應(yīng)的樓層等候乘客。當(dāng)電梯外部供電正常時(shí)，可通過(guò)充電滑塊將已轉(zhuǎn)換的低壓直流電輸入轎廂10內(nèi)給蓄電池2充電，并可直接驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)7運(yùn)載乘客。當(dāng)因特殊情況，外部市電發(fā)生故障或因施工而停電，由于本電梯的電機(jī)內(nèi)置，可通過(guò)蓄電池供電，在內(nèi)部控制電梯的上下運(yùn)載乘客。如果遇到不可抗拒的自然災(zāi)害時(shí)，如果發(fā)生電機(jī)、蓄電池或控制電路發(fā)生故障，這時(shí)轎廂10內(nèi)的乘客可通過(guò)手動(dòng)運(yùn)行操作桿5，操控轎廂10到達(dá)相應(yīng)的樓層上下乘客。
[0011]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯，其特征是轎廂與半圓形滑扣相連接，半圓形齒條可在半圓形滑扣中自由滑動(dòng)，由動(dòng)力輸出箱、電梯控制器、蓄電池、無(wú)線的控制模塊與半圓形齒條構(gòu)成一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯，其特征是轎廂與半圓形滑扣相連接，半圓形齒條可在半圓形滑扣中自由滑動(dòng)，由動(dòng)力輸出箱、電梯控制器、蓄電池、無(wú)線的控制模塊與半圓形齒條構(gòu)成一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的電梯。通常電梯運(yùn)行過(guò)程中，常因意外停電，而造成人員被困電梯的轎廂中這種的事故時(shí)有發(fā)生，或因電梯失控，造成轎廂高空墜落而乘客死亡的事故，可見(jiàn)人們急需要一種電機(jī)內(nèi)置式可自控駕駛的安全電梯。當(dāng)因特殊情況，外部市電發(fā)生故障或因施工而停電，由于電梯電機(jī)內(nèi)置并可通過(guò)蓄電池供電，可在內(nèi)部控制電梯的上下運(yùn)載乘客。如發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，還可通過(guò)手動(dòng)運(yùn)行操作桿，操控轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層上下乘客，而不會(huì)出現(xiàn)人員被困、失控墜落事故。
【IPC分類】B66B11/04, B66B1/14, B66B11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205187582
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520960226
【發(fā)明人】張子逸, 李文睿, 許諾
【申請(qǐng)人】興化市成順消防科技研究院有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日