單元的輸入端都連接電網(wǎng)；AC/DC單元的輸出端連接充電箱的輸入端；其特征在于，還包括多個(gè)開(kāi)關(guān)單元、直流總線、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器單元；
[0036]4個(gè)AC/DC單元由左到右依次命名為第一 AC/DC單元、第二 AC/DC單元、第三AC/DC單元、第四AC/DC單元；
[0037]4個(gè)充電箱由左到右依次命名為第一充電箱、第二充電箱、第三充電箱、第四充電箱；
[0038]第一 AC/DC單元、第二 AC/DC單元的輸出電壓為1200V ；
[0039]第三AC/DC單元的輸出電壓為800V ；
[0040]第四AC/DC單元的輸出電壓為600V ；
[0041]第一 AC/DC單元的輸出端與第一充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第一節(jié)點(diǎn)；
[0042]第二 AC/DC單元的輸出端與第二充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第二節(jié)點(diǎn)；
[0043]第三AC/DC單元的輸出端與第三充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第三節(jié)點(diǎn)；
[0044]第四AC/DC單元的輸出端與第四充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第四節(jié)點(diǎn)；
[0045]第一節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線；
[0046]第二節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線；
[0047]第三節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線；
[0048]第四節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線；
[0049]溫度傳感器檢測(cè)充電電池的溫度；電流傳感器、電壓傳感器均設(shè)置于充電箱的輸入端口處；電流傳感器、電壓傳感器分別檢測(cè)每個(gè)充電電池的充電電流和充電電壓；溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器與控制器單元電連接；每個(gè)開(kāi)關(guān)單元的控制端分別與控制器單元的1 口電連接；控制器單元通過(guò)控制開(kāi)關(guān)單元的控制端控制每個(gè)開(kāi)關(guān)單元的斷開(kāi)與閉合。
[0050]其中，控制器單元采用MSP430單片機(jī)，開(kāi)關(guān)單元采用可控晶閘管。
[0051]實(shí)施例的具體控制方法原理:
[0052]第一步，假如第四充電箱即將要為一個(gè)充電電池充電，目前充電時(shí)間0，檢測(cè)溫度15度；這時(shí)可以采用高電壓、大電流充電，采用兩個(gè)輸出1200V的AC/DC單元并聯(lián)進(jìn)行充電，
[0053]控制器單元控制閉合第一節(jié)點(diǎn)、第二節(jié)點(diǎn)分別連接直流總線的那兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元；斷開(kāi)第一節(jié)點(diǎn)、第二節(jié)點(diǎn)下方的開(kāi)關(guān)單元；斷開(kāi)第三節(jié)點(diǎn)與直流總線連接的那個(gè)開(kāi)關(guān)單元；閉合第四節(jié)點(diǎn)連接直流總線的那個(gè)開(kāi)關(guān)單元，斷開(kāi)第四節(jié)點(diǎn)上方的那個(gè)開(kāi)關(guān)單元；
[0054]第二步，假設(shè)已經(jīng)充電30分鐘，檢測(cè)溫度為28度；這時(shí)可以采用輸出800V的AC/DC單元充電，這時(shí)可以斷開(kāi)第一節(jié)點(diǎn)、第二節(jié)點(diǎn)與直流總線連接的開(kāi)關(guān)單元，閉合第三節(jié)點(diǎn)、第四節(jié)點(diǎn)與直流總線連接的開(kāi)關(guān)單元；具體其它的開(kāi)關(guān)單元的閉合與斷開(kāi)與第一步的類(lèi)似。
[0055]第三步，假設(shè)充電50分鐘，檢測(cè)溫度為30 ;這時(shí)候可以只采用第四AC/DC單元為第四充電箱里的充電電池充電。
[0056]本發(fā)明的AC/DC單元與充電箱之間的電連接關(guān)系能夠非常容易實(shí)現(xiàn)以下需求:蓄電池在充電過(guò)程中，為了縮短充電時(shí)間，剛開(kāi)始的時(shí)候充電電流和充電電壓需要都比較大，隨時(shí)充電時(shí)間的延長(zhǎng)，蓄電池的溫度會(huì)不斷上升，這時(shí)采用中等的電壓、電流充電，等蓄電池的溫度上升到較高的時(shí)候，采用較低電壓、電流充電。本發(fā)明的AC/DC單元與充電箱之間的電連接關(guān)系可以很容易實(shí)現(xiàn)幾個(gè)AC/DC單元并聯(lián)充電，真正實(shí)現(xiàn)了充電電壓可變、充電電流可變但同時(shí)控制簡(jiǎn)單、系統(tǒng)能耗低的目標(biāo)。
[0057]以上控制方法只是一個(gè)例子，本發(fā)明只是提供了一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電粧系統(tǒng)，該系統(tǒng)具體的控制方法可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
[0058]本發(fā)明系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)充電電池的溫度、充電電流、充電電壓及時(shí)調(diào)整充電電壓，大大延長(zhǎng)了蓄電池的壽命，使得充電更加安全；由于控制器單元只是通過(guò)控制開(kāi)關(guān)單元從而改變充電電池的充電電壓和充電電流，而不是通過(guò)改變AC/DC單元的輸出電壓大小來(lái)改變充電電壓的，所以本發(fā)明整個(gè)系統(tǒng)控制非常簡(jiǎn)單，更加節(jié)能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車(chē)直流充電粧系統(tǒng)，包括4個(gè)AC/DC單元、4個(gè)充電箱；每個(gè)AC/DC單元的輸入端都連接電網(wǎng)；AC/DC單元的輸出端連接充電箱的輸入端；其特征在于，還包括多個(gè)開(kāi)關(guān)單元、直流總線、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器單元； 4個(gè)AC/DC單元由左到右依次命名為第一 AC/DC單元、第二 AC/DC單元、第三AC/DC單元、第四AC/DC單元； 4個(gè)充電箱由左到右依次命名為第一充電箱、第二充電箱、第三充電箱、第四充電箱； 第一 AC/DC單元、第二 AC/DC單元的輸出電壓為1200V ； 第三AC/DC單元的輸出電壓為800V ; 第四AC/DC單元的輸出電壓為600V ; 第一 AC/DC單元的輸出端與第一充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第一節(jié)點(diǎn)； 第二 AC/DC單元的輸出端與第二充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第二節(jié)點(diǎn)； 第三AC/DC單元的輸出端與第三充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第三節(jié)點(diǎn)； 第四AC/DC單元的輸出端與第四充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第四節(jié)點(diǎn)； 第一節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線； 第二節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線； 第三節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線； 第四節(jié)點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)單元的一端，該開(kāi)關(guān)單元的另一端連接直流總線； 溫度傳感器檢測(cè)充電電池的溫度； 電流傳感器、電壓傳感器均設(shè)置于充電箱的輸入端口處； 電流傳感器、電壓傳感器分別檢測(cè)每個(gè)充電電池的充電電流和充電電壓； 溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器與控制器單元電連接； 每個(gè)開(kāi)關(guān)單元的控制端分別與控制器單元的1 口電連接； 控制器單元通過(guò)控制開(kāi)關(guān)單元的控制端控制每個(gè)開(kāi)關(guān)單元的斷開(kāi)與閉合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)直流充電粧系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器單元采用MSP430單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)直流充電粧系統(tǒng)，其特征在于:所述的開(kāi)關(guān)單元采用可控晶閘管。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁系統(tǒng)，包括4個(gè)AC/DC單元、4個(gè)充電箱；每個(gè)AC/DC單元的輸入端都連接電網(wǎng)；AC/DC單元的輸出端連接充電箱的輸入端；還包括多個(gè)開(kāi)關(guān)單元、直流總線、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器單元；本發(fā)明整個(gè)系統(tǒng)的控制較簡(jiǎn)單；整個(gè)系統(tǒng)的電能消耗較低，更加節(jié)能。
【IPC分類(lèi)】H02J7/10, H02J7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105226752
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510662042
【發(fā)明人】愈先梅
【申請(qǐng)人】愈先梅
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日