一種電動(dòng)汽車充電樁直流電能表檢定系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及直流電能表檢定技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著霧霾頻頻襲擾，零排放、零污染的純電動(dòng)汽車走進(jìn)汽車消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)。電動(dòng)汽車由于其杰出的環(huán)保節(jié)能特性受到各國(guó)人民青睞。新型電動(dòng)汽車是汽車發(fā)展趨勢(shì)，但與之相關(guān)的配套措施并不健全。電動(dòng)汽車充電站計(jì)量器具，作為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要運(yùn)營(yíng)保障，其電能計(jì)量是否建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，是關(guān)系到貿(mào)易結(jié)算能否公平公正的關(guān)鍵。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，交流電能計(jì)量相對(duì)成熟，而直流電能表應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電電能的計(jì)量處于起步階段?，F(xiàn)階段直流電能表的檢定裝置并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且檢定效率低，其將大大影響電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)程。因此，一種規(guī)范及高效的直流電能表檢定系統(tǒng)亟待出現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例中提供了一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中直流電能表的檢定裝置沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且檢定效率低的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)，包括:
[0007]計(jì)算機(jī)控制器、表源一體化裝置和多個(gè)被檢直流電能表，計(jì)算機(jī)控制器通過(guò)通信總線與表源一體化裝置相連，所述計(jì)算機(jī)控制器通過(guò)通信總線向表源一體化裝置發(fā)送檢定任務(wù)，所述表源一體化裝置根據(jù)接收到的檢定任務(wù)同時(shí)檢定多個(gè)被檢直流電能表的電能誤差;
[0008]所述表源一體化裝置包括微處理器、電流源、多路電壓源、標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊、多路被檢電能脈沖采樣模塊和多路電能誤差計(jì)算模塊；
[0009]所述微處理器通過(guò)通信總線與計(jì)算機(jī)控制器相連，用于接收計(jì)算機(jī)控制器下發(fā)的檢定任務(wù)，并根據(jù)檢定任務(wù)計(jì)算需要檢定的電壓量程和電流量程；
[0010]所述電流源與多個(gè)被檢直流電能表電連接，用于向多個(gè)被檢直流電能表串行輸出與所述電流量程相對(duì)應(yīng)的電流；
[0011]所述多路電壓源與多個(gè)被檢直流電能表電連接，用于向所述多個(gè)被檢直流電能表并行輸出與所述電壓量程相對(duì)應(yīng)的電壓；
[0012]所述標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊與所述電流源和多路電壓源電連接，用于根據(jù)接收的電流和電壓輸出標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖；
[0013]所述多路被檢電能脈沖采樣模塊與多個(gè)被檢直流電能表電連接，用于并行采集多個(gè)被檢直流電能的被檢電能脈沖；
[0014]所述多路電能誤差計(jì)算模塊分別與所述標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊和所述多路被檢電能脈沖采樣模塊電連接，用于根據(jù)接收的標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖和被檢電能脈沖分別計(jì)算每個(gè)被檢直流電能表的電能誤差。
[0015]優(yōu)選地，還包括多表位誤差顯示模塊，所述多表位誤差顯示模塊與所述多路電能誤差計(jì)算模塊電連接，用于接收多個(gè)被檢直流電能表的電能誤差并進(jìn)行顯示。
[0016]優(yōu)選地，所述表源一體化裝置還包括人機(jī)對(duì)話模塊，所述人機(jī)對(duì)話模塊與所述微處理器電連接。
[0017]優(yōu)選地，所述被檢電能脈沖包括光脈沖和電脈沖。
[0018]優(yōu)選地，所述電流源包括直接接入式電流源和分流器接入式電流源。
[0019]優(yōu)選地，所述直接接入式電流源的輸出電流范圍為lmA-600A ;所述分流器接入式電流源的輸出電流范圍為100 μΑ-360πιΑ。
[0020]優(yōu)選地，所述標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊包括轉(zhuǎn)換模塊，所述轉(zhuǎn)換模塊用于將功率值轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述根據(jù)接收的標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖和被檢電能脈沖分別計(jì)算每個(gè)被檢直流電能表的電能誤差，具體包括:
[0022]采用下式計(jì)算每個(gè)被檢直流電能表的電能誤差:δ ;=其中，m0為標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖，1?為第i個(gè)被檢直流電能表的被檢電能脈沖，δ工為第i個(gè)被檢直流電能表的電能誤差。
[0023]優(yōu)選地，所述第i個(gè)被檢直流電能表的被檢電能脈沖11^具體包括:
[0024]mi= R'(afQ)，其中，民為第i個(gè)被檢直流電能表的轉(zhuǎn)數(shù)，C i為第i個(gè)被檢直流電能表的脈沖常數(shù)，aH為標(biāo)準(zhǔn)直流電能表的脈沖常數(shù)。
[0025]優(yōu)選地，被檢直流電能表的數(shù)量為六個(gè)，所述多路被檢電能脈沖采樣模塊和多路電能誤差計(jì)算模塊分別為六路被檢電能脈沖采樣模塊和六路電能誤差計(jì)算模塊。
[0026]由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)通過(guò)電流源向多個(gè)被檢直流電能表提供電流，通過(guò)電壓源向多個(gè)被檢直流電能表提供電壓，通過(guò)多路被檢電能脈沖采樣模塊采樣多個(gè)被檢直流電能表的被檢電能脈沖，并將該被檢電能脈沖傳送至多路電能誤差計(jì)算模塊，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖輸出模塊生成標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖，并將該標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖傳送至多路電能誤差計(jì)算模塊，多路電能誤差計(jì)算模塊根據(jù)接收到的標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖和被檢電能脈沖分別計(jì)算每個(gè)被檢直流電能表的電能誤差，其采用統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)對(duì)多個(gè)直流電能表進(jìn)彳丁檢定，大大提尚了檢定速率。
【附圖說(shuō)明】
[0027]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0030]針對(duì)現(xiàn)階段直流電能表檢定裝置檢定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，且檢定效率低的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)，其采用統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以同時(shí)對(duì)多個(gè)直流電能表進(jìn)行檢定，不僅大大提高了檢定速率，而且為建立直流電能計(jì)量量值傳遞體系，制定電動(dòng)汽車充電站直流電能計(jì)量量值傳遞規(guī)范和檢定規(guī)范提供了依據(jù)，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0031]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)示意圖，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電粧直流電能表檢定系統(tǒng)，包括:計(jì)算機(jī)控制器、表源一體化裝置和多個(gè)被檢直流電能表，計(jì)算機(jī)控制器通過(guò)通信總線與表源一體化裝置相連，計(jì)算機(jī)控制器通過(guò)通信總線向表源一體化裝置發(fā)送檢定任務(wù)，表源一體化裝置根據(jù)接收到的檢定任務(wù)同時(shí)檢定多個(gè)被檢直流電能表的電能誤差。其中，通信總線可以選用RS232總線，用于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制器和表源一體化裝置之間的通信，當(dāng)然，通信總線也可以選用本領(lǐng)域常用的其它總線，本發(fā)明對(duì)此不做限制。
[0032]表源一體化裝置包括微處理器、電流源、多路電壓源、標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊、多路被檢電能脈沖采樣模塊和多路電能誤差計(jì)算模塊。其中，微處理器通過(guò)通信總線與計(jì)算機(jī)控制器相連，微處理器用于接收計(jì)算機(jī)控制器下發(fā)的檢定任務(wù)，并根據(jù)檢定任務(wù)計(jì)算需要檢定的電壓量程和電流量程。
[0033]電流源與多個(gè)被檢直流電能表電連接，用于向多個(gè)被檢直流電能表串行輸出與需要檢定的電流量程相對(duì)應(yīng)的電流，即使該電流的大小位于需要檢定的電流量程之內(nèi)。在本實(shí)施例中，以被檢直流電能表的數(shù)量為6個(gè)進(jìn)行說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)指出的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際需要可以對(duì)被檢直流電能表的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)擴(kuò)展，其均應(yīng)當(dāng)處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。另外，電流源包括直接接入式電流源和分流器接入式電流源，其中，直接接入式電流源的輸出電流范圍為lmA-600A，分流器接入式電流源的輸出電流范圍為100μΑ-360πιΑ。在對(duì)被檢直流電能表進(jìn)行檢定時(shí)，可以根據(jù)任務(wù)需要選擇對(duì)應(yīng)的電流源為被檢直流電能表提供檢定電流。
[0034]多路電壓源與多個(gè)被檢直流電能表電連接，由于在本發(fā)明實(shí)施例中被檢直流電能表的數(shù)量為六個(gè)，因此，多路電壓源選擇對(duì)應(yīng)的六路電壓源。六路電壓源用于向六個(gè)被檢直流電能表并行輸出與需要檢定的電壓量程相對(duì)應(yīng)的電壓，即使該電壓的大小位于需要檢定的電壓量程之內(nèi)，在本發(fā)明實(shí)施例中，六路電壓源的輸出電壓為3V-900V。
[0035]標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊與電流源和六路電壓源電連接，用于根據(jù)接收的電流和電壓輸出的標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖。具體為，分別采集電流源的標(biāo)準(zhǔn)電流和電壓源的標(biāo)準(zhǔn)電壓，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)電流和標(biāo)準(zhǔn)電壓計(jì)算功率值