雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)，特別是用于老年體弱多病患者駕駛雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中單把柄手杖式電動(dòng)車(chē)，其缺陷是操作復(fù)雜，速度快，穩(wěn)定性差，鞍座小，鞍座高低度不能調(diào)節(jié)，前叉管高低度不能調(diào)節(jié)，單把柄手杖式電動(dòng)車(chē)操作疲勞，容易造成車(chē)禍或者損害操作人員，產(chǎn)生車(chē)輛交通事故，給以使用者帶來(lái)麻煩和經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的，是提供一種雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)，它是采用鳴聲喇叭上控制開(kāi)關(guān)見(jiàn)到前方有人時(shí)，開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，鳴聲喇叭的響起，過(guò)后關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)，夜間開(kāi)啟照明控制開(kāi)關(guān)照明燈亮起，車(chē)輛行駛時(shí)開(kāi)啟行駛控制開(kāi)關(guān)，由電動(dòng)機(jī)變速器控制車(chē)輛行駛的速度，采用電動(dòng)機(jī)變速器為無(wú)級(jí)變速器，車(chē)輛行駛穩(wěn)定；管套底座在車(chē)架底盤(pán)上調(diào)節(jié)固定的位置，通過(guò)鞍座軸由升降固定器調(diào)控鞍座的高低度，由充電器將儲(chǔ)蓄電池充滿電，支撐腿收起，實(shí)現(xiàn)雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中穩(wěn)定和減輕駕駛員疲勞的目的。
[0004]本實(shí)用新型雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是由右剎車(chē)閘、右車(chē)把柄、叉管軸、鳴聲喇機(jī)、左車(chē)把柄、左剎車(chē)閘、鞍座軸、鞍座、升降固定器、鞍座軸插管套、車(chē)架、后輪剎車(chē)器、后車(chē)軸、后車(chē)輪、直流電動(dòng)機(jī)、管套底座、電纜線、充電插座、儲(chǔ)蓄電池、車(chē)架底盤(pán)、前車(chē)輪、前剎車(chē)器、叉管套、剎車(chē)線、照明燈、電量顯示器、電動(dòng)機(jī)變速器和支撐腿構(gòu)成，右車(chē)把柄上分別裝置右剎車(chē)閘、剎車(chē)線和電動(dòng)機(jī)變速器，剎車(chē)線的兩端分別連接右剎車(chē)閘和前剎車(chē)器，左車(chē)把柄上分別裝置鳴聲喇機(jī)、左剎車(chē)閘和剎車(chē)線，剎車(chē)線的兩端分別連接左剎車(chē)閘和后輪剎車(chē)器，右車(chē)把柄與左車(chē)把柄的中間處裝置電量顯示器，右車(chē)把柄與左車(chē)把柄之間的中心處下方連接叉管軸端上，叉管軸上裝置照明燈，叉管軸的高低度可調(diào)節(jié)，叉管軸的一端套置在叉管套內(nèi)，兩只叉管套的底部套置前車(chē)輪，前車(chē)軸裝置在前車(chē)輪軸孔內(nèi)，由螺母固定在叉管套的兩側(cè)，前車(chē)輪上裝置前剎車(chē)器，前剎車(chē)器固定在前車(chē)軸上，車(chē)架連接在叉管套的下端，車(chē)架底盤(pán)的中間處裝置管套底座，管套底座在車(chē)架底盤(pán)上前后左右移動(dòng)調(diào)節(jié)固定，管套底座上分別裝置鞍座軸插管套、升降固定器、鞍座軸和鞍座，升降固定器控制鞍座的高低度，兩只后叉管的底部套置后車(chē)輪，后車(chē)軸裝置在后車(chē)輪軸孔內(nèi)，由螺母固定在后叉管的兩側(cè)，后車(chē)輪內(nèi)裝置直流電動(dòng)機(jī)，后車(chē)軸上分別裝置后輪剎車(chē)器、后車(chē)輪、直流電動(dòng)機(jī)和支撐腿，車(chē)架底盤(pán)上分別裝置電纜線、充電插座和儲(chǔ)蓄電池，充電插座上插入充電插頭，充電插頭與電源線連通，電纜線的一端連接在儲(chǔ)蓄電池上，電纜線的另一端分別連接鳴聲喇叭、直流電動(dòng)機(jī)、照明燈、電量顯示器和電動(dòng)機(jī)變速器，電動(dòng)機(jī)變速器控制直流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度，鳴聲喇叭上設(shè)置控制開(kāi)關(guān)，電量顯示器上分別設(shè)置照明控制開(kāi)關(guān)和行駛控制開(kāi)關(guān)，支撐腿控制車(chē)身的穩(wěn)定。使用時(shí)，將手杖式直流電動(dòng)車(chē)組裝完畢后，鳴聲喇叭上控制開(kāi)關(guān)見(jiàn)到前方有人時(shí)，開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，鳴聲喇叭的響起，過(guò)后關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)，夜間開(kāi)啟照明控制開(kāi)關(guān)照明燈亮起，車(chē)輛行駛時(shí)開(kāi)啟行駛控制開(kāi)關(guān)，由電動(dòng)機(jī)變速器控制車(chē)輛行駛的速度，采用電動(dòng)機(jī)變速器為無(wú)級(jí)變速器，車(chē)輛行駛穩(wěn)定；管套底座在車(chē)架底盤(pán)上調(diào)節(jié)固定的位置，通過(guò)鞍座軸由升降固定器調(diào)控鞍座的高低度，由充電器將儲(chǔ)蓄電池充滿電，支撐腿收起，實(shí)現(xiàn)雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中穩(wěn)定和減輕駕駛員疲勞的效果O
[0005]本實(shí)用新型雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，車(chē)輛行駛穩(wěn)定安全，雙把柄減輕駕駛員疲勞，雙把柄的高低度可調(diào)節(jié)，鞍座的高低度可升降調(diào)控，鞍座的前后左右移動(dòng)調(diào)節(jié)固定，廣泛用于老年體弱多病患者駕駛雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的設(shè)備。
【附圖說(shuō)明】
[0006]本實(shí)用新型雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0007]圖1是本實(shí)用新型雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]I—右剎車(chē)閘2—右車(chē)把柄3—叉管軸4一鳴聲喇叭5—左車(chē)把柄6—左剎車(chē)閘7—鞍座軸8—鞍座9一升降固定器10—鞍座軸插管套11 一車(chē)架12—后輪剎車(chē)器13—后車(chē)軸14 一后車(chē)輪15—直流電動(dòng)機(jī)16—管套底座17 —電纜線18—充電插座19 一儲(chǔ)蓄電池20—車(chē)架底盤(pán)21—前車(chē)輪22—前剎車(chē)器23—叉管套24—?jiǎng)x車(chē)線25—照明燈26—電量顯示器27 —電動(dòng)機(jī)變速器28—支撐腿。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)，它是由右剎車(chē)閘1、右車(chē)把柄2、叉管軸3、鳴聲喇叭4、左車(chē)把柄5、左剎車(chē)閘6、鞍座軸7、鞍座8、升降固定器9、鞍座軸插管套10、車(chē)架11、后輪剎車(chē)器12、后車(chē)軸13、后車(chē)輪14、直流電動(dòng)機(jī)15、管套底座16、電纜線17、充電插座18、儲(chǔ)蓄電池19、車(chē)架底盤(pán)20、前車(chē)輪21、前剎車(chē)器22、叉管套23、剎車(chē)線24、照明燈25、電量顯示器26、電動(dòng)機(jī)變速器27和支撐腿28構(gòu)成，右車(chē)把柄2上分別裝置右剎車(chē)閘1、剎車(chē)線24和電動(dòng)機(jī)變速器27，剎車(chē)線24的兩端分別連接右剎車(chē)閘I和前剎車(chē)器22，左車(chē)把柄5上分別裝置鳴聲喇叭4、左剎車(chē)閘6和剎車(chē)線24，剎車(chē)線24的兩端分別連接左剎車(chē)閘6和后輪剎車(chē)器12，右車(chē)把柄2與左車(chē)把柄5的中間處裝置電量顯示器26，右車(chē)把柄2與左車(chē)把柄5之間的中心處下方連接叉管軸3端上，叉管軸3上裝置照明燈25，叉管軸3的高低度可調(diào)節(jié)，叉管軸3的一端套置在叉管套23內(nèi)，兩只叉管套23的底部套置前車(chē)輪21，前車(chē)軸裝置在前車(chē)輪軸孔內(nèi)，由螺母固定在叉管套23的兩側(cè)，前車(chē)輪21上裝置前剎車(chē)器22，前剎車(chē)器22固定在前車(chē)軸上，車(chē)架11連接在叉管套23的下端，車(chē)架底盤(pán)20的中間處裝置管套底座16，管套底座16在車(chē)架底盤(pán)20上前后左右移動(dòng)調(diào)節(jié)固定，管套底座16上分別裝置鞍座軸插管套10、升降固定器9、鞍座軸7和鞍座8，升降固定器9控制鞍座8的高低度，兩只后叉管的底部套置后車(chē)輪14，后車(chē)軸13裝置在后車(chē)輪軸孔內(nèi)，由螺母固定在后叉管的兩側(cè)，后車(chē)輪14內(nèi)裝置直流電動(dòng)機(jī)15，后車(chē)軸13上分別裝置后輪剎車(chē)器12、后車(chē)輪14、直流電動(dòng)機(jī)15和支撐腿28，車(chē)架底盤(pán)20上分別裝置電纜線17、充電插座18和儲(chǔ)蓄電池19，充電插座18上插入充電插頭，充電插頭與電源線連通，電纜線17的一端連接在儲(chǔ)蓄電池19上，電纜線17的另一端分別連接鳴聲喇叭4、直流電動(dòng)機(jī)15、照明燈25、電量顯示器26和電動(dòng)機(jī)變速器27，電動(dòng)機(jī)變速器27控制直流電動(dòng)機(jī)15的旋轉(zhuǎn)速度，鳴聲喇叭4上設(shè)置控制開(kāi)關(guān)，電量顯示器26上分別設(shè)置照明控制開(kāi)關(guān)和行駛控制開(kāi)關(guān)，支撐腿28控制車(chē)身的穩(wěn)定。
[0010]本實(shí)用新型雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的實(shí)施例，它是由右剎車(chē)閘1、右車(chē)把柄2、叉管軸3、鳴聲喇叭4、左車(chē)把柄5、左剎車(chē)閘6、鞍座軸7、鞍座8、升降固定器9、鞍座軸插管套10、車(chē)架11、后輪剎車(chē)器12、后車(chē)軸13、后車(chē)輪14、直流電動(dòng)機(jī)15、管套底座16、電纜線17、充電插座18、儲(chǔ)蓄電池19、車(chē)架底盤(pán)20、前車(chē)輪21、前剎車(chē)器22、叉管套23、剎車(chē)線24、照明燈25、電量顯示器26、電動(dòng)機(jī)變速器27和支撐腿28構(gòu)成，使用時(shí)，將手杖式直流電動(dòng)車(chē)組裝完畢后，鳴聲喇叭4上控制開(kāi)關(guān)見(jiàn)到前方有人時(shí)，開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，鳴聲喇叭4的響起，過(guò)后關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)，夜間開(kāi)啟照明控制開(kāi)關(guān)照明燈25亮起，車(chē)輛行駛時(shí)開(kāi)啟行駛控制開(kāi)關(guān)，由電動(dòng)機(jī)變速器27控制車(chē)輛行駛的速度，采用電動(dòng)機(jī)變速器27為無(wú)級(jí)變速器，車(chē)輛行駛穩(wěn)定；管套底座16在車(chē)架底盤(pán)20上調(diào)節(jié)固定的位置，通過(guò)鞍座軸7由升降固定器9調(diào)控鞍座8的高低度，由充電器將儲(chǔ)蓄電池19充滿電，支撐腿28收起，實(shí)現(xiàn)雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中穩(wěn)定和減輕駕駛員疲勞的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)，它是由右剎車(chē)閘(I)、右車(chē)把柄(2 )、叉管軸(3 )、鳴聲喇叭(4)、左車(chē)把柄(5)、左剎車(chē)閘(6)、鞍座軸(7)、鞍座(8)、升降固定器(9)、鞍座軸插管套(10)、車(chē)架(11)、后輪剎車(chē)器(12)、后車(chē)軸(13)、后車(chē)輪(14)、直流電動(dòng)機(jī)(15)、管套底座(16)、電纜線(17)、充電插座(18)、儲(chǔ)蓄電池(19)、車(chē)架底盤(pán)(20)、前車(chē)輪(21)、前剎車(chē)器(22 )、叉管套(23 )、剎車(chē)線(24)、照明燈(25 )、電量顯示器(26 )、電動(dòng)機(jī)變速器(27 )和支撐腿(28 )構(gòu)成，其特征是右車(chē)把柄(2 )上分別裝置右剎車(chē)閘(I)、剎車(chē)線(24)和電動(dòng)機(jī)變速器(27 )，剎車(chē)線(24)的兩端分別連接右剎車(chē)閘(I)和前剎車(chē)器(22 )，左車(chē)把柄(5 )上分別裝置鳴聲喇叭(4)、左剎車(chē)閘(6 )和剎車(chē)線(24)，剎車(chē)線(24)的兩端分別連接左剎車(chē)閘(6 )和后輪剎車(chē)器(12 )，右車(chē)把柄(2 )與左車(chē)把柄(5 )的中間處裝置電量顯示器(26 )，右車(chē)把柄(2)與左車(chē)把柄(5)之間的中心處下方連接叉管軸(3)端上，叉管軸(3)上裝置照明燈(25)，叉管軸(3)的高低度可調(diào)節(jié)，叉管軸(3)的一端套置在叉管套(23)內(nèi)，兩只叉管套(23)的底部套置前車(chē)輪(21)，前車(chē)軸裝置在前車(chē)輪軸孔內(nèi)，由螺母固定在叉管套(23)的兩側(cè)，前車(chē)輪(21)上裝置前剎車(chē)器(22 )，前剎車(chē)器(22 )固定在前車(chē)軸上，車(chē)架(11)連接在叉管套(23 )的下端，車(chē)架底盤(pán)(20 )的中間處裝置管套底座(16 )，管套底座(16 )在車(chē)架底盤(pán)(20 )上前后左右移動(dòng)調(diào)節(jié)固定，管套底座(16)上分別裝置鞍座軸插管套(10)、升降固定器(9)、鞍座軸(7)和鞍座(8)，升降固定器(9)控制鞍座(8)的高低度，兩只后叉管的底部套置后車(chē)輪(14)，后車(chē)軸(13)裝置在后車(chē)輪軸孔內(nèi)，由螺母固定在后叉管的兩側(cè)，后車(chē)輪(14)內(nèi)裝置直流電動(dòng)機(jī)(15)，后車(chē)軸(13)上分別裝置后輪剎車(chē)器(12)、后車(chē)輪(14)、直流電動(dòng)機(jī)(15)和支撐腿(28)，車(chē)架底盤(pán)(20)上分別裝置電纜線(17)、充電插座(18)和儲(chǔ)蓄電池(19)，充電插座(18)上插入充電插頭，充電插頭與電源線連通，電纜線(17)的一端連接在儲(chǔ)蓄電池(19 )上，電纜線(17 )的另一端分別連接鳴聲喇叭(4)、直流電動(dòng)機(jī)(15 )、照明燈(25 )、電量顯示器(26 )和電動(dòng)機(jī)變速器(27 )，電動(dòng)機(jī)變速器(27 )控制直流電動(dòng)機(jī)(15 )的旋轉(zhuǎn)速度，鳴聲喇叭(4)上設(shè)置控制開(kāi)關(guān)，電量顯示器(26)上分別設(shè)置照明控制開(kāi)關(guān)和行駛控制開(kāi)關(guān)，支撐腿(28 )控制車(chē)身的穩(wěn)定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)，特別是用于老年體弱多病患者駕駛雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的設(shè)備。它是由右車(chē)把柄上分別裝置右剎車(chē)閘、剎車(chē)線和電動(dòng)機(jī)變速器，左車(chē)把柄上分別裝置鳴聲喇叭、左剎車(chē)閘和剎車(chē)線，右車(chē)把柄與左車(chē)把柄的中間處裝置電量顯示器，叉管軸的一端套置在叉管套內(nèi)，兩只叉管套的底部套置前車(chē)輪，車(chē)架連接在叉管套的下端，后車(chē)輪內(nèi)裝置直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)變速器控制直流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度，鳴聲喇叭上設(shè)置控制開(kāi)關(guān)，支撐腿控制車(chē)身的穩(wěn)定。效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，車(chē)輛行駛穩(wěn)定安全，雙把柄減輕駕駛員疲勞，雙把柄的高低度可調(diào)節(jié)，廣泛用于老年體弱多病患者駕駛雙把柄手杖式直流電動(dòng)車(chē)的設(shè)備。
【IPC分類(lèi)】B62L3/02, B62J3/00, B62K19/36, B62K11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204750426
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520542223
【發(fā)明人】王心豪
【申請(qǐng)人】王心豪
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日