一種線(xiàn)束保護(hù)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種線(xiàn)束保護(hù)裝置，用于保護(hù)線(xiàn)束穿越防火墻，包括橡膠件，其上開(kāi)有供線(xiàn)束穿過(guò)的安裝孔，橡膠件包括配合部和鎖止部，其中，配合部與所述防火墻的鈑金過(guò)孔為過(guò)盈配合，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的孔口處沿徑向延伸有一環(huán)形凸筋，該環(huán)形凸筋構(gòu)成為鎖止部，通過(guò)橡膠件的過(guò)盈配合以及鎖止部的設(shè)計(jì)，不僅免去了復(fù)雜的裝配操作，使得裝配穩(wěn)固可靠，同時(shí)也提高了密封性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種線(xiàn)束保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線(xiàn)束保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的功能逐漸增強(qiáng)，人們對(duì)于整車(chē)的舒適性要求也越來(lái)越高。由于汽車(chē)功能的增強(qiáng)，汽車(chē)的電器件越來(lái)越多，所需線(xiàn)束也愈加增多，導(dǎo)致發(fā)艙線(xiàn)束伸到室內(nèi)的部分也在加粗。為避免線(xiàn)束與發(fā)艙鈑金發(fā)生干涉，需要設(shè)計(jì)一種可以可靠固定至發(fā)艙上的線(xiàn)束保護(hù)裝置。
[0003]現(xiàn)有的用于保護(hù)線(xiàn)束的過(guò)孔橡膠件如圖1所示，橡膠件I’上具有線(xiàn)束安裝孔2’以及兩個(gè)第一固定孔3 ’，圖2為金屬支架4 ’，其上具有兩個(gè)第二固定孔5 ’，裝配時(shí)，利用兩個(gè)螺栓將橡膠件I ’通過(guò)金屬支架4 ’固定至發(fā)艙鈑金過(guò)孔處。
[0004]上述橡膠件結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):第一，不適合固定較粗的線(xiàn)束分支，并且在裝配時(shí)需要金屬支架固定，操作相對(duì)較繁瑣;第二，未采取密封措施，密封效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的水氣等容易進(jìn)入駕駛室內(nèi)；第三，未采取隔音措施，無(wú)法阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的透過(guò)音，影響整車(chē)的舒適性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種裝配簡(jiǎn)單、牢固可靠的線(xiàn)束保護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，有效提高密封性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳到室內(nèi)的噪聲，并且節(jié)省材料，降低成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種線(xiàn)束保護(hù)裝置，用于保護(hù)線(xiàn)束穿越防火墻，包括橡膠件，其上開(kāi)有供線(xiàn)束穿過(guò)的安裝孔，
[0008]所述橡膠件包括配合部和鎖止部，所述配合部與所述防火墻的鈑金過(guò)孔過(guò)盈配合，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的孔口處沿徑向延伸有一環(huán)形凸筋，所述環(huán)形凸筋構(gòu)成為所述鎖止部。
[0009]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述防火墻包括鈑金內(nèi)層和鈑金外層，所述鎖止部包括第一鎖止部和第二鎖止部，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的內(nèi)側(cè)孔口處沿徑向延伸有第一環(huán)形凸筋，構(gòu)成所述第一鎖止部，其中所述內(nèi)側(cè)孔口位于所述鈑金內(nèi)層，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的外側(cè)孔口處沿徑向延伸有第二環(huán)形凸筋，構(gòu)成所述第二鎖止部，其中所述外側(cè)孔口位于所述鈑金外層。
[0010]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述配合部與所述鈑金過(guò)孔的貼合面處設(shè)置有密封環(huán)。
[0011]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述第二環(huán)形凸筋與所述鈑金外層相貼合，并且在貼合處形成有波浪形凸起。
[0012]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述橡膠件包括內(nèi)層橡膠件和外層橡膠件，所述內(nèi)層橡膠件和外層橡膠件之間形成環(huán)形空腔。
[0013]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述內(nèi)層橡膠件和外層橡膠件一體成型。
[0014]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述配合部和所述鎖止部一體成型。
[0015]如上所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述橡膠件沿周向設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。
[0016]本發(fā)明提供的線(xiàn)束保護(hù)裝置，用于保護(hù)線(xiàn)束穿越防火墻，包括橡膠件，其上開(kāi)有供線(xiàn)束穿過(guò)的安裝孔，橡膠件包括配合部和鎖止部，其中，配合部與所述防火墻的鈑金過(guò)孔為過(guò)盈配合，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的孔口處沿徑向延伸有一環(huán)形凸筋，該環(huán)形凸筋構(gòu)成為鎖止部，通過(guò)橡膠件的過(guò)盈配合以及鎖止部的設(shè)計(jì)，不僅免去了復(fù)雜的裝配操作，同時(shí)也提高了密封性能。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的防火墻過(guò)孔橡膠件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的金屬支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的線(xiàn)束保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3中A-A向剖視圖；
[0021 ]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的線(xiàn)束保護(hù)裝置的裝配示意圖；
[0022]圖6為圖5的局部放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]現(xiàn)有技術(shù):
[0025]Γ-橡膠件2’-安裝孔3’-第一固定孔4’-金屬支架5’-第二固定孔
[0026]本發(fā)明:
[0027]1-橡膠件2-安裝孔3-線(xiàn)束捆扎處11-配合部12-鎖止部121-第一鎖止部122-第二鎖止部4-鈑金內(nèi)層5-鈑金外層6-密封環(huán)7-凸起8-內(nèi)層橡膠件9-外層橡膠件10-環(huán)形空腔13-加強(qiáng)筋
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0029]圖3-4為本發(fā)明實(shí)施例提供的線(xiàn)束保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5-6為本發(fā)明實(shí)施例提供的線(xiàn)束保護(hù)裝置與防火墻鈑金過(guò)孔的裝配示意圖，如圖3-4所示，該線(xiàn)束保護(hù)裝置包括橡膠件I，其上開(kāi)有供線(xiàn)束穿過(guò)的安裝孔2，線(xiàn)束穿過(guò)安裝孔2后在線(xiàn)束捆扎處3進(jìn)行捆扎固定。
[0030]橡膠件I包括配合部11和鎖止部12，其中，配合部11和鎖止部12為一體成型。請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D5和圖6，配合部11與防火墻的鈑金過(guò)孔相配合，并且橡膠件I與鈑金過(guò)孔的配合采用過(guò)盈配合，配合部11的直徑大于鈑金過(guò)孔的直徑，本實(shí)施例中，防火墻的鈑金過(guò)孔的直徑為78mm，配合部11的直徑為78.5mm，實(shí)現(xiàn)過(guò)盈配合。橡膠件I在鈑金過(guò)孔的孔口處沿徑向延伸有一環(huán)形凸筋，該環(huán)形凸筋構(gòu)成為鎖止部12。
[0031]本發(fā)明中橡膠件過(guò)盈配合的設(shè)計(jì)，既免去了螺栓緊固等繁瑣的裝配操作，又能夠?qū)崿F(xiàn)牢靠的固定，同時(shí)作為鎖止部的環(huán)形凸筋的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了可靠鎖止的功能，并且提高了橡膠件的密封性能。
[0032]進(jìn)一步地，如圖6所示，鎖止部12包括第一鎖止部121和第二鎖止部122，汽車(chē)防火墻包括鈑金內(nèi)層4和鈑金外層5，橡膠件I在鈑金過(guò)孔的內(nèi)側(cè)孔口處沿徑向延伸有第一環(huán)形凸筋，構(gòu)成第一鎖止部121，其中該內(nèi)側(cè)孔口位于鈑金內(nèi)層4，橡膠件I在鈑金過(guò)孔的外側(cè)孔口處沿徑向延伸有第二環(huán)形凸筋，構(gòu)成第二鎖止部122，該外側(cè)孔口位于鈑金外層5。第一鎖止部121和第二鎖止部122實(shí)現(xiàn)了雙重鎖緊，有效地提高了橡膠件的密封性能，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)艙良好的氣密性并能夠防止發(fā)艙內(nèi)的水進(jìn)入駕駛室內(nèi)。
[0033]優(yōu)選地，在配合部11與鈑金過(guò)孔的貼合面處設(shè)置一密封環(huán)6，從而能夠進(jìn)一步提升該線(xiàn)束保護(hù)裝置的密封性能。
[0034]此外，優(yōu)選在第二鎖止部122與鈑金外層5的相互貼合處設(shè)置一凸起7，該凸起優(yōu)選設(shè)計(jì)為波浪形，如此設(shè)計(jì)，既提高了橡膠件的密封性能又增強(qiáng)了裝配的穩(wěn)固性。
[0035]如圖4所示，橡膠件I包括內(nèi)層橡膠件8和外層橡膠件9，內(nèi)層橡膠件8和外層橡膠件9之間形成環(huán)形空腔10。由于防火墻的鈑金過(guò)孔的開(kāi)孔直徑較大，因而采用雙層中空橡膠件結(jié)構(gòu)，既可以節(jié)約材料，同時(shí)其中空結(jié)構(gòu)更能夠有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的透過(guò)音，起到良好的隔音效果。此外，優(yōu)選在環(huán)形空腔中設(shè)置隔音材料，以進(jìn)一步提升其隔音效果。其中，內(nèi)層橡膠件8和外層橡膠件9優(yōu)選為一體成型。
[0036]進(jìn)一步地，由于橡膠件I為配合防火墻的鈑金過(guò)孔而具有較大的尺寸，并且為中空結(jié)構(gòu)，因此在橡膠件I的外表面沿周向設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)筋13，以提高該橡膠件的強(qiáng)度，保證裝配的可靠性和穩(wěn)定性。
[0037]以上依據(jù)圖示所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線(xiàn)束保護(hù)裝置，用于保護(hù)線(xiàn)束穿越防火墻，其特征在于，包括橡膠件，其上開(kāi)有供線(xiàn)束穿過(guò)的安裝孔， 所述橡膠件包括配合部和鎖止部，所述配合部與所述防火墻的鈑金過(guò)孔過(guò)盈配合，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的孔口處沿徑向延伸有一環(huán)形凸筋，所述環(huán)形凸筋構(gòu)成為所述鎖止部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述防火墻包括鈑金內(nèi)層和鈑金外層，所述鎖止部包括第一鎖止部和第二鎖止部，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的內(nèi)側(cè)孔口處沿徑向延伸有第一環(huán)形凸筋，構(gòu)成所述第一鎖止部，其中所述內(nèi)側(cè)孔口位于所述鈑金內(nèi)層，所述橡膠件在所述鈑金過(guò)孔的外側(cè)孔口處沿徑向延伸有第二環(huán)形凸筋，構(gòu)成所述第二鎖止部，其中所述外側(cè)孔口位于所述鈑金外層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述配合部與所述鈑金過(guò)孔的貼合面處設(shè)置有密封環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二環(huán)形凸筋與所述鈑金外層相貼合，并且在貼合處形成有波浪形凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一項(xiàng)所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述橡膠件包括內(nèi)層橡膠件和外層橡膠件，所述內(nèi)層橡膠件和外層橡膠件之間形成環(huán)形空腔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)層橡膠件和外層橡膠件一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1_3、6之一項(xiàng)所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述配合部和所述鎖止部一體成型。8.根據(jù)權(quán)利要求1_3、6之一項(xiàng)所述的線(xiàn)束保護(hù)裝置，其特征在于，所述橡膠件沿周向設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】H02G3/22GK106058756SQ201610613935
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月29日
【發(fā)明人】彭歡歡, 阮鵬, 申青松
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司