專利名稱：船舶駕駛臺電氣安裝工藝的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及船舶電氣設備安裝的技術(shù)領域，尤其是各類船舶駕駛臺臺內(nèi)電纜剝線及貫穿件的封堵、灌注工藝。
背景技術(shù)：
船舶駕駛臺內(nèi)設備布置和安裝集中，電纜數(shù)量多，按照傳統(tǒng)先安裝駕駛臺，后進行電纜剝線及貫穿件封堵的方法，受到駕駛臺內(nèi)部處理空間狹小，照明不足等諸多問題的影響，導致生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，難以達到船舶電氣工藝標準并很難滿足船東要求。按傳統(tǒng)的安裝方法，以申請人GMG0888船駕駛臺電氣安裝為例，從完成駕駛臺安裝到進行電纜剝線及貫穿件封堵，再到電纜銘牌張貼，至少需要用8人工作15天，在進行電纜剝線工序時，常出現(xiàn)電纜剝線高低不一致、有少部分芯線埋在電纜堵料里、電纜與電纜擠在一起等問題，不符合工藝標準。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可縮短施工工期，提高施工質(zhì)量的船舶駕駛臺電氣安
乙 ο本發(fā)明的船舶駕駛臺電氣安裝工藝，其特征在于步驟如下一、將電纜從駕駛臺底座支架內(nèi)貫穿件穿出，確認電纜型號，數(shù)量及長度；二、貫穿件內(nèi)電纜封堵，灌注；三、電纜剝線；四、電纜銘牌張貼；五、處理好的電纜芯線懸掛保護；六、貫穿件封堵報驗；七、船舶駕駛臺安裝。本發(fā)明的優(yōu)點在于將船舶駕駛臺安裝步驟后置，保證駕駛臺安裝、臺內(nèi)電纜處理及貫穿件封堵完全符合工藝要求的同時，能有效的改善施工條件，縮短施工周期，降低生產(chǎn)成本，保證施工質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實施例方式參考圖1，本實施例涉及GMG0888船的船舶駕駛臺電氣安裝工藝，其特征在于步驟如下一、將電纜從駕駛臺底座支架內(nèi)貫穿件穿出，確認電纜型號，數(shù)量及長度；二、貫穿件內(nèi)電纜封堵，灌注；
三、電纜剝線；四、電纜銘牌張貼；五、處理好的電纜芯線懸掛保護；六、貫穿件封堵報驗；七、船舶駕駛臺安裝。完成上述所有步驟只需要5人7天，施工完全滿足工藝標準及船東船檢要求。由上可見駕駛臺安裝采用本發(fā)明的方案，可以減少施工難度，提高工作效率，縮短四分之三工作時間，從而有效改善施工條件，縮短生產(chǎn)周期，大幅度降低生產(chǎn)成本。上述實施例為本發(fā)明的較佳實施方式，但本發(fā)明的實施方式不限于此，其他任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為等效的置換方式，都在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.船舶駕駛臺電氣安裝工藝，其特征在于步驟如下一、將電纜從駕駛臺底座支架內(nèi)貫穿件穿出，確認電纜型號，數(shù)量及長度；二、貫穿件內(nèi)電纜封堵，灌注；三、電纜剝線；四、電纜銘牌張貼；五、將處理好的電纜芯線懸掛保護；六、貫穿件封堵報驗；七、船舶駕駛臺安裝。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶駕駛臺電氣安裝工藝，其特征在于步驟如下將電纜從駕駛臺底座支架內(nèi)貫穿件穿出，確認電纜型號，數(shù)量及長度；貫穿件內(nèi)電纜封堵，灌注；電纜剝線；電纜銘牌張貼；將處理好的電纜芯線懸掛保護；貫穿件封堵報驗；船舶駕駛臺安裝。采用本發(fā)明的方案，可以減少施工難度，提高工作效率，縮短四分之三工作時間，從而有效改善施工條件，縮短生產(chǎn)周期，大幅度降低生產(chǎn)成本。
文檔編號H02G1/12GK102570354SQ20111045310
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者付磊, 任剛, 刁鵬臣, 李統(tǒng)安 申請人:廣新海事重工股份有限公司