一種用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及造船技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于船舶克令吊穿鋼絲過程中吊鉤安裝，用于解決吊鉤本體質(zhì)量大，安裝過程中不易控制其擺放位置和狀態(tài)，加快碼頭階段船舶克令吊安裝進(jìn)度的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以20000T重吊船克令吊安裝為案例，該船的克令吊鋼絲繩的穿引方法和要求與普通的克令吊有著很大的區(qū)別，普通克令吊的鋼絲繩安裝為單頭牽引，而這種克令吊的鋼絲繩為雙頭同時(shí)牽引，故安裝吊鉤時(shí)吊鉤本體需一直保持在直立狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于船舶克令吊穿鋼絲過程中吊鉤安裝的裝置，使吊鉤在整個(gè)鋼絲繩穿引過程中保持直立狀態(tài)，確保在安裝過程中吊鉤的位置和狀態(tài)得到保持使得，來達(dá)到加快克令吊安裝進(jìn)度的目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置，其特點(diǎn)在于，包括座板、面板、由四塊鋼板圍成的箱體結(jié)構(gòu)、支撐架和壓重底座；所述的面板具有與吊鉤相切的平面，該面板通過所述的座板與所述的壓重底座相連；所述的箱體結(jié)構(gòu)固定在所述的壓重底座的中部，形成供吊鉤下端部存放的空間；所述的座板與箱體結(jié)構(gòu)側(cè)面固定；所述的支撐架固定在該座板和箱體結(jié)構(gòu)上。
[0006]所述的支撐架由多根背撐槽鋼和旁撐槽鋼組成，背撐槽鋼用于防止吊鉤的傾覆，旁撐槽鋼用于防止吊鉤向兩側(cè)傾覆。
[0007]所述的面板與吊鉤邊緣相切，為直接接觸的主要承重面。
[0008]所述的座板連接面板和底座，用于傳遞面板所受的重力。
[0009]所述的壓重底座通過自身重量來防止吊鉤的傾覆。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:擁有足夠強(qiáng)度且穩(wěn)性性，在船舶艙口蓋上使吊鉤在整個(gè)鋼絲繩穿引過程中保持直立狀態(tài)，確保在安裝過程中吊鉤的位置和狀態(tài)得到保持，加快克令吊安裝進(jìn)度。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置的主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置的側(cè)視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置的俯視圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置的主視圖，如圖所示，一種用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置，包括座板1、面板2、由四塊鋼板圍成的箱體結(jié)構(gòu)3、支撐架4和壓重底座5 ;所述的面板2具有與吊鉤相切的平面，該面板2通過所述的座板I與所述的壓重底座5相連；所述的箱體結(jié)構(gòu)3固定在所述的壓重底座5的中部，形成供吊鉤下端部存放的空間；所述的座板I與箱體結(jié)構(gòu)3側(cè)面固定；所述的支撐架4固定在該座板I和箱體結(jié)構(gòu)3上。支撐架4由多根背撐槽鋼41和旁撐槽鋼42組成。由于在碼頭船舶處于尾傾狀態(tài)，背撐槽鋼41與最后兩塊座板連接，用于防止吊鉤6沿船長(zhǎng)方向向船尾傾覆，旁撐槽鋼42和中間兩塊座板連接，防止吊鉤向兩側(cè)傾覆。底座依靠自身的重量，降低吊鉤放入裝置后的整體重心，也能起到防止傾覆的作用。且本裝置在使用時(shí)并非垂直于船舶中心線擺放，而是與中心線呈一定的角度擺放，也能起到防止傾覆的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置，其特征在于，包括座板(I)、面板(2)、由四塊鋼板圍成的箱體結(jié)構(gòu)(3)、支撐架(4)和壓重底座(5);所述的面板(2)具有與吊鉤相切的平面，該面板(2)通過所述的座板(I)與所述的壓重底座(5)相連；所述的箱體結(jié)構(gòu)(3)固定在所述的壓重底座(5)的中部，形成供吊鉤下端部存放的空間；所述的座板(I)與箱體結(jié)構(gòu)(3)側(cè)面固定；所述的支撐架(4)固定在該座板(I)和箱體結(jié)構(gòu)(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置，其特征在于，所述的支撐架(4)由多根背撐槽鋼(41)和旁撐槽鋼(42)組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于船舶克令吊吊鉤安裝的裝置，包括座板、面板、由四塊鋼板圍成的箱體結(jié)構(gòu)、支撐架和壓重底座；所述的面板具有與吊鉤相切的平面，該面板通過所述的座板與所述的壓重底座相連；所述的箱體結(jié)構(gòu)固定在所述的壓重底座的中部，形成供吊鉤下端部存放的空間；所述的座板與箱體結(jié)構(gòu)側(cè)面固定；所述的支撐架固定在該座板和箱體結(jié)構(gòu)上。本實(shí)用新型在船舶艙口蓋上使吊鉤在整個(gè)鋼絲繩穿引過程中保持直立狀態(tài)，確保在安裝過程中吊鉤的位置和狀態(tài)得到保持，加快克令吊安裝進(jìn)度。
【IPC分類】B63B17/00, B63B9/00, B66C13/00
【公開號(hào)】CN204778419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352499
【發(fā)明人】許勝宇, 張治軍
【申請(qǐng)人】滬東中華造船(集團(tuán))有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日