專利名稱：一種汽車牽引電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車牽引電機，具體地是涉及一種采用空氣濾清器和風(fēng)機強
迫通風(fēng)散熱的汽車牽引電機。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車用牽引電機機座表面帶有散熱肋，其缺點是①鑄造模型復(fù)雜，成本高；②重量大，在對電機重量有特殊要求的使用場所，如電動汽車，限制了電機的使用范圍；③機座表面的散熱肋易集灰塵，散熱效果差；④由于帶有散熱肋，電機外形體積大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述的不足，而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，機座表面平滑，不積灰塵，散熱效果顯著的電機。
本實用新型的技術(shù)解決方案是牽引電機上安裝有空氣濾清器和風(fēng)機。 本實用新型技術(shù)解決方案中所述的空氣濾清器安裝在牽引電機前端蓋上的通風(fēng)
孔處，所述的風(fēng)機安裝在后端蓋上的通風(fēng)孔處。 本實用新型由于在牽引電機上安裝有空氣濾清器和風(fēng)機，機座表面省掉了散熱肋，因此，電機散熱好，重量輕，體積小，且機座表面平滑，不積灰塵，散熱效果顯著，電機內(nèi)部沒有灰塵和異物，另外還可以利用電機發(fā)出的熱量除去汽車擋風(fēng)玻璃上的霧或霜。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008] 圖2是圖1的左視圖；[0009] 圖3是圖1的右視圖。
具體實施方式如圖1、2、3所示，本實用新型的牽引電機1機座表面不帶散熱肋，在該牽引電機1上安裝有空氣濾清器2和風(fēng)機3，牽引電機1的前、后端蓋4、5上留有通風(fēng)孔，空氣濾清器2安裝在牽引電機1的前端蓋4上的通風(fēng)孔中，風(fēng)機3安裝在牽引電機1的后端蓋5上的通風(fēng)孔中，空氣濾清器2和風(fēng)機3分別用螺絲固定在前、后端蓋4、5上；當(dāng)牽引電機1工作時，清新的空氣由空氣濾清器2進(jìn)入牽引電機1內(nèi)，由風(fēng)機3將牽引電機1內(nèi)的熱量抽走，如此循環(huán)，使?fàn)恳姍C1達(dá)到散熱的目的；在天氣寒冷時，汽車擋風(fēng)玻璃上容易結(jié)霧或霜，影響司機視野，此時可在風(fēng)機3上連接一塑料或橡膠管，管子的另一端引到汽車的擋風(fēng)玻璃上，電機發(fā)出的熱量可從風(fēng)機3排出，通過該管子送至汽車擋風(fēng)玻璃上，從而可除去汽車擋風(fēng)玻璃上的霧或霜。
權(quán)利要求一種汽車牽引電機，其特征是牽引電機(1)上安裝有空氣濾清器(2)和風(fēng)機(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車牽引電機，其特征是所述的空氣濾清器(2)安裝在 牽引電機(1)前端蓋(4)上的通風(fēng)孔處，所述的風(fēng)機(3)安裝在后端蓋(5)上的通風(fēng)孔處。
專利摘要本實用新型的名稱是一種汽車牽引電機，屬于一種采用空氣濾清器和冷卻風(fēng)機散熱的汽車牽引電機。它主要是解決已知的汽車用牽引電機是通過機座表面帶有的散熱肋進(jìn)行散熱，由于該結(jié)構(gòu)使鑄造模型復(fù)雜，成本高，機身重量和體積大，機座表面易集灰塵，因此限制了電機使用范圍，散熱效果差的問題。本實用新型的技術(shù)解決方案是牽引電機上安裝有空氣濾清器和風(fēng)機。本實用新型的電機上由于安裝了空氣濾清器和風(fēng)機，機座表面省掉了散熱肋，因此使電機重量輕，體積小，散熱好，且機座表面平滑，不積灰塵，散熱效果顯著，電機內(nèi)部沒有灰塵和異物，另外，還可以利用電機發(fā)出的熱量除去汽車擋風(fēng)玻璃上的霧和霜。
文檔編號H02K9/04GK201490846SQ20092008736
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月11日
發(fā)明者李何方, 熊勇 申請人:中國南車集團襄樊牽引電機有限公司