一種電動汽車用電池組固定架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電動汽車用電池組固定架，包括底板、固定立板、活動立板、固定立板與活動立板并排平行設置在底板的上表面兩側(cè)且固定立板的下端與底板的上表面固定連接，導向螺桿的一端與固定立板的下端固定連接，另一端穿過活動立板與一個螺母螺紋連接，鎖緊螺桿的一端通過一個轉(zhuǎn)軸與固定立板的上端轉(zhuǎn)動連接，另一端卡裝在活動立板上端相對應的一個豁口內(nèi)，并分別套裝一個螺母，底板的上表面設有兩個T形滑槽，活動立板的下端并排設有兩個與T形滑槽相配合的T形滑塊，本發(fā)明的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單，且能夠緩沖電池組所受的沖擊和振動，保證電池組不損壞，延長電池組的使用壽命；能夠保證電池組之間的通風良好，避免電池組由于過熱而損壞。
【專利說明】
一種電動汽車用電池組固定架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車的電池底座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車用電池組固定架。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前常見的新能源汽車主要以電動汽車為主，電動汽車使用鋰電池組作為動力源驅(qū)動車輛行駛?，F(xiàn)有電動汽車的電池組安裝和拆卸過程十分復雜繁瑣，影響電動汽車的維修和保養(yǎng)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車用電池組固定架，使電動汽車用電池組迅速從車體上安裝或拆卸下來，提高電動汽車的保養(yǎng)和維修效率;結(jié)構(gòu)簡單，且能夠緩沖電池組所受的沖擊和振動，保證電池組不損壞，延長電池組的使用壽命;能夠保證電池組之間的通風良好，避免電池組由于過熱而損壞。
[0004]本申請所采用的技術(shù)方案為:一種電動汽車用電池組固定架，包括底板、固定立板、活動立板、兩個導向螺桿、兩個轉(zhuǎn)軸、兩個鎖緊螺桿和四個螺母，所述的固定立板與活動立板并排平行設置在底板的上表面兩側(cè)且固定立板的下端與底板的上表面固定連接，所述的導向螺桿并排平行設置，且每個導向螺桿的一端與固定立板的下端固定連接，每個導向螺桿的另一端穿過活動立板與一個螺母螺紋連接，兩個鎖緊螺桿并排平行設置，且每個鎖緊螺桿的一端通過一個轉(zhuǎn)軸與固定立板的上端轉(zhuǎn)動連接，另一端卡裝在活動立板上端相對應的一個豁口內(nèi)，并分別套裝一個螺母，底板的上表面并排設有兩個T形滑槽，所述的活動立板的下端并排設有兩個與T形滑槽相配合的T形滑塊，所述的T形滑塊分別插裝在相對應的T形滑槽內(nèi)。
[0005]作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的固定立板與活動立板的相對面上均設有軟質(zhì)橡膠層。
[0006]作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的固定立板和活動立板上均設有若干個通風孔。
[0007]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0008]1、本發(fā)明使電動汽車用電池組迅速從車體上安裝或拆卸下來，提高電動汽車的保養(yǎng)和維修效率；
[0009]2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，且能夠緩沖電池組所受的沖擊和振動，保證電池組不損壞，延長電池組的使用壽命；
[0010]3、本發(fā)明能夠保證電池組之間的通風良好，避免電池組由于過熱而損壞。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是發(fā)明的圖1的左視圖。
[0014]圖中:1、底板，1-1、T形滑槽，2、固定立板，3、活動立板，3-1、豁口，3-2、T形滑塊，4、導向螺桿，5、轉(zhuǎn)軸，6、鎖緊螺桿，7、螺母，8、軟質(zhì)橡膠層。
【具體實施方式】
[0015]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0016]如圖1-圖2所示，本實施例所述的一種電動汽車用電池組固定架包括底板1、固定立板2、活動立板3、兩個導向螺桿4、兩個轉(zhuǎn)軸5、兩個鎖緊螺桿6和四個螺母7，固定立板2與活動立板3并排平行設置在底板I的上表面且固定立板2的下端與底板I的上表面連接成一體，兩個導向螺桿4并排平行設置，且每個導向螺桿4的一端與固定立板2的下端固定連接，每個導向螺桿4的另一端穿過活動立板3與一個螺母7連接，兩個鎖緊螺桿6并排平行設置，且每個鎖緊螺桿6的一端通過一個轉(zhuǎn)軸5與固定立板2的上端轉(zhuǎn)動連接，每個鎖緊螺桿6的另一端能卡裝在活動立板3上端相對應的一個豁口 3-1內(nèi)，每個鎖緊螺桿6的另一端分別套裝一個螺母7。
[0017]其中，在本實施例中，所述的底板I的上表面并排設有兩個T形滑槽1-1，活動立板3的下端并排設有兩個與T形滑槽1-1相配合的T形滑塊3-2，每個T形滑塊3-2分別插裝在相對應的一個T形滑槽1-1內(nèi)。
[0018]其中，在本實施例中，所述的固定立板2朝向活動立板3的板面上設有軟質(zhì)橡膠層8，活動立板3朝向固定立板2的板面上設有軟質(zhì)橡膠層8，能夠緩沖電池組所受的沖擊和振動，保證電池組不損壞，延長電池組的使用壽命。
[0019]其中，在本實施例中，所述的固定立板2和活動立板3上均設有若干個通風孔，利于電池組散熱，避免電池組由于過熱而損壞。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車用電池組固定架，其特征在于:包括底板(I)、固定立板(2)、活動立板(3)、兩個導向螺桿(4)、兩個轉(zhuǎn)軸(5)、兩個鎖緊螺桿(6)和四個螺母(7)，所述的固定立板(2)與活動立板(3)并排平行設置在底板(I)的上表面兩側(cè)且固定立板(2)的下端與底板(I)的上表面固定連接，所述的導向螺桿(4)并排平行設置，且每個導向螺桿(4)的一端與固定立板(2)的下端固定連接，每個導向螺桿(4)的另一端穿過活動立板(3)與一個螺母(7)螺紋連接，兩個鎖緊螺桿(6)并排平行設置，且每個鎖緊螺桿(6)的一端通過一個轉(zhuǎn)軸(5)與固定立板(2)的上端轉(zhuǎn)動連接，另一端卡裝在活動立板(3)上端相對應的一個豁口(3-1)內(nèi)，并分別套裝一個螺母(7)，底板(I)的上表面并排設有兩個T形滑槽(1-1)，所述的活動立板(3)的下端并排設有兩個與T形滑槽(1-1)相配合的T形滑塊(3-2)，所述的T形滑塊(3-2)分別插裝在相對應的T形滑槽(1-1)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車用電池組固定架，其特征在于:所述的固定立板(2)與活動立板(3)的相對面上均設有軟質(zhì)橡膠層(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動汽車用電池組固定架，其特征在于:固定立板(2)和活動立板(3)上均設有若干個通風孔。
【文檔編號】B60K1/04GK105977424SQ201610518004
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月4日
【發(fā)明人】張哲鳴, 吳正斌
【申請人】天津中科先進技術(shù)研究院有限公司