一種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，包括下殼體和蓋合在下殼體頂端的上蓋，所述下殼體內(nèi)設有沿縱向的隔板以及若干沿橫向的橫梁，隔板與各橫梁縱橫交錯布置從而將下殼體分成若干容納電池模組的腔體，所述橫梁頂端固定連接有固定電池模組的壓條，所述壓條與上蓋可拆裝地連接固定。本實用新型在橫梁頂端固定有壓條，可以分別將多組電池模組壓緊定位于下殼體內(nèi)部的腔體內(nèi)，而且壓條可拆裝地連接固定上蓋，那么上蓋、橫梁與電池模組連成一體，保證電池包整體頻率一致，避免共振。本實用新型可應用于電動汽車。
【專利說明】
一種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]CN 202332978U的實用新型公開了一種電動汽車用動力電池包殼體，在下盒體內(nèi)設有縱橫交錯的縱向筋板和橫向筋板，電池模組安裝在縱向筋板和橫向筋板圍成的腔體內(nèi)。上蓋為玻璃鋼材料，下盒體為鋁合金材料。該中電池包殼體能夠有效容納和支撐電池包，然而，對放入墻內(nèi)的電池模組沒有一個固定的作用，是一個較大的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，能對多個電池模塊有效地定位。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，包括下殼體和蓋合在下殼體頂端的上蓋，所述下殼體內(nèi)設有沿縱向的隔板以及若干沿橫向的橫梁，隔板與各橫梁縱橫交錯布置從而將下殼體分成若干容納電池模組的腔體，所述橫梁頂端固定連接有固定電池模組的壓條，所述壓條與上蓋可拆裝地連接固定。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述上蓋、下殼體、橫梁、隔板以及壓條均由金屬招制成。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，各所述壓條與對應的橫梁通過螺栓連接固定。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，各所述壓條與上蓋通過螺栓連接固定，將壓條、橫梁連接的螺栓與將壓條、上蓋連接的螺栓錯開。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述橫梁的截面為“日”字型。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述壓條的截面為“口”字型。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述下殼體包括外邊框以及覆蓋在外邊框底端的底蓋，所述橫梁通過焊接固定的方式固定在底蓋和外邊框之間。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述外邊框具有一翻邊，從而外邊框的截面形成倒置的“L”字型，所述翻邊與上蓋通過螺栓連接固定。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述底蓋的邊緣沿周向設有若干螺紋孔。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型在橫梁頂端固定有壓條，可以分別將多組電池模組壓緊定位于下殼體內(nèi)部的腔體內(nèi)，而且壓條可拆裝地連接固定上蓋，那么上蓋、橫梁與電池模組連成一體，保證電池包整體頻率一致，避免共振。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型的軸測示意圖；
[0017]圖2是下殼體及下殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的俯視圖；
[0019]圖4是圖3的A-A剖視圖(省略上蓋)；
[0020]圖5是圖4中B部分的放大示意圖；
[0021]圖6是圖4中C部分的放大示意圖；
[0022]圖7是上蓋的軸測示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖7所示的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，包括下殼體I和蓋合在下殼體I頂端開口處的上蓋2。下殼體I內(nèi)設有一塊隔板3和若干條橫梁4。隔板3沿縱向布置，橫梁4沿橫向平行布置，隔板3將下殼體I的內(nèi)腔分為左、右兩部分，而在左部分和右部分的橫梁4又將其分成若干個腔體，從而這些隔板3和橫梁4縱橫交錯，將下殼體I分成多個容納電池模組的腔體。在所述橫梁4的頂端可拆裝地固定連接有壓條5，這些壓條5用于抵接電池模組從而將其定位在腔體內(nèi)，另外，這些壓條5還與上蓋2可拆裝地連接固定。由此，上蓋2、橫梁4、壓條5與電池模組連成一體，保證電池包整體頻率一致，避免共振。
[0024]優(yōu)選的，上蓋2、下殼體1、橫梁4、隔板3以及壓條5均由金屬鋁制成。采用金屬鋁材質(zhì)一方面可以有效解決鋼制殼體較重，影響加速性能及續(xù)航里程等系列問題；另一方面總重降低后，使得電池包能量密度提高，且置于下車體能有效耐腐蝕，有利于適應較惡劣工況，延長使用壽命。
[0025]優(yōu)選的，各壓條5與對應的橫梁4通過螺栓連接固定，這些螺栓由下至上或者由上至下的從橫梁4、壓條5對應的孔中穿過。
[0026]優(yōu)選的，壓條5與上蓋2通過以下方式可拆裝地連接。各壓條5與上蓋2通過螺栓連接固定，這些螺栓由上至下地穿過上蓋2的孔后穿入壓條5的螺紋孔黃總，而螺栓的頭部抵壓上蓋2上表面的沉孔中。
[0027]上述將壓條5、橫梁4連接的螺栓，以及將壓條5、上蓋2連接的螺栓彼此錯開而不相互干涉。
[0028]優(yōu)選的，參考圖4和圖5，橫梁4為空心結(jié)構(gòu)，以方便穿過螺栓和更有利于減輕電池包殼體的重量，為了保證橫梁4的結(jié)構(gòu)強度，其截面為“日”字型。
[0029]壓條5的截面為“口”字型，以方便穿過螺栓和更有利于減輕電池包殼體的重量。
[0030]實施例中，參考圖2、圖4和圖6，下殼體I還包括外邊框11以及覆蓋在外邊框11底端開口處的底蓋12，同時外邊框11的頂端開口。所述的橫梁4和隔板3通過焊接固定的方式固定在底蓋12和外邊框11之間。
[0031]優(yōu)選的，參考圖4和圖6，外邊框11具有一翻邊111，從而外邊框11的截面形成倒置的“L”字型，翻邊111與上蓋2通過螺栓連接固定。翻邊111的上端面為平面，無論是通過密封膠與上蓋2底端面密封連接或者采用密封墊與上蓋2底端面密封連接都能夠提供良好的表面平整度。
[0032]優(yōu)選的，底蓋12的邊緣沿周向設有若干螺紋孔121，可通過螺栓電動汽車的車身螺接固定。
[0033]以上所述只是本實用新型優(yōu)選的實施方式，其并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的CJI
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，包括下殼體(I)和蓋合在下殼體(I)頂端的上蓋(2)，所述下殼體(I)內(nèi)設有沿縱向的隔板(3)以及若干沿橫向的橫梁(4)，隔板(3)與各橫梁(4)縱橫交錯布置從而將下殼體(I)分成若干容納電池模組的腔體，其特征在于:所述橫梁(4)頂端固定連接有固定電池模組的壓條(5)，所述壓條(5)與上蓋(2)可拆裝地連接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上蓋(2)、下殼體(I)、橫梁(4)、隔板(3)以及壓條(5)均由金屬鋁制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:各所述壓條(5)與對應的橫梁(4)通過螺栓連接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:各所述壓條(5)與上蓋(2)通過螺栓連接固定，將壓條(5)、橫梁(4)連接的螺栓與將壓條(5)、上蓋(2)連接的螺栓錯開。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁(4)的截面為“日”字型。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓條(5)的截面為“口”字型。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下殼體(I)包括外邊框(11)以及覆蓋在外邊框(11)底端的底蓋(12)，所述橫梁(4)通過焊接固定的方式固定在底蓋(12)和外邊框(11)之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外邊框(11)具有一翻邊(111)，從而外邊框(11)的截面形成倒置的“L”字型，所述翻邊(111)與上蓋(2)通過螺栓連接固定。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車電池包殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底蓋(12)的邊緣沿周向設有若干螺紋孔。
【文檔編號】H01M2/10GK205564850SQ201620290739
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】張風波, 陳炳圣
【申請人】廣州橙行智動汽車科技有限公司