本發(fā)明涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種電池的組裝工藝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)正進(jìn)入人們的生活。電動(dòng)汽車(chē)所采用的動(dòng)力電池視一種具有高電壓、高能量、高容量、高密度特性的電池。該種電池是采用多個(gè)電池單體進(jìn)行互相連接形成的的電池組，并將該種電池組進(jìn)行串聯(lián)。

電池組裝置的效率及壽命在很大程度上依賴于溫度環(huán)境。達(dá)到高溫時(shí)，電池組裝置的效率及壽命會(huì)降低。另外，構(gòu)成電池組裝置的單電池之間的溫度存在偏差時(shí)，存在對(duì)輸出特性及壽命產(chǎn)生不利影響的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種用于新能源動(dòng)力電池的組裝工藝，以克服因溫度過(guò)高而引起的電池壽命減小的問(wèn)題。

本發(fā)明是采用如下方案實(shí)現(xiàn)的，

一種用于新能源動(dòng)力電池的組裝工藝，包括如下步驟，

步驟一，選擇性能相似的電池單體，在電池單體表面涂覆導(dǎo)熱膠，然后將電池按正負(fù)極順序一致進(jìn)行組合，組成一組電芯；

步驟二，在電池單體之間采用鎳片并聯(lián)，并焊接；

步驟三，對(duì)一組電芯進(jìn)行外殼激光焊接，形成進(jìn)行電池模塊；

步驟四，對(duì)電池模塊進(jìn)行組合包裝，形成電池模組。

優(yōu)選的，步驟一中，具體方法為，選擇性能相似的電池單體，放入電池架，并將放入電池架的電池單體進(jìn)行正負(fù)極檢測(cè)，并將正負(fù)極不一致的電池單體進(jìn)行校位，使得電池單體正負(fù)極一致。

更優(yōu)選的，步驟一中，還包括將電池單體正負(fù)極進(jìn)行清潔。

優(yōu)選的，步驟一中，所述選擇性能相似的電池單體，具體為：所述電池單體之間的額定容量差小于等于500MAH、額定電壓差小于等于1V。

優(yōu)選的，步驟二中，鎳片焊接的方法為：a.清潔所有電池單體的正負(fù)極，將待組裝電芯固定在托板上，b，將定位支架置于電芯需要點(diǎn)焊的一端，并將放入所述鎳片定位支架內(nèi)；c.將所述固定托板放置于定位導(dǎo)孔板內(nèi)，將具有兩個(gè)焊針的激光點(diǎn)焊機(jī)從所述定位支架上方對(duì)所述鎳片和電芯組在平面的X或Y軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊。優(yōu)選的，步驟二中，鎳片焊接的焊接溫度為1000～1500℃。

優(yōu)選地，步驟三中，電池外殼具有多個(gè)定位槽，用于固定電池單體。

優(yōu)選的，步驟三中，對(duì)電芯進(jìn)行外殼激光焊接的焊接溫度為1000～2000℃。

優(yōu)選的，步驟三中，還包括，對(duì)激光焊接后得到的電池模組進(jìn)行裝配獲得動(dòng)力電池包，具體為：將若干個(gè)電池模組置于電池箱體內(nèi)并且通過(guò)連接件固定連接，以及安裝面板插接件、冷卻風(fēng)扇、高壓控制盒、電池管理系統(tǒng)、埋設(shè)線束，最后安裝電池箱蓋板。

優(yōu)選的，還包括對(duì)所述獲得的動(dòng)力電池包進(jìn)行檢測(cè)，具體為：動(dòng)力電池包內(nèi)電壓內(nèi)阻測(cè)試、絕限電阻測(cè)試、總線測(cè)試、容量測(cè)試。

本發(fā)明中，在電池單體的表面上覆蓋有導(dǎo)熱膠，能夠使得電池內(nèi)部的熱量能夠高效的導(dǎo)出，以克服電池在溫度過(guò)高時(shí)，熱量不能及時(shí)導(dǎo)出而引起的電池膨脹或電池壽命減小的問(wèn)題，該方案中電池工藝簡(jiǎn)單高效；本發(fā)明焊接方法取代了人工目測(cè)焊接的方法，確保焊接點(diǎn)位置一致、焊點(diǎn)間距一致，減少發(fā)黑，從而提高了焊點(diǎn)質(zhì)量。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明的電池組裝工藝，是將外購(gòu)置的電池按照同一型號(hào)，或性能相近的電池作為電池模組的電池單體，在電池單體的表面涂覆導(dǎo)熱膠，然后將涂覆有導(dǎo)熱膠的電池單體按照正負(fù)極順序一致進(jìn)行并列組合，作為一組電芯，將電池芯放入電池架。其中，需要注意的是，并對(duì)放入電池架的電池單體進(jìn)行正負(fù)極檢測(cè)，并且將正負(fù)極不一致的電池單體進(jìn)行校正位置，使得電池單體正負(fù)端子極朝向一致，并且將所有電池單體的正極端子位于同一直線，所有電池單體的負(fù)極端子位于同一直線。

選擇性能相似的電池單體，具體為：所述電池單體之間的額定容量差小于等于500MAH、額定電壓差小于等于1V；還包括，選擇同一類型的電池單體，例如，均選擇鋰離子電池、鉛酸蓄電池或者鎳氫蓄電池。

對(duì)校位后的電池架進(jìn)行清潔，將電池架進(jìn)行封裝焊接，使得電池固定于電池架內(nèi)部。

上述鎳片焊接的方法為：a.去除所有電池單體正負(fù)極片上的灰塵，以防在焊接或使用使由于灰塵形成短路，將待組裝電芯固定在托板上；b.將定位支架置于電芯需要點(diǎn)焊的一端，并將放入鎳片定位支架內(nèi)；c.將固定托板放置于定位導(dǎo)孔板內(nèi)，將具有兩個(gè)焊針的激光點(diǎn)焊機(jī)從定位支架上方對(duì)所述鎳片和電芯組在平面的X軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊，形成電池并聯(lián)的電池模塊，或者采用同樣的方法對(duì)所述鎳片和電芯組在平面或Y軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊，形成電池并聯(lián)的電池模塊，采用這樣的焊接方法，確保焊接點(diǎn)位置一致、焊點(diǎn)間距一致，減少發(fā)黑，從而提高了焊點(diǎn)質(zhì)量。

上述電焊機(jī)對(duì)鎳片在平面的X軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí)，則要將固定托板相對(duì)于定位導(dǎo)孔板在平面X軸方向移動(dòng)一個(gè)固定間距，而保持鎳片定位支架的位置不變，繼續(xù)對(duì)鎳片的平面的X軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊，如對(duì)鎳片在平面的X軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí)，則要將固定托板相對(duì)于定位導(dǎo)孔板在平面Y軸方向移動(dòng)一個(gè)固定間距，而保持鎳片定位支架的位置不變，繼續(xù)對(duì)所述鎳片的平面的Y軸方向進(jìn)行點(diǎn)焊。

電池模塊支撐后，采用超聲波探傷檢測(cè)電池的焊接是否有虛焊，如有虛焊，再次進(jìn)行焊接，直到合格。

將合格的電池模塊進(jìn)行組合包裝，裝入塑料殼內(nèi)，形成電池模組。

對(duì)激光焊接后得到的電池模組進(jìn)行裝配獲得動(dòng)力電池包，具體為：將若干個(gè)電池模組置于電池箱體內(nèi)并且通過(guò)連接件固定連接，以及安裝面板插接件、冷卻風(fēng)扇、高壓控制盒、電池管理系統(tǒng)、埋設(shè)線束，最后安裝電池箱蓋板。

對(duì)所述獲得的動(dòng)力電池包進(jìn)行檢測(cè)，具體為：動(dòng)力電池包內(nèi)電壓內(nèi)阻測(cè)試、絕限電阻測(cè)試、總線測(cè)試、容量測(cè)試。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。