專利名稱：摩托車干荷電池的手動齒輪式燒焊工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車電池燒焊的工裝，具體涉及一種摩托車干荷電池的手動齒輪式燒焊工裝。
背景技術：
在閥控密封鉛酸蓄電池的生產中，特別是摩托車電池的極群組燒焊工序，長期以來采用人力將極組上到梳齒板，勞動強度大，工作效率低；另外，生產上都是先燒焊再極群入槽，導致工作效率低下；再者，燒焊完成開模時，由于部分匯流排粘連在梳板上，導致開模比較困難。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種摩托車干荷電池的手動齒輪式燒焊工裝，該工裝作為從人工焊接到機器鑄焊的一種過渡工裝，從根本上降低人工開模的勞動強度，簡化·生產的工序，提高電池機械化生產的效率。本實用新型的技術解決方案是該燒焊工裝包括底板I、支撐板2、梳板導向塊3、壓條4，傳動輪6、燒焊梳板7、梳板導向槽8、傳動軸9、傳動連桿10、從動連桿11、從動輪12和從動軸13，在底板I的四角垂直向上分別安裝支撐板2，梳板導向塊3的兩端分別固定在縱向一側的兩塊支撐板的頂端，梳板導向塊3上安裝壓條4，梳板導向塊3和壓條4形成滑槽14，縱向另一側的兩塊支撐板的頂端分別安裝梳板導向槽8，兩塊燒焊梳板7平行安裝在滑槽14和梳板導向槽8內，橫向側的對應的兩塊支撐板的中部分別安裝傳動軸9和從動軸13，傳動軸9的一端經齒輪擋圈安裝傳動輪6，傳動輪6上安裝手柄5，從動軸13的一端經齒輪擋圈安裝從動輪12，傳動輪6、從動輪12相互嚙合，位于支撐板之間的傳動軸9經軸套安裝傳動連桿10，位于支撐板之間的從動軸13經軸套安裝從動連桿11，傳動連桿10、從動連桿11連接燒焊梳板7，整體構成燒焊工裝。工作時，將極群組入殼一半的摩托車電池殼放置在底板I上，轉動手柄5，通過傳動輪6、傳動軸9、傳動連桿10、從動連桿11、從動輪12、從動軸13的相互作用，讓燒焊梳板7沿滑槽14和梳板導向槽8滑動，合上兩塊燒焊梳板7，燒焊；燒焊結束，反向轉動手柄5，打開兩塊燒焊梳板7模，拆下燒焊好的極群組，繼續(xù)下一只電池的燒焊。本實用新型的積極效果①極群組先裝殼后燒焊，節(jié)省了極群上梳板、下梳板、入殼的操作工序。②燒焊梳板的合與開通過傳動輪、傳動軸、傳動連桿、從動連桿、從動輪、從動軸的相互作用完成，降低了人工操作的勞動強度。③燒焊梳板的合與開方式簡單，降低了操作難度，減少了因極群不易脫模而浪費的時間，提高了工作效率。④支撐板上滑槽和梳板導向槽，保證燒焊梳板滑行的流暢性。⑤結構簡單，維修方便，對接位置精確，操作速度快，對人員素質要求較低。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中I底板，2支撐板，3梳板導向塊，4壓條，5手柄，6傳動輪，7燒焊梳板，8梳板導向槽，9傳動軸，10傳動連桿，11從動連桿，12從動輪，13從動軸，14滑槽。
具體實施方式
如圖I所示，該燒焊工裝包括底板I、支撐板2、梳板導向塊3、壓條4，傳動輪6、燒焊梳板7、梳板導向槽8、傳動軸9、傳動連桿10、從動連桿11、從動輪12和從動軸13，在底板I的四角垂直向上分別安裝支撐板2，梳板導向塊3的兩端分別固定在縱向一側的兩塊支撐板的頂端，梳板導向塊3上安裝壓條4，梳板導向塊3和壓條4形成滑槽14，縱向另一側的兩塊支撐板的頂端分別安裝梳板導向槽8，兩塊燒焊梳板7平行安裝在滑槽14和梳板導向槽8內，橫向側的對應的兩塊支撐板的中部分別安裝傳動軸9和從動軸13，傳動軸9的一 端經齒輪擋圈安裝傳動輪6，傳動輪6上安裝手柄5，從動軸13的一端經齒輪擋圈安裝從動輪12，傳動輪6、從動輪12相互嚙合，位于支撐板之間的傳動軸9經軸套安裝傳動連桿10，位于支撐板之間的從動軸13經軸套安裝從動連桿11，傳動連桿10、從動連桿11連接燒焊梳板7，整體構成燒焊工裝。工作時，將極群組入殼一半的摩托車電池殼放置在底板I上，轉動手柄5，通過傳動輪6、傳動軸9、傳動連桿10、從動連桿11、從動輪12、從動軸13的相互作用，讓燒焊梳板7沿滑槽14和梳板導向槽8滑動，合上兩塊燒焊梳板7，燒焊；燒焊結束，反向轉動手柄5，打開兩塊燒焊梳板7模，拆下燒焊好的極群組，繼續(xù)下一只電池的燒焊。
權利要求1.摩托車干荷電池的手動齒輪式燒焊工裝，其特征在于該燒焊工裝包括底板(I)、支撐板(2)、梳板導向塊(3)、壓條(4)，傳動輪(6)、燒焊梳板(7)、梳板導向槽(8)、傳動軸(9 )、傳動連桿(IO )、從動連桿(11)、從動輪(12 )和從動軸(13 )，在底板(I)的四角垂直向上分別安裝支撐板(2)，梳板導向塊(3)的兩端分別固定在縱向一側的兩塊支撐板的頂端，梳板導向塊(3)上安裝壓條(4)，梳板導向塊(3)和壓條(4)形成滑槽(14)，縱向另一側的兩塊支撐板的頂端分別安裝梳板導向槽(8)，兩塊燒焊梳板(7)平行安裝在滑槽(14)和梳板導向槽(8 )內，橫向側的對應的兩塊支撐板的中部分別安裝傳動軸(9 )和從動軸(13 )，傳動軸(9)的一端經齒輪擋圈安裝傳動輪(6),傳動輪(6)上安裝手柄(5),從動軸(13)的一端經齒輪擋圈安裝從動輪(12 )，傳動輪(6 )、從動輪(12 )相互嚙合，位于支撐板之間的傳動軸(9)經軸套安裝傳動連桿(10)，位于支撐板之間的從動軸 (13)經軸套安裝從動連桿(11 )，傳動連桿(10 )、從動連桿(11)連接燒焊梳板(7 )，整體構成燒焊工裝。
專利摘要本實用新型公開了摩托車干荷電池的手動齒輪式燒焊工裝，底板(1)四角安裝支撐板(2)，梳板導向塊(3)兩端固定縱向一側支撐板頂端，梳板導向塊(3)上安裝壓條(4)形成滑槽(14)，縱向另一側支撐板頂端安裝梳板導向槽(8)，兩塊燒焊梳板(7)安裝滑槽(14)和梳板導向槽(8)內，橫向側支撐板中部安裝傳動軸(9)和從動軸(13)，傳動軸(9)上安裝傳動輪(6)，從動軸(13)上安裝從動輪(12)，傳動輪(6)、從動輪(12)相互嚙合，傳動軸(9)上安裝傳動連桿(10)，從動軸(13)上安裝從動連桿(11)，傳動連桿(10)、從動連桿(11)連接燒焊梳板(7)。本實用新型從根本上減輕勞動強度，簡化生產工序，提高生產效率。
文檔編號H01M2/28GK202752754SQ20122042649
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權日2012年8月27日
發(fā)明者袁芳, 張同富 申請人:江蘇理士電池有限公司