專利名稱：路燈蓄電池箱的防盜安裝結構的制作方法
技術領域：
路燈蓄電池箱的防盜安裝結構技術領域[0001]本實用新型涉及路燈的太陽能供電裝置，尤其涉及其中的蓄電池箱防盜技術領 域。
背景技術：
[0002]路燈的太陽能供電裝置中的蓄電池箱，傳統(tǒng)為地埋式，蓄電池箱通常是在路燈 燈桿的周圍開挖地基，水泥砌槽，通過基礎件，PVC軟線管與燈桿相連，但此種方法受 到諸多因素的制約，給安裝施工，防盜等帶來許多不便，其缺點見如下[0003]1、周圍環(huán)境因素影響[0004]傳統(tǒng)的地埋式蓄電池箱通常用ABS工程塑料加工而成，在安裝之初需要實地 勘測地形，土壤結構，調查凍土層的厚度，以及周圍環(huán)境因素等以便擬定合理的施工方 案；需要綜合多方細節(jié)，對方案擬定人的專業(yè)知識要求比較高；[0005]2、受周圍其他建筑工事影響[0006]在電池箱地基開挖時要避開地下線道，地下管道的位置，盲目施工會帶來原來 工事的損壞，造成損失，尤其是在城市道路施工當中更為注意，要避免碰撞到現(xiàn)有工 事；[0007]3、防盜性不足[0008]傳統(tǒng)的蓄電池箱受到凍土層及蓄電池本身高度的影響，它的開挖深度通常在1.2 米到1.8米之間，之后封土填埋，蓋板封裝。如此工事很容易給不法分子可乘之機，利用 簡易鐵鍬工具就可盜竊，蓄電池價格昂貴，如若被盜，損失極大；[0009]4、線材浪費[0010]采用地埋式蓄電池箱的路燈，燈源和光伏組件距離蓄電池的距離通常都在6米 以上，需用電纜的長度一般也都在7米以上的長度。發(fā)明內容[0011]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種路燈蓄電池箱的防盜安裝結構，具 有更好的防盜性能且更節(jié)省路燈安裝的成本。為此，本實用新型采用以下技術方案它 在路燈燈桿的靠近路燈懸臂的部位固定連接有燈臂，所述蓄電池箱固定在所述懸臂上。 由于采用本實用新型的技術方案，按照通常的路燈燈頭離地高度，蓄電池箱的離地高度 在5米以上，而且，路燈燈桿細長難以攀爬，使得電池箱的防盜性能遠高于地埋方式； 并且，在安裝時不需要開挖地基，砌水泥槽等，減少了線材用量，省去了施工前期的地 基勘察工作，能大幅降低成本，提高安裝效率；一旦需要維修或更換，可借助路燈安裝 機械裝置，登高拆換，比地埋式更方便。同時，蓄電池箱距離燈頭、光伏組件的距離在 2米到3米的距離，這樣不僅降低了電纜的成本，也降低了直流輸電距離過長的損耗，間 接地增加了光伏發(fā)電的利用率。


[0012]圖1為采用本實用新型結構的路燈的整體示意圖。[0013]圖2為圖1中懸臂與燈桿的連接放大示意圖。[0014]圖3為圖1中蓄電池箱與懸臂的連接放大示意圖。[0015]圖4為本實用新型所應用的路燈的太陽能供電線路示意圖。[0016]圖5為本實用新型所應用的路燈的太陽能供電線路走線示意圖。
具體實施方式
[0017]參照附圖。本實用新型在路燈燈桿1的靠近路燈燈臂10的部位固定連接有懸臂 2，所述蓄電池箱7固定在所述懸臂2上。附圖中，標號8為路燈燈頭，附圖標號9為光 伏組件。[0018]如圖所示，本實施例設有上下兩根懸臂2，所述蓄電池箱固定在所述兩根懸臂 上。[0019]所述懸臂可采用方管，用螺栓3穿過燈桿和螺帽4連接固定。蓄電池箱用螺栓 5穿過燈桿和螺帽6連接固定。附圖標號11為墊片。[0020]所述燈桿1的頂端安裝所述光伏組件，如圖4和5所示，光伏組件9，引出正， 負兩根導線Li、L2，穿過燈桿1頂端上的孔A，進入燈桿1內部，從燈桿1上的懸臂安裝 處的孔B處引出，經過蓄電池箱7上的孔C進入蓄電池箱7內與控制器12相連接，控制 器12在蓄電池箱7內部與蓄電池13連接；從控制器12的負載引出端引出正負兩根導線 L3、L4，由孔C引出，進入孔B，經過燈桿1和燈臂10內到達燈頭8，與燈頭8連接， 完成整個燈具電纜線的連接工作。
權利要求1.路燈蓄電池箱的防盜安裝結構，其特征在于它在路燈燈桿的靠近路燈燈臂的部位 固定連接有懸臂，所述蓄電池箱固定在所述懸臂上。
2.如權利要求1所述的路燈蓄電池箱的防盜安裝結構，其特征在于它設有上下兩根懸 臂，所述蓄電池箱固定在所述兩根懸臂上。
3.如權利要求1所述的路燈蓄電池箱的防盜安裝結構，其特征在于所述燈桿的頂端 安裝光伏組件，光伏組件引出正，負兩根導線，穿過燈桿頂端上的孔，進入燈桿內部， 從燈桿上的懸臂安裝處的孔處引出，經過蓄電池箱上的孔進入蓄電池箱內與控制器相連 接，控制器在蓄電池箱內部與蓄電池連接；從控制器的負載引出端引出正負兩根導線， 由所述蓄電池箱上的孔引出，進入所述懸臂安裝處的孔，經過燈桿和燈臂內到達燈頭， 與燈頭連接。
專利摘要本實用新型提供一種路燈蓄電池箱的防盜安裝結構，它在路燈燈桿的靠近路燈懸臂的部位固定連接有燈臂，蓄電池箱固定在所述懸臂上。本實用新型按照通常的路燈燈頭離地高度，蓄電池箱的離地高度在5米以上，路燈燈桿細長難以攀爬，使得電池箱的防盜性能遠高于地埋方式；在安裝時不需要開挖地基，砌水泥槽等，減少了線材用量，省去了施工前期的地基勘察工作，能大幅降低成本，提高安裝效率；一旦需要維修或更換，可借助路燈安裝機械裝置，登高拆換，比地埋式更方便。同時，蓄電池箱距離燈頭、光伏組件的距離在2米到3米的距離，這樣不僅降低了電纜的成本，也降低了直流輸電距離過長的損耗，間接地增加了光伏發(fā)電的利用率。
文檔編號H01M2/10GK201804928SQ20102050288
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權日2010年8月24日
發(fā)明者李新富, 李飛 申請人:杭州浙大桑尼能源科技有限公司