智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型主要涉及管理系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。管理系統(tǒng)包括超聲波傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換、車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊、繼電器、電動(dòng)機(jī)、上位機(jī)、WIFI模塊、IC卡識(shí)別模塊、電源模塊、控制器、信息顯示牌、照明模塊、報(bào)警模塊、監(jiān)控模塊和時(shí)鐘芯片，超聲波傳感器的輸出端連接著模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸入端；車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端；控制器的輸出端連接著繼電器的輸入端；IC卡識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端；控制器的輸出端連接著信息顯示牌的輸入端；控制器的輸出端連接著照明模塊。本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，具有非接觸的方式識(shí)別信息，實(shí)時(shí)更新車(chē)位信息，車(chē)輛出入進(jìn)行監(jiān)控、上位機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及管理系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)擁有量急劇增加，停車(chē)場(chǎng)作為交通設(shè)施的組成部分，隨著交通運(yùn)輸?shù)姆泵筒粩喟l(fā)展，人們對(duì)其管理的要求也不斷提高，都希望管理能夠達(dá)到方便、快捷以及安全的效果。如何設(shè)計(jì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的智能樓宇的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是十分具有價(jià)值意義的研究方向。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其控制準(zhǔn)確， 具有非接觸的方式識(shí)別信息，實(shí)時(shí)更新車(chē)位信息，車(chē)輛出入進(jìn)行監(jiān)控、上位機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包括超聲波傳感器、 模數(shù)轉(zhuǎn)換、車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊、入口欄桿、繼電器、電動(dòng)機(jī)、上位機(jī)、WIFI模塊、1C卡識(shí)別模塊、電源模塊、控制器、信息顯示牌、照明模塊、報(bào)警模塊、監(jiān)控模塊和時(shí)鐘芯片，其控制準(zhǔn)確，具有非接觸的方式識(shí)別信息，實(shí)時(shí)更新車(chē)位信息，車(chē)輛出入進(jìn)行監(jiān)控、上位機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
[0005]其中，所述超聲波傳感器的輸出端連接著模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸入端;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸出端連接著控制器的輸入端;所述車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端;所述控制器的輸出端連接著繼電器的輸入端;所述繼電器的輸出端連接著電動(dòng)機(jī);所述控制器的輸出端連接著WIFI模塊的輸入端;所述WIFI模塊的輸出端連接著上位機(jī);所述1C卡識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著控制器的輸入端； 所述控制器的輸出端連接著信息顯示牌的輸入端;所述控制器的輸出端連接著照明模塊； 所述控制器的輸出端連接著報(bào)警模塊;所述監(jiān)控模塊的輸出端連接著控制器的輸入端;所述時(shí)鐘芯片的輸出端連接著控制器的輸入端。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述控制器采用AT89C51單片機(jī)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊采用壓力傳感器。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述信息顯示牌采用LED顯示屏。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述時(shí)鐘芯片采用DS1302時(shí)鐘芯片。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述監(jiān)控模塊采用X25045監(jiān)控芯片。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述1C卡識(shí)別模塊采用非接觸式1C卡讀卡器。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所述照明模塊采用LED燈。[〇〇13]控制效果:本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其控制準(zhǔn)確，具有非接觸的方式識(shí)別信息，實(shí)時(shí)更新車(chē)位信息，車(chē)輛出入進(jìn)行監(jiān)控、上位機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能?！靖綀D說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)監(jiān)控原理圖。[〇〇17]圖3為本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)監(jiān)控模塊原理圖。[〇〇18]圖4為本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)超聲波傳感器原理圖。[〇〇19]圖5為本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)照明模塊原理圖。[〇〇2〇]圖6為本實(shí)用新型智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)信息顯示牌原理圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]【具體實(shí)施方式】一:[〇〇22]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包括超聲波傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換、車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊、入口欄桿、繼電器、電動(dòng)機(jī)、上位機(jī)、WIFI 模塊、1C卡識(shí)別模塊、電源模塊、控制器、信息顯示牌、照明模塊、報(bào)警模塊、監(jiān)控模塊和時(shí)鐘芯片，其控制準(zhǔn)確，具有非接觸的方式識(shí)別信息，實(shí)時(shí)更新車(chē)位信息，車(chē)輛出入進(jìn)行監(jiān)控、上位機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
[0023]其中，所述超聲波傳感器的輸出端連接著模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸入端，超聲波傳感器用于檢測(cè)車(chē)位上是否有車(chē)輛停入。
[0024]所述模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸出端連接著控制器的輸入端，模數(shù)轉(zhuǎn)換用于將超聲波傳感器采集到是否有車(chē)輛停入的信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。
[0025]所述車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端，車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊用于檢測(cè)停車(chē)場(chǎng)是否有車(chē)輛進(jìn)出。
[0026]所述控制器的輸出端連接著繼電器的輸入端，繼電器用于將控制器輸出的小電流轉(zhuǎn)換為大電流。
[0027]所述繼電器的輸出端連接著電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)用于控制出入口欄桿的升起與降落。 [〇〇28]所述控制器的輸出端連接著WIFI模塊的輸入端，WIFI模塊用于將車(chē)輛進(jìn)出信息、 監(jiān)控圖像傳送給上位機(jī)。
[0029]所述WIFI模塊的輸出端連接著上位機(jī)，上位機(jī)用于監(jiān)視車(chē)輛出入信息。
[0030]所述1C卡識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端，1C卡識(shí)別模塊用于車(chē)輛進(jìn)出時(shí)識(shí)別車(chē)輛信息。[0031 ]所述電源模塊的輸出端連接著控制器的輸入端，電源模塊用于給控制器供電。 [〇〇32]所述控制器的輸出端連接著信息顯示牌的輸入端，信息顯示牌用于顯示當(dāng)前時(shí)間及車(chē)位信息。
[0033]所述控制器的輸出端連接著照明模塊，照明模塊用于給停車(chē)場(chǎng)提供照明燈光。
[0034]所述控制器的輸出端連接著報(bào)警模塊，報(bào)警模塊用于當(dāng)車(chē)輛非法闖入是進(jìn)行報(bào)警。
[0035]所述監(jiān)控模塊的輸出端連接著控制器的輸入端，監(jiān)視模塊用于監(jiān)視車(chē)輛出入信息。
[0036]所述時(shí)鐘芯片的輸出端連接著控制器的輸入端，時(shí)鐘芯片用于提供系統(tǒng)時(shí)間。 [〇〇37]【具體實(shí)施方式】二:[〇〇38]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6說(shuō)明本實(shí)施方式，所述控制器采用AT89C51單片機(jī)。所述 AT89C51單片機(jī)從它內(nèi)部的硬件到軟件都有一套完整的按位操作系統(tǒng)，片內(nèi)RAM區(qū)間還特別開(kāi)辟了一個(gè)雙重功能的地址區(qū)間，十六個(gè)字節(jié)，單元地址20H?2FH，它既可作字節(jié)處理，也可作位處理。51單片機(jī)的I/O腳的設(shè)置和使用非常簡(jiǎn)單，當(dāng)該腳作輸入腳使用時(shí)，只須將該腳設(shè)置為高電平(復(fù)位時(shí)，各I/O口均置高電)。當(dāng)該腳作輸出腳使用時(shí)，則為高電平或低電平均可。[〇〇39]【具體實(shí)施方式】三:
[0040]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6說(shuō)明本實(shí)施方式，所述車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊采用壓力傳感器，壓力傳感器對(duì)加載點(diǎn)變化不敏感、抗偏載性能好、固有線(xiàn)性好、安裝方便、壓力傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、制造成本低。
[0041]【具體實(shí)施方式】四:[〇〇42]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6說(shuō)明本實(shí)施方式，所述信息顯示牌采用LED顯示屏，亮度高、壽命長(zhǎng)、視角大、屏幕面積可大可小、易與計(jì)算機(jī)接口。[〇〇43] 【具體實(shí)施方式】五:[〇〇44] 結(jié)合圖1、2、3、4、5、6說(shuō)明本實(shí)施方式，所述時(shí)鐘芯片采用DS1302時(shí)鐘芯片，DS1302 是美國(guó)DALLAS公司推出的一種高性能、低功耗、帶RAM的實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路，它可以對(duì)年、月、日、 周、時(shí)、分、秒進(jìn)行計(jì)時(shí)，具有閏年補(bǔ)償功能，工作電壓為2.5V?5.5V。采用三線(xiàn)接口與CPU進(jìn)行同步通信，并可采用突發(fā)方式一次傳送多個(gè)字節(jié)的時(shí)鐘信號(hào)或RAM數(shù)據(jù)。DS1302內(nèi)部有一個(gè)31X8的用于臨時(shí)性存放數(shù)據(jù)的RAM寄存器。DS1302是DS1202的升級(jí)產(chǎn)品，與DS1202兼容， 但增加了主電源/后備電源雙電源引腳，同時(shí)提供了對(duì)后備電源進(jìn)行涓細(xì)電流充電的能力。
[0045]【具體實(shí)施方式】六:[〇〇46] 結(jié)合圖1、2、3、4、5、6說(shuō)明本實(shí)施方式，所述監(jiān)控模塊采用X25045監(jiān)控芯片，X25045 芯片的封裝有DIP和S0IC兩種形式，該芯片在系統(tǒng)電源上電或掉電時(shí)也立即自動(dòng)產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)。這樣，在電源的接通和關(guān)斷、瞬時(shí)的電源電壓不穩(wěn)時(shí)就不會(huì)造成系統(tǒng)死機(jī)、數(shù)據(jù)誤寫(xiě)及誤動(dòng)作等故障。[〇〇47]工作原理:當(dāng)有車(chē)要進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)外地下的車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊識(shí)別到有車(chē)進(jìn)入，司機(jī)通過(guò)1C卡識(shí)別模塊進(jìn)行刷卡，當(dāng)檢測(cè)到1C卡信息正確，控制器通過(guò)繼電器控制電動(dòng)機(jī)使欄桿抬起，監(jiān)控系統(tǒng)抓拍車(chē)輛圖像。當(dāng)車(chē)停入某一車(chē)位時(shí)，超聲波傳感器檢測(cè)到車(chē)輛停入信息，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，傳送給控制器，控制器將車(chē)位信息及時(shí)鐘芯片提供的時(shí)間信息通過(guò)信息顯示牌顯示出來(lái)。當(dāng)有車(chē)進(jìn)入時(shí)，停車(chē)場(chǎng)的照明開(kāi)啟。當(dāng)有車(chē)輛要駛出停車(chē)場(chǎng)，司機(jī)通過(guò)1C卡識(shí)別模塊刷卡識(shí)別信息，信息正確，控制器通過(guò)繼電器控制欄桿抬起，監(jiān)控系統(tǒng)抓拍車(chē)輛圖像。當(dāng)駛出停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊檢測(cè)到車(chē)輛經(jīng)過(guò)的信息，更新信息顯示屏上的車(chē)輛信息。電源模塊用于給控制器供電，報(bào)警模塊用于當(dāng)車(chē)輛非法闖入時(shí)進(jìn)行報(bào)警，控制器將車(chē)位信息及車(chē)輛出行信息、圖像通過(guò)WIFI模塊傳送給上位機(jī)進(jìn)行監(jiān)視控制。[〇〇48]雖然本實(shí)用新型已以較佳的實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做各種改動(dòng)和修飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包括超聲波 傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換、車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊、繼電器、電動(dòng)機(jī)、上位機(jī)、WIFI模塊、1C卡識(shí)別模塊、 電源模塊、控制器、信息顯示牌、照明模塊、報(bào)警模塊、監(jiān)控模塊和時(shí)鐘芯片，所述超聲波傳 感器的輸出端連接著模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸入端;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換的輸出端連接著控制器的輸入端； 所述車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器的輸入端;所述控制器的輸出端連接著繼電 器的輸入端;所述繼電器的輸出端連接著電動(dòng)機(jī);所述控制器的輸出端連接著WIFI模塊的 輸入端;所述WIFI模塊的輸出端連接著上位機(jī);所述1C卡識(shí)別模塊的輸出端連接著控制器 的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著控制器的輸入端;所述控制器的輸出端連接著信 息顯示牌的輸入端;所述控制器的輸出端連接著照明模塊;所述控制器的輸出端連接著報(bào) 警模塊;所述監(jiān)控模塊的輸出端連接著控制器的輸入端;所述時(shí)鐘芯片的輸出端連接著控 制器的輸入端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器采用 AT89C51單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)輛檢測(cè)識(shí)別模 塊采用壓力傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述信息顯示牌采用 LED顯示屏。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述時(shí)鐘芯片采用 DS1302時(shí)鐘芯片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控模塊采用 X25045監(jiān)控芯片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述1C卡識(shí)別模塊采 用非接觸式1C卡讀卡器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能樓宇停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述照明模塊采用 LED 燈。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK205609034SQ201620455615
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】林佩佩
【申請(qǐng)人】林佩佩