道路信號燈移動終端同步支持系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了道路信號燈移動終端同步支持系統(tǒng)，由顯示器和揚(yáng)聲器、汽車藍(lán)牙設(shè)備、司機(jī)詢問按鈕、顯示模式選擇按鈕、汽車轉(zhuǎn)向燈信號、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、導(dǎo)航衛(wèi)星、道路信號燈信號控制器、道路信號燈同步信號發(fā)射器、基站、基站控制器、核心網(wǎng)、城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、信號燈維修單位組成；本實(shí)用新型是通過支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，使道路信號燈信息接入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)道路信號燈在車內(nèi)同步顯示并進(jìn)行相關(guān)的語音提示，它突破了獲取信號燈信息存在的局限性，為駕駛員提供一種嶄新的道路信號燈信號獲取途徑，有利于緩解道路交通擁堵壓力，節(jié)省駕車出行時間，降低汽車能耗，減少排放，減少交通違章。
【專利說明】
道路信號燈移動終端同步支持系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及道路信號燈移動終端同步支持系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號燈是交通信號中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，信號燈的顏色、持續(xù)時間由道路信號燈信號控制器進(jìn)行控制。在道路交叉路口，用來指示機(jī)動車通過的道路信號燈有機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈兩種，機(jī)動車信號燈由一組紅燈、綠燈、黃燈組成;方向指示信號燈由多組帶有方向指示標(biāo)志的紅燈、綠燈、黃燈組成，每組信號燈都有其對應(yīng)的指示方向和停止線。在道路交叉路口，機(jī)動車在沒有通過停止線之前都是向前方停止線方向行駛，通過停止線后，存在左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種行駛方向。
[0003]傳統(tǒng)道路信號燈信號，需要駕駛員瞭望觀察來掌握，雖然有把信號燈移入車內(nèi)顯示的技術(shù)實(shí)用新型，但現(xiàn)在全球還沒有出現(xiàn)已經(jīng)商品化的產(chǎn)品，而且以前的實(shí)用新型對信號燈信息的獲得都存在著局限性，缺少自動糾錯技術(shù)對信號燈信息和車內(nèi)信號燈的準(zhǔn)確性進(jìn)行保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)道路信號燈在車內(nèi)同步顯示并進(jìn)行相關(guān)的語音提示。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，由顯示器和揚(yáng)聲器、汽車藍(lán)牙設(shè)備、司機(jī)詢問按鈕、顯示模式選擇按鈕、汽車轉(zhuǎn)向燈信號、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、導(dǎo)航衛(wèi)星、道路信號燈信號控制器、道路信號燈同步信號發(fā)射器、基站、基站控制器、核心網(wǎng)、城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、信號燈維修單位組成；
[0007]顯示器和揚(yáng)聲器，安裝在車內(nèi)，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接；
[0008]汽車藍(lán)牙設(shè)備，安裝在車內(nèi)，由汽車藍(lán)牙和微處理器構(gòu)成，顯示器和揚(yáng)聲器與微處理器連接，接收微處理器的視頻和音頻信號;汽車轉(zhuǎn)向燈信號、司機(jī)詢問按鈕與微處理器連接，汽車轉(zhuǎn)向燈信號、司機(jī)詢問按鈕信號經(jīng)過微處理器傳遞給汽車藍(lán)牙，由汽車藍(lán)牙發(fā)送給支持信號燈同步技術(shù)的移動終端;顯示模式選擇按鈕與微處理器連接;汽車藍(lán)牙與微處理器連接，與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端的藍(lán)牙配對連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送；
[0009]司機(jī)詢問按鈕，安裝在車內(nèi)，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接；
[0010]顯示模式選擇按鈕，與汽車藍(lán)牙設(shè)備連接；
[0011]汽車轉(zhuǎn)向燈信號，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接；
[0012]導(dǎo)航衛(wèi)星，發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星信號；
[0013]道路信號燈信號控制器，與道路信號燈同步信號發(fā)射器連接；
[0014]道路信號燈同步信號發(fā)射器，與道路信號燈信號控制器、導(dǎo)航衛(wèi)星、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、基站連接；
[0015]支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，與導(dǎo)航衛(wèi)星、汽車藍(lán)牙設(shè)備、基站、道路信號燈同步信號發(fā)射器連接；
[0016]基站，與基站控制器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、道路信號燈同步信號發(fā)射器、信號燈維修單位連接；
[0017]基站控制器，與核心網(wǎng)、基站連接；
[0018]核心網(wǎng)，與城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、基站控制器連接；
[0019]城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺，與導(dǎo)航衛(wèi)星、核心網(wǎng)、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)連接；接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，獲取衛(wèi)星時間；與核心網(wǎng)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送;與城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)連接，接收城市道路信號燈信息；
[0020]城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)，是對城市道路的信號燈實(shí)施管理、控制的網(wǎng)絡(luò)，與城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺連接；
[0021]信號燈維修單位，通過基站、基站控制器、核心網(wǎng)、基站控制器、基站與道路信號燈同步信號發(fā)射器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接，接收故障信息；向道路信號燈同步信號發(fā)射器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送管理數(shù)據(jù)，道路信號燈同步信號發(fā)射器依據(jù)管理數(shù)據(jù)對發(fā)射信號進(jìn)行加密，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端依靠管理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對道路信號燈信號同步發(fā)射器加密信號的接收。
[0022]所述支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，由應(yīng)用處理器、道路信號燈同步信號發(fā)射器信號接收模塊、導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收模塊、射頻處理器模塊、藍(lán)牙、道路信號燈同步技術(shù)支持軟件、信號燈電子地圖組成;其中
[0023]道路信號燈同步信號發(fā)射器信號接收模塊，識別、接收、解調(diào)道路信號燈同步信號發(fā)射器信號，傳送給應(yīng)用處理器；
[0024]導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收模塊，識別、接收、解調(diào)導(dǎo)航衛(wèi)星信號，傳送給應(yīng)用處理器；
[0025]射頻處理器模塊，識別、接收、解調(diào)、處理基站信號，將城市道路信號燈信息平臺數(shù)據(jù)傳送給應(yīng)用處理器，將信號燈維修單位的管理數(shù)據(jù)傳送給應(yīng)用處理器;接收應(yīng)用處理器向外發(fā)送的數(shù)據(jù)信號，調(diào)制成射頻信號向外發(fā)射給基站；
[0026]藍(lán)牙，與應(yīng)用處理器連接，與汽車藍(lán)牙設(shè)備配對連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送；
[0027]道路信號燈同步技術(shù)支持軟件，控制應(yīng)用處理器對導(dǎo)航衛(wèi)星信號數(shù)據(jù)、道路信號燈同步信號發(fā)射器信號數(shù)據(jù)、城市道路信號燈信息平臺數(shù)據(jù)、信號燈電子地圖數(shù)據(jù)、信號燈維修單位的管理數(shù)據(jù)和藍(lán)牙信號數(shù)據(jù)進(jìn)行接收、比對、計算、校對、選擇和確認(rèn);依據(jù)比對、計算、校對、選擇和確認(rèn)的結(jié)果，控制應(yīng)用處理器向外發(fā)送顯示器的顯示信息、揚(yáng)聲器的提示信息、道路信號燈信號故障信息;校對、修改信號燈電子地圖；
[0028]信號燈電子地圖，是包含有道路信號燈位置信息；信號燈指示方向和信號燈對應(yīng)停止線地理坐標(biāo)信息；道路信號燈是否接入城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、是否安裝有道路信號燈同步信號發(fā)射器的標(biāo)注信息;道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)信息的電子地圖。
[0029]所述道路信號燈同步信號發(fā)射器由導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、自診斷單元、處理單元、射頻單元和發(fā)射單元組成，導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，傳送給處理單元，處理單元獲得衛(wèi)星時間數(shù)據(jù)，計算出衛(wèi)星時間；讀取單元與道路信號燈信號控制器連接，讀取各組信號燈指示方向和對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)信息，讀取每組信號燈當(dāng)前時間的點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，傳送給處理單元；自診斷單元與道路信號燈信號控制器、導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、處理單元、射頻單元和發(fā)射單元連接，實(shí)施故障診斷;處理單元接收來自導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、射頻單元、自診斷單元的數(shù)據(jù)，進(jìn)行計算、比對、處理，并把處理后的數(shù)據(jù)傳遞給射頻單元和發(fā)射單元，發(fā)射單元把收到的加密數(shù)據(jù)以無線電信號的形式，向外發(fā)射;射頻單元執(zhí)行道路信號燈同步信號發(fā)射器與信號燈維修單位的通訊連接，發(fā)送來自處理單元的故障信息給信號燈維修單位，接收信號燈維修單位的管理信息，傳遞給處理單元，處理單元依據(jù)管理信息對發(fā)射單元的無線電信號進(jìn)行特征識別和加密管理。
[0030]所述道路信號燈同步技術(shù)支持軟件的應(yīng)用處理方法如下:
[0031]一、獲得衛(wèi)星時間、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)、汽車行駛速度、行駛方向、汽車所在道路和所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)
[0032]1、依據(jù)導(dǎo)航衛(wèi)星信號，得出衛(wèi)星時間、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)；
[0033]2、根據(jù)汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)和衛(wèi)星時間，計算出汽車的行駛速度及汽車行駛方向；
[0034]3、對汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)和行駛方向與信號燈電子地圖比對，確認(rèn)汽車所在道路和所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù);依據(jù)汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)、汽車地理坐標(biāo)和汽車行駛方向，在道路彎曲導(dǎo)致汽車行駛方向與信號燈指示方向不一致時，確認(rèn)對應(yīng)的信號燈;在道路彎曲時，準(zhǔn)確計算出汽車到達(dá)停止線所通過的距離；
[0035]二、向城市道路信號燈信息平臺發(fā)出請求信號，獲得汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)、與停止線對應(yīng)的信號燈信息、當(dāng)時的衛(wèi)星時間
[0036]把包含有汽車地理坐標(biāo)、汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)和汽車行駛方向的即時信息作為請求信號，持續(xù)發(fā)送給城市道路信號燈信息平臺；接收城市道路信號燈信息平臺根據(jù)請求信號向支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送的汽車行駛道路前方的信號燈信息，信息內(nèi)容包含:當(dāng)時的衛(wèi)星時間;汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo);與停止線對應(yīng)的左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種指示方向信號燈與衛(wèi)星時間同步的即時點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間；不同指示方向的信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間；
[0037]三、依據(jù)信號燈維修單位的數(shù)據(jù)信息，對道路信號燈同步信號發(fā)射器的信號進(jìn)行識別、接收、處理，獲得當(dāng)時的衛(wèi)星時間、汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)、與停止線對應(yīng)的與衛(wèi)星時間同步的信號燈信息
[0038]1、識別信號燈維修單位發(fā)來的道路信號燈同步信號發(fā)射器發(fā)射的加密信號并進(jìn)行接收；
[0039]2、對來自道路信號燈同步信號發(fā)射器的信息進(jìn)行處理，得出當(dāng)時的衛(wèi)星時間；依據(jù)汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)、汽車行駛方向，從道路信號燈同步信號發(fā)射器的信息中確認(rèn)出汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)，與停止線對應(yīng)的信號燈信息，信息內(nèi)容包含:當(dāng)時的衛(wèi)星時間；汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo);與停止線對應(yīng)的左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種指示方向信號燈與衛(wèi)星時間同步的即時點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間；不同指示方向的信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間；
[0040]四、分別從來自道路信號燈同步信號發(fā)射器和城市道路信號燈信息平臺的信號燈信息中，選擇出與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向一致的信號燈信息
[0041]根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向燈信號，分別對來自道路信號燈同步信號發(fā)射器和城市道路信號燈信息平臺的信號燈信息進(jìn)行甄別，選擇出與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向一致的信號燈，確認(rèn)當(dāng)前時間信號燈的顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，按照信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間得出下一種信號燈的顏色和持續(xù)時間；
[0042]五、對來自道路信號燈數(shù)據(jù)平臺的信號燈數(shù)據(jù)、道路信號燈同步信號發(fā)射器的信號燈數(shù)據(jù)和來自道路信號燈電子地圖的信號燈信息，進(jìn)行比對、校對，確認(rèn)準(zhǔn)確的信號燈信息，完善電子地圖的準(zhǔn)確性，避免時間和信息數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤，尋找故障并發(fā)送故障信息給維修部門
[0043]1、對來自城市道路信號燈信息平臺、道路信號燈同步信號發(fā)射器和支持信號燈同步技術(shù)的移動終端的時間進(jìn)行比對，確認(rèn)時間一致；
[0044]2、收到信號燈位置信息，對信號燈位置信息與信號燈電子地圖進(jìn)行比對，校對信號燈電子地圖:
[0045]3、確認(rèn)有效信號燈數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和提示，并發(fā)送故障信息給信號燈維修單位:
[0046]六、進(jìn)行綜合運(yùn)算，完成對駕駛員詢問的智能化提示
[0047]根據(jù)汽車地理坐標(biāo)、汽車行駛方向、汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)與汽車行駛方向?qū)?yīng)的信號燈的停止線地理坐標(biāo)，計算出汽車到信號燈停止線的道路距離;應(yīng)用處理器根據(jù)當(dāng)前的時間、對應(yīng)信號燈當(dāng)前的顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，汽車到信號燈停止線的道路距離，汽車當(dāng)前的行駛速度，計算出汽車以當(dāng)前的速度行駛到達(dá)停止線所需時間，汽車到達(dá)停止線時的信號燈顏色，對駕駛員的詢問進(jìn)行智能化提示；
[0048]七、顯示器進(jìn)行信號燈信息、汽車到停止線的距離、汽車行駛速度的顯示
[0049]把信號燈與時間同步的即時顏色和持續(xù)遞減時間、下一種信號燈的顏色和持續(xù)時間、汽車到停止線的距離當(dāng)前汽車行駛速度的信息，傳送給藍(lán)牙，藍(lán)牙發(fā)送給汽車藍(lán)牙設(shè)備，再傳遞給顯示器顯示。
[0050]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、本實(shí)用新型是通過支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，使道路信號燈信息接入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)道路信號燈在車內(nèi)同步顯示并進(jìn)行相關(guān)的語音提示，它突破了獲取信號燈信息存在的局限性，改變了傳統(tǒng)信號燈以可見光直線傳播的單一方式，為駕駛員提供一種嶄新的道路信號燈信號獲取途徑，為智慧城市構(gòu)建一種智能化道路信號燈輔助駕駛系統(tǒng)，有利于緩解城市道路交通擁堵壓力，節(jié)省駕車出行時間，降低汽車能耗，減少排放，方便駕駛，減少交通違章;2、本實(shí)用新型通過移動終端平臺把道路信號燈與汽車內(nèi)的顯示器和揚(yáng)聲器聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)道路信號燈在車內(nèi)同步顯示并進(jìn)行智能化語音提示，或直接用支持信號燈同步技術(shù)的移動終端顯示信號燈信息并進(jìn)行語音提示;3、通過信號燈電子地圖、道路信號燈同步信號發(fā)射器、城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺的信號燈停止線地理坐標(biāo)、信號燈指示方向的校對，提高了本系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和糾錯能力，提高了本系統(tǒng)的可靠性；
4、城市道路信號燈信息平臺、道路信號燈同步信號發(fā)射器和移動終端都具有各自獨(dú)立的衛(wèi)星時間接收能力，這樣使時間得到統(tǒng)一，使道路信號燈的即時顏色和持續(xù)遞減時間與車內(nèi)顯示的信號燈即時顏色和持續(xù)遞減時間通過衛(wèi)星時間得到統(tǒng)一，減小道路信號燈與車內(nèi)信號燈的時間誤差;5、城市道路信號燈信息平臺的設(shè)立和城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立通訊，避免了支持信號燈同步技術(shù)的移動終端與城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)的直接聯(lián)系，保證了城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)的安全，不會對城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)造成壓力;6、依靠支持信號燈同步技術(shù)的移動終端作為中介，把來自道路信號燈同步信號發(fā)射器和信號燈信息平臺的信號燈信息，呈現(xiàn)在駕駛員面前并進(jìn)行智能提示，提高了道路信號燈信息傳輸?shù)耐昝佬?，擺脫了單一從城市道路信號燈網(wǎng)絡(luò)或信號燈信號同步發(fā)射器獲取信號燈信息的局限性，提高了智慧城市的道路信號燈智能化水平;7、顯示器多種顯示模式的采用，為色盲、色弱、視力較差的駕駛員提供了特殊的方便;8、采用全面的自動糾錯方法對信號燈信息和車內(nèi)信號燈的準(zhǔn)確性提供了保障。
[0051]【附圖說明】圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)框圖；
[0052]圖2是本實(shí)用新型工作流程圖；
[0053]圖3是本實(shí)用新型支持信號燈功能的移動終端結(jié)構(gòu)框圖；
[0054]圖4是本實(shí)用新型道路信號燈同步信號發(fā)射器結(jié)構(gòu)框圖。
[0055]【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0056]由圖1及圖2可知，道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，由顯示器和揚(yáng)聲器、汽車藍(lán)牙設(shè)備、司機(jī)詢問按鈕、顯示模式選擇按鈕、汽車轉(zhuǎn)向燈信號、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、導(dǎo)航衛(wèi)星、道路信號燈信號控制器、道路信號燈同步信號發(fā)射器、基站、基站控制器、核心網(wǎng)、城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、信號燈維修單位組成；
[0057]顯示器和揚(yáng)聲器，安裝在車內(nèi)，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接;顯示器顯示當(dāng)前時間信號燈顏色和持續(xù)遞減時間、下一種信號燈顏色和持續(xù)時間、當(dāng)前時間汽車到信號燈對應(yīng)停止線的距離和汽車行駛速度;揚(yáng)聲器進(jìn)行語音提示，提示內(nèi)容包括:汽車在停止線前，信號燈是紅燈狀態(tài)，而且汽車到達(dá)停止線時仍是紅燈狀態(tài)，或汽車到達(dá)停止線時，將變成紅燈狀態(tài)，揚(yáng)聲器會在汽車到停止線的有效安全制動距離前，進(jìn)行“紅燈停車”的語音喊停提示;汽車在停止線前等綠燈時，在信號燈將變綠燈前，進(jìn)行“馬上綠燈”的語音喊行提示;對駕駛員點(diǎn)按詢問按鈕的詢問，進(jìn)行“當(dāng)前速度行駛能夠綠燈通過”、或“加速易于綠燈通過”、或“減速易于綠燈通過”、或“需要停車等待”等相關(guān)的語音提示;信號燈信號存在故障信息時，提示駕駛員觀察前方道路信號燈；
[0058]汽車藍(lán)牙設(shè)備，安裝在車內(nèi)，由汽車藍(lán)牙和微處理器構(gòu)成，顯示器和揚(yáng)聲器與微處理器連接，接收微處理器的視頻和音頻信號進(jìn)行視頻顯示和語音提示;汽車轉(zhuǎn)向燈信號、司機(jī)詢問按鈕與微處理器連接，汽車轉(zhuǎn)向燈信號、司機(jī)詢問按鈕信號經(jīng)過微處理器傳遞給汽車藍(lán)牙，由汽車藍(lán)牙發(fā)送給支持信號燈同步技術(shù)的移動終端；顯示模式選擇按鈕與微處理器連接，微處理器根據(jù)顯示模式選擇按鈕的信號，變換顯示模式，支持顯示器顯示;汽車藍(lán)牙與微處理器連接，與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端的藍(lán)牙配對連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送；
[0059]司機(jī)詢問按鈕，安裝在車內(nèi)，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接；司機(jī)點(diǎn)按詢問按鈕發(fā)出詢問信號，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備傳遞給支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端收到詢問信號，進(jìn)行計算，根據(jù)計算結(jié)果，給出汽車依照當(dāng)前速度行駛能否在綠燈狀態(tài)通過信號燈對應(yīng)停止線的相關(guān)語音提示;駕駛員點(diǎn)按詢問按鈕進(jìn)行詢問，適用于汽車行駛中前方?jīng)]有車輛，車速能夠自主控制的行駛狀態(tài)；
[0060]顯示模式選擇按鈕，與汽車藍(lán)牙設(shè)備連接，用于駕駛員選擇顯示器顯示信號燈的模式，顯示器對紅、黃、綠三色信號燈的顯示支持多種顯示模式，它們由汽車藍(lán)牙設(shè)備的微處理器進(jìn)行控制，駕駛員通過點(diǎn)按顯示模式選擇按鈕進(jìn)行選擇；
[0061]汽車轉(zhuǎn)向燈信號，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接；用于選擇與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向?qū)?yīng)的信號燈;汽車轉(zhuǎn)向燈信號存在左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種方向；在停止線前，與汽車行駛方向?qū)?yīng)的信號燈通常存在三種指示方向，包括左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn);汽車在未通過停止線之前都是向前方停止線方向行駛，通過停止線后，存在左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種行駛方向，在停止線前，依據(jù)汽車轉(zhuǎn)向燈信號，能夠確認(rèn)與汽車駛過停止線后的行駛方向?qū)?yīng)的信號燈；
[0062]導(dǎo)航衛(wèi)星，發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星信號，用于授時、定位和導(dǎo)航；
[0063]道路信號燈信號控制器，與道路信號燈同步信號發(fā)射器連接;道路信號燈信號控制器內(nèi)儲存有各組道路信號燈對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)和信號燈指示方向信息;道路信號燈信號控制器控制每組道路信號燈當(dāng)前時間的點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間、紅黃綠三種顏色信號燈的循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間;支持道路信號燈同步信號發(fā)射器對信號燈指示方向和停止線地理坐標(biāo)信息、道路信號燈當(dāng)前時間的點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間的讀取;支持道路信號燈同步信號發(fā)射器對道路信號燈信號控制器本身及其線路、信號燈工作狀態(tài)實(shí)施故障診斷；
[0064]道路信號燈同步信號發(fā)射器，與道路信號燈信號控制器、導(dǎo)航衛(wèi)星、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、基站連接；
[0065]支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，與導(dǎo)航衛(wèi)星、汽車藍(lán)牙設(shè)備、基站、道路信號燈同步信號發(fā)射器連接；
[0066]基站，與基站控制器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、道路信號燈同步信號發(fā)射器、信號燈維修單位連接；
[0067]基站控制器，與核心網(wǎng)、基站連接；
[0068]核心網(wǎng)，與城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、基站控制器連接；
[0069]城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺，與導(dǎo)航衛(wèi)星、核心網(wǎng)、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)連接；接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，獲取衛(wèi)星時間；與核心網(wǎng)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送;與城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)連接，接收城市道路信號燈信息;為支持信號燈同步技術(shù)的移動終端提供信息支持，避免支持信號燈同步技術(shù)的移動終端與城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)發(fā)生直接聯(lián)系，對城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)造成壓力；
[0070]城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)，是對城市道路的信號燈實(shí)施管理、控制的網(wǎng)絡(luò)，與城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺連接；
[0071]信號燈維修單位，通過基站、基站控制器、核心網(wǎng)、基站控制器、基站與道路信號燈同步信號發(fā)射器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接，接收故障信息；向道路信號燈同步信號發(fā)射器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送管理數(shù)據(jù)，道路信號燈同步信號發(fā)射器依據(jù)管理數(shù)據(jù)對發(fā)射信號進(jìn)行加密，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端依靠管理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對道路信號燈信號同步發(fā)射器加密信號的接收。
[0072]顯示模式選擇按鈕，用于選擇不同的顯示模式，顯示模式采用不同大小、不同符號、不同色彩的視頻圖案來替代紅、黃、綠三色信號燈的顯示，幫助色盲、色弱、視力較差的駕駛員方便掌握信號燈信息。
[0073]由圖3可知，所述支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，由應(yīng)用處理器、道路信號燈同步信號發(fā)射器信號接收模塊、導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收模塊、射頻處理器模塊、藍(lán)牙、道路信號燈同步技術(shù)支持軟件、信號燈電子地圖組成;其中
[0074]道路信號燈同步信號發(fā)射器信號接收模塊，識別、接收、解調(diào)道路信號燈同步信號發(fā)射器信號，傳送給應(yīng)用處理器；
[0075]導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收模塊，識別、接收、解調(diào)導(dǎo)航衛(wèi)星信號，傳送給應(yīng)用處理器；
[0076]射頻處理器模塊，識別、接收、解調(diào)、處理基站信號，將城市道路信號燈信息平臺數(shù)據(jù)傳送給應(yīng)用處理器，將信號燈維修單位的管理數(shù)據(jù)傳送給應(yīng)用處理器;接收應(yīng)用處理器向外發(fā)送的數(shù)據(jù)信號，調(diào)制成射頻信號向外發(fā)射給基站；
[0077]藍(lán)牙，與應(yīng)用處理器連接，與汽車藍(lán)牙設(shè)備配對連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送；
[0078]道路信號燈同步技術(shù)支持軟件，控制應(yīng)用處理器對導(dǎo)航衛(wèi)星信號數(shù)據(jù)、道路信號燈同步信號發(fā)射器信號數(shù)據(jù)、城市道路信號燈信息平臺數(shù)據(jù)、信號燈電子地圖數(shù)據(jù)、信號燈維修單位的管理數(shù)據(jù)和藍(lán)牙信號數(shù)據(jù)進(jìn)行接收、比對、計算、校對、選擇和確認(rèn);依據(jù)比對、計算、校對、選擇和確認(rèn)的結(jié)果，控制應(yīng)用處理器向外發(fā)送顯示器的顯示信息、揚(yáng)聲器的提示信息、道路信號燈信號故障信息;校對、修改信號燈電子地圖；
[0079]信號燈電子地圖，是包含有道路信號燈位置信息；信號燈指示方向和信號燈對應(yīng)停止線地理坐標(biāo)信息；道路信號燈是否接入城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、是否安裝有道路信號燈同步信號發(fā)射器的標(biāo)注信息;道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)信息的電子地圖。
[0080]由圖4可知，所述道路信號燈同步信號發(fā)射器由導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、自診斷單元、處理單元、射頻單元和發(fā)射單元組成，導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，傳送給處理單元，處理單元獲得衛(wèi)星時間數(shù)據(jù)，計算出衛(wèi)星時間；讀取單元與道路信號燈信號控制器連接，讀取各組信號燈指示方向和對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)信息，讀取每組信號燈當(dāng)前時間的點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，傳送給處理單元；自診斷單元與道路信號燈信號控制器、導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、處理單元、射頻單元和發(fā)射單元連接，實(shí)施故障診斷，包括自動檢測道路信號燈信號控制器、與道路信號燈信號控制器連接的導(dǎo)線和信號燈、道路信號燈同步信號發(fā)射器自身是否存在故障，把故障信息傳送給處理單元;處理單元接收來自導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、射頻單元、自診斷單元的數(shù)據(jù)，進(jìn)行計算、比對、處理，并把處理后的數(shù)據(jù)傳遞給射頻單元和發(fā)射單元，發(fā)射單元把收到的加密數(shù)據(jù)以無線電信號的形式，向外發(fā)射，發(fā)射內(nèi)容包括衛(wèi)星時間、與衛(wèi)星時間同步的信號燈當(dāng)前時間的點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間、信號燈所對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)和信號燈指示方向信息;射頻單元執(zhí)行道路信號燈同步信號發(fā)射器與信號燈維修單位的通訊連接，發(fā)送來自處理單元的故障信息給信號燈維修單位，接收信號燈維修單位的管理信息，傳遞給處理單元，處理單元依據(jù)管理信息對發(fā)射單元的無線電信號進(jìn)行特征識別和加密管理。
[0081 ]所述道路信號燈同步技術(shù)支持軟件的應(yīng)用處理方法如下:
[0082]一、獲得衛(wèi)星時間、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)、汽車行駛速度、行駛方向、汽車所在道路和所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)
[0083]1、依據(jù)導(dǎo)航衛(wèi)星信號，得出衛(wèi)星時間、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)；
[0084]2、根據(jù)汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)和衛(wèi)星時間，計算出汽車的行駛速度及汽車行駛方向；
[0085]3、對汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)和行駛方向與信號燈電子地圖比對，確認(rèn)汽車所在道路和所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù);依據(jù)汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)、汽車地理坐標(biāo)和汽車行駛方向，在道路彎曲導(dǎo)致汽車行駛方向與信號燈指示方向不一致時，確認(rèn)對應(yīng)的信號燈;在道路彎曲時，準(zhǔn)確計算出汽車到達(dá)停止線所通過的距離；
[0086]二、向城市道路信號燈信息平臺發(fā)出請求信號，獲得汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)、與停止線對應(yīng)的信號燈信息、當(dāng)時的衛(wèi)星時間
[0087]把包含有汽車地理坐標(biāo)、汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)和汽車行駛方向的即時信息作為請求信號，持續(xù)發(fā)送給城市道路信號燈信息平臺；接收城市道路信號燈信息平臺根據(jù)請求信號向支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送的汽車行駛道路前方的信號燈信息，信息內(nèi)容包含:當(dāng)時的衛(wèi)星時間;汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo);與停止線對應(yīng)的左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種指示方向信號燈與衛(wèi)星時間同步的即時點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間；不同指示方向的信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間；
[0088]三、依據(jù)信號燈維修單位的數(shù)據(jù)信息，對道路信號燈同步信號發(fā)射器的信號進(jìn)行識別、接收、處理，獲得當(dāng)時的衛(wèi)星時間、汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)、與停止線對應(yīng)的與衛(wèi)星時間同步的信號燈信息
[0089]1、識別信號燈維修單位發(fā)來的道路信號燈同步信號發(fā)射器發(fā)射的加密信號并進(jìn)行接收；
[0090]2、對來自道路信號燈同步信號發(fā)射器的信息進(jìn)行處理，得出當(dāng)時的衛(wèi)星時間；依據(jù)汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)、汽車行駛方向，從道路信號燈同步信號發(fā)射器的信息中確認(rèn)出汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)，與停止線對應(yīng)的信號燈信息，信息內(nèi)容包含:當(dāng)時的衛(wèi)星時間；汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo);與停止線對應(yīng)的左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種指示方向信號燈與衛(wèi)星時間同步的即時點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間；不同指示方向的信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間；
[0091]四、分別從來自道路信號燈同步信號發(fā)射器和城市道路信號燈信息平臺的信號燈信息中，選擇出與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向一致的信號燈信息
[0092]根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向燈信號，分別對來自道路信號燈同步信號發(fā)射器和城市道路信號燈信息平臺的信號燈信息進(jìn)行甄別，選擇出與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向一致的信號燈，確認(rèn)當(dāng)前時間信號燈的顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，按照信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間得出下一種信號燈的顏色和持續(xù)時間；
[0093]五、對來自道路信號燈數(shù)據(jù)平臺的信號燈數(shù)據(jù)、道路信號燈同步信號發(fā)射器的信號燈數(shù)據(jù)和來自道路信號燈電子地圖的信號燈信息，進(jìn)行比對、校對，確認(rèn)準(zhǔn)確的信號燈信息，完善電子地圖的準(zhǔn)確性，避免時間和信息數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤，尋找故障并發(fā)送故障信息給維修部門
[0094]1、對來自城市道路信號燈信息平臺、道路信號燈同步信號發(fā)射器和支持信號燈同步技術(shù)的移動終端的時間進(jìn)行比對，確認(rèn)時間一致；
[0095]城市道路信號燈信息平臺、道路信號燈同步信號發(fā)射器和移動終端都具有獨(dú)立的衛(wèi)星時間接收能力，這樣使時間得到統(tǒng)一，使道路信號燈的即時顏色和持續(xù)遞減時間與車內(nèi)顯示的信號燈即時顏色和持續(xù)遞減時間通過衛(wèi)星時間得到統(tǒng)一，減小與時間同步的道路信號燈和車內(nèi)信號燈的時間誤差；
[0096]2、收到信號燈位置信息，對信號燈位置信息與信號燈電子地圖進(jìn)行比對，校對信號燈電子地圖:
[0097]當(dāng)信號燈位置信息在移動終端電子地圖上存在并吻合，確認(rèn)為正常；當(dāng)信號燈位置信息不吻合，手機(jī)發(fā)出語音提示，提示駕駛員觀察信號燈，核對其準(zhǔn)確性，仍對信號燈信息正常顯示，并把相關(guān)詢問信息發(fā)送給信號燈維修單位，根據(jù)維修單位校對后的信息，矯正修改手機(jī)電子地圖；當(dāng)信號燈位置信息在電子地圖上不存在，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)出語音提示，提示駕駛員瞭望觀察信號燈，校對其真實(shí)性，仍對信號燈信息正常顯示，并在電子地圖中添加保存信號燈位置信息，行駛過后提示駕駛員校對其準(zhǔn)確性，如果不準(zhǔn)確，刪除；當(dāng)信號燈電子地圖存在信號燈位置信息，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端沒收到對應(yīng)的信號燈信息，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端將及時發(fā)出語音提示，提示駕駛員注意觀察前方信號燈，依照信號燈行駛，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端會向道路信號燈的維修單位發(fā)出詢問信號，提示解決，如果道路信號燈的維修單位確認(rèn)確實(shí)不存在信號燈，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端根據(jù)反饋信息，自動刪除信號燈電子地圖中的該項(xiàng)記錄；
[0098]3、確認(rèn)有效信號燈數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和提示，并發(fā)送故障信息給信號燈維修單位:
[0099]在收到來自道路信號燈數(shù)據(jù)平臺和道路信號燈同步信號發(fā)射器的信號燈數(shù)據(jù)時，與信號燈電子地圖進(jìn)行比對，比對結(jié)果一致，正常顯示和提示;從收到的信號燈信息中確認(rèn)出有效的信號燈數(shù)據(jù)和故障信息，對有效的信號燈數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和提示，提示駕駛員觀察前方信號燈，把故障信息自動發(fā)送給信號燈維修單位;從收到的信號燈信息中不能確認(rèn)出有效的信號燈數(shù)據(jù)，不顯示，發(fā)出報警，提示駕駛員直接觀察道路信號燈信號，避免違章行駛，把故障信息發(fā)送給信號燈維修單位；
[0100]六、進(jìn)行綜合運(yùn)算，完成對駕駛員詢問的智能化提示
[0101]根據(jù)汽車地理坐標(biāo)、汽車行駛方向、汽車所在道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)與汽車行駛方向?qū)?yīng)的信號燈的停止線地理坐標(biāo)，計算出汽車到信號燈停止線的道路距離;應(yīng)用處理器根據(jù)當(dāng)前的時間、對應(yīng)信號燈當(dāng)前的顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，汽車到信號燈停止線的道路距離，汽車當(dāng)前的行駛速度，計算出汽車以當(dāng)前的速度行駛到達(dá)停止線所需時間，汽車到達(dá)停止線時的信號燈顏色，對駕駛員的詢問進(jìn)行智能化提示；
[0102]智能化提示內(nèi)容包括:A，汽車在停止線前，信號燈是紅燈狀態(tài)，而且汽車到達(dá)停止線時仍是紅燈狀態(tài)，或汽車到達(dá)停止線時，將會變成紅燈狀態(tài)，在汽車到停止線的有效安全制動距離前，通過揚(yáng)聲器自動進(jìn)行“紅燈停車”的語音喊停提示;B，根據(jù)手機(jī)事先設(shè)置的汽車到停止線的提示距離或提示時間，對繼續(xù)行駛會闖紅燈的汽車進(jìn)行“紅燈停車”的語音喊停提示;C，汽車在停止線前等綠燈時，依據(jù)事先設(shè)置的時間在信號燈變綠燈前，進(jìn)行“馬上綠燈”的語音喊行提示;D，在收到詢問按鈕的詢問信號時，本系統(tǒng)會給出依照當(dāng)前速度行駛能夠綠燈通過、或加速能夠綠燈通過、或減速能夠綠燈通過、或需要停車等待等相關(guān)的語音提示；
[0103]七、顯示器進(jìn)行信號燈信息、汽車到停止線的距離、汽車行駛速度的顯示
[0104]把信號燈與時間同步的即時顏色和持續(xù)遞減時間、下一種信號燈的顏色和持續(xù)時間、汽車到停止線的距離當(dāng)前汽車行駛速度的信息，傳送給藍(lán)牙，藍(lán)牙發(fā)送給汽車藍(lán)牙設(shè)備，再傳遞給顯示器顯示。
[0105]本實(shí)用新型工作原理如下:
[0106]1、導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星信號，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號；
[0107]2、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端依據(jù)導(dǎo)航衛(wèi)星信號，獲得衛(wèi)星時間、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)、汽車行駛速度、行駛方向；與信號燈電子地圖比對，確認(rèn)汽車所在道路和所在道路的道路地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)；
[0108]3、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端通過基站、基站控制器、核心網(wǎng)向城市道路信號燈信息平臺發(fā)送請求信號；
[0109]4、城市道路信號燈信息平臺根據(jù)請求信號，通過基站控制器、基站向支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送汽車行駛道路前方與衛(wèi)星時間同步的信號燈信息；
[0110]5、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端接收汽車行駛道路前方與衛(wèi)星時間同步的信號燈信息、接收來自汽車藍(lán)牙設(shè)備的汽車轉(zhuǎn)向燈信號，依據(jù)汽車轉(zhuǎn)向燈信號，甄別出與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向一致的信號燈信息；
[0111]6、道路信號燈信號同步發(fā)射器讀取道路信號燈信號控制器信息和信號燈故障信息，接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，獲得衛(wèi)星時間；向支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送包含有汽車行駛道路前方對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)，與停止線對應(yīng)的與衛(wèi)星時間同步的道路信號燈信息、衛(wèi)星時間；道路信號燈信號同步發(fā)射器通過基站、基站控制器、核心網(wǎng)、基站控制器、基站向信號燈維修單位發(fā)送自診斷故障信息；信號燈維修單位通過基站、基站控制器、核心網(wǎng)、基站控制器、基站向道路信號燈信號同步發(fā)射器發(fā)送管理信息，實(shí)現(xiàn)道路信號燈信號同步發(fā)射器的發(fā)射信號加密；
[0112]7、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端接收道路信號燈同步信號發(fā)射器信號;依據(jù)汽車行駛方向、汽車隨時間變化移動的地理坐標(biāo)、所在道路和所在道路的道路地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)，確認(rèn)在道路前方，與行駛汽車對應(yīng)的、與衛(wèi)星時間同步的信號燈的信息，依據(jù)汽車轉(zhuǎn)向燈信號，甄別出與汽車轉(zhuǎn)向燈信號方向一致的信號燈信息；并把自診斷故障信息發(fā)送給信號燈維修單位；
[0113]8、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端對來自道路信號燈數(shù)據(jù)平臺的信號燈數(shù)據(jù)、道路信號燈同步信號發(fā)射器的信號燈數(shù)據(jù)和來自信號燈電子地圖的信號燈信息，自動進(jìn)行比對、校對，確認(rèn)準(zhǔn)確的信號燈信息，完善電子地圖的準(zhǔn)確性，避免時間和信息數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤，尋找故障并發(fā)送故障信息給維修部門:
[0114]9、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端接收來自汽車藍(lán)牙設(shè)備的司機(jī)詢問按鈕信號，計算出對駕駛員詢問的智能回答和提示的結(jié)果；
[0115]10、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端向汽車藍(lán)牙設(shè)備發(fā)送視頻信號和音頻信號給顯示器和揚(yáng)聲器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，其特征在于，由顯示器和揚(yáng)聲器、汽車藍(lán)牙設(shè)備、司機(jī)詢問按鈕、顯示模式選擇按鈕、汽車轉(zhuǎn)向燈信號、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、導(dǎo)航衛(wèi)星、道路信號燈信號控制器、道路信號燈同步信號發(fā)射器、基站、基站控制器、核心網(wǎng)、城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、信號燈維修單位組成； 顯示器和揚(yáng)聲器，安裝在車內(nèi)，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接； 汽車藍(lán)牙設(shè)備，安裝在車內(nèi)，由汽車藍(lán)牙和微處理器構(gòu)成，顯示器和揚(yáng)聲器與微處理器連接，接收微處理器的視頻和音頻信號;汽車轉(zhuǎn)向燈信號、司機(jī)詢問按鈕與微處理器連接，汽車轉(zhuǎn)向燈信號、司機(jī)詢問按鈕信號經(jīng)過微處理器傳遞給汽車藍(lán)牙，由汽車藍(lán)牙發(fā)送給支持信號燈同步技術(shù)的移動終端;顯示模式選擇按鈕與微處理器連接;汽車藍(lán)牙與微處理器連接，與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端的藍(lán)牙配對連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送； 司機(jī)詢問按鈕，安裝在車內(nèi)，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接； 顯示模式選擇按鈕，與汽車藍(lán)牙設(shè)備連接； 汽車轉(zhuǎn)向燈信號，通過汽車藍(lán)牙設(shè)備與支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接； 導(dǎo)航衛(wèi)星，發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星信號； 道路信號燈信號控制器，與道路信號燈同步信號發(fā)射器連接； 道路信號燈同步信號發(fā)射器，與道路信號燈信號控制器、導(dǎo)航衛(wèi)星、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、基站連接； 支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，與導(dǎo)航衛(wèi)星、汽車藍(lán)牙設(shè)備、基站、道路信號燈同步信號發(fā)射器連接； 基站，與基站控制器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端、道路信號燈同步信號發(fā)射器、信號燈維修單位連接； 基站控制器，與核心網(wǎng)、基站連接； 核心網(wǎng)，與城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺、基站控制器連接； 城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺，與導(dǎo)航衛(wèi)星、核心網(wǎng)、城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)連接;接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，獲取衛(wèi)星時間；與核心網(wǎng)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送;與城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)連接，接收城市道路信號燈信息； 城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)，是對城市道路的信號燈實(shí)施管理、控制的網(wǎng)絡(luò)，與城市道路信號燈數(shù)據(jù)平臺連接； 信號燈維修單位，通過基站、基站控制器、核心網(wǎng)、基站控制器、基站與道路信號燈同步信號發(fā)射器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端連接，接收故障信息；向道路信號燈同步信號發(fā)射器、支持信號燈同步技術(shù)的移動終端發(fā)送管理數(shù)據(jù)，道路信號燈同步信號發(fā)射器依據(jù)管理數(shù)據(jù)對發(fā)射信號進(jìn)行加密，支持信號燈同步技術(shù)的移動終端依靠管理數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對道路信號燈信號同步發(fā)射器加密信號的接收。2.如權(quán)利要求1所述的道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示模式選擇按鈕，用于選擇不同的顯示模式，顯示模式采用不同大小、不同符號、不同色彩的視頻圖案來替代紅、黃、綠三色信號燈的顯示。3.如權(quán)利要求1所述的道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，其特征在于:所述支持信號燈同步技術(shù)的移動終端，由應(yīng)用處理器、道路信號燈同步信號發(fā)射器信號接收模塊、導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收模塊、射頻處理器模塊、藍(lán)牙、道路信號燈同步技術(shù)支持軟件、信號燈電子地圖組成;其中 道路信號燈同步信號發(fā)射器信號接收模塊，識別、接收、解調(diào)道路信號燈同步信號發(fā)射器信號，傳送給應(yīng)用處理器； 導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收模塊，識別、接收、解調(diào)導(dǎo)航衛(wèi)星信號，傳送給應(yīng)用處理器； 射頻處理器模塊，識別、接收、解調(diào)、處理基站信號，將城市道路信號燈信息平臺數(shù)據(jù)傳送給應(yīng)用處理器，將信號燈維修單位的管理數(shù)據(jù)傳送給應(yīng)用處理器;接收應(yīng)用處理器向外發(fā)送的數(shù)據(jù)信號，調(diào)制成射頻信號向外發(fā)射給基站； 藍(lán)牙，與應(yīng)用處理器連接，與汽車藍(lán)牙設(shè)備配對連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送； 道路信號燈同步技術(shù)支持軟件，控制應(yīng)用處理器對導(dǎo)航衛(wèi)星信號數(shù)據(jù)、道路信號燈同步信號發(fā)射器信號數(shù)據(jù)、城市道路信號燈信息平臺數(shù)據(jù)、信號燈電子地圖數(shù)據(jù)、信號燈維修單位的管理數(shù)據(jù)和藍(lán)牙信號數(shù)據(jù)進(jìn)行接收、比對、計算、校對、選擇和確認(rèn);依據(jù)比對、計算、校對、選擇和確認(rèn)的結(jié)果，控制應(yīng)用處理器向外發(fā)送顯示器的顯示信息、揚(yáng)聲器的提示信息、道路信號燈信號故障信息;校對、修改信號燈電子地圖； 信號燈電子地圖，是包含有道路信號燈位置信息；信號燈指示方向和信號燈對應(yīng)停止線地理坐標(biāo)信息；道路信號燈是否接入城市道路信號燈控制網(wǎng)絡(luò)、是否安裝有道路信號燈同步信號發(fā)射器的標(biāo)注信息;道路的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)信息的電子地圖。4.如權(quán)利要求1所述的道路信號燈移動終端支持系統(tǒng)，其特征在于:所述道路信號燈同步信號發(fā)射器由導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、自診斷單元、處理單元、射頻單元和發(fā)射單元組成，導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號，傳送給處理單元，處理單元獲得衛(wèi)星時間數(shù)據(jù)，計算出衛(wèi)星時間;讀取單元與道路信號燈信號控制器連接，讀取各組信號燈指示方向和對應(yīng)停止線的地理坐標(biāo)信息，讀取每組信號燈當(dāng)前時間的點(diǎn)亮顏色和持續(xù)遞減時間、信號燈的三種顏色循環(huán)變化次序和循環(huán)周期中三種顏色信號燈的順次點(diǎn)亮?xí)r間，傳送給處理單元；自診斷單元與道路信號燈信號控制器、導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、處理單元、射頻單元和發(fā)射單元連接，實(shí)施故障診斷;處理單元接收來自導(dǎo)航衛(wèi)星信號接收單元、讀取單元、射頻單元、自診斷單元的數(shù)據(jù)，進(jìn)行計算、比對、處理，并把處理后的數(shù)據(jù)傳遞給射頻單元和發(fā)射單元，發(fā)射單元把收到的加密數(shù)據(jù)以無線電信號的形式，向外發(fā)射;射頻單元執(zhí)行道路信號燈同步信號發(fā)射器與信號燈維修單位的通訊連接，發(fā)送來自處理單元的故障信息給信號燈維修單位，接收信號燈維修單位的管理信息，傳遞給處理單元，處理單元依據(jù)管理信息對發(fā)射單元的無線電信號進(jìn)行特征識別和加密管理。
【文檔編號】G08G1/0967GK205609028SQ201620403571
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】趙洪海
【申請人】趙洪海