一種客運站安全管理系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通(ITS，IntelligentTransportat1n System)領(lǐng)域，具體涉及一種客運站安全管理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家經(jīng)濟的高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)步驟加快，城市交通發(fā)展隨之加快，客運站的客車數(shù)量和乘坐人流也隨著增大，客運站的安全管理方法弊端日顯明顯。
[0003]目前客運站在檢查和管理上(車輛、駕駛員、乘客)普遍采用人工檢查和紙質(zhì)記錄，存在以下冋題:
[0004](I)客運站安全管理問題
[0005]由于客運站營運車輛、駕駛員以及司乘人員數(shù)量眾多，而且客車或者駕駛員以及司乘人員有可能出現(xiàn)一天多次進出客運站等多種不確定現(xiàn)象，人工檢查方式效率低下，再加上政策的改變，也會造成客運站工作人員不熟悉管理流程，很難有效地監(jiān)管各個環(huán)節(jié)。
[0006](2)效率低，不夠嚴格，不夠全面
[0007]當出現(xiàn)高峰期時，甚至會出現(xiàn)排隊現(xiàn)象，暴露出人工檢查效率明顯低的缺陷，而且檢查記錄的形式往往太單一，基本是文字信息，不夠詳細；人工對照檢查，很容易出現(xiàn)錯檢，漏檢，偽造等問題。
[0008](3)責任不夠明確
[0009]在簽名確認這一環(huán)節(jié)，有可能出現(xiàn)司機代替簽名，或者工作人員冒簽等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供一種客運站安全管理系統(tǒng)，包括進站子系統(tǒng)、安檢子系統(tǒng)、報班子系統(tǒng)、發(fā)車子系統(tǒng)、出站子系統(tǒng)、后臺服務(wù)器；進站子系統(tǒng)、安檢子系統(tǒng)、報班子系統(tǒng)、發(fā)車子系統(tǒng)、出站子系統(tǒng)都與后臺服務(wù)器通信連接。
[0011]進站子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，根據(jù)運營車輛的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛進站許可請求；后臺服務(wù)器根據(jù)車輛進站許可請求進行查詢，并將結(jié)果反饋給進站子系統(tǒng)以供進站子系統(tǒng)自動控制是否讓運營車輛進站。
[0012]安檢子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，根據(jù)運營車輛的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛安檢請求；后臺服務(wù)器根據(jù)車輛安檢請求判斷是否允許安檢，并將結(jié)果反饋給安檢子系統(tǒng)。
[0013]報班子系統(tǒng)用于讀取運營車輛的數(shù)據(jù)，根據(jù)運營車輛的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛報班請求；后臺服務(wù)器根據(jù)車輛報班請求判斷是否允許報班，并將結(jié)果反饋給報班子系統(tǒng)。
[0014]發(fā)車子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，為運營車輛分配一個空的停車位，將運營車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器；后臺服務(wù)器根據(jù)運營車輛的數(shù)據(jù)做出表達該運營車輛的停車位的提示信息。
[0015]出站子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，根據(jù)運營車輛的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛出站許可請求；后臺服務(wù)器根據(jù)車輛出站許可請求進行查詢，并將結(jié)果反饋給出站子系統(tǒng)以供出站子系統(tǒng)自動控制是否讓運營車輛出站。
[0016]進站子系統(tǒng)包括進站路側(cè)單元(RSU，Road Side Unit，路側(cè)單元)、與進站路側(cè)單元通信的進站工控機。進站路側(cè)單元與安裝在運營車輛上的電子標簽(OBU，On BoardUnit，又稱車載單元)進行無線通信以獲取電子標簽的數(shù)據(jù)；進站工控機用于接收來自進站路側(cè)單元發(fā)送的電子標簽的數(shù)據(jù)，并根據(jù)電子標簽的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)出車輛進站許可請求；后臺服務(wù)器用于根據(jù)車輛進站許可請求進行查詢，并將查詢結(jié)果反饋給進站工控機以供進站工控機自動控制是否讓運營車輛進站。
[0017]進站路側(cè)單元通過專用短程通信技術(shù)與運營車輛上的電子標簽進行無線通信。
[0018]安檢子系統(tǒng)包括安檢路側(cè)單元、與安檢路側(cè)單元通信的安檢后臺管理器。安檢路側(cè)單元與安裝在運營車輛上的電子標簽進行無線通信以獲取電子標簽的數(shù)據(jù)；安檢后臺管理器接收來自安檢路側(cè)單元發(fā)送的電子標簽的數(shù)據(jù)，并根據(jù)電子標簽的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)出車輛安檢請求；后臺服務(wù)器用于根據(jù)車輛安檢請求判斷是否允許安檢，并將結(jié)果反饋給安檢后臺管理器。
[0019]報班子系統(tǒng)包括報班管理單元、與報班管理單元通信的讀卡器；數(shù)據(jù)為運營車輛的道路運輸證IC卡和運營車輛駕駛員的從業(yè)資格證IC卡的數(shù)據(jù)(主要是司機的身份信息，例如名字編號)。讀卡器用于讀取運營車輛的道路運輸證IC卡和運營車輛駕駛員的從業(yè)資格證IC卡的數(shù)據(jù)；報班管理器接收來自讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)出車輛報班請求；后臺服務(wù)器用于根據(jù)車輛報班請求判斷是否允許報班，并將結(jié)果反饋給報班管理器。
[0020]報班子系統(tǒng)還包括指紋識別儀；指紋識別儀用于讀取運營車輛駕駛員的指紋信息；報班管理器還用于接收來自指紋識別儀發(fā)送的運營車輛駕駛員的指紋信息，并根據(jù)運營車輛駕駛員的指紋信息向后臺服務(wù)器發(fā)出指紋驗證請求；后臺服務(wù)器還用于根據(jù)指紋驗證請求判斷是否允許報班，并將結(jié)果反饋給報班子系統(tǒng)的報班管理器。
[0021]發(fā)車子系統(tǒng)包括定位天線、一個以上的停車位。定位天線用于獲取運營車輛的數(shù)據(jù)(例如通過UWB天線定位的方式獲得了 OBU的位置信息)，為運營車輛分配一個空的停車位，將運營車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器；后臺服務(wù)器根據(jù)運營車輛的數(shù)據(jù)做出表達該運營車輛的停車位的提示信息。
[0022]出站子系統(tǒng)包括出站路側(cè)單元、與出站路側(cè)單元通信的出站工控機。出站路側(cè)單元與安裝在運營車輛上的電子標簽進行無線通信以獲取電子標簽的數(shù)據(jù)；出站工控機用于接收來自出站路側(cè)單元發(fā)送的電子標簽的數(shù)據(jù)，并根據(jù)電子標簽的數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)出車輛出站許可請求；后臺服務(wù)器用于根據(jù)車輛出站許可請求進行查詢，并將查詢結(jié)果反饋給出站工控機以供出站工控機自動控制是否讓運營車輛出站。
[0023]后臺服務(wù)器與云端數(shù)據(jù)服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)通信，云端數(shù)據(jù)服務(wù)器用于從后臺服務(wù)器獲取運營車輛及其駕駛員的信息并保存。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，本發(fā)明提供一種客運站安全管理方法，包括如下過程:
[0025]進站步驟:控制進站子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，控制進站子系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛進站許可請求；后臺服務(wù)器根據(jù)車輛進站許可請求進行查詢，并將查詢結(jié)果反饋給進站子系統(tǒng)以供進站子系統(tǒng)自動控制是否讓運營車輛進站O
[0026]安檢步驟:控制安檢子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，控制安檢子系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛安檢請求；控制后臺服務(wù)器根據(jù)車輛安檢請求判斷是否允許安檢，并將結(jié)果反饋給安檢子系統(tǒng)。
[0027]報班步驟:控制報班子系統(tǒng)讀取運營車輛的數(shù)據(jù)，控制報班子系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛報班請求；控制后臺服務(wù)器根據(jù)車輛報班請求判斷是否允許報班，并將結(jié)果反饋給報班子系統(tǒng)。
[0028]發(fā)車步驟:控制發(fā)車子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，控制發(fā)車子系統(tǒng)為運營車輛分配一個空的停車位并將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺服務(wù)器；控制后臺服務(wù)器根據(jù)數(shù)據(jù)做出表達該運營車輛的停車位的提示信息。
[0029]出站步驟:控制出站子系統(tǒng)與運營車輛進行通信從而獲取運營車輛的數(shù)據(jù)，控制出站子系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)送車輛出站許可請求；控制后臺服務(wù)器根據(jù)車輛出站許可請求進行查詢，并將查詢結(jié)果反饋給出站子系統(tǒng)以供出站子系統(tǒng)自動控制是否讓運營車輛出站。
[0030]進站步驟的過程具體為:控制進站子系統(tǒng)的進站路側(cè)單元與安裝在運營車輛上的電子標簽進行無線通信以獲取電子標簽的數(shù)據(jù)；控制進站子系統(tǒng)的進站工控機接收來自進站路側(cè)單元發(fā)送的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)出車輛進站許可請求；控制后臺服務(wù)器根據(jù)車輛進站許可請求進行查詢，并將查詢結(jié)果反饋給進站工控機；若后臺服務(wù)器的查詢結(jié)果為允許車輛進入，則控制進站工控機開啟攔車裝置讓運營車輛進站；若后臺服務(wù)器的查詢結(jié)果為不允許車輛進入，則控制進站工控機提示人工處理。
[0031]出站步驟具體為:控制出站子系統(tǒng)的出站路側(cè)單兀與安裝在運營車輛上的電子標簽進行無線通信以獲取電子標簽的數(shù)據(jù)；控制出站子系統(tǒng)的出站工控機接收來自出站路側(cè)單元發(fā)送的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)向后臺服務(wù)器發(fā)出車輛出站許可請求；控制后臺服務(wù)器根據(jù)車輛出站許可請求進行查詢，并將查詢結(jié)果反饋給出站工控機；若后臺服務(wù)器的查詢結(jié)果為允許車輛出站，則控制出站工控機開啟攔車裝置讓運營車輛出站；若后臺服務(wù)器的查詢結(jié)果為不允許車輛出站，則控制出站工控機提示人工處理。
[0032]本發(fā)明所提供的客運站安全管理系統(tǒng)，通過各個子系統(tǒng)與運營車輛完成通信，從而以電子化的形式監(jiān)管了運營車輛進站、安檢、報班、發(fā)車和出站的各個環(huán)節(jié)，避免了人工檢查容易出現(xiàn)錯檢等問題。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發(fā)明實施例一的客運站安全管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為本發(fā)明實施例一的客運站安全管理信息系統(tǒng)的工作流程示意圖；
[0035]圖3為本發(fā)明實施例一的進站子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4為本發(fā)明實施例一的車輛進站的流程示意圖；
[0037]圖5為本發(fā)明實施例一的安檢子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖6為本發(fā)明實施例一的車輛安檢的流程示意圖；
[0039]圖7為本發(fā)明實施例一的報班子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0040]圖8為本發(fā)明實施例一的發(fā)車子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖9為本發(fā)明實施例一的出站子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；