一種修正雷達測速值的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種修正雷達測速值的裝置，涉及道路交通領域，該裝置包括控制器、上電復位電路、振蕩器電路、雷達角度設定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉換器、雷達通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單元；通過簡單的誤差夾角值設定，就可以解決由于雷達安裝方式而產生的測速誤差問題。本實用新型裝置適用于智能交通、機動車道路上的車輛違法抓拍系統(tǒng)或需要雷達測速的其它系統(tǒng)中，該裝置的實際應用能給現(xiàn)場雷達設備的安裝和調試都帶來很大的方便，為電子警察抓拍系統(tǒng)提供了高精度的測速值，大大降低了由于測速精度而引起的法律糾紛。
【專利說明】一種修正雷達測速值的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路交通領域，具體是一種修正雷達測速值的裝置。
【背景技術】
[0002]隨著機動車輛的快速增加和交通流量的不斷加大，機動車速度檢測技術在智能交通和機動車違章抓拍系統(tǒng)中，已是非常重要的組成部分。目前機動車速度檢測裝置的傳感器，根據(jù)采用不同技術主要分為:環(huán)形線圈檢測、視頻檢測、雷達檢測等常見幾種方式和方法。但是，目前在這些檢測儀器設備中，相對其它設備而言雷達的測速精度是比較高的檢測設備之一。該類產品雖然價格相對于其它產品較高，但其安裝方便、維護簡單等優(yōu)點深受大部分用戶的喜歡。
[0003]雷達測速的基本原理是應用多普勒‘Doppler’原理的技術，利用雷達持續(xù)不斷向被測車輛發(fā)射一固定頻率的電磁波，當電磁波在行進的過程中，遇到被測車輛時則被反射回來，而且其反射回來的電磁波頻率會隨著所遇到的被測車輛的移動狀態(tài)而發(fā)生改變。
[0004]當被測車輛向雷達接近時，反射信號頻率將高于雷達發(fā)射頻率；反之，當被測車輛遠離雷達而遠去時，反射信號頻率將低于雷達發(fā)射頻率。因此，根據(jù)此原理可借助頻率的變化，計算出被測車 輛與雷達的相對速度。
[0005]然而，并不是將雷達直接對準被檢測車輛就能夠得到高精度的速度值，常規(guī)雷達所發(fā)射的電磁波方向與被檢測車輛行駛方向在同一軸線上其所檢測的速度精度值最高。但是，在安裝雷達時，由于現(xiàn)場環(huán)境和設備安裝位置等原因、或者是其它各種場合的應用，雷達所發(fā)射的電磁波行進方向與被測目標總是會產生一定的夾角，正是由于此夾角的存在，使雷達檢測出的速度值將產生一定的誤差，該誤差角a 為銳角，0° ^ 90°。
[0006]由于現(xiàn)場安裝人員在實際應用中，對此情況不熟悉和忽略了這一因素的存在，所以導致實測的速度值將產生誤差。在處罰違章行為過程中，免不了會產生質疑和法律糾紛。

【發(fā)明內容】

[0007]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種修正雷達測速值的裝置。
[0008]本實用新型的技術方案是:
[0009]一種修正雷達測速值的裝置，包括控制器、上電復位電路、振蕩器電路、雷達角度設定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉換器、雷達通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單元;
[0010]所述雷達通訊接口的一端連接測速雷達，雷達通訊接口的另一端連接電平轉換器的一個輸入端，電平轉換器的一個輸出端連接控制器的輸入端，控制器的一個輸出端連接電平轉換器的一個輸入端，電平轉換器的另一個輸出端連接電子警察抓拍系統(tǒng)單元，雷達角度設定裝置連接控制器的另一個輸入端，控制器的一個雙向輸入/輸出端連接液晶顯示器模塊的雙向輸入/輸出端，控制器的另一個輸出端連接地址譯碼器的輸入端，地址譯碼器的輸出端連接液晶顯示器模塊的一個輸入端，控制器的又一個輸出端連接液晶顯示器模塊的另一個輸入端。
[0011]所述控制器連接有上電復位電路和振蕩器電路。
[0012]所述雷達角度設定裝置為8位撥碼開關，通過8位撥碼開關將雷達所發(fā)射的電磁波方向與車輛行駛方向形成的夾角值輸入到控制器。
[0013]所述電子警察抓拍系統(tǒng)單元為RS232串行接口。
[0014]修正雷達測速值的裝置按3U結構尺寸制成板卡，可以插入3U標準工業(yè)機箱內。
[0015]有益效果:
[0016]本實用新型裝置適用于智能交通、機動車道路上的車輛違法抓拍系統(tǒng)或需要雷達測速的其它系統(tǒng)中，該裝置的實際應用能給現(xiàn)場雷達設備的安裝和調試都帶來很大的方便，為電子警察抓拍系統(tǒng)提供了高精度的測速值，大大降低了由于測速精度而引起的法律糾紛。
[0017]本實用新型的修正雷達測速值的裝置，為智能交通和違章抓拍取證系統(tǒng)提供了準確的機動車速度值，利用現(xiàn)有雷達測速設備通過控制器及雷達角度設定裝置，對雷達測量的速度進行了有效的修正。
[0018]本裝置簡單實用，通過簡單的誤差夾角值設定，就可以解決由于雷達安裝方式而產生的測速誤差問題。本裝置設計為3U板卡結構式，與原系統(tǒng)方便結合。此板卡的研發(fā)極大地提高了機動車速度檢測精確度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型【具體實施方式】的修正雷達測速值的裝置結構框圖；
[0020]圖2為本實用新型【具體實施方式】的修正雷達測速值的裝置電路連接原理圖；
[0021]圖3為本實用新型【具體實施方式】的雷達安裝在機動車道側面時雷達所發(fā)射的電磁波方向與車輛行駛方向形成的夾角示意圖；
[0022]圖4為本實用新型【具體實施方式】的雷達安裝在機動車道路正前方龍門架上時雷達所發(fā)射的電磁波行進方向與車輛行駛方向形成的夾角示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細說明。
[0024]如圖1所示，本實用新型的修正雷達測速值的裝置，包括控制器、上電復位電路、振蕩器電路、雷達角度設定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉換器、雷達通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單元，修正雷達測速值的裝置電路連接如圖2所示。
[0025]控制器的型號為P89C51RD2FA/01，控制器連接有上電復位電路和振蕩器電路。
[0026]雷達角度設定裝置為8位撥碼開關，通過8位撥碼開關將雷達所發(fā)射的電磁波行進方向與車輛行駛方向形成的夾角值輸入到控制器中。液晶顯示器模塊選用型號為PG160128A的LCD顯示器，地址譯碼器的型號為SN74F20N，電平轉換器選用MAX232ACPE的RS232電平轉換器，雷達通訊接口(RS232 )選用DB9連接器。
[0027]控制器用于對整個裝置各個模塊進行初始化、控制、輸入、輸出，控制器采用查詢方式接收雷達通訊接口發(fā)送過來的報文數(shù)據(jù)，并提取協(xié)議報文中的信息。[0028]上電復位電路是系統(tǒng)第一次通電時，向控制器發(fā)出的高電平脈沖信號，此脈沖信號使控制器內部的各個寄存器恢復到初始狀態(tài)。振蕩器電路用于向主控制器提供標準時序時鐘，控制器在此時序時鐘下有序進行所有指令操作。
[0029]雷達角度設定裝置8位撥碼開關連接輸入到單片機并行I/O 口，設定輸入雷達所發(fā)射的電磁波行進方向與車輛行駛方向所形成的夾角α值(0°90° )。8位撥碼開關中，左邊第一位為最高位，右邊第一位為最低位，高四位用BCD碼代表有效十位、低四位用B⑶碼代表有效個位；如:設定β為23°，高四位用B⑶碼表示為0010，低四位用B⑶碼表示為0011，其8位撥碼開關設定方式如表1所示:
[0030]表1 8位撥碼開關設定方式
【權利要求】
1.一種修正雷達測速值的裝置，其特征在于:包括控制器、上電復位電路、振蕩器電路、雷達角度設定裝置、液晶顯示器模塊、地址譯碼器、電平轉換器、雷達通訊接口、電子警察抓拍系統(tǒng)單兀； 所述雷達通訊接口的一端連接測速雷達，雷達通訊接口的另一端連接電平轉換器的一個輸入端，電平轉換器的一個輸出端連接控制器的輸入端，控制器的一個輸出端連接電平轉換器的一個輸入端，電平轉換器的另一個輸出端連接電子警察抓拍系統(tǒng)單元，雷達角度設定裝置連接控制器的另一個輸入端，控制器的一個雙向輸入/輸出端連接液晶顯示器模塊的雙向輸入/輸出端，控制器的另一個輸出端連接地址譯碼器的輸入端，地址譯碼器的輸出端連接液晶顯示器模塊的一個輸入端，控制器的又一個輸出端連接液晶顯示器模塊的另一個輸入端。
2.根據(jù)權利要求1所述的修正雷達測速值的裝置，其特征在于:所述控制器連接有上電復位電路和振蕩器電路。
3.根據(jù)權利要求1所述的修正雷達測速值的裝置，其特征在于:所述雷達角度設定裝置為8位撥碼開關，通過8位撥碼開關將雷達所發(fā)射的電磁波方向與車輛行駛方向形成的夾角值輸入到控制器。
4.根據(jù)權利要求1所述的修正雷達測速值的裝置，其特征在于:所述電子警察抓拍系統(tǒng)單元為RS232串行接口。
5.根據(jù)權利要求1所述的修正雷達測速值的裝置，其特征在于:修正雷達測速值的裝置按3U結構尺寸制成板卡，可以插入3U標準工業(yè)機箱內。
【文檔編號】G08G1/054GK203422847SQ201320534119
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權日:2013年8月28日
【發(fā)明者】柏立軍, 黃曉冬, 陸增喜 申請人:遼寧天久信息科技產業(yè)有限公司