基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的汽車里程測量及計費裝置（如出租車計價器)是一種用于測量汽車持續(xù)行駛時間及里程，以測量的計時時間及里程為依據(jù)計算并顯示乘客應(yīng)付費用的計量器具。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，計時時間的測量是使用計價器內(nèi)置的定時器芯片或微處理器的中斷時間來確定時鐘，并計算持續(xù)時間的累計值;里程的測量是使用計價器中的里程傳感器將車輛變速器的轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)換為脈沖電信號，采集脈沖電信號的頻率得到車速，再通過計時時間計算里程。里程的測量要求里程傳感器應(yīng)直接將車輛變速器的轉(zhuǎn)動信號有效地轉(zhuǎn)換為電信號，計價器安裝到車輛上必須使用與計價器匹配的獨立傳感器，不能直接使用車輛提供的電信號，這將導(dǎo)致對出租車的儀表臺及傳動裝置進行改裝，工作繁復(fù)。并且，由于出租車的特殊使用環(huán)境，里程傳感器工作性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致里程測量的穩(wěn)定性不高、重復(fù)性差。
[0004]由于使用了獨立的里程傳感器，按照行政管理的要求，檢定合格的計價器安裝到車輛上后必須在專門的場所連同車輛一起，在計價器使用誤差檢定標準裝置上進行整車檢定。這種方式導(dǎo)致計量檢定部門必須具備大面積的專用場所來進行整車檢定，并且檢定的效率不高，影響出租汽車的營運時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的是安裝汽車里程測量及計費裝置需要對車輛進行改裝、里程測量的穩(wěn)定性不高以及車輛檢定效率低的問題。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供一種基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置，包括中央處理器、衛(wèi)星定位裝置、差分定位裝置、存儲地理信息的閃存、九軸感測組件以及顯示裝置;所述中央處理器包括第一通用異步收發(fā)傳輸器接口、第二通用異步收發(fā)傳輸器接口、第一串行外設(shè)接口、第二串行外設(shè)接口以及總線接口，所述衛(wèi)星定位裝置的輸出端連接所述第一通用異步收發(fā)傳輸器接口，所述差分定位裝置的輸出端連接所述第二通用異步收發(fā)傳輸器接口，所述閃存連接所述第一串行外設(shè)接口，所述九軸感測組件連接所述第二串行外設(shè)接口，所述顯示裝置連接所述總線接口。
[0007]本實用新型提供的距離測量及計費裝置使用衛(wèi)星定位裝置路程追蹤技術(shù)的里程測量來計算乘車費用，不需要使用獨立的傳感器，避免了安裝現(xiàn)有計價器對車輛進行改裝的問題，提高了里程測量的穩(wěn)定性和重復(fù)性。并且，本實用新型提供的距離測量及計費裝置可以固定安裝于車輛儀表臺，車輛在正常運營途中通過預(yù)設(shè)的標準距離測試路段即可完成里程和速度的檢定，也可在實驗室進行批量檢定，或者點對點單臺進行檢定，無需固定場地，提高了檢定效率，不影響車輛的營運時間。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的計時時間測量是使用計價器內(nèi)置的定時器芯片或微處理器的中斷時間來確定時鐘并計算持續(xù)時間的累計值，此種方式不能預(yù)留時鐘的輸出接口，不能單獨對時鐘進行有效溯源，而本實用新型提供的距離測量及計費裝置通過衛(wèi)星定位裝置實時與衛(wèi)星進行通信，更新系統(tǒng)時鐘，實現(xiàn)時間同步，時間準確度<0.1微秒，并能有效溯源。鑒于里程和計時時間測量的方式和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中要求計價器對于禁止接觸和禁止調(diào)整的器件或控制器應(yīng)采取保護性措施，影響計價器計量性能的調(diào)整開關(guān)、控制開關(guān)或按鈕均應(yīng)置于機殼內(nèi)，且在前面板或右前側(cè)部位的外殼開有調(diào)整窗并加鉛封。這種方式導(dǎo)致計價器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并不能完全杜絕作弊行為，而本實用新型提供的距離測量及計費裝置不需要調(diào)整開關(guān)、控制開關(guān)或者按鈕，不需要加鉛封，外形結(jié)構(gòu)簡單，避免作弊行為。
[0008]可選的，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置還包括電源模塊，所述中央處理器還包括電源端;所述電源模塊的輸出端連接所述電源端。
[0009]可選的，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置還包括與所述中央處理器連接的USB接口。
[0010]可選的，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置還包括無線通信模塊，所述中央處理器還包括第三通用異步收發(fā)傳輸器接口；所述無線通信模塊與所述第三通用異步收發(fā)傳輸器接口連接。通過設(shè)置無線通信模塊，可以將車輛的速度、位置等信息實時傳輸至車輛管理平臺，便于車輛管理平臺對所有車輛進行管控。
[0011 ]可選的，所述無線通信模塊為3G通信模塊或者4G通信模塊。
[0012]可選的，所述九軸感測組件包括三軸陀螺儀、三軸加速度計以及三軸磁力計。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：
[0014]通過衛(wèi)星定位裝置路程追蹤技術(shù)的里程測量來計算乘車費用，避免了安裝現(xiàn)有計價器對車輛進行改裝的問題，提高了里程測量的穩(wěn)定性和可重復(fù)性;本實用新型提供的距離測量及計費裝置無調(diào)整開關(guān)、控制開關(guān)或者按鈕，不需要加鉛封，外形結(jié)構(gòu)簡單，避免作弊行為;通過衛(wèi)星定位裝置實時授時技術(shù)，解決計價器時鐘不能溯源的問題;本實用新型提供的距離測量及計費裝置不需將車輛變速器的轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)換為脈沖電信號，無獨立傳感器，不需要大面積的專用場所來進行整車檢定，提高了檢定效率，不影響車輛的營運時間。
【附圖說明】
[0015]圖I是本實用新型一種實施例的基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型另一種實施例的基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0018]圖I是本實用新型一種實施例的基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測量及計費裝置包括中央處理器11、衛(wèi)星定位裝置12、差分定位裝置13、存儲地理信息的閃存14、九軸感測組件15以及顯示裝置16。
[0019]具體地，所述中