一種用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)，屬于停車場設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現(xiàn)代化的停車場常有自動化計時收費系統(tǒng)、閉路電視及錄影機(jī)系統(tǒng)。停車場主及管理員的法律責(zé)任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責(zé)任，一般會貼合約免責(zé)條款于停車場大門之外供車主參閱。
[0003]為解決停車場(庫)用地不足的問題，各國大城市的停車場(庫)普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底層或屋頂平臺設(shè)置停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進(jìn)庫就位的情況可分坡道式和機(jī)械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯層式、斜坡樓板式等；機(jī)械化車庫采用電梯上下運送車輛。多層車庫雖能節(jié)約用地，但建設(shè)投資較大。
[0004]對于停車場來說，需要分散布置，以利于交通疏散；在停車場中常常設(shè)置收費系統(tǒng)，常見的收費模式是在停車場入口和出口位置設(shè)置有人工收費亭，進(jìn)入或駛出的車輛通過人工方式進(jìn)行繳費，繳費完成后車輛通行。
[0005]目前停車場收費系統(tǒng)需要人工收費模塊，對此人們試圖做出改進(jìn)。在中國發(fā)明名稱為停車場收費管理系統(tǒng)，申請?zhí)?201310158123.3申請日:2013-05-02的文件中，公開了“本一種停車場收費管理系統(tǒng)，該停車場收費管理系統(tǒng)車主通過入口控制模塊的顯示屏自助選擇停車位，入口控制模塊的微控制器將車輛入位信息傳送到主控計算機(jī)，主控計算機(jī)進(jìn)行計時操作并向引導(dǎo)模塊發(fā)出引導(dǎo)指令，車輛通過引導(dǎo)箭頭快速停車；當(dāng)車輛離開時，主控計算機(jī)向出口控制模塊的控制器發(fā)出操作指令，對應(yīng)的計費器計算應(yīng)收費額，車主交費后出口欄桿開啟達(dá)到預(yù)設(shè)時間自動關(guān)閉。實現(xiàn)停車場無人看守，方便車主自選停車位快速停車、自助交費，符合現(xiàn)代停車場管理模式。
[0006]而在另外一篇中國發(fā)明申請名稱為一種停車場收費系統(tǒng)，申請?zhí)?201310260479.8申請日:2013-06-27的文件中，公開了“一種停車場收費系統(tǒng)，包括車輛分類模塊、車輛計時模塊、車輛讀卡模塊、磁條卡，各個模塊可以安裝在任何一臺終端上面，車輛分類模塊可以有效將車輛歸類，按著車型的大小來實行收費的標(biāo)準(zhǔn)，車輛計時模塊包含有短時計費單元和長時計費單元，磁條卡通過感應(yīng)器連接車輛計時模塊。可以應(yīng)用于現(xiàn)在大型的停車場當(dāng)中”，方便管理停車場的車輛，做到合理有序的收費，而且自動化程度高，實現(xiàn)了高自動化，提升了停車場的服務(wù)，使停車場更加合理的運營。實用性強(qiáng)，靈活性能優(yōu)，設(shè)計新穎，是一種新的設(shè)計方案，利有推廣使用。
[0007]盡管上述的文獻(xiàn)對現(xiàn)有的停車場收費系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，但其仍然存在缺陷?，F(xiàn)有的停車場在收費過程中，需要依賴人工識別車輛方式，即使可實現(xiàn)自動收費模式，但操作復(fù)雜，依賴刷卡，過程繁瑣，因此不能快速進(jìn)行自動識別車輛和計費，降低效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的停車場收費系統(tǒng)不能快速進(jìn)行自動識別車輛和計費，降低效率的問題，實現(xiàn)智能化的收費。
[0009]本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:
一種用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:設(shè)置于停車場入口位置的第一壓力傳感器和第一圖像獲取模塊，及設(shè)置于停車場出口位置的第二壓力傳感器、第二圖像獲取模塊、中央控制模塊、計時器、語音播報模塊，其中中央控制模塊包括匹配單元和計算單元；所述第一壓力傳感器及第二壓力傳感器分別用于檢測停車場入口或出口位置的車輛，以及在入口或出口位置有車輛時均生成觸發(fā)信號；所述第一圖像獲取模塊和第二圖像獲取模塊分別根據(jù)觸發(fā)信號對入口或出口位置的車輛進(jìn)行圖像獲取，及分別對圖像提取獲得車牌號；所述匹配單元用于將第一圖像獲取模塊和第二圖像獲取模塊所獲取的圖像及車牌號進(jìn)行匹配；所述計時器用于在匹配單元匹配成功時，獲取第一壓力傳感器生成觸發(fā)信號至第二壓力傳感器生成觸發(fā)信號過程所用時間；所述計算單元用于根據(jù)所用時間計算停車費用；所述語音播報單元用于將計算所得停車費用進(jìn)行語音播報。
[0010]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一圖像獲取模塊和第二圖像獲取模塊均采用攝像機(jī)。
[0011]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器均采用陶瓷壓阻式壓力傳感器。
[0012]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括顯示器，所述顯示器與計算單元相連。
[0013]進(jìn)一步地，作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述中央控制模塊采用MCU單片機(jī)。
[0014]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，能產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
(I)本發(fā)明提供的用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)，利用入口和出口設(shè)置檢測機(jī)構(gòu)，分別利用壓力傳感器和圖形獲取模塊對車輛圖像獲取，并分別獲得車牌號信息；由兩次圖像匹配成功后獲取第一壓力傳感器生成觸發(fā)信號至第二壓力傳感器生成觸發(fā)信號過程所用時間，即為停車所用時間，根據(jù)所用時間計算停車費用，由此實現(xiàn)自動計時和計算費用功能，不需要人工識別車輛和計費方式，增加了自動化，提高系統(tǒng)的使用效率，降低對人工操作方式的依賴，可以快速實現(xiàn)費用的收取。有效解決現(xiàn)有的停車場收費系統(tǒng)不能快速進(jìn)行自動識別車輛和計費，降低效率的問題，實現(xiàn)智能化的收費。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行描述。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計了一種用于停車場的智能收費控制系統(tǒng)，包括:設(shè)置于停車場入口位置的第一壓力傳感器和第一圖像獲取模塊，及設(shè)置于停車場出口位置的第二壓力傳感器、第二圖像獲取模塊、中央控制模塊、計時器、語音播報模塊，其中中央控制模塊包括匹配單元和計算單元；所述第一壓力傳感器及第二壓力傳感器分別用于檢測停車場入口或出口位置的車輛，以及在入口或出口位置有車輛時均生成觸發(fā)信號；所述第一圖像獲取模塊和第二圖像獲取模塊分別根據(jù)觸發(fā)信號對入口或出口位置的車輛進(jìn)行圖像獲取，及分別對圖像提取