專(zhuān)利名稱(chēng)：防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該產(chǎn)品涉及一種運(yùn)用在汽車(chē)上的指紋身份識(shí)別及防止疲勞駕駛的設(shè)備，屬于車(chē)輛安防領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
疲勞駕駛，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。疲勞駕駛是目前交通運(yùn)輸行業(yè)的一大隱患，每年都有很多交通事故是因?yàn)槠隈{駛引起的。目前防疲勞駕駛基本上都是采用汽車(chē)行駛記錄儀或者GPS設(shè)備實(shí)現(xiàn)，只能監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間，無(wú)法落實(shí)到具體的駕駛?cè)藛T的駕駛時(shí)間以進(jìn)行監(jiān)測(cè)提醒，市場(chǎng)上缺乏一種有效檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員疲勞駕駛的產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足提供一種防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，本實(shí)用新型巧妙地將目前運(yùn)用較為普及的指紋識(shí)別和自然語(yǔ)音合成及顯示設(shè)備結(jié)合，解決了駕駛員身份識(shí)別及疲勞駕駛提醒的目的。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，包括設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)的微處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊和轉(zhuǎn)換器，微處理器連接存儲(chǔ)器，GPS模塊通過(guò)轉(zhuǎn)換器與微處理器連接，還包括液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊，液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊分別與微處理器連接，指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息傳送到微處理器上，經(jīng)微處理器處理后顯示在液晶顯示器上。上述防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，還包括語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音模塊分別與微處理器和GPS模塊連接，指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息傳送到微處理器上，經(jīng)微處理器處理后顯示在液晶顯示器上，并通過(guò)語(yǔ)音模塊進(jìn)行報(bào)警。上述防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，所述存儲(chǔ)器是FLASH存儲(chǔ)器。上述防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，所述轉(zhuǎn)換器是RS232轉(zhuǎn)換器。上述防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，所述液晶顯示器是128*64液晶顯示器。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型主要有指紋識(shí)別驗(yàn)證和語(yǔ)音播報(bào)顯示提醒兩個(gè)部分。即可單獨(dú)作為一個(gè)防疲勞駕駛的設(shè)備，也可和本公司其他產(chǎn)品結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程提醒。本實(shí)用新型的指紋識(shí)別驗(yàn)證采用光學(xué)指紋識(shí)別，本地可存儲(chǔ)930枚指紋模板，非登記注冊(cè)駕駛員無(wú)法通過(guò)驗(yàn)證。疲勞駕駛監(jiān)測(cè)通過(guò)指紋信息對(duì)應(yīng)相關(guān)駕駛員，可自動(dòng)監(jiān)測(cè)駕駛員是否處 于疲勞駕駛狀態(tài)，并提前予以提示；如果駕駛員已經(jīng)處于疲勞駕駛后會(huì)報(bào)警，同時(shí)可以語(yǔ)音提示駕駛員進(jìn)行休息或更換駕駛員。超速語(yǔ)音告警功能:在駕駛員駕駛速度超過(guò)預(yù)先設(shè)定的超速速度時(shí)(如設(shè)定100公里/小時(shí))，可以語(yǔ)音提示駕駛員。文字語(yǔ)音合成:后臺(tái)系統(tǒng)可以向指紋儀發(fā)送文字及語(yǔ)音提醒，指紋儀可以將文字短消息顯示在顯示屏上并且使用語(yǔ)音模塊進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，包括設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)的微處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊和轉(zhuǎn)換器，微處理器連接存儲(chǔ)器，GPS模塊通過(guò)轉(zhuǎn)換器與微處理器連接，還包括液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊，液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊分別與微處理器連接，指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息傳送到微處理器上，經(jīng)微處理器處理后顯示在液晶顯示器上。本實(shí)用新型還包括語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音模塊分別與微處理器和GPS模塊連接，即指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息后，車(chē)輛啟動(dòng)行駛，且開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)超過(guò)設(shè)定駕駛時(shí)間，液晶顯示器上會(huì)有報(bào)警提示，同時(shí)語(yǔ)音模塊進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)用新型的存儲(chǔ)器是FLASH存儲(chǔ)器。本實(shí)用新型采用的核心微處理器為32位ARM處理器，比起8位及16位單片機(jī)，該嵌入式處理器運(yùn)行速度快，擴(kuò)充簡(jiǎn)單，而且是工業(yè)級(jí)器件，耐高低溫性能良好，抗干擾能力強(qiáng)，非常適用于車(chē)輛這種復(fù)雜的電磁環(huán)境。轉(zhuǎn)換器是RS232轉(zhuǎn)換器，液晶顯示器是128*64液晶顯示器。本實(shí)用新型將目前較為常見(jiàn)的指紋身份識(shí)別應(yīng)用到汽車(chē)電子產(chǎn)品上，創(chuàng)新性地將指紋識(shí)別與語(yǔ)音合成、液晶顯示結(jié)合為一體，解決了運(yùn)輸行業(yè)對(duì)駕駛員防疲勞駕駛的需求，真正將防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)落實(shí)到了駕駛?cè)藛T而不是車(chē)輛上。本實(shí)用新型采用的指紋識(shí)別模塊是光學(xué)指紋識(shí)別裝置，比起生物指紋識(shí)別技術(shù)，光學(xué)指紋識(shí)別不僅成本低，而且應(yīng)用領(lǐng)域廣，尤其在車(chē)載環(huán)境下的抗干擾能力很強(qiáng)。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，采用光學(xué)指紋識(shí)別技術(shù)，可以有效避免由于手指臟污造成無(wú)法識(shí)別指紋信息的情況，而且避免了其它 身份識(shí)別方法的一些弊端，如采用駕駛員識(shí)別IC卡時(shí)，可以防止其他駕駛員代為打卡的現(xiàn)象。本實(shí)用新型采用的語(yǔ)音模塊的合成芯片為國(guó)內(nèi)中文語(yǔ)音合成的領(lǐng)導(dǎo)者一合肥科大訊飛提供，該芯片在合成語(yǔ)音的流暢度、自然度方面領(lǐng)先于其它廠商。本實(shí)用新型除了實(shí)現(xiàn)防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)功能外，還實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛超速語(yǔ)音告警、文字短消息語(yǔ)音播報(bào)等功能，是一款多功能集成化高科技產(chǎn)品，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)降低了實(shí)現(xiàn)這些功能的整體采購(gòu)成本。本實(shí)用新型可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信模塊與指紋數(shù)據(jù)管理中心及監(jiān)控中心相結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程提醒。對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)及相應(yīng)的公安、交通監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，采用本實(shí)用新型，可以有效避免疲勞駕駛現(xiàn)象，更可以減少疲勞駕駛帶來(lái)的事故情況，提高了車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，降低企業(yè)運(yùn)行成本，提升企業(yè)形象。如果由于疲勞駕駛發(fā)生了交通事故，本實(shí)用新型可以方便地落實(shí)到具體的駕駛員，并給出詳細(xì)的疲勞駕駛數(shù)據(jù)，以便于追究相關(guān)人員責(zé)任，改進(jìn)管理方法。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:駕駛員上車(chē)摁下監(jiān)測(cè)儀上的按鍵，接通電源，通過(guò)指紋認(rèn)證后，才可駕駛，上車(chē)時(shí)開(kāi)始計(jì)算駕駛時(shí)間，當(dāng)駕駛員連續(xù)駕駛接近設(shè)定時(shí)間后，如4小時(shí)，設(shè)備會(huì)提醒駕駛員進(jìn)行休息或者更換駕駛員，如更換駕駛員繼續(xù)駕駛需再次進(jìn)行指紋驗(yàn)證，以確定駕駛員身份，此時(shí)還可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上傳駕駛員指紋身份數(shù)據(jù)到指紋數(shù)據(jù)管理中心服務(wù)器，告知監(jiān)控中心；如果駕駛員連續(xù)駕駛超過(guò)設(shè)定時(shí)間后，如4小時(shí)，則認(rèn)為駕駛員進(jìn)入疲勞狀態(tài)，此時(shí)通過(guò)自然語(yǔ)音合成功能對(duì)駕駛員報(bào)警并顯示在顯示屏上，只有駕駛員停止駕駛車(chē)輛或者更換 駕駛員后才能解除報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，包括設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)的微處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊和轉(zhuǎn)換器，微處理器連接存儲(chǔ)器，GPS模塊通過(guò)轉(zhuǎn)換器與微處理器連接，其特征在于:還包括液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊，液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊分別與微處理器連接，指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息傳送到微處理器上，經(jīng)微處理器處理后顯示在液晶顯示器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，其特征在于:還包括語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音模塊分別與微處理器和GPS模塊連接，指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息傳送到微處理器上，經(jīng)微處理器處理后顯示在液晶顯示器上，并通過(guò)語(yǔ)音模塊進(jìn)行報(bào)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，其特征在于:所述存儲(chǔ)器是FLASH存儲(chǔ)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換器是RS232轉(zhuǎn)換器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，其特征在于:所述液晶顯示器是128*64液晶顯示器?！?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀，包括設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)的微處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊和轉(zhuǎn)換器，微處理器連接存儲(chǔ)器，GPS模塊通過(guò)轉(zhuǎn)換器與微處理器連接，還包括液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊，液晶顯示器和指紋識(shí)別模塊分別與微處理器連接，指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息傳送到微處理器上，經(jīng)微處理器處理后顯示在液晶顯示器上。即指紋識(shí)別模塊采集駕駛員的身份信息后，車(chē)輛啟動(dòng)行駛，且開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)超過(guò)設(shè)定駕駛時(shí)間，液晶顯示器上會(huì)有報(bào)警提示。本實(shí)用新型主要有指紋識(shí)別驗(yàn)證和語(yǔ)音播報(bào)顯示提醒兩個(gè)部分。即可單獨(dú)作為一個(gè)防疲勞駕駛的設(shè)備，也可和本公司其他產(chǎn)品結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程提醒。
文檔編號(hào)G07C5/00GK203102393SQ20132009107
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者韓付成, 崔東偉, 魯建民, 胡玉新, 陳二濤 申請(qǐng)人:河南玖和電子科技有限公司