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一種防疲勞駕駛的汽車安全警示系統(tǒng)及警示方法

文檔序號(hào):9912323閱讀:1421來(lái)源:國(guó)知局
一種防疲勞駕駛的汽車安全警示系統(tǒng)及警示方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車安全駕駛控制領(lǐng)域,具體涉及一種防疲勞駕駛的汽車安全警示系統(tǒng)及警示方法。
【背景技術(shù)】
[0002]疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一,防疲勞駕駛已然成為汽車安全系統(tǒng)的重要功能之一,它極大地推動(dòng)了汽車智能人性化技術(shù)的發(fā)展,對(duì)汽車價(jià)值評(píng)估有著非常重要的參考作用;同時(shí),其也為駕駛員的生命安全提供了有效保護(hù),對(duì)交通事故率的降低起著重要作用,具有較高的使用價(jià)值。
[0003]CN104269028A公開(kāi)了一種疲勞駕駛檢測(cè)方法及系統(tǒng),其描述了圖像處理器對(duì)眼睛進(jìn)行檢測(cè)和狀態(tài)識(shí)別的具體實(shí)現(xiàn)方法,但并未描述在出現(xiàn)疲勞駕駛之后,需要進(jìn)行怎樣的防疲勞駕駛處理。
[0004]CN103625288A中公開(kāi)了一種疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng),包括安裝在車內(nèi)的攝像頭和檢測(cè)控制裝置,檢測(cè)控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的報(bào)警揚(yáng)聲器,攝像頭與微處理器連接,微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接,汽車中央控制系統(tǒng)用于控制汽車的制動(dòng)裝置。其通過(guò)駕駛員眼部的動(dòng)作檢測(cè)駕駛員當(dāng)前的狀態(tài),在駕駛員疲勞時(shí)發(fā)出聲音報(bào)警,在駕駛員特別疲勞時(shí)發(fā)出聲音報(bào)警并進(jìn)行制動(dòng)減速,但是其在駕駛員疲勞時(shí)僅發(fā)出聲音報(bào)警,進(jìn)而提示駕駛員保持清醒或休息,屬于被動(dòng)消極性的,并且其也未對(duì)駕駛員的疲勞狀態(tài)進(jìn)行細(xì)分,警示效果不好,實(shí)用性不強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種防疲勞駕駛的汽車安全警示系統(tǒng)及警示方法,以在不同疲勞狀態(tài)下采取不同的處理措施,使其警示效果更好,實(shí)用性更強(qiáng),同時(shí)提高行車安全性。
[0006]本發(fā)明所述的防疲勞駕駛的汽車安全警示系統(tǒng),包括圖像采集系統(tǒng)、主核心微處理單元和車載系統(tǒng),所述圖像采集系統(tǒng)包括紅外攝像頭和視頻解碼器,所述車載系統(tǒng)包括車載控制器、語(yǔ)音提示模塊和CAN通信模塊,所述紅外攝像頭與視頻解碼器連接,視頻解碼器與主核心微處理單元連接,主核心微處理單元通過(guò)COM接口與車載控制器連接,車載控制器與語(yǔ)音提示模塊、CAN通信模塊連接;紅外攝像頭采集駕駛員面部的模擬視頻圖像,視頻解碼器將該模擬視頻圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像并發(fā)送給主核心微處理單元,主核心微處理單元對(duì)該數(shù)字圖像進(jìn)行處理、判斷,得到駕駛員的疲勞狀態(tài)信息,并輸出相應(yīng)的串口控制命令給車載控制器,車載控制器控制語(yǔ)音提示模塊進(jìn)行語(yǔ)音提醒或者播報(bào)駕駛員的疲勞狀態(tài)信息,車載控制器通過(guò)CAN通信模塊與CAN總線進(jìn)行通信,控制車內(nèi)電子設(shè)備動(dòng)作。
[0007]為了更好的保護(hù)駕駛員的生命安全,避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大,所述車載系統(tǒng)還包括與車載控制器連接的WIFI通信模塊,該WIFI通信模塊與手機(jī)互聯(lián),通過(guò)手機(jī)能將駕駛員的疲勞狀態(tài)信息發(fā)送給指定人(即通知指定人,指定人可以是父母、配偶或者成年子女等)。
[0008]采用上述汽車安全警示系統(tǒng)對(duì)疲勞駕駛進(jìn)行警示的方法包括: 步驟一、紅外攝像頭采集駕駛員面部的模擬視頻圖像,視頻解碼器將該模擬視頻圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像并發(fā)送給主核心微處理單元。
[0009]步驟二、主核心微處理單元對(duì)該數(shù)字圖像進(jìn)行處理,計(jì)算出眼睛閉合度及單位時(shí)間內(nèi)眼睛閉合時(shí)間所占的百分比P,并將P值與預(yù)設(shè)的A、B、C三類代表不同疲勞狀態(tài)的閾值進(jìn)行比較判斷:如果P<A,則表示駕駛員一切正常,主核心微處理單元不輸出串口控制命令,返回繼續(xù)執(zhí)行步驟一;如果A < P < B,則表示駕駛員處于輕微疲勞狀態(tài),主核心微處理單元輸出串口控制命令,并由COM接口發(fā)送給車載控制器,車載控制器控制語(yǔ)音提示模塊進(jìn)行語(yǔ)音提醒,建議駕駛員稍作休息,車載控制器通過(guò)CAN通信模塊與CAN總線進(jìn)行通信,控制車窗開(kāi)啟,以減緩駕駛員的疲勞感,然后返回繼續(xù)執(zhí)行步驟一;如果B<P<C,則表示駕駛員處于一般疲勞狀態(tài),主核心微處理單元輸出串口控制命令,并由COM接口發(fā)送給車載控制器,車載控制器控制語(yǔ)音提示模塊播報(bào)駕駛員的一般疲勞信息,提高駕駛員對(duì)疲勞駕駛危及生命的認(rèn)知度,車載控制器通過(guò)CAN通信模塊與CAN總線進(jìn)行通信,控制方向盤及座椅振動(dòng),以建議駕駛員不要繼續(xù)駕駛,防止出現(xiàn)交通事故,然后返回繼續(xù)執(zhí)行步驟一;如果P 2 C,則表示駕駛員處于重度疲勞狀態(tài),主核心微處理單元輸出串口控制命令,并由COM接口發(fā)送給車載控制器,車載控制器通過(guò)CAN通信模塊與CAN總線進(jìn)行通信,控制雙閃開(kāi)啟并強(qiáng)制切斷油路,以使車輛自動(dòng)停車熄火并警示其它路過(guò)車輛注意避讓,車載控制器通過(guò)WIFI通信模塊與手機(jī)互聯(lián),利用手機(jī)將駕駛員的重度疲勞信息發(fā)送給指定人,以保障駕駛員的生命安全,避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大,然后結(jié)束。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下效果:
(I)采用紅外攝像頭采集駕駛員面部的模擬視頻圖像,可以滿足系統(tǒng)全天候工作的要求,即使駕駛艙內(nèi)的光線為微光甚至無(wú)光,系統(tǒng)也可以進(jìn)行正常檢測(cè),且屬于非接觸式的方式,不會(huì)影響駕駛員的操作,使用方式靈活、舒適,容易被用戶接受。
[0011](2)將駕駛員的疲勞狀態(tài)分為三類,在駕駛員輕微疲勞時(shí),進(jìn)行語(yǔ)音提醒,建議駕駛員稍作休息,同時(shí)開(kāi)啟車窗,減緩駕駛員疲勞感;在駕駛員一般疲勞時(shí),播報(bào)駕駛員的一般疲勞狀態(tài),提高駕駛員對(duì)疲勞駕駛危及生命的認(rèn)知度,同時(shí)進(jìn)行方向盤及座椅振動(dòng),建議駕駛員不要繼續(xù)駕駛,防止出現(xiàn)交通事故;在駕駛員重度疲勞時(shí),開(kāi)啟雙閃并切斷油路,使車輛自動(dòng)停車熄火并警示其它路過(guò)車輛注意避讓,同時(shí)發(fā)送信息通知指定人,保障了駕駛員的生命安全,能避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。其警示效果顯著,實(shí)用性強(qiáng),能有效的防止由于駕駛員疲勞駕駛造成的行車事故,提高行車安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的架構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為采用本發(fā)明對(duì)疲勞駕駛進(jìn)行警示的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示的防疲勞駕駛的汽車安全警示系統(tǒng),包括圖像采集系統(tǒng)、主核心微處理單元3和車載系統(tǒng),圖像采集系統(tǒng)包括紅外攝像頭I和視頻解碼器2,車載系統(tǒng)包括車載控制器4、語(yǔ)音提示模塊5、CAN通信模塊6和WIFI通信模塊8;紅外攝像頭I與視頻解碼器2連接,視頻解碼器2與主核心微處理單元3連接,主核心微處理單元3通過(guò)COM接口 7與車載控制器4連接,車載控制器4與語(yǔ)音提示模塊5、CAN通信模塊6、WIFI通信模塊8連接,WIFI通信模塊8與手機(jī)9互聯(lián);紅外攝像頭I采集駕駛員面部的模擬視頻圖像,視頻解碼器2將該模擬視頻圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像并發(fā)送給主核心微處理單元3,主核心微處理單元3對(duì)該數(shù)字圖像進(jìn)行處理、判斷,得到駕駛員的疲勞狀態(tài)信息,并輸出相應(yīng)的串口控制命令給車載控制器4,車載控制器4控制語(yǔ)音提示模塊5進(jìn)行語(yǔ)音提醒或者播報(bào)駕駛員的疲勞狀態(tài)信息,車載控制器4通過(guò)CAN通信模塊6與CAN總線進(jìn)行通信,控制車內(nèi)電子設(shè)備動(dòng)作,車載控制器4通過(guò)WIFI通信模塊8與手機(jī)9互聯(lián),通過(guò)手機(jī)能將駕駛員的疲勞狀態(tài)信息發(fā)送給指定人(即通知指定人,指定人可以是父母、配偶或者成年子女等)。
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