一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，包括控制盒、主板、CPU、電源線、眼框、螺釘、微型攝像機(jī)、耳機(jī)、復(fù)位開關(guān)，該采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置結(jié)構(gòu)簡單，供強(qiáng)大，能在司機(jī)駕駛車輛的過程中通過對司機(jī)的瞳孔的變化來分析司機(jī)是否疲勞駕駛，當(dāng)出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)能及時(shí)提醒司機(jī)，從而避免司機(jī)疲勞駕駛，防止疲勞駕駛而造成意外交通事故。
【專利說明】
一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測疲勞裝置，尤其涉及一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車給人們生活帶來極大的方便，但是不正當(dāng)?shù)鸟{駛會(huì)給人帶來災(zāi)難，目前我國有許多車禍?zhǔn)怯善隈{駛引起，而疲勞駕駛都是司機(jī)駕駛過程中自己很難自我提醒，從而極容易造成交通事故，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，來解決司機(jī)在駕駛過程中難以察覺自己是否疲勞駕駛而容易造成交通事故的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，包括控制盒、主板、CPU、電源線、眼框、螺釘、微型攝像機(jī)、耳機(jī)、復(fù)位開關(guān)，所述的主板位于控制盒內(nèi)部，所述的主板與控制盒螺紋相連，所述的CPU位于主板頂部，所述的CPU與主板焊接相連，所述的電源線位于控制盒起到底部，所述的電源線與控制盒緊配相連，且所述的電源線與主板焊接相連，所述的眼框位于控制盒前端，且所述的眼框與主板線路相連，所述的螺釘數(shù)量為兩件，所述的螺釘對稱分布與眼框頂部左右兩側(cè)，所述的螺釘與眼框螺紋相連，所述的微型攝像機(jī)位于螺釘?shù)锥?，所述的微型攝像機(jī)與螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的耳機(jī)位于眼框左端，所述的耳機(jī)與眼框線路相連，所述的復(fù)位開關(guān)位于控制盒前端，所述的復(fù)位開關(guān)與控制盒螺紋相連，且所述的復(fù)位開關(guān)與主板線路相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的控制盒內(nèi)部頂端還設(shè)有時(shí)間繼電器，所述的時(shí)間繼電器與控制盒螺紋相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的控制盒頂部還設(shè)有警報(bào)器，所述的警報(bào)器與控制盒螺紋相連，且所述的警報(bào)器與主板線路相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的控制盒背面還設(shè)有支撐桿，所述的支撐桿與控制盒螺紋相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的支撐桿頂部還設(shè)有吸盤，所述的吸盤與支撐桿緊配相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的控制盒底端還設(shè)有摩擦膠墊，所述的摩擦膠墊與控制盒膠連相連。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，首先通過螺釘調(diào)整微型攝像機(jī)的位置，當(dāng)眼框戴在司機(jī)的眼睛前端時(shí)使得微型攝像機(jī)能拍攝到司機(jī)的眼睛，當(dāng)微型攝像機(jī)位置調(diào)整好后將眼框戴在司機(jī)眼睛前端，并將耳機(jī)戴在司機(jī)的耳朵中，當(dāng)司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)，司機(jī)眼睛的瞳孔會(huì)有變化，并能通過微型攝像機(jī)拍攝到司機(jī)的瞳孔，并且將拍攝的圖像傳輸給CPU，通過CPU對圖像處理分析，從而判斷司機(jī)是否出現(xiàn)疲勞駕駛，當(dāng)出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)，通過主板將信號(hào)傳輸給耳機(jī)，耳機(jī)會(huì)發(fā)出提示音，從而達(dá)到提醒司機(jī)，若司機(jī)聽到提示音時(shí)可按下復(fù)位開關(guān)，從而可取消提示音，當(dāng)司機(jī)沒有聽到耳機(jī)的提示時(shí)，并未按下復(fù)位開關(guān)，通過時(shí)間繼電器控制警報(bào)器通電，因此警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲，并且警報(bào)聲是從小逐漸增加，從而達(dá)到提醒司機(jī)，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，供強(qiáng)大，能在司機(jī)駕駛車輛的過程中通過對司機(jī)的瞳孔的變化來分析司機(jī)是否疲勞駕駛，當(dāng)出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)能及時(shí)提醒司機(jī)，從而避免司機(jī)疲勞駕駛，防止疲勞駕駛而造成意外交通事故。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置的主視圖
[0012]圖2是控制盒的部分剖視圖
[0013]圖3是眼框的俯視圖
[0014]控制盒I主板2
[0015]CPU3 電源線4
[0016]眼框5 螺釘6
[0017]微型攝像機(jī)7耳機(jī)8
[0018]復(fù)位開關(guān)9 時(shí)間繼電器101
[0019]警報(bào)器102 支撐桿103
[0020]吸盤104 摩擦膠墊105[0021 ]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，包括控制盒1、主板2、CPU 3、電源線4、眼框5、螺釘6、微型攝像機(jī)7、耳機(jī)8、復(fù)位開關(guān)9、時(shí)間繼電器101、警報(bào)器102、支撐桿103、吸盤104、摩擦膠墊105，所述的主板2位于控制盒I內(nèi)部，所述的主板2與控制盒I螺紋相連，所述的CPU3位于主板2頂部，所述的CPU3與主板2焊接相連，所述的電源線4位于控制盒I起到底部，所述的電源線4與控制盒I緊配相連，且所述的電源線4與主板2焊接相連，所述的眼框5位于控制盒I前端，且所述的眼框5與主板2線路相連，所述的螺釘6數(shù)量為兩件，所述的螺釘6對稱分布與眼框5頂部左右兩側(cè)，所述的螺釘6與眼框5螺紋相連，所述的微型攝像機(jī)7位于螺釘6底端，所述的微型攝像機(jī)7與螺釘6轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的耳機(jī)8位于眼框5左端，所述的耳機(jī)8與眼框5線路相連，所述的復(fù)位開關(guān)9位于控制盒I前端，所述的復(fù)位開關(guān)9與控制盒I螺紋相連，且所述的復(fù)位開關(guān)9與主板2線路相連，所述的控制盒I內(nèi)部頂端還設(shè)有時(shí)間繼電器101，所述的時(shí)間繼電器101與控制盒I螺紋相連，所述的控制盒I頂部還設(shè)有警報(bào)器102，所述的警報(bào)器102與控制盒I螺紋相連，且所述的警報(bào)器102與主板2線路相連，所述的控制盒I背面還設(shè)有支撐桿103，所述的支撐桿103與控制盒I螺紋相連，所述的支撐桿103頂部還設(shè)有吸盤104，所述的吸盤104與支撐桿103緊配相連，所述的控制盒I底端還設(shè)有摩擦膠墊105，所述的摩擦膠墊105與控制盒I膠連相連，該采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，首先通過螺釘6調(diào)整微型攝像機(jī)7的位置，當(dāng)眼框戴5在司機(jī)的眼睛前端時(shí)使得微型攝像機(jī)7能拍攝到司機(jī)的眼睛，當(dāng)微型攝像機(jī)7位置調(diào)整好后將眼框5戴在司機(jī)眼睛前端，并將耳機(jī)8戴在司機(jī)的耳朵中，當(dāng)司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)，司機(jī)眼睛的瞳孔會(huì)有變化，并能通過微型攝像機(jī)7拍攝到司機(jī)的瞳孔，并且將拍攝的圖像傳輸給CPU3，通過CPU3對圖像處理分析，從而判斷司機(jī)是否出現(xiàn)疲勞駕駛，當(dāng)出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)，通過主板2將信號(hào)傳輸給耳機(jī)8，耳機(jī)8會(huì)發(fā)出提示音，從而達(dá)到提醒司機(jī)，若司機(jī)聽到提示音時(shí)可按下復(fù)位開關(guān)9，從而可取消提示音，當(dāng)司機(jī)沒有聽到耳機(jī)8的提示時(shí)，并未按下復(fù)位開關(guān)9，通過時(shí)間繼電器101控制警報(bào)器102通電，因此警報(bào)器102發(fā)出警報(bào)聲，并且警報(bào)聲是從小逐漸增加，從而達(dá)到提醒司機(jī)，其中吸盤104是能將控制盒I固定在汽車的擋風(fēng)玻璃上，支撐桿103是對吸盤104和控制盒起到連接作用，摩擦膠墊105是當(dāng)控制盒I放置汽車前方時(shí)能有效防止控制盒I滑落。
[0024]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于包括控制盒、主板、CPU、電源線、眼框、螺釘、微型攝像機(jī)、耳機(jī)、復(fù)位開關(guān)，所述的主板位于控制盒內(nèi)部，所述的主板與控制盒螺紋相連，所述的CHJ位于主板頂部，所述的CPU與主板焊接相連，所述的電源線位于控制盒起到底部，所述的電源線與控制盒緊配相連，且所述的電源線與主板焊接相連，所述的眼框位于控制盒前端，且所述的眼框與主板線路相連，所述的螺釘數(shù)量為兩件，所述的螺釘對稱分布與眼框頂部左右兩側(cè)，所述的螺釘與眼框螺紋相連，所述的微型攝像機(jī)位于螺釘?shù)锥?，所述的微型攝像機(jī)與螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的耳機(jī)位于眼框左端，所述的耳機(jī)與眼框線路相連，所述的復(fù)位開關(guān)位于控制盒前端，所述的復(fù)位開關(guān)與控制盒螺紋相連，且所述的復(fù)位開關(guān)與主板線路相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的控制盒內(nèi)部頂端還設(shè)有時(shí)間繼電器，所述的時(shí)間繼電器與控制盒螺紋相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的控制盒頂部還設(shè)有警報(bào)器，所述的警報(bào)器與控制盒螺紋相連，且所述的警報(bào)器與主板線路相連。4.如權(quán)利要求3所述的一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的控制盒背面還設(shè)有支撐桿，所述的支撐桿與控制盒螺紋相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的支撐桿頂部還設(shè)有吸盤，所述的吸盤與支撐桿緊配相連。6.如權(quán)利要求5所述的一種采用瞳孔檢測疲勞駕駛裝置，其特征在于所述的控制盒底端還設(shè)有摩擦膠墊，所述的摩擦膠墊與控制盒膠連相連。
【文檔編號(hào)】G08B21/06GK205582208SQ201620310807
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】閔建亮
【申請人】江西科技學(xué)院