高速列車齒輪箱空載跑合試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高速列車齒輪箱跑合試驗平臺，更確切地說，本實用新型涉及一種高速列車齒輪箱空載跑合試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于我國實行鐵路大提速的方針政策，我國軌道車輛的運行速度有了非常大的提高，這也帶動了高速列車組技術(shù)的迅速發(fā)展，當(dāng)下已經(jīng)在運行的高速列車組最高車速已經(jīng)達到了 350km/h，最新研制中的高速列車組最高車速已經(jīng)接近600km/h。但是，列車行駛速度的提高和車輛軸重載荷的提升，使得車輛與軌道之間的振動加劇，車輛運行的安全性和平穩(wěn)性問題突出。作為高速軌道車輛轉(zhuǎn)向架的重要部件之一的牽引傳動齒輪箱，負(fù)責(zé)把列車的動力傳遞給輪對，其性能的優(yōu)劣直接影響到轉(zhuǎn)向架乃至整個列車的性能。又由于齒輪箱工作環(huán)境十分復(fù)雜，負(fù)載力變化頻繁，極易在高速行駛以及劇烈運動的情況下發(fā)生疲勞破壞。以CRH5型高速列車組為例，按照檢修規(guī)章，三級檢修的行駛里程達120萬公里，當(dāng)進行三級檢修時才會對傳動系統(tǒng)齒輪箱總成組件進行拆檢，但是，在實際運行中發(fā)現(xiàn)，齒輪箱總成的實際可運行里程往往低于120萬公里，齒輪箱總成的檢測技術(shù)成為高速列車組檢修技術(shù)的關(guān)鍵所在。因此，必須通過綜合試驗檢測手段對組裝后的齒輪箱的整體性能指標(biāo)是否達到可靠性要求進行判定。
[0003]齒輪箱跑合試驗，主要是為了判定輪對齒輪系統(tǒng)在組裝完畢后有無異音、滲油、漏油、不正常的溫升及其他不良狀況，判斷齒輪箱的裝配質(zhì)量，以確保車輛運行正常、安全、可靠。目前，齒輪箱跑合試驗方式有多種，有直接組裝在轉(zhuǎn)向架上進行跑合的，這種方式在齒輪箱系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，拆卸安裝極為復(fù)雜;在車軸支撐裝置方面，有采用雙頂尖裝置頂緊車軸進行跑合，采用雙頂尖方式只適用于低速軸，無法承受像動車這種高速列車轉(zhuǎn)速的試驗速度，也有采用套筒方式進行熱套過盈連接裝夾車軸進行跑合的，這種方式更是容易損壞車軸軸頸;在齒輪箱支撐方面，也多采用的是底部支架支撐，這種方式無法保證齒輪箱在高轉(zhuǎn)速下的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，易損壞齒輪箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的是現(xiàn)有齒輪箱空載跑合試驗臺拆卸安裝復(fù)雜、損壞車軸軸頸以及無法滿足高轉(zhuǎn)速等一系列技術(shù)問題，提供了一種新型高速列車齒輪箱空載跑合試驗臺。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，結(jié)合【附圖說明】如下:
[0006]—種高速列車齒輪箱空載跑合試驗臺，由驅(qū)動裝置、軸端過渡軸承定位夾緊裝置、大跨度移動式輪對軸定位支撐裝置、齒輪箱輸入端壓緊立柱裝置和噪聲測試裝置組成，所述驅(qū)動裝置安裝在試驗臺底座I的左端，驅(qū)動裝置中的驅(qū)動電機2與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器通過法蘭盤式聯(lián)軸器聯(lián)接，在驅(qū)動電機2與扭矩轉(zhuǎn)速傳感器之間還安裝有扭矩限制器作為安全保護裝置；
[0007]所述軸端過渡軸承定位夾緊裝置，由固定端過渡軸承定位夾緊裝置和移動端過渡軸承定位夾緊裝置組成，所述固定端過渡軸承定位夾緊裝置安裝在試驗臺底座I的左側(cè)，其左端通過法蘭盤式聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器聯(lián)接，右端通過彈性套卡緊主軸與被試齒輪箱用車軸的左端連接，底部通過螺栓固定安裝在試驗臺底座I上，所述移動端過渡軸承定位夾緊裝置安裝在試驗臺底座I的右端，其左端通過彈性套卡緊主軸與被試齒輪箱用車軸的右端連接，底部通過其中的移動尾座與試驗臺底座I滑動連接；
[0008]所述大跨度移動式輪對軸定位支撐裝置由結(jié)構(gòu)相同的I號大跨度移動式輪對軸定位支撐裝置5和2號大跨度移動式輪對軸定位支撐裝置6組成，還包括具有調(diào)整被試齒輪箱用車軸垂向位置的V型輪對軸支撐絲杠29，上述部件通過滾柱導(dǎo)軌滑塊裝配體28與試驗臺底座I滑動連接；
[0009]所述齒輪箱輸入端壓緊立柱裝置通過T形螺栓安裝在試驗臺底座I上，并壓緊在齒輪箱輸入端的外殼體上；
[0010]所述噪聲測試裝置包括:分別在齒輪箱的輸入端和輸出端各放置一套噪聲測試聲級計和支撐管裝配體，其作用是檢測齒輪箱跑合時有無異音狀況。
[0011]所述I號大跨度移動式輪對軸定位支承裝置5由大跨度移動式輪對軸定位支承框架、I號轉(zhuǎn)臂鎖緊螺桿銷軸24、2號轉(zhuǎn)臂鎖緊螺桿銷軸25、轉(zhuǎn)臂鎖緊螺桿26、大跨度輪對軸移動支架轉(zhuǎn)臂27、滾柱導(dǎo)軌滑塊裝配體28、V型輪對軸支撐絲杠29、輪對軸支撐絲杠手輪30和絲杠導(dǎo)向鍵環(huán)31組成，所述大跨度移動式輪對軸定位支承框架是一個U形框架，由鋼板和方形鋼管焊接而成，包括固定在移動支架安裝底板34上的移動支架轉(zhuǎn)臂支座32和固定在移動支架轉(zhuǎn)臂支座32且與移動支架安裝底板34平行的絲杠手輪底座33，所述大跨度移動式輪對軸定位支承框架通過I號轉(zhuǎn)臂螺桿銷軸24和2號轉(zhuǎn)臂螺桿銷軸25與形狀為弓形的大跨度移動式輪對軸支架轉(zhuǎn)臂27轉(zhuǎn)動連接，I號轉(zhuǎn)臂螺桿銷軸24和2號轉(zhuǎn)臂螺桿銷軸25回轉(zhuǎn)中心線平行且位于同一個水平面上，2號轉(zhuǎn)臂螺桿銷軸25上安裝有轉(zhuǎn)臂鎖緊螺桿26，轉(zhuǎn)臂鎖緊螺桿26的回轉(zhuǎn)中心線與2號轉(zhuǎn)臂螺桿銷軸25的回轉(zhuǎn)中心線相互垂直;所述V形輪對軸支撐絲杠29和輪對軸支撐絲杠手輪30安裝在絲杠手輪底座33上端面中間位置的通孔內(nèi)，絲杠導(dǎo)向鍵環(huán)31與絲杠通過鍵聯(lián)接安裝在絲杠手輪底座33的下端面，V形輪對軸支撐絲杠29的V形柱面回轉(zhuǎn)中心線與被測齒輪箱11的試驗用車軸12的回轉(zhuǎn)中心線平行且位于同一個垂直面上。
[0012]所述滾柱導(dǎo)軌滑塊裝配體28為兩組，對稱的安裝在移動支架安裝底板34下面且位于兩個移動支架轉(zhuǎn)臂支座32的下方;每組滾柱導(dǎo)軌滑塊裝配體28由滾柱軌道條35、1號滾柱循環(huán)軌道塊36、滾柱導(dǎo)軌滑塊37和2號滾柱循環(huán)軌道塊38組成;所述滾柱軌道條35的截面為燕尾形并且通過螺栓聯(lián)接固定在試驗臺底座I上，滾柱導(dǎo)軌滑塊37通過內(nèi)部兩側(cè)的若干個滾柱實現(xiàn)在軌道條上的滑動，滾柱導(dǎo)軌滑塊37上設(shè)置有與移動支架底板34的連接螺紋孔；所述I號滾柱循環(huán)軌道塊36與2號滾柱循環(huán)軌道塊38對稱布置在滾柱導(dǎo)軌滑塊37的兩端。
[0013]所述齒輪箱輸入端卡緊立柱裝置9主要由齒輪箱輸入端壓緊立柱轉(zhuǎn)折臂41、齒輪箱輸入端壓緊轉(zhuǎn)折臂立柱軸管43和齒輪箱輸入端壓緊立柱下支管44組成，所述齒輪箱輸入端壓緊立柱轉(zhuǎn)折臂41設(shè)有兩個圓形通孔，其中一個圓形通孔用于安裝所述齒輪箱輸入端壓緊轉(zhuǎn)折臂立柱軸管43，并通過齒輪箱輸入端壓緊立柱上掐箍47和齒輪箱輸入端壓緊立柱下掐箍46固定;齒輪箱輸入端壓緊立柱轉(zhuǎn)折臂41的另一圓形通孔用于安裝齒輪箱輸入端壓緊絲杠40，所述齒輪箱輸入端壓緊絲杠40上端裝有用來調(diào)節(jié)齒輪箱輸入端壓緊立柱轉(zhuǎn)折臂41位置及對齒輪箱殼體定位與轉(zhuǎn)動限制的齒輪箱壓緊手輪39，下端用T形圓螺母加以固定;所述齒輪箱輸入端壓緊轉(zhuǎn)折臂立柱軸管43通過齒輪箱輸入端壓緊立柱下支管44固定在齒輪箱輸入端壓緊立柱底座45上。
[0014]所述齒輪箱輸入端壓緊立柱下支管44為L形管狀結(jié)構(gòu)，其長管上端與齒輪箱輸入端壓緊轉(zhuǎn)折臂立柱軸管43的下端焊接在一起，齒輪箱輸入端壓緊立柱下支管44的短管用于安裝固定齒輪箱輸入端殼體下部的螺桿與螺母，所述長管與短管之間焊接有兩塊矩形連接板，用于增強齒輪箱輸入端壓緊立柱下支管的強度，齒輪箱輸入端壓緊立柱下支管44焊接在齒輪箱輸入端壓緊立柱底座45的外側(cè)。
[0015]所述齒輪箱輸入端壓緊立柱底座45是一塊矩形連接底板，連接底板沿兩端長邊分別設(shè)置有三個供T形螺栓穿過的長通孔，用于與試驗臺底座I的安裝連接。
[0016]所述的軸端過渡軸承定位夾緊裝置由固定端過渡軸承定位夾緊裝置與移動端過渡軸承定位夾緊裝置組成，上述夾緊裝置均包括結(jié)構(gòu)相同的過渡主軸軸承座裝配體，其中的連接底座不同，固定端過渡主軸軸承座裝配體4的連接底座是軸承座增高加寬支撐座50，軸承座增高加寬支撐座50為支座(架)類結(jié)構(gòu)，由雙軸承座單體軸承座安裝板52、軸承座增高支撐方鋼管53和軸承座加寬支撐板54焊接而成;在雙軸承座單體軸承座安裝板52和軸承座加寬支撐板54之間，軸承座增高支撐方鋼管53左右兩側(cè)各焊接有2個加強筋；固定端過渡軸承定位夾緊裝置中的雙軸承單體軸承座上下體49通過螺栓安裝在軸承座增高加寬支撐座50上端的雙軸承座單體軸承座安裝板52上；
[0017]移動端過渡軸承定位夾緊裝置10的連接底座是移動尾座，移動尾座的右側(cè)安裝有移動尾座絲杠手輪64和移動式尾座齒輪67，移動尾座絲杠手輪64和移動式尾座齒輪67安裝在移動式尾座齒輪-手輪軸的兩端