一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺(tái)、張緊架和電機(jī)，基座平臺(tái)、張緊架和電機(jī)按由下至上順序依次設(shè)置，張緊架下方設(shè)置有第一滑塊；基座平臺(tái)和張緊架之間安裝有第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺(tái)上的第一導(dǎo)軌底板，第一導(dǎo)軌底板設(shè)置有與第一滑塊配合的第一滑槽，第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向垂直；基座平臺(tái)和張緊架之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第一螺桿張緊組件。本實(shí)用新型可以通過螺桿進(jìn)行微調(diào)，且張緊效果較好。
【專利說明】
一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種調(diào)節(jié)工裝，尤其涉及一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
[0003]通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動(dòng)(定漿距風(fēng)輪)或變漿距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。
[0004]而空載試驗(yàn)作為風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)、制造必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，是在齒輪箱輸出軸無負(fù)載情況下進(jìn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，一般用來檢驗(yàn)齒輪箱的裝配質(zhì)量?，F(xiàn)有的空載試驗(yàn)工裝多為電機(jī)-皮帶-齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用皮帶微調(diào)節(jié)設(shè)置，該種風(fēng)電齒輪箱調(diào)節(jié)工裝不能進(jìn)行長(zhǎng)距離調(diào)節(jié)且張緊效果不好，同時(shí)試驗(yàn)過程中兩根皮帶相互碰撞、摩擦，容易受損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠進(jìn)行前后左右長(zhǎng)距離調(diào)節(jié)，可以通過螺桿進(jìn)行微調(diào)，且張緊效果較好的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺(tái)、張緊架和電機(jī)，所述基座平臺(tái)、張緊架和電機(jī)按由下至上順序依次設(shè)置，所述張緊架下方設(shè)置有第一滑塊;所述基座平臺(tái)和張緊架之間安裝有第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺(tái)上的第一導(dǎo)軌底板，所述第一導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第一滑塊配合的第一滑槽，所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向垂直;所述基座平臺(tái)和張緊架之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第一螺桿張緊組件，所述第一螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第一導(dǎo)軌底板上的第一吊耳、固定設(shè)置在張緊架上的第二吊耳、第一張緊螺桿、以及第一鎖緊螺母，所述第一張緊螺桿依次穿過第一吊耳、第一鎖緊螺母和第二吊耳后通過第一鎖緊螺母配合固定。
[0007]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，所述第一導(dǎo)軌底板通過地腳螺栓固定在基座平臺(tái)上。
[0008]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，所述電機(jī)和張緊架之間安裝有第二導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述第二導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在張緊架上的第二導(dǎo)軌底板，所述電機(jī)下方的電機(jī)支架上設(shè)置有第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第二滑塊配合的第二滑槽，所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行;所述電機(jī)和張緊架之間還安裝有用于限制第二滑塊和第二滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第二螺桿張緊組件，第二螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第二導(dǎo)軌底板上的第三吊耳、固定設(shè)置在所述電機(jī)下方的電機(jī)支架上的第四吊耳、第二張緊螺桿、以及第二鎖緊螺母，所述第二張緊螺桿依次穿過第三吊耳、第二鎖緊螺母和第四吊耳后通過第二鎖緊螺母配合固定。
[0009]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，所述第一張緊螺桿上套設(shè)有第一壓簧，所述第一壓簧的兩端分別抵接第二吊耳和第一鎖緊螺母;和/或，所述第二張緊螺桿上套設(shè)有第二壓簧，所述第二壓簧的兩端分別抵接第四吊耳和第二鎖緊螺母。
[0010]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，包括設(shè)置在第一吊耳和第一張緊螺桿螺帽端之間的第三鎖緊螺母和設(shè)置在第三吊耳和第二張緊螺桿螺帽端之間的第四鎖緊螺母;所述第一張緊螺桿通過第一鎖緊螺母和第三鎖緊螺母配合固定，所述第二張緊螺桿通過第二鎖緊螺母和第四鎖緊螺母配合固定。
[0011]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，所述第一吊耳和第三鎖緊螺母間設(shè)置有墊板;和/或，所述第三吊耳和第四鎖緊螺母間設(shè)置有墊板。
[0012]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，包括設(shè)置在第二吊耳與第一張緊螺桿自由端之間的第五鎖緊螺母和設(shè)置在第四吊耳與第二張緊螺桿自由端之間的第六鎖緊螺母。
[0013]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，所述第二導(dǎo)軌底板包括與電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行的兩邊，其中，靠近風(fēng)電齒輪箱的一邊鉸接在張緊架上，遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊通過T形螺栓固定在張緊架上。
[0014]作為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進(jìn)，所述第二導(dǎo)軌底板上還設(shè)置有用于吊裝的第五吊耳，所述第五吊耳設(shè)置在所述遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊上。
[0015]本實(shí)用新型提供的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，由于第一導(dǎo)軌底板可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺(tái)上，因此，可以根據(jù)風(fēng)電齒輪箱的不同型號(hào)，前后左右大距離調(diào)節(jié)電機(jī)與風(fēng)電齒輪箱的相對(duì)位置，避免不同型號(hào)的齒輪箱需要采用或更換不同的傳送帶或者V帶或者皮帶，優(yōu)選的，所述基座平臺(tái)上設(shè)置有若干條導(dǎo)向槽，可以更為方便地對(duì)電機(jī)與風(fēng)電齒輪箱的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，由于設(shè)置有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第一螺桿張緊組件，通過擰松第一鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第一張緊螺桿，可以對(duì)張緊架和電機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，在所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向垂直的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)張緊架和電機(jī)左右位置的調(diào)整，進(jìn)而可以間接得對(duì)傳送帶或者V帶或者皮帶的張緊度進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱在空載試驗(yàn)時(shí)傳送帶或者V帶或者皮帶的快速?gòu)埦o，使其能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0016]在進(jìn)一步的優(yōu)選方案中，由于設(shè)置有限制第二滑塊和第二滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第二螺桿張緊組件，通過擰松第二鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二張緊螺桿，可以對(duì)電機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，在所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行的情況下，實(shí)現(xiàn)電機(jī)相對(duì)張緊架前后位置的調(diào)整，進(jìn)而可以間接得對(duì)傳送帶或者帶或者皮帶的前后位置進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱輸出軸和電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的傳送帶或者V帶或者皮帶的找準(zhǔn)對(duì)齊，使其能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝具體實(shí)施例的總裝示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1、風(fēng)電齒輪箱;2、傳送帶；3、電機(jī);4、張緊架;5、基座平臺(tái)；6、第一導(dǎo)軌底板;7、第一吊耳;8、第二吊耳;9、第一張緊螺桿;10、地腳螺栓;11、第二導(dǎo)軌底板;12、第三吊耳;13、第四吊耳;14、第二張緊螺桿;15、T形螺栓;16、第五吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0023]為了便于描述，在此規(guī)定，電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向?yàn)榍昂蠓较?，第一滑槽和第一滑塊的延伸方向?yàn)樽笥曳较颉?br>[0024]如圖1、圖2和圖3所示，一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺(tái)
5、張緊架4和電機(jī)3，所述基座平臺(tái)5、張緊架4和電機(jī)3按由下至上順序依次設(shè)置，其中，電機(jī)3的驅(qū)動(dòng)軸通過傳送帶2或者V帶或者皮帶與待調(diào)試的風(fēng)電齒輪箱I的輸出軸連接;所述張緊架4下方設(shè)置有第一滑塊(圖中未示出)；所述基座平臺(tái)5和張緊架4之間安裝有第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺(tái)5上的第一導(dǎo)軌底板6，具體地，所述第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)通過地腳螺栓10固定在基座平臺(tái)5上，所述第一導(dǎo)軌底板6設(shè)置有與所述第一滑塊配合的第一滑槽(圖中未示出)，所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機(jī)3驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向垂直;所述基座平臺(tái)5和張緊架4之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第一螺桿張緊組件，所述第一螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第一導(dǎo)軌底板6上的第一吊耳7、固定設(shè)置在張緊架4上的第二吊耳8、第一張緊螺桿9、以及第一鎖緊螺母(圖中未示出)，所述第一張緊螺桿9依次穿過第一吊耳7、第一鎖緊螺母和第二吊耳8后通過第一鎖緊螺母配合固定。
[0025]上述實(shí)施例中，由于第一導(dǎo)軌底板6可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺(tái)5上，因此，可以根據(jù)風(fēng)電齒輪箱I的不同型號(hào)，前后左右大距離調(diào)節(jié)電機(jī)3與風(fēng)電齒輪箱I的相對(duì)位置，避免不同型號(hào)的齒輪箱需要采用或更換不同的傳送帶2或者V帶或者皮帶，優(yōu)選的，所述基座平臺(tái)5上設(shè)置有若干條導(dǎo)向槽，可以更為方便地對(duì)電機(jī)3與風(fēng)電齒輪箱I的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，由于設(shè)置有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第一螺桿張緊組件，通過擰松第一鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第一張緊螺桿9，可以對(duì)張緊架4和電機(jī)3的位置進(jìn)行調(diào)整，在所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機(jī)3驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向垂直的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)張緊架4和電機(jī)3左右位置的調(diào)整，進(jìn)而可以間接得對(duì)傳送帶2或者V帶或者皮帶的張緊度進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱I在空載試驗(yàn)時(shí)傳送帶2或者V帶或者皮帶的快速?gòu)埦o，使其能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0026]進(jìn)一步的，如圖1、圖2和圖3所示，所述電機(jī)3和張緊架4之間安裝有第二導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述第二導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在張緊架4上的第二導(dǎo)軌底板11，所述電機(jī)3下方的電機(jī)支架上設(shè)置有第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌底板11設(shè)置有與所述第二滑塊配合的第二滑槽，所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機(jī)3驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行;所述電機(jī)3和張緊架4之間還安裝有用于限制第二滑塊和第二滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第二螺桿張緊組件，第二螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第二導(dǎo)軌底板11上的第三吊耳12、固定設(shè)置在所述電機(jī)3下方的電機(jī)支架上的第四吊耳13、第二張緊螺桿14、以及第二鎖緊螺母(圖中未示出)，所述第二張緊螺桿14依次穿過第三吊耳12、第二鎖緊螺母和第四吊耳13后通過第二鎖緊螺母配合固定。
[0027]該實(shí)施例中，由于設(shè)置有限制第二滑塊和第二滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第二螺桿張緊組件，通過擰松第二鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二張緊螺桿14，可以對(duì)電機(jī)3的位置進(jìn)行調(diào)整，在所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機(jī)3驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行的情況下，實(shí)現(xiàn)電機(jī)3相對(duì)張緊架4前后位置的調(diào)整，進(jìn)而可以間接得對(duì)傳送帶2或者V帶或者皮帶的前后位置進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱I輸出軸和電機(jī)3驅(qū)動(dòng)軸上的傳送帶2或者V帶或者皮帶的找準(zhǔn)對(duì)齊，使其能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0028]優(yōu)選的，所述第一張緊螺桿9上套設(shè)有第一壓簧(圖中未示出)，所述第一壓簧的兩端分別抵接第二吊耳8和第一鎖緊螺母;和/或，所述第二張緊螺桿14上套設(shè)有第二壓簧(圖中未示出)，所述第二壓簧的兩端分別抵接第四吊耳13和第二鎖緊螺母。通過壓簧的作用，能夠在張緊時(shí)提供反向的彈力，增加操作者的轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷，起到警示和保護(hù)傳送帶2或者V帶或者皮帶的目的，可避免傳送帶2或者V帶或者皮帶過渡張緊造成使用壽命的縮短。
[0029]優(yōu)選的，包括設(shè)置在第一吊耳7和第一張緊螺桿9螺帽端之間的第三鎖緊螺母(圖中未示出)和設(shè)置在第三吊耳12和第二張緊螺桿14螺帽端之間的第四鎖緊螺母(圖中未示出)；所述第一張緊螺桿9通過第一鎖緊螺母和第三鎖緊螺母配合固定，所述第二張緊螺桿14通過第二鎖緊螺母和第四鎖緊螺母配合固定。同時(shí)，為了使第一張緊螺桿9與第一吊耳7之間的連接更加牢固，所述第一吊耳7和第三鎖緊螺母間設(shè)置有墊板(圖中未示出)；同理，為了使第二張緊螺桿14與第三吊耳12之間的連接更加牢固，所述第三吊耳12和第四鎖緊螺母間設(shè)置有墊板(圖中未示出)。此外，包括設(shè)置在第二吊耳8和第一張緊螺桿9自由端之間的第五鎖緊螺母(圖中未示出)和設(shè)置在第四吊耳13和第二張緊螺桿14自由端之間的第六鎖緊螺母(圖中未示出)。通過第一鎖緊螺母、第二鎖緊螺母、第三鎖緊螺母、第四鎖緊螺母、第五鎖緊螺母和第六鎖緊螺母的配合，提高第一螺桿張緊組件和第二螺桿張緊組件的可靠度。
[0030]為了實(shí)現(xiàn)對(duì)傳送帶2或者V帶或者皮帶的快速拆裝，所述第二導(dǎo)軌底板11包括與電機(jī)3驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行的兩邊，其中，靠近風(fēng)電齒輪箱I的一邊鉸接在張緊架4上，遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱I的一邊通過T形螺栓15固定在張緊架4上。并且，所述第二導(dǎo)軌底板11上還設(shè)置有用于吊裝的第五吊耳16，所述第五吊耳16設(shè)置在所述遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱I的一邊上。當(dāng)需要拆卸傳送帶2或者V帶或者皮帶時(shí)，松開T型螺栓，用吊裝工具吊起第五吊耳16，使第二導(dǎo)軌底板11、電機(jī)支架和電機(jī)3—起轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松拆卸傳送帶2或者V帶或者皮帶，即通過T型螺栓+鉸接結(jié)構(gòu)相互配合的方式，實(shí)現(xiàn)傳送帶2或者V帶或者皮帶快速拆裝。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺(tái)、張緊架和電機(jī)，所述基座平臺(tái)、張緊架和電機(jī)按由下至上順序依次設(shè)置，其特征在于: 所述張緊架下方設(shè)置有第一滑塊； 所述基座平臺(tái)和張緊架之間安裝有第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述第一導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺(tái)上的第一導(dǎo)軌底板，所述第一導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第一滑塊配合的第一滑槽，所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向垂直； 所述基座平臺(tái)和張緊架之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第一螺桿張緊組件，所述第一螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第一導(dǎo)軌底板上的第一吊耳、固定設(shè)置在張緊架上的第二吊耳、第一張緊螺桿、以及第一鎖緊螺母，所述第一張緊螺桿依次穿過第一吊耳、第一鎖緊螺母和第二吊耳后通過第一鎖緊螺母配合固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第一導(dǎo)軌底板通過地腳螺栓固定在基座平臺(tái)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于: 所述電機(jī)和張緊架之間安裝有第二導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，所述第二導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在張緊架上的第二導(dǎo)軌底板，所述電機(jī)下方的電機(jī)支架上設(shè)置有第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第二滑塊配合的第二滑槽，所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行； 所述電機(jī)和張緊架之間還安裝有用于限制第二滑塊和第二滑槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的第二螺桿張緊組件，第二螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第二導(dǎo)軌底板上的第三吊耳、固定設(shè)置在所述電機(jī)下方的電機(jī)支架上的第四吊耳、第二張緊螺桿、以及第二鎖緊螺母，所述第二張緊螺桿依次穿過第三吊耳、第二鎖緊螺母和第四吊耳后通過第二鎖緊螺母配合固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第一張緊螺桿上套設(shè)有第一壓簧，所述第一壓簧的兩端分別抵接第二吊耳和第一鎖緊螺母;和/或， 所述第二張緊螺桿上套設(shè)有第二壓簧，所述第二壓簧的兩端分別抵接第四吊耳和第二鎖緊螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:包括設(shè)置在第一吊耳與第一張緊螺桿螺帽端之間的第三鎖緊螺母和設(shè)置在第三吊耳與第二張緊螺桿螺帽端之間的第四鎖緊螺母； 所述第一張緊螺桿通過第一鎖緊螺母和第三鎖緊螺母配合固定，所述第二張緊螺桿通過第二鎖緊螺母和第四鎖緊螺母配合固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第一吊耳和第三鎖緊螺母間設(shè)置有墊板;和/或， 所述第三吊耳和第四鎖緊螺母間設(shè)置有墊板。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:包括設(shè)置在第二吊耳和第一張緊螺桿自由端之間的第五鎖緊螺母和設(shè)置在第四吊耳和第二張緊螺桿自由端之間的第六鎖緊螺母。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第二導(dǎo)軌底板包括與電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的延伸方向平行的兩邊，其中，靠近風(fēng)電齒輪箱的一邊鉸接在張緊架上，遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊通過T形螺栓固定在張緊架上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗(yàn)的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第二導(dǎo)軌底板上還設(shè)置有用于吊裝的第五吊耳，所述第五吊耳設(shè)置在所述遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊上。
【文檔編號(hào)】F16H7/08GK205639507SQ201620402533
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】楊豫川, 王初亮, 何紅
【申請(qǐng)人】三重型能源裝備有限公司, 三一重型能源裝備有限公司