一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺、張緊架和電機，基座平臺、張緊架和電機按由下至上順序依次設(shè)置，張緊架下方設(shè)置有第一滑塊；基座平臺和張緊架之間安裝有第一導(dǎo)軌機構(gòu)，第一導(dǎo)軌機構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺上的第一導(dǎo)軌底板，第一導(dǎo)軌底板設(shè)置有與第一滑塊配合的第一滑槽，第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與電機驅(qū)動軸的延伸方向垂直；基座平臺和張緊架之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對運動的第一螺桿張緊組件。本實用新型可以通過螺桿進行微調(diào)，且張緊效果較好。
【專利說明】
一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機械傳動領(lǐng)域，具體涉及一種調(diào)節(jié)工裝，尤其涉及一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
[0003]通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機組的總體布置要求，有時將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機組的制動能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動(定漿距風(fēng)輪)或變漿距制動裝置共同對機組傳動系統(tǒng)進行聯(lián)合制動。
[0004]而空載試驗作為風(fēng)電齒輪箱設(shè)計、制造必不可少的一個環(huán)節(jié)，是在齒輪箱輸出軸無負(fù)載情況下進行的運轉(zhuǎn)試驗，一般用來檢驗齒輪箱的裝配質(zhì)量?，F(xiàn)有的空載試驗工裝多為電機-皮帶-齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用皮帶微調(diào)節(jié)設(shè)置，該種風(fēng)電齒輪箱調(diào)節(jié)工裝不能進行長距離調(diào)節(jié)且張緊效果不好，同時試驗過程中兩根皮帶相互碰撞、摩擦，容易受損。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠進行前后左右長距離調(diào)節(jié)，可以通過螺桿進行微調(diào)，且張緊效果較好的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供了一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺、張緊架和電機，所述基座平臺、張緊架和電機按由下至上順序依次設(shè)置，所述張緊架下方設(shè)置有第一滑塊;所述基座平臺和張緊架之間安裝有第一導(dǎo)軌機構(gòu)，所述第一導(dǎo)軌機構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺上的第一導(dǎo)軌底板，所述第一導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第一滑塊配合的第一滑槽，所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機驅(qū)動軸的延伸方向垂直;所述基座平臺和張緊架之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對運動的第一螺桿張緊組件，所述第一螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第一導(dǎo)軌底板上的第一吊耳、固定設(shè)置在張緊架上的第二吊耳、第一張緊螺桿、以及第一鎖緊螺母，所述第一張緊螺桿依次穿過第一吊耳、第一鎖緊螺母和第二吊耳后通過第一鎖緊螺母配合固定。
[0007]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，所述第一導(dǎo)軌底板通過地腳螺栓固定在基座平臺上。
[0008]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，所述電機和張緊架之間安裝有第二導(dǎo)軌機構(gòu)，所述第二導(dǎo)軌機構(gòu)包括固定設(shè)置在張緊架上的第二導(dǎo)軌底板，所述電機下方的電機支架上設(shè)置有第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第二滑塊配合的第二滑槽，所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機驅(qū)動軸的延伸方向平行;所述電機和張緊架之間還安裝有用于限制第二滑塊和第二滑槽相對運動的第二螺桿張緊組件，第二螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第二導(dǎo)軌底板上的第三吊耳、固定設(shè)置在所述電機下方的電機支架上的第四吊耳、第二張緊螺桿、以及第二鎖緊螺母，所述第二張緊螺桿依次穿過第三吊耳、第二鎖緊螺母和第四吊耳后通過第二鎖緊螺母配合固定。
[0009]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，所述第一張緊螺桿上套設(shè)有第一壓簧，所述第一壓簧的兩端分別抵接第二吊耳和第一鎖緊螺母;和/或，所述第二張緊螺桿上套設(shè)有第二壓簧，所述第二壓簧的兩端分別抵接第四吊耳和第二鎖緊螺母。
[0010]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，包括設(shè)置在第一吊耳和第一張緊螺桿螺帽端之間的第三鎖緊螺母和設(shè)置在第三吊耳和第二張緊螺桿螺帽端之間的第四鎖緊螺母;所述第一張緊螺桿通過第一鎖緊螺母和第三鎖緊螺母配合固定，所述第二張緊螺桿通過第二鎖緊螺母和第四鎖緊螺母配合固定。
[0011]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，所述第一吊耳和第三鎖緊螺母間設(shè)置有墊板;和/或，所述第三吊耳和第四鎖緊螺母間設(shè)置有墊板。
[0012]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，包括設(shè)置在第二吊耳與第一張緊螺桿自由端之間的第五鎖緊螺母和設(shè)置在第四吊耳與第二張緊螺桿自由端之間的第六鎖緊螺母。
[0013]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，所述第二導(dǎo)軌底板包括與電機驅(qū)動軸的延伸方向平行的兩邊，其中，靠近風(fēng)電齒輪箱的一邊鉸接在張緊架上，遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊通過T形螺栓固定在張緊架上。
[0014]作為本實用新型一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝在一方面的改進，所述第二導(dǎo)軌底板上還設(shè)置有用于吊裝的第五吊耳，所述第五吊耳設(shè)置在所述遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊上。
[0015]本實用新型提供的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，由于第一導(dǎo)軌底板可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺上，因此，可以根據(jù)風(fēng)電齒輪箱的不同型號，前后左右大距離調(diào)節(jié)電機與風(fēng)電齒輪箱的相對位置，避免不同型號的齒輪箱需要采用或更換不同的傳送帶或者V帶或者皮帶，優(yōu)選的，所述基座平臺上設(shè)置有若干條導(dǎo)向槽，可以更為方便地對電機與風(fēng)電齒輪箱的位置進行調(diào)節(jié)。同時，由于設(shè)置有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對運動的第一螺桿張緊組件，通過擰松第一鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動第一張緊螺桿，可以對張緊架和電機的位置進行調(diào)整，在所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機驅(qū)動軸的延伸方向垂直的情況下，實現(xiàn)對張緊架和電機左右位置的調(diào)整，進而可以間接得對傳送帶或者V帶或者皮帶的張緊度進行調(diào)整，實現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱在空載試驗時傳送帶或者V帶或者皮帶的快速張緊，使其能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
[0016]在進一步的優(yōu)選方案中，由于設(shè)置有限制第二滑塊和第二滑槽相對運動的第二螺桿張緊組件，通過擰松第二鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動第二張緊螺桿，可以對電機的位置進行調(diào)整，在所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機驅(qū)動軸的延伸方向平行的情況下，實現(xiàn)電機相對張緊架前后位置的調(diào)整，進而可以間接得對傳送帶或者帶或者皮帶的前后位置進行調(diào)整，實現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱輸出軸和電機驅(qū)動軸上的傳送帶或者V帶或者皮帶的找準(zhǔn)對齊，使其能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實用新型用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝具體實施例的總裝示意圖；
[0019]圖2為本實用新型用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1、風(fēng)電齒輪箱;2、傳送帶；3、電機;4、張緊架;5、基座平臺；6、第一導(dǎo)軌底板;7、第一吊耳;8、第二吊耳;9、第一張緊螺桿;10、地腳螺栓;11、第二導(dǎo)軌底板;12、第三吊耳;13、第四吊耳;14、第二張緊螺桿;15、T形螺栓;16、第五吊耳。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0023]為了便于描述，在此規(guī)定，電機驅(qū)動軸的延伸方向為前后方向，第一滑槽和第一滑塊的延伸方向為左右方向。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺
5、張緊架4和電機3，所述基座平臺5、張緊架4和電機3按由下至上順序依次設(shè)置，其中，電機3的驅(qū)動軸通過傳送帶2或者V帶或者皮帶與待調(diào)試的風(fēng)電齒輪箱I的輸出軸連接;所述張緊架4下方設(shè)置有第一滑塊(圖中未示出)；所述基座平臺5和張緊架4之間安裝有第一導(dǎo)軌機構(gòu)，所述第一導(dǎo)軌機構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺5上的第一導(dǎo)軌底板6，具體地，所述第一導(dǎo)軌機構(gòu)通過地腳螺栓10固定在基座平臺5上，所述第一導(dǎo)軌底板6設(shè)置有與所述第一滑塊配合的第一滑槽(圖中未示出)，所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機3驅(qū)動軸的延伸方向垂直;所述基座平臺5和張緊架4之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對運動的第一螺桿張緊組件，所述第一螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第一導(dǎo)軌底板6上的第一吊耳7、固定設(shè)置在張緊架4上的第二吊耳8、第一張緊螺桿9、以及第一鎖緊螺母(圖中未示出)，所述第一張緊螺桿9依次穿過第一吊耳7、第一鎖緊螺母和第二吊耳8后通過第一鎖緊螺母配合固定。
[0025]上述實施例中，由于第一導(dǎo)軌底板6可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺5上，因此，可以根據(jù)風(fēng)電齒輪箱I的不同型號，前后左右大距離調(diào)節(jié)電機3與風(fēng)電齒輪箱I的相對位置，避免不同型號的齒輪箱需要采用或更換不同的傳送帶2或者V帶或者皮帶，優(yōu)選的，所述基座平臺5上設(shè)置有若干條導(dǎo)向槽，可以更為方便地對電機3與風(fēng)電齒輪箱I的位置進行調(diào)節(jié)。同時，由于設(shè)置有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對運動的第一螺桿張緊組件，通過擰松第一鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動第一張緊螺桿9，可以對張緊架4和電機3的位置進行調(diào)整，在所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機3驅(qū)動軸的延伸方向垂直的情況下，實現(xiàn)對張緊架4和電機3左右位置的調(diào)整，進而可以間接得對傳送帶2或者V帶或者皮帶的張緊度進行調(diào)整，實現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱I在空載試驗時傳送帶2或者V帶或者皮帶的快速張緊，使其能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
[0026]進一步的，如圖1、圖2和圖3所示，所述電機3和張緊架4之間安裝有第二導(dǎo)軌機構(gòu)，所述第二導(dǎo)軌機構(gòu)包括固定設(shè)置在張緊架4上的第二導(dǎo)軌底板11，所述電機3下方的電機支架上設(shè)置有第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌底板11設(shè)置有與所述第二滑塊配合的第二滑槽，所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機3驅(qū)動軸的延伸方向平行;所述電機3和張緊架4之間還安裝有用于限制第二滑塊和第二滑槽相對運動的第二螺桿張緊組件，第二螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第二導(dǎo)軌底板11上的第三吊耳12、固定設(shè)置在所述電機3下方的電機支架上的第四吊耳13、第二張緊螺桿14、以及第二鎖緊螺母(圖中未示出)，所述第二張緊螺桿14依次穿過第三吊耳12、第二鎖緊螺母和第四吊耳13后通過第二鎖緊螺母配合固定。
[0027]該實施例中，由于設(shè)置有限制第二滑塊和第二滑槽相對運動的第二螺桿張緊組件，通過擰松第二鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動第二張緊螺桿14，可以對電機3的位置進行調(diào)整，在所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機3驅(qū)動軸的延伸方向平行的情況下，實現(xiàn)電機3相對張緊架4前后位置的調(diào)整，進而可以間接得對傳送帶2或者V帶或者皮帶的前后位置進行調(diào)整，實現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱I輸出軸和電機3驅(qū)動軸上的傳送帶2或者V帶或者皮帶的找準(zhǔn)對齊，使其能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
[0028]優(yōu)選的，所述第一張緊螺桿9上套設(shè)有第一壓簧(圖中未示出)，所述第一壓簧的兩端分別抵接第二吊耳8和第一鎖緊螺母;和/或，所述第二張緊螺桿14上套設(shè)有第二壓簧(圖中未示出)，所述第二壓簧的兩端分別抵接第四吊耳13和第二鎖緊螺母。通過壓簧的作用，能夠在張緊時提供反向的彈力，增加操作者的轉(zhuǎn)動負(fù)荷，起到警示和保護傳送帶2或者V帶或者皮帶的目的，可避免傳送帶2或者V帶或者皮帶過渡張緊造成使用壽命的縮短。
[0029]優(yōu)選的，包括設(shè)置在第一吊耳7和第一張緊螺桿9螺帽端之間的第三鎖緊螺母(圖中未示出)和設(shè)置在第三吊耳12和第二張緊螺桿14螺帽端之間的第四鎖緊螺母(圖中未示出)；所述第一張緊螺桿9通過第一鎖緊螺母和第三鎖緊螺母配合固定，所述第二張緊螺桿14通過第二鎖緊螺母和第四鎖緊螺母配合固定。同時，為了使第一張緊螺桿9與第一吊耳7之間的連接更加牢固，所述第一吊耳7和第三鎖緊螺母間設(shè)置有墊板(圖中未示出)；同理，為了使第二張緊螺桿14與第三吊耳12之間的連接更加牢固，所述第三吊耳12和第四鎖緊螺母間設(shè)置有墊板(圖中未示出)。此外，包括設(shè)置在第二吊耳8和第一張緊螺桿9自由端之間的第五鎖緊螺母(圖中未示出)和設(shè)置在第四吊耳13和第二張緊螺桿14自由端之間的第六鎖緊螺母(圖中未示出)。通過第一鎖緊螺母、第二鎖緊螺母、第三鎖緊螺母、第四鎖緊螺母、第五鎖緊螺母和第六鎖緊螺母的配合，提高第一螺桿張緊組件和第二螺桿張緊組件的可靠度。
[0030]為了實現(xiàn)對傳送帶2或者V帶或者皮帶的快速拆裝，所述第二導(dǎo)軌底板11包括與電機3驅(qū)動軸的延伸方向平行的兩邊，其中，靠近風(fēng)電齒輪箱I的一邊鉸接在張緊架4上，遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱I的一邊通過T形螺栓15固定在張緊架4上。并且，所述第二導(dǎo)軌底板11上還設(shè)置有用于吊裝的第五吊耳16，所述第五吊耳16設(shè)置在所述遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱I的一邊上。當(dāng)需要拆卸傳送帶2或者V帶或者皮帶時，松開T型螺栓，用吊裝工具吊起第五吊耳16，使第二導(dǎo)軌底板11、電機支架和電機3—起轉(zhuǎn)動，輕松拆卸傳送帶2或者V帶或者皮帶，即通過T型螺栓+鉸接結(jié)構(gòu)相互配合的方式，實現(xiàn)傳送帶2或者V帶或者皮帶快速拆裝。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，包括基座平臺、張緊架和電機，所述基座平臺、張緊架和電機按由下至上順序依次設(shè)置，其特征在于: 所述張緊架下方設(shè)置有第一滑塊； 所述基座平臺和張緊架之間安裝有第一導(dǎo)軌機構(gòu)，所述第一導(dǎo)軌機構(gòu)包括可拆卸的固定設(shè)置在基座平臺上的第一導(dǎo)軌底板，所述第一導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第一滑塊配合的第一滑槽，所述第一滑槽和第一滑塊的延伸方向與所述電機驅(qū)動軸的延伸方向垂直； 所述基座平臺和張緊架之間還安裝有用于限制第一滑塊和第一滑槽相對運動的第一螺桿張緊組件，所述第一螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第一導(dǎo)軌底板上的第一吊耳、固定設(shè)置在張緊架上的第二吊耳、第一張緊螺桿、以及第一鎖緊螺母，所述第一張緊螺桿依次穿過第一吊耳、第一鎖緊螺母和第二吊耳后通過第一鎖緊螺母配合固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第一導(dǎo)軌底板通過地腳螺栓固定在基座平臺上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于: 所述電機和張緊架之間安裝有第二導(dǎo)軌機構(gòu)，所述第二導(dǎo)軌機構(gòu)包括固定設(shè)置在張緊架上的第二導(dǎo)軌底板，所述電機下方的電機支架上設(shè)置有第二滑塊，所述第二導(dǎo)軌底板設(shè)置有與所述第二滑塊配合的第二滑槽，所述第二滑槽和第二滑塊的延伸方向與所述電機驅(qū)動軸的延伸方向平行； 所述電機和張緊架之間還安裝有用于限制第二滑塊和第二滑槽相對運動的第二螺桿張緊組件，第二螺桿張緊組件包括固定設(shè)置在第二導(dǎo)軌底板上的第三吊耳、固定設(shè)置在所述電機下方的電機支架上的第四吊耳、第二張緊螺桿、以及第二鎖緊螺母，所述第二張緊螺桿依次穿過第三吊耳、第二鎖緊螺母和第四吊耳后通過第二鎖緊螺母配合固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第一張緊螺桿上套設(shè)有第一壓簧，所述第一壓簧的兩端分別抵接第二吊耳和第一鎖緊螺母;和/或， 所述第二張緊螺桿上套設(shè)有第二壓簧，所述第二壓簧的兩端分別抵接第四吊耳和第二鎖緊螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:包括設(shè)置在第一吊耳與第一張緊螺桿螺帽端之間的第三鎖緊螺母和設(shè)置在第三吊耳與第二張緊螺桿螺帽端之間的第四鎖緊螺母； 所述第一張緊螺桿通過第一鎖緊螺母和第三鎖緊螺母配合固定，所述第二張緊螺桿通過第二鎖緊螺母和第四鎖緊螺母配合固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第一吊耳和第三鎖緊螺母間設(shè)置有墊板;和/或， 所述第三吊耳和第四鎖緊螺母間設(shè)置有墊板。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:包括設(shè)置在第二吊耳和第一張緊螺桿自由端之間的第五鎖緊螺母和設(shè)置在第四吊耳和第二張緊螺桿自由端之間的第六鎖緊螺母。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第二導(dǎo)軌底板包括與電機驅(qū)動軸的延伸方向平行的兩邊，其中，靠近風(fēng)電齒輪箱的一邊鉸接在張緊架上，遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊通過T形螺栓固定在張緊架上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于風(fēng)電齒輪箱空載試驗的調(diào)節(jié)工裝，其特征在于:所述第二導(dǎo)軌底板上還設(shè)置有用于吊裝的第五吊耳，所述第五吊耳設(shè)置在所述遠(yuǎn)離風(fēng)電齒輪箱的一邊上。
【文檔編號】F16H7/08GK205639507SQ201620402533
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】楊豫川, 王初亮, 何紅
【申請人】三重型能源裝備有限公司, 三一重型能源裝備有限公司