輔助手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)?zāi)Ｊ角袚Q的智能轉(zhuǎn)換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)領(lǐng)域，尤其涉及到一種輔助手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)?zāi)Ｊ角袚Q的智能轉(zhuǎn)換器。
【背景技術(shù)】
[0002]手車開關(guān)是配電網(wǎng)絡(luò)的核心控制部件，其運(yùn)行可靠性直接關(guān)系到整個(gè)配電網(wǎng)絡(luò)的供電可靠，同時(shí)關(guān)系到用電客戶的切身利益和電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在10kV、35kV手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)常規(guī)的過程:首先，根據(jù)開關(guān)說明書在手車開關(guān)航空插把上找到“合閘+、合閘_、分閘+、分閘_、儲(chǔ)能+、儲(chǔ)能_、閉鎖+、閉鎖(以下簡稱8個(gè)插針)8個(gè)插針位置;其次，用鱷魚夾夾住插針;再次，通過試驗(yàn)線與機(jī)械特性儀連接;最后，使用儀器進(jìn)行機(jī)械特性試驗(yàn)。由于手車開關(guān)的廠家多，型號(hào)多，航空插把上的8個(gè)插針位置、編號(hào)并不是一樣的，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在每次進(jìn)行手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)時(shí)，檢修人員首先需翻閱開關(guān)說明書，找到8個(gè)插針的位置，然后使用小夾子夾住插針，最后用試驗(yàn)線把手車開關(guān)航空插把與機(jī)械特性儀連接起來進(jìn)行試驗(yàn)，該過程具有以下缺點(diǎn):(I)效率低:整個(gè)連接過程(包括查找插針位置、航空插把處接線、試驗(yàn)儀器處接線)花費(fèi)時(shí)間長，工作效率低；(2)空間小:航空插把上插針排列緊湊(1kV手車開關(guān)航空插把有58個(gè)插針)，夾子不好夾；(3)存在安全隱患:由于夾子多數(shù)為金屬夾，且多數(shù)8個(gè)插針位置相鄰很近，使得夾子靠得太近可能導(dǎo)致短路；(4)易松動(dòng):鱷魚夾夾不穩(wěn)，在開關(guān)合、分閘振動(dòng)過程中易脫落，檢修人員需重新固定；(5)插針位置不固定:檢修人員必須攜帶開關(guān)說明書查找插針位置。此常規(guī)方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的檢修效率且經(jīng)常給用戶帶來長時(shí)間的停電損失。如何在既能保證試驗(yàn)安全順利完成的同時(shí)，又能提高檢修工作效率，還能減少用電客戶的停電時(shí)間，保障電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，是目前亟待解決的一個(gè)課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種既能保證試驗(yàn)安全順利完成的同時(shí)，又能提高檢修工作效率的輔助手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)?zāi)Ｊ角袚Q的智能轉(zhuǎn)換器。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:一種輔助手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)?zāi)Ｊ角袚Q的智能轉(zhuǎn)換器，包括接觸器模塊、控制器模塊、電源模塊、遙控模塊和模式顯示模塊，所述接觸器模塊、控制器模塊、電源模塊、遙控模塊和模式顯示模塊之間通過有線或無線的方式連接，所述電源模塊用于向所述接觸器模塊、控制器模塊、遙控模塊和模式顯示模塊供電，所述接觸器模塊上設(shè)置有手車開關(guān)航空插把接觸端和機(jī)械特性儀接線端以分別接設(shè)1kV或35kV手車開關(guān)航空插把和機(jī)械特性儀試驗(yàn)線，所述控制器模塊接收所述遙控模塊發(fā)來的遙控信號(hào)后轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)傳送給所述接觸器模塊以控制所述接觸器模塊上機(jī)械特性儀接線端觸點(diǎn)得電或失電狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械特性儀合閘、分閘、儲(chǔ)能和閉鎖之間組合模式的切換以輔助完成手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)，切換后的模式通過模式顯示模塊顯示。
[0005]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述機(jī)械特性儀接線端設(shè)有8個(gè)插針式接線端子以匹配機(jī)械特性儀的8條試驗(yàn)線。
[0006]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述8個(gè)插針式接線端子和手車開關(guān)航空插把之間電連接有控制電路，所述控制電路接收所述控制器模塊發(fā)出的控制信號(hào)后通過控制所述接觸器模塊機(jī)械特性儀接線端觸點(diǎn)得電或失電狀態(tài)來控制所述8個(gè)插針式接線端子的導(dǎo)通或斷開。
[0007]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述模式顯示模塊包括多個(gè)LED指示燈，所述LED指示燈的設(shè)置數(shù)量對(duì)應(yīng)可切換模式的數(shù)量設(shè)置。
[0008]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述遙控模塊上設(shè)置有數(shù)字按鍵，所述數(shù)字按鍵的設(shè)置數(shù)對(duì)應(yīng)可切換模式的數(shù)量設(shè)置。
[0009]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述控制器模塊中設(shè)置有多路繼電器，所述多路繼電器與所述控制電路電連接。
[0010]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述電源模塊中設(shè)置有交流轉(zhuǎn)直流的轉(zhuǎn)換電路。
[0011]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，還包括控制面板，所述遙控模塊、所述手車開關(guān)航空插把接觸端、所述機(jī)械特性儀接線端和所述LED指示燈均設(shè)置在所述控制面板上以便于測(cè)試人員操作，所述每個(gè)LED燈下方對(duì)應(yīng)有模式編號(hào)指示牌。
[0012]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，還包括儀器箱，所述控制器模塊和所述控制電路均設(shè)置在所述儀器箱中。
[0013]本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果在于:該智能轉(zhuǎn)換器通過設(shè)置遙控模塊、接觸器模塊和控制器模塊，將1kV或35kV手車開關(guān)航空插把和開關(guān)機(jī)械特性儀試驗(yàn)線插接到接觸器模塊上的手車開關(guān)航空插把接觸端和機(jī)械特性儀接線端中，通過按動(dòng)遙控模塊上的數(shù)字鍵以選擇相應(yīng)需要的模式，該智能轉(zhuǎn)換器中的控制器模塊接收到選擇信號(hào)后就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)給接觸器模塊以控制接觸器模塊上機(jī)械特性儀接線端觸點(diǎn)得電或失電狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械特性儀合閘、分閘、儲(chǔ)能和閉鎖之間組合模式的切換以輔助完成手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)，即該智能轉(zhuǎn)換器通過接觸器模塊和控制器模塊之間的配合就可把開關(guān)機(jī)械特性儀上的試驗(yàn)線上的8個(gè)插針輸出與手車開關(guān)航空插把上的58個(gè)插針相匹配，需要哪種接線模式，就切換到該模式下進(jìn)行工作，利用該智能轉(zhuǎn)換器進(jìn)行手車開關(guān)機(jī)械特性測(cè)試的全過程中都不再需要進(jìn)行試驗(yàn)接線的變更、進(jìn)行手動(dòng)儲(chǔ)能和手動(dòng)解除閉鎖，整個(gè)試驗(yàn)過程可由單人進(jìn)行，極大地提高了手車開關(guān)機(jī)械特性測(cè)試的工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明中的智能轉(zhuǎn)換器中模塊與模塊之間控制連接的示意圖；
[0015]圖2為圖1所示的智能轉(zhuǎn)換器與開關(guān)機(jī)械特性儀8個(gè)插針輸出及與手車開關(guān)航空插把上的58個(gè)插針功能匹配連接示意圖；
[0016]圖3為在該智能轉(zhuǎn)換器的實(shí)際使用過程為方便操作者針對(duì)多個(gè)廠家和多種開關(guān)型號(hào)進(jìn)行快速模式選擇而列出的開關(guān)型號(hào)對(duì)應(yīng)表；
[0017]圖4為本發(fā)明中的智能轉(zhuǎn)換器與開關(guān)機(jī)械特性儀及手車開關(guān)航空插把連接的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖4，該輔助手車開關(guān)機(jī)械特性試驗(yàn)?zāi)Ｊ角袚Q的智能轉(zhuǎn)換器包括控制面板10和儀器箱20，控制面板10上設(shè)置有遙控模塊30、手車開關(guān)航空插把接觸端40、機(jī)械特性儀接線端50，手車開關(guān)航空插把接觸端40和機(jī)械特性儀接線端50分別接設(shè)1kV或35kV手車開關(guān)航空插把60和開關(guān)機(jī)械特性儀試驗(yàn)線70，控制面板10還設(shè)置有LED指示燈80，每個(gè)LED指示燈80下方對(duì)應(yīng)有模式編號(hào)指示牌(圖未示，例如可設(shè)為模式一、模式二……)，遙控模塊30上設(shè)置有數(shù)字按鍵(圖未示)，數(shù)字按鍵的設(shè)置數(shù)對(duì)應(yīng)可切換模式的數(shù)量設(shè)置，該智能轉(zhuǎn)換器還根據(jù)需要拓展有備用模式，當(dāng)某個(gè)LED指示燈80亮?xí)r，即代表該智能轉(zhuǎn)換器處于該種模式下，儀器箱20中設(shè)置有接觸器模塊(圖未示)、控制器模塊(圖未示)和控制電路(圖未示)，控制面板10上還設(shè)置了一個(gè)智能轉(zhuǎn)換器電源指示燈81。
[0019]參見圖1至圖2，接觸器模塊、控制器模塊、電源模塊和LED顯示模塊之間通過有線或無線的方式連接，電源模塊用于向接觸器模塊、控制器模塊和LED顯示模塊供電，LED顯示模塊即為圖3中的LED指示燈80，考慮到取電更加方便，智能轉(zhuǎn)換器電源是AC220V，控制電路統(tǒng)一采用DC12V弱電源，因此電源模塊中設(shè)有AC2 20V轉(zhuǎn)換成DC12 V的轉(zhuǎn)換電路，接觸器模塊上設(shè)置有8個(gè)插針式接線端子以匹配機(jī)械特性儀的8條試驗(yàn)線，接觸器模塊上設(shè)置有接設(shè)1kV或35kV手車開關(guān)航空插把的接觸端以用于匹配手車開關(guān)航空插把上的58個(gè)插針，8個(gè)插針式接線端子和手車開關(guān)航空插把之間電連接有控制電路，控制器模塊中設(shè)置有多路繼電器，多路繼電器與控制電路電連接，遙控模塊控制多路繼電器，由繼電器的導(dǎo)通和斷開，通過電路設(shè)置來實(shí)現(xiàn)控制電路對(duì)接觸器上機(jī)械特性儀接線端8個(gè)觸點(diǎn)得電或失電狀態(tài)的控制，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)該智能轉(zhuǎn)換器多模式的智能切換。
[0020]實(shí)