一種試壓工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種試壓工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)試壓一般采取密封墊、密封圈對工件進(jìn)行堵壓，堵壓的過程往往要涉及壓緊裝置，密封裝置、進(jìn)出氣裝置等，系統(tǒng)復(fù)雜而龐大，穩(wěn)定性差，運(yùn)行及其不方便，效率低下。一些稍微優(yōu)化點(diǎn)的如采取偏心壓緊、氣缸壓緊等，但也需幾個(gè)步驟才能完成整個(gè)試壓過程，靈活性比較差。這些因素制約了產(chǎn)品批量試壓的效率性和經(jīng)濟(jì)性，給生產(chǎn)帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供的一種試壓工裝，方便、效率高、靈活性好，容易維護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:裝于待檢測工件端口處的底座周邊安裝有氣囊，氣囊上連有氣缸，氣缸上開有與壓縮氣體管網(wǎng)相連的進(jìn)氣口、與氣囊相連的氣口 ；經(jīng)開關(guān)組件帶動(dòng)以打開/關(guān)閉進(jìn)氣口的活動(dòng)拉桿上端伸入氣缸內(nèi)，活動(dòng)拉桿中部開有通氣孔，側(cè)壁上開有兩個(gè)以上與通氣孔相連通的排氣孔；當(dāng)進(jìn)氣口打開時(shí)各排氣孔均置于氣缸外，所述進(jìn)氣口、氣口形成用于向氣囊充氣的充氣封閉通路；當(dāng)進(jìn)氣口關(guān)閉時(shí)至少有一排氣孔置于氣缸內(nèi)，且至少有一排氣孔置于氣缸外，所述氣口、通氣孔、排氣孔形成用于排除氣囊中氣體的排氣通路；置于氣缸外的活動(dòng)拉桿下端連接用于向待檢測工件充氣的充氣裝置。
[0005]所述充氣裝置為與壓縮氣體管網(wǎng)相連的氣閥，氣閥的開關(guān)撥桿與活動(dòng)拉桿相連。
[0006]所述底座上開有通孔，氣閥經(jīng)氣管接頭一裝于通孔處。
[0007]所述開關(guān)組件包括裝于底座上的把手，把手上端活動(dòng)鉸接有活動(dòng)扳手，把手中部與撥桿中部鉸接，撥桿一端與活動(dòng)拉桿相連，撥桿另一端上部經(jīng)拉絲與扳手相連，撥桿另一端下部與裝于底座上的彈簧相連。
[0008]所述通氣孔為一段盲孔；活動(dòng)拉桿側(cè)部連接有耳板，撥桿與活動(dòng)拉桿上的耳板相連。
[0009]所述氣缸上開有與進(jìn)氣口相對設(shè)置的安裝孔，活動(dòng)拉桿經(jīng)安裝孔伸入氣缸內(nèi)，活動(dòng)拉桿上端端部設(shè)有用于密封進(jìn)氣口的橡膠球。
[0010]所述氣缸上端開口，開口處密封連接有氣缸蓋，進(jìn)氣口開于氣缸蓋上。
[0011]所述氣缸經(jīng)支撐桿裝于底座上。
[0012]所述氣囊的材質(zhì)為橡膠(也稱橡膠氣囊)，橡膠氣囊經(jīng)氣管與氣口相連，氣口處連有氣管接頭二。
[0013]所述底座周邊設(shè)有用于安裝橡膠氣囊的半圓槽，底座上還設(shè)有用于讓位橡膠氣囊進(jìn)氣口的開口槽。
[0014]本實(shí)用新型涉及用來給具有圓形孔的工件進(jìn)行試壓，如圓柱管，進(jìn)出氣管等。特別是對批量產(chǎn)品的試壓上，具有快捷、方便、節(jié)能的優(yōu)勢。使用本實(shí)用新型時(shí)，只需一步動(dòng)作就可以完成壓緊，封堵，進(jìn)氣等過程；而且不用時(shí)氣管都處于關(guān)閉狀態(tài)，可防止氣體外泄，很好地節(jié)約了能源。
【附圖說明】
[0015]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是橡膠球的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是把手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是扳手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是撥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]圖1中，底座I周邊鑲嵌橡膠氣囊2，橡膠氣囊2通過氣管4與氣缸6連接，氣缸6與氣缸蓋7連接，并通過支撐桿15固定于底座1，橡膠球8與拉桿10連接，拉桿10穿插于氣缸6，氣閥23通過氣管接頭一 22固定于底座1，并與拉桿10活動(dòng)連接，拉桿10與撥桿16活動(dòng)連接，撥桿16通過圓柱銷二 19與把手11活動(dòng)連接，把手11通過螺母20固定于底座1，把手11經(jīng)圓柱銷一 13與扳手12活動(dòng)連接，扳手12與拉絲14活動(dòng)連接，拉絲14通過圓柱銷三21與撥桿16活動(dòng)連接，彈簧17通過螺釘18固定于底座I和撥桿16連接。其中，橡膠氣囊2通過氣管接頭三3與氣管4 一端連接，氣管4另一端通過氣管接頭二 5裝于氣缸6上。氣缸蓋7上裝有用于與壓縮空氣管網(wǎng)相連的氣管接頭四9。撥桿16和圓柱銷三21過盈配合，撥桿16與圓柱銷二 19過盈配合。扳手12與圓柱銷一 13過盈配合。拉桿10與氣缸6間隙配合，與圓柱銷三21間隙配合。
[0025]圖2中，底座I周邊設(shè)有半圓槽1-1，用于安裝橡膠氣囊2，設(shè)有開口槽1-2用于讓位橡膠氣囊2進(jìn)氣口，中間設(shè)有螺紋過孔1-3，用于安裝氣管接頭一 22，設(shè)有螺紋盲孔1-4用于安裝把手11，設(shè)有螺紋盲孔1-5用于安裝螺釘18。
[0026]圖3中，氣缸6 口部設(shè)有安裝氣缸蓋7的螺紋6-1，側(cè)邊設(shè)有安裝氣管接頭二 5的氣口 6-2，氣口為螺紋過孔，底部設(shè)有用于穿插拉桿10的安裝孔6-3。
[0027]圖4中，氣缸蓋7設(shè)有用于與氣缸6裝配的螺紋7-1，中間設(shè)有用于安裝氣管接頭四9的進(jìn)氣口 7-2，進(jìn)氣口為螺紋過孔。
[0028]圖5中，橡膠球8設(shè)有與拉桿10連接的螺紋盲孔8-1。
[0029]圖6中，拉桿10設(shè)有與橡膠球8連接的螺紋10-1，拉桿10中間設(shè)有用于通氣的盲孔10-2，拉桿上下各設(shè)有一與通氣盲孔貫通的排氣孔10-3、10-4，拉桿10底部設(shè)有與氣閥23連接的過孔10-5，側(cè)邊設(shè)有與撥桿16連接的走馬孔10-6。
[0030]圖7中，把手11設(shè)有用于與底座I連接的螺紋11-1，設(shè)有與撥桿16連接的過孔11-2，設(shè)有與扳手12連接的過孔11-3。
[0031]圖8中，扳手12設(shè)有與把手11連接的過孔12-1，設(shè)有與拉絲14連接的過孔12_2。
[0032]圖9中，撥桿16設(shè)有與拉桿10連接的圓銷孔16-1，設(shè)有與把手11連接的圓銷孔16-2，設(shè)有與拉絲14連接的過孔16-3，設(shè)有與彈簧17連接的過孔16_4。
[0033]自由狀態(tài)時(shí)，撥桿16在彈簧17的拉力下，使橡膠球8頂住氣缸蓋7上的螺紋過孔7-2，使氣體無法進(jìn)入橡膠氣囊2，此時(shí)氣閥23處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0034]使用時(shí)，將工裝放入待檢測工件端口處，扣動(dòng)扳手12，堵住氣缸6上的過孔6-3處的橡膠球8被拉下，氣體從氣缸6進(jìn)入橡膠氣囊2，橡膠氣囊2開始膨脹，堵住工件端口。同時(shí)，當(dāng)橡膠球8頂住過孔6-3，氣閥23開關(guān)撥桿被拉下，處于打開狀態(tài)，并且拉桿10上下排氣孔10-3、10-4都處于氣缸6外，氣體進(jìn)入工件內(nèi)。等工件形成密封體后開始檢測氣密性。
[0035]檢測完后，松開扳手12，在彈簧17的作用下，橡膠球8重新頂住氣缸蓋7上的螺紋過孔7-2，當(dāng)橡膠球8頂住螺紋過孔7-2時(shí)，氣缸拉動(dòng)氣閥23使其處于關(guān)閉狀態(tài)，并且拉桿10上排氣孔10-3處于氣缸6中，下排氣孔10-4處于氣缸6外，橡膠氣囊2中的氣體進(jìn)入上排氣孔10-3進(jìn)入盲孔10-2，從下排氣孔10-4排除，橡膠氣囊2泄氣后，取出工裝，整個(gè)過程完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種試壓工裝，其特征在于:裝于待檢測工件端口處的底座(I)周邊安裝有氣囊(2)，氣囊(2)上連有氣缸(6)，氣缸(6)上開有與壓縮氣體管網(wǎng)相連的進(jìn)氣口(7-2)、與氣囊(2)相連的氣口(6-2);經(jīng)開關(guān)組件帶動(dòng)以打開/關(guān)閉進(jìn)氣口(7-2)的活動(dòng)拉桿(10)上端伸入氣缸(6)內(nèi)，活動(dòng)拉桿(10)中部開有通氣孔(10-2)，側(cè)壁上開有兩個(gè)以上與通氣孔(10-2)相連通的排氣孔；當(dāng)進(jìn)氣口(7-2)打開時(shí)各排氣孔均置于氣缸(6)外，所述進(jìn)氣口(7-2)、氣口(6-2)形成用于向氣囊(2)充氣的充氣封閉通路；當(dāng)進(jìn)氣口(7-2)關(guān)閉時(shí)至少有一排氣孔置于氣缸(6)內(nèi)，且至少有一排氣孔置于氣缸(6)外，所述氣口(6-2)、通氣孔(10-2)、排氣孔形成用于排除氣囊(2)中氣體的排氣通路； 置于氣缸(6)外的活動(dòng)拉桿(10)下端連接用于向待檢測工件充氣的充氣裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述充氣裝置為與壓縮氣體管網(wǎng)相連的氣閥(23 )，氣閥(23 )的開關(guān)撥桿與活動(dòng)拉桿(10 )相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試壓工裝，其特征在于:所述底座(I)上開有通孔，氣閥(23)經(jīng)氣管接頭一(22)裝于通孔處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述開關(guān)組件包括裝于底座(11)上的把手(11)，把手(11)上端活動(dòng)鉸接有活動(dòng)扳手(12)，把手(11)中部與撥桿(16)中部鉸接，撥桿(16) —端與活動(dòng)拉桿(10)相連，撥桿(16)另一端上部經(jīng)拉絲(14)與扳手(12)相連，撥桿(16)另一端下部與裝于底座(11)上的彈簧(17)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的試壓工裝，其特征在于:所述通氣孔(10-2)為一段盲孔；活動(dòng)拉桿(10)側(cè)部連接有耳板，撥桿(16)與活動(dòng)拉桿(10)上的耳板相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述氣缸(6)上開有與進(jìn)氣口(7-2)相對設(shè)置的安裝孔(6-3)，活動(dòng)拉桿(10)經(jīng)安裝孔(6-3)伸入氣缸(6)內(nèi)，活動(dòng)拉桿(10)上端端部設(shè)有用于密封進(jìn)氣口(7-2)的橡膠球(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述氣缸(6)上端開口，開口處密封連接有氣缸蓋(7 )，進(jìn)氣口( 7-2 )開于氣缸蓋(7 )上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述氣缸(6)經(jīng)支撐桿(15)裝于底座(I)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述氣囊(2)經(jīng)氣管(4)與氣口(6-2)相連，氣口(6-2)處連有氣管接頭二(5)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試壓工裝，其特征在于:所述底座(I)周邊設(shè)有用于安裝氣囊(2)的半圓槽(1-1)，底座(I)上還設(shè)有用于讓位氣囊(2)進(jìn)氣口的開口槽(1-2)。
【專利摘要】一種試壓工裝，底座周邊安裝有氣囊，氣囊上連有氣缸，氣缸上開有與壓縮氣體管網(wǎng)相連的進(jìn)氣口、與氣囊相連的氣口；經(jīng)開關(guān)組件帶動(dòng)以打開/關(guān)閉進(jìn)氣口的活動(dòng)拉桿上端伸入氣缸內(nèi)，活動(dòng)拉桿中部開有通氣孔，側(cè)壁上開有兩個(gè)以上排氣孔；當(dāng)進(jìn)氣口打開時(shí)各排氣孔均置于氣缸外，所述進(jìn)氣口、氣口形成用于向氣囊充氣的充氣封閉通路；當(dāng)進(jìn)氣口關(guān)閉時(shí)至少有一排氣孔置于氣缸內(nèi)，且至少有一排氣孔置于氣缸外，所述氣口、通氣孔、排氣孔形成用于排除氣囊中氣體的排氣通路；置于氣缸外的活動(dòng)拉桿下端連接用于向待檢測工件充氣的充氣裝置。本實(shí)用新型可進(jìn)行批量產(chǎn)品的試壓，具有快捷、方便、節(jié)能、靈活性好、容易維護(hù)的優(yōu)勢。
【IPC分類】G01M3/02, G01N3/12
【公開號】CN204694567
【申請?zhí)枴緾N201520354172
【發(fā)明人】萬龍飛, 顏志軍, 閆萌萌, 鄧紅雨
【申請人】新興重工湖北三六一一機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月28日