一種制動/測功復合檢測臺安全防護方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛的檢測方法，具體涉及一種用于對車輛制動/測功復合檢測臺進行安全防護的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車性能檢測中，制動檢測和測功檢測是兩項重要的檢測內(nèi)容，這些檢測采用的設備存在占地面積大、檢測工效低的問題。將制動檢測臺和測功機的功能集成到一臺復合檢測臺上，可以顯著減小設備體積，降低場地要求，提高檢測效率，經(jīng)濟效益顯著。
[0003]例如，中國實用新型專利CN203132840U公開了一種汽車功率、速度和制動復合檢驗臺，包括分列進車軸向兩側(cè)的左側(cè)滾筒組和右側(cè)滾筒組，所述左側(cè)滾筒組由左側(cè)制動主滾筒、左側(cè)測功主滾筒和位于兩者之間的左側(cè)第三滾筒構(gòu)成，所述右側(cè)滾筒組由左側(cè)制動主滾筒、右側(cè)測功主滾筒和位于兩者之間的右側(cè)第三滾筒構(gòu)成，左側(cè)制動主滾筒、右側(cè)制動主滾筒各通過左側(cè)超越離合器、右側(cè)超越離合器分別與左側(cè)減速電機、右側(cè)減速電機傳動連接；所述左側(cè)測功主滾筒、右側(cè)測功主滾筒的連接軸上設置齒輪離合器；左側(cè)第三滾筒、右側(cè)第三滾筒下方各設置有舉升裝置。功率、速度檢測時左側(cè)第三滾筒、右側(cè)第三滾筒應處于落下位置，制動力檢測時左側(cè)第三滾筒、右側(cè)第三滾筒則進入工作位，其位置切換由氣缸驅(qū)動。
[0004]上述裝置實現(xiàn)了復合檢測，減小了設備體積，但是，復合檢測臺將制動檢測和測功的設備集成到一個臺體內(nèi)，且分時工作，在安全方面存在較大風險。如果不能采取合適的措施，使各設備統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，就可能使設備產(chǎn)生錯誤動作，發(fā)生檢測事故，導致設備、車輛，甚至人員的損傷。
[0005]為此，必須采取足夠的安全防護措施，防止復合檢測臺的設備產(chǎn)生錯誤動作，并且在出現(xiàn)意外情況時，及時進行補救，避免損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種制動/測功復合檢測臺安全防護方法及裝置，以保證復合檢測設備的正常運行。
[0007]為達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種制動/測功復合檢測臺安全防護方法，所述復合檢測臺具有左、右滾筒組，每一滾筒組包括前滾筒、后滾筒和第三滾筒，前、后滾筒間由同步鏈條連接，第三滾筒下方設有舉升器，其中一側(cè)前滾筒轉(zhuǎn)軸連接電渦流測功器，后滾筒轉(zhuǎn)軸經(jīng)第二離合器與制動驅(qū)動裝置連接，左、右前滾筒間經(jīng)第一離合器連接，所述安全防護方法包括下列步驟:
[0008](I)分別在左、右舉升器的升到位和降到位位置設置接近開關(guān)作為到位傳感器，在第一離合器的斷開到位、閉合到位位置設置接近開關(guān)作為到位傳感器，在左、右第三滾筒的升到位、降到位位置設置接近開關(guān)作為到位傳感器，各傳感器的輸出連接至上位機的輸入端口 ；
[0009](2)檢測時，上位機軟件在發(fā)出進車命令前，首先讀取左、右舉升器的升到位傳感器，均獲得到位信號時，發(fā)送進車命令，否則等待信號；
[0010]上位機軟件在發(fā)出制動檢測命令前，依次讀取左、右舉升器的降到位傳感器、第一離合器的斷開到位傳感器、左、右第三滾筒的升到位傳感器，均獲得到位信號時，發(fā)出制動檢測命令，否則等待信號；
[0011]上位機軟件在發(fā)出測功命令前，依次讀取左、右舉升器的降到位傳感器、左、右第三滾筒的降到位傳感器、第一離合器的閉合到位傳感器，均獲得到位信號時，發(fā)出測功命令，否則等待信號。
[0012]進一步的技術(shù)方案，對制動驅(qū)動裝置的電機控制信號設置邏輯門控電路進行控制，所述邏輯門控電路的輸入信號由左舉升器降到位信號、右舉升器降到位信號、第一離合器斷開到位信號、電機開關(guān)指令信號構(gòu)成，所述邏輯門控電路進行與運算，其輸出信號為電機開關(guān)信號。
[0013]上述技術(shù)方案中，上位機軟件對復合檢測臺的各傳感器輸出信號進行在線監(jiān)測，實時獲得前滾筒當前轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速實測值超過第三滾筒的安全門限值時，上位機軟件檢查第三滾筒降到位信號是否有效，如果無效，持續(xù)發(fā)送指令使第一離合器閉合，第三滾筒聯(lián)動下降。
[0014]—種制動/測功復合檢測臺安全防護裝置，所述復合檢測臺具有左、右滾筒組，每一滾筒組包括前滾筒、后滾筒和第三滾筒，前、后滾筒間由同步鏈條連接，第三滾筒下方設有舉升器，其中一側(cè)前滾筒轉(zhuǎn)軸連接電渦流測功器，后滾筒轉(zhuǎn)軸經(jīng)第二離合器與制動驅(qū)動裝置連接，左、右前滾筒間經(jīng)第一離合器連接，在左、右舉升器的升到位和降到位位置分別設有接近開關(guān)構(gòu)成到位傳感器，在第一離合器的斷開到位、閉合到位位置設有接近開關(guān)構(gòu)成到位傳感器，在左、右第三滾筒的升到位、降到位位置設有接近開關(guān)構(gòu)成到位傳感器，各傳感器的輸出連接至上位機的輸入端口。
[0015]進一步的技術(shù)方案，在制動驅(qū)動裝置的電機控制信號端設有邏輯門控電路，所述邏輯門控電路的輸入信號由左舉升器降到位信號、右舉升器降到位信號、第一離合器斷開到位信號、電機開關(guān)指令信號構(gòu)成，所述邏輯門控電路進行與運算，其輸出信號連接至電機控制信號端。
[0016]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述邏輯門控電路由3個與門構(gòu)成，第一與門的輸入信號為左舉升器降到位信號、右舉升器降到位信號，第二與門的輸入信號為第一與門的輸出信號和第一離合器斷開到位信號，第三與門的輸入信號為第二與門的輸出信號和電機開關(guān)指令信號。
[0017]由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0018]1、本發(fā)明通過在指定位置設置接近開關(guān)，可以監(jiān)測設備中舉升器、第三滾筒、第一離合器的狀態(tài)，避免因控制錯誤或設備故障導致的檢測事故及設備損壞；
[0019]2、將到位傳感器的輸出作為邏輯門控電路的輸入，對制動驅(qū)動裝置的電機開關(guān)信號進行控制，從硬件上確保在設備沒有到位的時候，電機不會被啟動；
[0020]3、上位機軟件在發(fā)出動作指令前，先查詢相關(guān)到位傳感器的狀態(tài)，只有到位傳感器狀態(tài)滿足要求，才發(fā)送指令，確保不會在錯誤狀態(tài)下發(fā)出動作指令；
[0021]4、上位機軟件對復合檢測臺的工作狀態(tài)進行在線監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)到位傳感器異常時，持續(xù)發(fā)送動作指令進行糾正，可以使設備恢復到正常狀態(tài)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明實施例的復合檢測臺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是實施例中電機開關(guān)信號邏輯門控電路示意圖。
[0024]其中:1、前滾筒；2、后滾筒；3、第三滾筒；4、同步鏈條；5、舉升器；6、電渦流測功器；7、第二離合器；8、制動驅(qū)動裝置；9、第一離合器；10、聯(lián)軸器；11、驅(qū)動力傳感器；12、制動力傳感器；13、速度傳感器。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0026]實施例一:一種制動/測功復合檢測臺安全防護方法，用于對復合檢測臺的安全防護控制。
[0027]參見附圖1所示，復合檢測臺具有左、右滾筒組，每一滾筒組包括前滾筒1、后滾筒2和第三滾筒3，前、后滾筒間由同步鏈條4連接，第三滾筒3下方設有舉升器5，左側(cè)的前滾筒I轉(zhuǎn)軸經(jīng)聯(lián)軸器10連接電渦流測功器6，后滾筒轉(zhuǎn)軸經(jīng)第二離合器7與制動驅(qū)動裝置8連接，左、右前滾筒間經(jīng)第一離合器9連接，所述電渦流測功器6為風冷式結(jié)構(gòu)，其上連接有驅(qū)動力傳感器11 ;所述制動驅(qū)動裝置上設有制動力傳感器12，所述前滾筒上設有速度傳感器13。
[0028]進車時，舉升器升起至與滾筒頂端平齊，使?jié)L筒制動器與前滾筒接觸，將前滾筒抱死。由于同步鏈條的作用，后滾筒也抱死，無法轉(zhuǎn)動。
[0029]進車到位后，舉升器降下，使?jié)L筒制動器與前滾筒脫離接觸，滾筒組可自由轉(zhuǎn)動。
[0030]進行制動檢測時，復合檢測臺中間的第一離合器必須斷開到位，第三滾筒與第一離合器聯(lián)動，升起到位。此時，制動驅(qū)動裝置的電機通電工作