汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車空調電氣系統(tǒng)【技術領域】的一種汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置。裝置伺服電機安裝在工裝支架的側面；長柄齒輪的柄端插入伺服電機的軸里，齒條的齒端與所述齒輪咬合，齒條的平面端安裝在工裝支架的滑槽上，齒條的下端伸出工裝支架的下底面可與汽車空調控制面板按鈕相接觸。給帶時間繼電器的計數(shù)器通電，伺服電機正轉帶動長柄齒輪、齒條運動；伺服電機反轉帶動齒條的下端脫離按鈕；如此往復。所述計數(shù)器每給出一次高電平就會自動計數(shù)一次。本實用新型伺服電機與長柄齒輪及齒條相配合實現(xiàn)上下往復運動，從而模擬人手按壓開關的操作，可對汽車空調控制面板按鈕進行至少10萬次耐久性試驗，結構簡單，制造容易，操作和維修方便。
【專利說明】汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置，屬于汽車空調電氣系統(tǒng)【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前還沒有發(fā)現(xiàn)用伺服電機加長柄齒輪、齒條來進行汽車空調控制面板按鈕的耐久性試驗的設備，一般進行模擬人手按壓操作的都是用氣缸來實現(xiàn)此功能。
[0003]圖1是現(xiàn)有氣缸模擬人手按壓操作汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置結構示意圖。其大致原理為:時間繼電器(I)通過導線控制電磁閥(5)吸合或不吸合，電磁閥(5)則通過氣管控制氣缸(12)充氣還是放氣；氣缸(12)充氣向下運動按動按鍵(13)，放氣向上運動放開按鍵(13)。具體見專利申請:201010133884.X。
實用新型內容[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有氣缸模擬人手按壓操作汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置對汽車空調控制面板按鈕進行耐久性試驗次數(shù)有限，結構復雜，制造成本高，操作和維修不方便的不足提供一種汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置。該試驗裝置能對汽車空調控制器按鈕進行耐久性試驗。
[0005]本實用新型提供的技術方案是，
[0006]一種汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置，該試驗裝置包括伺服電機、長柄齒輪、齒條、工裝支架和帶時間繼電器的計數(shù)器；
[0007]伺服電機安裝在工裝支架的側面；長柄齒輪的柄端插入伺服電機的軸里，跟隨電機旋轉而旋轉；齒條安裝在工裝支架的里面，齒條的齒端與所述長柄齒輪的齒輪咬合，工裝支架的里面上有滑槽，齒條的平面端安裝在工裝支架的滑槽上，齒條根據(jù)所述長柄齒輪的齒輪的帶動可以在滑槽上滑動，齒條的下端伸出工裝支架的下底面，齒條的下端可與汽車空調控制面板按鈕相接觸；帶時間繼電器的計數(shù)器與伺服電機通過導線相連；帶時間繼電器的計數(shù)器與電源相連。
[0008]本實用新型帶時間繼電器的計數(shù)器用于控制伺服電機的旋轉方向及轉動時間并且每給出一次高電平就會自動計數(shù)一次，伺服電機通過與長柄齒輪嚙合的齒條相配合轉換成垂直方向的上下往復運動，從而實現(xiàn)模擬人手按壓開關的操作。
[0009]本實用新型的有益效果是:可對汽車空調控制面板按鈕進行10萬次耐久性試驗，即對空調控制器按鈕的可靠性進行考核；本實用新型結構簡單，制造容易，操作和維修方便，節(jié)省成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有氣缸模擬人手按壓操作汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置結構示意圖。[0011]圖2是本實用新型結構示意圖。其中，圖中，01-伺服電機；02-長柄齒輪；03-齒條；04_工裝支架；05_帶時間繼電器的計數(shù)器。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0013]圖1是現(xiàn)有氣缸模擬人手按壓操作汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型結構示意圖。其中，圖中，01-伺服電機；02_長柄齒輪；03_齒條；04_工裝支架；05_帶時間繼電器的計數(shù)器。如圖2所示，一種汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置，該試驗裝置包括伺服電機O1、長柄齒輪02、齒條03、工裝支架04和帶時間繼電器的計數(shù)器05 ;伺服電機01安裝在工裝支架04的側面；長柄齒輪02的柄端插入伺服電機01的軸里，跟隨電機旋轉而旋轉；齒條03安裝在工裝支架04內，齒條03的齒端與所述長柄齒輪02的齒輪咬合，工裝支架04的里面上有滑槽，齒條03的平面端安裝在工裝支架04的滑槽上，齒條03根據(jù)所述長柄齒輪02的齒輪的帶動可以在滑槽上滑動，齒條03的下端伸出工裝支架04的下底面，齒條03的下端可與汽車空調控制面板按鈕相接觸；帶時間繼電器的計數(shù)器05與伺服電機01通過導線相連；帶時間繼電器的計數(shù)器05與電源相連。
[0015]所述伺服電機01，通電后電機會旋轉通過自身的齒輪可以把這種旋轉傳遞到外部。
[0016]所述長柄齒輪02，一端為長柄的齒輪。
[0017]所述齒條03，一面為可以和長柄齒輪咬合的齒面；相對的另一面為平面，且?guī)б粋€可安裝在工裝支架里面滑槽上的小機構；下端可為一個圓柱形觸頭。
[0018]所述工裝支架04，共有4個面，2個側面，I個下底面，I個里面,且在里面上帶一個滑槽，及在下底面上有一個供齒條下端運動用的窗口。
[0019]所述帶時間繼電器的計數(shù)器05，此器件可控制正反通電時間，且能計數(shù)一正反通電次數(shù)，每給出一次高電平就會自動計數(shù)一次。
[0020]本實用新型的使用方法:
[0021]把汽車空調控制面板按鈕放在齒條03的下端(圓柱形觸頭)下，給帶時間繼電器的計數(shù)器05通電，并設置正反通電時間，則由帶時間繼電器的計數(shù)器05會給伺服電機01通正反電，通正向電則伺服電機01正轉，通反向電轉則伺服電機01反轉。伺服電機01正轉時，通過與長柄齒輪02的連接會把旋轉傳遞給長柄齒輪02的齒輪端,長柄齒輪02的齒輪端通過與齒條03的咬合，把旋轉運動轉化為齒條03的向下運動，齒條03的下端(圓柱形觸頭)會向下運動按壓(待實驗(測試))汽車空調控制面板按鈕；而伺服電機01反轉時，反轉通過伺服電機01的軸向轉遞給長柄齒輪02，長柄齒輪02通過咬合傳遞給齒條03，齒條03在轉動的作用下向上運動，齒條03的下端(圓柱形觸頭)脫離按鈕，如此往復。這樣，通過各個部件間的合作，即完成了對汽車空調控制面板按鈕的耐久性進行的測試。
[0022]本實用新型帶時間繼電器的計數(shù)器用于控制伺服電機的旋轉方向及轉動時間并且每給出一次高電平就會自動計數(shù)一次，伺服電機通過與長柄齒輪嚙合的齒條相配合轉換成垂直方向的上下往復運動從而實現(xiàn)模擬人手按壓開關的操作。本實用新型可對汽車空調控制面板按鈕進行至少10萬次耐久性試驗，即對空調控制器按鈕的可靠性進行考核；結構簡單，制造容易，操作和維修方便，節(jié)省成本。
【權利要求】
1.一種汽車空調控制面板按鈕耐久性試驗裝置，其特征在于，該試驗裝置包括伺服電機(01)、長柄齒輪(02)、齒條(03)、工裝支架(04)和帶時間繼電器的計數(shù)器(05)； 伺服電機(OI)安裝在工裝支架(04 )的側面；長柄齒輪(02 )的柄端插入伺服電機(OI)的軸里，跟隨電機旋轉而旋轉；齒條(03 )安裝在工裝支架(04 )內，齒條(03 )的齒端與所述長柄齒輪(02)的齒輪咬合，工裝支架(04)的里面上有滑槽，齒條(03)的平面端安裝在工裝支架(04 )的滑槽上，齒條(03 )根據(jù)所述長柄齒輪(02 )的齒輪的帶動可以在滑槽上滑動，齒條(03)的下端伸出工裝支架(04)的下底面，齒條(03)的下端可與汽車空調控制面板按鈕相接觸；帶時間繼電器的計數(shù)器(05)與伺服電機(01)通過導線相連；帶時間繼電器的計數(shù)器(05)與電源相連。
【文檔編號】G01M13/00GK203705160SQ201420076436
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】趙艷華, 孫凱民, 王雨 申請人:北京首鋼福田汽車空調器有限公司