專利名稱：支腿試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支腿試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
支腿是大部分改裝車，例如廂式車、罐車、特種車等均有的車體支撐裝置。改裝車車體在未連接車頭的情況下，支腿對其車體起支撐作用，以防止車體傾斜。目前，沒有檢測支腿負(fù)重能力的專用裝置?，F(xiàn)有支腿的負(fù)重能力，僅能依靠其各部件的負(fù)重值進(jìn)行理論計(jì)算而獲得，因此，支腿的質(zhì)量根本無法實(shí)際檢測，其安全性也難以保證，從而，在使用過程中存在較大的安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種支腿試驗(yàn)機(jī)，它是專用于檢測支腿負(fù)重能力的裝置，可精確地檢測支腿的承壓能力，使支腿生產(chǎn)廠家可準(zhǔn)確獲知同批次支腿的質(zhì)量，能大同降低支腿使用的安全隱患。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)支腿試驗(yàn)機(jī)，包括支撐架，支撐架上安裝下壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)向上與支撐架連接；下壓機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件向下安裝壓塊；支撐架上設(shè)有豎向?qū)驒C(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與壓塊配合。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案所述支撐架由導(dǎo)向立柱和橫梁連接構(gòu)成，橫梁與導(dǎo)向立柱連接；下壓機(jī)構(gòu)通過橫梁與支撐架連接；壓塊與導(dǎo)向立柱滑動配合。所述下壓機(jī)構(gòu)是第一液壓缸，第一液壓缸與支撐架連接，第一液壓缸的活塞桿向下與壓塊連接。所述壓塊上安裝支腿夾緊機(jī)構(gòu)，支腿夾緊機(jī)構(gòu)由固定板和驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與壓塊連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件與固定板連接；驅(qū)動機(jī)構(gòu)能帶動固定板相對壓塊打開或閉合。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)是第二液壓缸，第二液壓缸與壓塊鉸接，第二液壓缸的活塞桿與固定板的一端鉸接，固定板的中部與壓塊鉸接；第二液壓缸的活塞桿伸縮能帶動固定板相對壓塊打開或閉合。所述固定板上設(shè)有抓齒。所述壓塊上安裝支腿驅(qū)動器，支腿驅(qū)動器由定位機(jī)構(gòu)和驅(qū)動器構(gòu)成，定位機(jī)構(gòu)與壓塊連接，定位機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件與驅(qū)動器連接；定位機(jī)構(gòu)能帶動驅(qū)動器靠近或遠(yuǎn)離支腿；驅(qū)動器能與支腿搖桿連接，并帶動支腿搖桿旋轉(zhuǎn)。所述定位機(jī)構(gòu)由升降梁、滑板、滑軌、滑塊和氣缸連接構(gòu)成；壓塊上安裝升降梁，升降梁上安裝滑軌和氣缸，滑軌上活動安裝滑塊，滑塊與滑板連接；氣缸的活塞桿與滑板連接；滑板上安裝驅(qū)動器。所述驅(qū)動器是電機(jī)。所述電機(jī)上安裝減速機(jī)，減速機(jī)的輸入軸與電機(jī)的輸出軸連接，減速機(jī)的輸出軸上安裝聯(lián)軸器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它可精確檢測支腿的負(fù)重能力，能使同批次生產(chǎn)的支腿的質(zhì)量得以真實(shí)的體現(xiàn)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)支腿潛在的質(zhì)量問題，消除安全隱患。它裝有支腿夾緊機(jī)構(gòu)，可防止支腿在檢測過程中因發(fā)生側(cè)彎而影響檢測的準(zhǔn)確性。另外，它還裝有支腿驅(qū)動器，可自動驅(qū)動支腿伸縮，以便調(diào)整支腿最佳的檢測位置。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型所述支腿試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是所述壓塊與支腿夾緊機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是所述支腿驅(qū)動器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖6的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是所述支腿試驗(yàn)機(jī)配備的電腦控制臺。附圖標(biāo)記I電機(jī)支架2減速機(jī)3支腿搖桿4聯(lián)軸器5電機(jī)6滑板7滑軌8滑塊9氣缸10升降梁11氣缸頂塊12壓塊13第一液壓缸14橫梁15導(dǎo)向立柱16固定銷17固定板18第二液壓缸19支腿20底座21第一鉸鏈軸22第二鉸鏈軸23第三鉸連軸24電腦控制臺。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，包括支撐架，支撐架上安裝下壓機(jī)構(gòu)。下壓機(jī)構(gòu)向上與支撐架連接。支撐架可將下壓機(jī)構(gòu)懸掛于支腿19上方，以便下壓機(jī)構(gòu)對支腿19施加下壓力。下壓機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件向下安裝壓塊12。支撐架上設(shè)有豎向?qū)驒C(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與壓塊12配合，對壓塊12起豎直導(dǎo)向作用，確保下壓機(jī)構(gòu)施加的壓力有效作用于支腿19上，使試驗(yàn)更接近于支腿19實(shí)現(xiàn)的工作環(huán)境。同時(shí)可一定程度上防止支腿19側(cè)彎。檢測時(shí)，可將支腿19上部通過固定銷16固定于壓塊12上，并使支腿19的下端與地面或支撐平臺穩(wěn)固接觸。啟動下壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)通過壓塊12對支腿19加壓，直至支腿19被壓毀時(shí)，記錄下此時(shí)的壓力值，從而可得到支腿的實(shí)際承壓能力。為實(shí)現(xiàn)自動化控制，所述支腿試驗(yàn)機(jī)可配備一個(gè)由電腦控制臺24，以便工作人員進(jìn)行遠(yuǎn)程操控和自動操控，既可防止試驗(yàn)過程中發(fā)生意外而誤傷工作人員，又可對整個(gè)試驗(yàn)過程進(jìn)行精確監(jiān)控。如圖I至圖3所示，所述支撐架可由導(dǎo)向立柱15和橫梁14連接構(gòu)成。導(dǎo)向立柱15即為豎向?qū)驒C(jī)構(gòu)。橫梁14與導(dǎo)向立柱15連接。下壓機(jī)構(gòu)通過橫梁14與支撐架連接固定。壓塊12與導(dǎo)向立柱15滑動配合，導(dǎo)向立柱15對壓塊12起導(dǎo)向作用。一根導(dǎo)向立柱15和一根橫梁14構(gòu)成的支撐架，在安裝使用時(shí)，導(dǎo)向立柱15的下端應(yīng)與地面連接固定，橫梁14應(yīng)與墻體連接固定。如圖I至圖3所不,支撐架可包括兩根導(dǎo)向立柱15、一根橫梁14和一個(gè)底座20。該結(jié)構(gòu)的支撐架安裝時(shí)無須依靠墻體，應(yīng)用不受使用場地的限制，且牢固性更好。如圖I所示，所述下壓機(jī)構(gòu)是第一液壓缸13。第一液壓缸13與支撐架連接。第一液壓缸13的活塞桿向下與壓塊12連接。所述的下壓機(jī)構(gòu)還可以是氣缸、直線電機(jī)或其他可對壓塊12施加壓力的動力機(jī)構(gòu)。為防止支腿19在受壓過程中發(fā)生側(cè)彎，影響檢測的真實(shí)性。如圖I至3所示，所述壓塊12上安裝支腿夾緊機(jī)構(gòu)。支腿夾緊機(jī)構(gòu)可由固定板17和驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與壓塊12連接。驅(qū)動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件與固定板17連接。驅(qū)動機(jī)構(gòu)能帶動固定板17相對壓塊12打開或閉合。檢測準(zhǔn)備時(shí)，固定板17相對壓塊12打開時(shí)，將支腿19放入壓塊12與固定板17之間；之后，驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動固定板17相對壓塊12閉合，固定板17與壓塊12配合夾緊支腿19。為更緊固夾緊支腿19，壓塊12的左右兩側(cè)可各安裝一套夾緊機(jī)構(gòu)，兩夾緊機(jī)構(gòu)左右對稱。固定板17與驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以是固定連接，也可以是鉸接。。固定板17與驅(qū)動機(jī)構(gòu)鉸接的方案如圖4和圖5所示，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)可是第二液壓缸18。第二液壓缸18與壓塊12鉸接，其鉸鏈軸是第一鉸鏈軸21 ;第二液壓缸18的活塞桿與固定板17的一端鉸接，其鉸連軸是第二鉸鏈軸22 ;固定板17的中部與壓塊12鉸接，其鉸鏈軸是第三鉸連軸23。第二液壓缸18的活塞桿伸縮能帶動固定板17相對壓塊12擺動打開或閉合。第一鉸鏈軸21、第二鉸鏈軸22和第三鉸連軸23平行。如圖4和圖5所示，所述固定板17上設(shè)有抓齒，以便牢固抓緊支腿19。由于不同型號支腿的長短不同，而所述試驗(yàn)機(jī)的壓塊12的檢測行程是固定的，因此，為方便將支腿19安裝于所述試驗(yàn)機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢測，需如下操作先轉(zhuǎn)動支腿搖桿3將支腿19縮短，支腿19與壓塊12固定后，再轉(zhuǎn)動支腿搖桿3將支腿19伸長，以使支腿19的下端與地面或底座20穩(wěn)定接觸。為自動實(shí)現(xiàn)上述過程，如圖6至8所示，所述壓塊12上安裝支腿驅(qū)動器，支腿驅(qū)動器由定位機(jī)構(gòu)和驅(qū)動器構(gòu)成。定位機(jī)構(gòu)與壓塊12連接。定位機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件與驅(qū)動器連接，能帶動驅(qū)動器靠近或遠(yuǎn)離支腿19。驅(qū)動器能與支腿19上設(shè)有的支腿搖桿3連接，并帶動支腿搖桿3旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)支腿19的伸長或縮短。支腿驅(qū)動器提高所述 支腿試驗(yàn)機(jī)的自動化程度，減少人工操作的步驟。如圖6至8所示，所述定位機(jī)構(gòu)可由升降梁10、滑板6、滑軌7、滑塊8和氣缸9連接構(gòu)成。壓塊12上安裝升降梁10，升降梁10上安裝滑軌7和氣缸9，滑軌7上活動安裝滑塊8，滑塊8與滑板6連接，滑板6可沿滑軌7直線移動。氣缸9的活塞桿可通過氣缸頂塊11與滑板6連接；滑板6上安裝驅(qū)動器。壓塊12可帶動定位機(jī)構(gòu)同步升降。氣缸9可帶動驅(qū)動器靠近或離開支腿搖桿3。所述的定位機(jī)構(gòu)也可以是其他現(xiàn)有的可帶動驅(qū)動器移動的機(jī)構(gòu)，但如圖6至8所示的定位機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)最為簡潔,定位精度更高。如圖6至8所示，所述驅(qū)動器是電機(jī)5。為方便將電機(jī)5與滑板6連接，滑板6上安裝電機(jī)支架I。所述驅(qū)動器也可以是液壓馬達(dá)。為方便將電機(jī)5與支腿搖桿3連接配合。如圖6至圖8所示，所述電機(jī)5上安裝減速機(jī)2，減速機(jī)2的輸入軸與電機(jī)5的輸出軸連接，減速機(jī)2的輸出軸上安裝聯(lián)軸器4。減速機(jī)2可使支腿搖桿3旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。減速機(jī)2和聯(lián)軸器4可安裝旋轉(zhuǎn)傳感器，當(dāng)支腿19伸長下落到底座20時(shí)，旋轉(zhuǎn)傳感器給電腦控制臺24信號，電機(jī)5停止工作，氣缸9帶動電機(jī)5與支腿搖桿3分離。第一液壓缸13的活塞桿上可安裝傳感器，當(dāng)傳感器檢測到，第一液壓缸13對被測支腿19達(dá)到額定壓力時(shí)，傳感器給電腦信號，支腿19停止工作。本實(shí)用新型未詳盡描述的部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于包括支撐架，支撐架上安裝下壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)向上與支撐架連接；下壓機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件向下安裝壓塊(12);支撐架上設(shè)有豎向?qū)驒C(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與壓塊(12)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述支撐架由導(dǎo)向立柱(15)和橫梁(14)連接構(gòu)成，橫梁(14)與導(dǎo)向立柱(15)連接；下壓機(jī)構(gòu)通過橫梁(14)與支撐架連接；壓塊(12)與導(dǎo)向立柱(15)滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述下壓機(jī)構(gòu)是第一液壓缸(13)，第一液壓缸(13)與支撐架連接，第一液壓缸(13)的活塞桿向下與壓塊(12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述壓塊(12)上安裝支腿夾緊機(jī)構(gòu)，支腿夾緊機(jī)構(gòu)由固定板(17)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與壓塊(12)連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件與固定板(17)連接；驅(qū)動機(jī)構(gòu)能帶動固定板(17)相對壓塊(12)打開或閉合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)是第二液壓缸(18)，第二液壓缸(18)與壓塊(12)鉸接，第二液壓缸(18)的活塞桿與固定板(17)的一端鉸接，固定板(17)的中部與壓塊(12)鉸接；第二液壓缸(18)的活塞桿伸縮能帶動固定板(17)相對壓塊(12)打開或閉合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述固定板(17)上設(shè)有抓齒。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述壓塊(12)上安裝支腿驅(qū)動器，支腿驅(qū)動器由定位機(jī)構(gòu)和驅(qū)動器構(gòu)成，定位機(jī)構(gòu)與壓塊(12)連接，定位機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件與驅(qū)動器連接；定位機(jī)構(gòu)能帶動驅(qū)動器靠近或遠(yuǎn)離支腿；驅(qū)動器能與支腿搖桿(3)連接，并帶動支腿搖桿(3)旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述定位機(jī)構(gòu)由升降梁(10)、滑板(6 )、滑軌(7 )、滑塊(8 )和氣缸(9 )連接構(gòu)成；壓塊(12)上安裝升降梁(10 )，升降梁(10 )上安裝滑軌(7 )和氣缸(9 )，滑軌(7 )上活動安裝滑塊(8 )，滑塊(8 )與滑板(6 )連接；氣缸(9 )的活塞桿與滑板(6)連接；滑板(6)上安裝驅(qū)動器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動器是電機(jī)(5)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的支腿試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述電機(jī)(5)上安裝減速機(jī)(2)，減速機(jī)(2)的輸入軸與電機(jī)(5)的輸出軸連接，減速機(jī)(2)的輸出軸上安裝聯(lián)軸器(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種支腿試驗(yàn)機(jī)，包括支撐架，支撐架上安裝下壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)向上與支撐架連接；下壓機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件向下安裝壓塊；支撐架上設(shè)有豎向?qū)驒C(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與壓塊配合。它可精確檢測支腿的負(fù)重能力，能使同批次生產(chǎn)的支腿的質(zhì)量得以真實(shí)的體現(xiàn)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)支腿潛在的質(zhì)量問題，消除安全隱患。它裝有支腿夾緊機(jī)構(gòu)，可防止支腿在檢測過程中因發(fā)生側(cè)彎而影響檢測的準(zhǔn)確性。另外，它還裝有支腿驅(qū)動器，可自動驅(qū)動支腿伸縮，以便調(diào)整支腿最佳的檢測位置。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01M17/007GK202471426SQ20122008884
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者劉憲福 申請人:山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司