專利名稱：一種車載式氣相色譜-質(zhì)譜儀減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種車載式HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀的減振裝置。可用于氣相色譜-質(zhì)譜儀等精密科學(xué)儀器安裝在機(jī)動(dòng)車等運(yùn)輸工具上在車輛行進(jìn)間開機(jī)正常使用。
背景技術(shù)：
根據(jù)項(xiàng)目的需要，為了將HAPSITE氣相色譜_質(zhì)譜儀應(yīng)用于車上，進(jìn)行行進(jìn)間化學(xué)偵察，需要設(shè)計(jì)一種減振裝置，使儀器能夠在車輛環(huán)境內(nèi)正常開機(jī)工作。由于HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀是一種貴重的商用精密儀器，儀器本身沒有減振措施，經(jīng)過對(duì)儀器的沖擊振動(dòng)指標(biāo)的分析，儀器在開機(jī)和關(guān)機(jī)狀態(tài)下的振動(dòng)指標(biāo)(低頻部分)與車輛環(huán)境振動(dòng)沖擊要求相差較大，沖擊指標(biāo)分別相差16倍(開機(jī))、8倍(關(guān)機(jī))。如果安裝在車內(nèi)的質(zhì)譜儀不采取抗沖擊振動(dòng)措施，當(dāng)車輛在顛震路面加速行駛時(shí)，不僅難以穩(wěn)定可靠工作，甚至?xí)斐蓛x器損壞。目前國(guó)內(nèi)外均未見針對(duì)HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀安裝在車上的減振裝置設(shè)計(jì)的報(bào)道。因此，經(jīng)過反復(fù)模擬計(jì)算和研究，設(shè)計(jì)了一套車載式HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀的減振裝置。該減振裝置選用金屬鋼絲繩減振器為主，減振橡膠為輔兩種減振材料相結(jié)合的方式，在結(jié)構(gòu)上采用兩級(jí)減振結(jié)構(gòu)，主要解決了商用精密科學(xué)儀器HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀儀器安裝在車輛環(huán)境中能夠正常開機(jī)工作，并滿足相關(guān)國(guó)軍標(biāo)的沖擊振動(dòng)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是一種用于車載式HAPSITE氣相色譜質(zhì)譜儀減振裝置，要解決的技術(shù)問題有四個(gè)方面一是減振器材料的選擇；二是減振結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；三是針對(duì)儀器使用過程經(jīng)常拆卸，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便拆卸和安裝。為解決上述問題，本實(shí)用新型減振裝置包括減振器、減振結(jié)構(gòu)、減振橡膠2-1、2_2、 2-3、自鎖掛鉤7、7'、手柄4、壓條9，減振裝置采用減振結(jié)構(gòu)、自鎖掛鉤7、7'和減振器一體化設(shè)計(jì)；減振器采用金屬鋼絲繩減振器，包括支撐條10-1、10-2和金屬鋼絲繩11-1、11-2 ； 減振結(jié)構(gòu)包括底板6和支撐板5 ；自鎖掛鉤7、7'包括轉(zhuǎn)軸12、自鎖按鈕13和掛鉤14 ；減振器的金屬鋼絲繩11-1、11_2分別通過穿孔的方式固定在支撐條10-1、10-2上，支撐條10-1、 10-2上金屬鋼絲繩的數(shù)目6-10圈；減振器3、3'共五組，直徑為37. 5 38. 5cm,減振器3、 3'通過支撐條10-1、10-2采用螺栓分別固定在底板6的四個(gè)角上和中心位置；支撐板5、 底板6和壓條9均是金屬不銹鋼材料；減振橡膠2-1采用粘合劑粘在與HAPSITE儀器1的接觸部分，減振橡膠2-2、2-3采用粘合劑粘在底板6上；自鎖掛鉤7、7'底部采用螺絲固定在支撐板5上，頂部采用掛鉤14固定在儀器1頂部壓條9上的鎖孔8、8 ‘處；手柄4通過螺絲固定在儀器1頂部壓條9上。減振裝置主體材料選用金屬鋼絲繩減振器，安裝在支撐板5與底板6之間，解決沖擊振動(dòng)問題，減振橡膠2-1采用粘合劑安裝在與HAPSITE儀器1的接觸部分，減振橡膠2_2、 2-3采用粘合劑粘在底板6上，加強(qiáng)抗振動(dòng)效果；同時(shí)采用自鎖掛鉤7將HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀固定于減振架內(nèi)，使得HAPSITE氣相色譜質(zhì)譜儀和減振架融為一體，并且使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單、方便、靈巧可靠。
圖1是車載式HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀減振裝置示意圖。圖中1. HAPSITE氣相色譜質(zhì)譜儀，2-1、2-2、2-3.減振橡膠，3、3'.第一級(jí)減振器， 4.手柄，5.底板，6.支撐板，7、7'.自鎖掛鉤，8、8'.鎖孔，9.壓條。圖2是金屬鋼絲繩減振器示意圖。10-1、10-2.支撐條，11-1、11-2.金屬鋼絲繩。圖3自鎖掛鉤示意圖12.轉(zhuǎn)軸，13.自鎖按鈕，14.掛鉤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。減振器的金屬鋼絲繩11分別通過穿孔的方式固定在支撐條10上，支撐條10上金屬鋼絲繩的數(shù)目6 10圈；減振器3直徑為37. 5 38. 5cm，共五組，通過支撐條11采用螺栓分別固定在底板6的四個(gè)角上和中心位置；支撐板6、底板5、壓條9均是金屬不銹鋼材料；減振橡膠2-1采用粘合劑粘在與HAPSITE儀器1的接觸部分，減振橡膠2_2和2_3采用粘合劑粘在底板6上；自鎖掛鉤7底部采用螺絲固定在底板6上，頂部采用掛鉤固定在儀器 1頂部壓條9上的鎖孔8和8'處；手柄4通過螺絲固定在儀器1頂部壓條9上。HAPSITE氣相色譜質(zhì)譜儀經(jīng)安裝減振裝置后，在特定環(huán)境與可靠性試驗(yàn)中心進(jìn)行了兩次振動(dòng)和一次沖擊鑒定試驗(yàn)，整個(gè)試驗(yàn)過程中儀器結(jié)構(gòu)和外觀均未發(fā)生變化、工作狀態(tài)正常，通入模擬劑進(jìn)行檢測(cè)，儀器測(cè)試狀態(tài)正常。該減振裝置已經(jīng)應(yīng)用在某綜合檢測(cè)車和應(yīng)急救援車上。
權(quán)利要求1. 一種用于車載式氣相色譜-質(zhì)譜儀減振裝置，其特征在于減振裝置包括減振器、減振結(jié)構(gòu)、減振橡膠0-1、2-2、2-3)、自鎖掛鉤(7、7')、手柄、壓條(9)，減振裝置采用減振結(jié)構(gòu)、自鎖掛鉤(7、7')和減振器一體化設(shè)計(jì)；減振器采用金屬鋼絲繩減振器，包括支撐條(10-1、10-2)和金屬鋼絲繩(11-1、11-2)；減振結(jié)構(gòu)包括底板(6)和支撐板(5)；自鎖掛鉤(7,7')包括轉(zhuǎn)軸(12)、自鎖按鈕(13)和掛鉤(14)；減振器的金屬鋼絲繩(11-U11-2) 分別通過穿孔的方式固定在支撐條(10-1、10-2)上，支撐條(10-1、10-2)上金屬鋼絲繩的數(shù)目6-10圈；減振器(3、3')共五組，直徑為37. 5 38. 5cm，減振器(3、3')通過支撐條 (10-1,10-2)采用螺栓分別固定在底板(6)的四個(gè)角上和中心位置；支撐板(5)、底板(6) 和壓條(9)均是金屬不銹鋼材料；減振橡膠(2-1)采用粘合劑粘在與HAPSITE儀器(1)的接觸部分，減振橡膠(2-2、2-；3)采用粘合劑粘在底板(6)上；自鎖掛鉤(7、7')底部采用螺絲固定在支撐板( 上，頂部采用掛鉤(14)固定在儀器(1)頂部壓條(9)上的鎖孔(8、 8')處；手柄⑷通過螺絲固定在儀器⑴頂部壓條(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種車載式HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀的減振裝置。本實(shí)用新型選用金屬鋼絲繩減振器為主，減振橡膠為輔兩種減振材料相結(jié)合的方式，主要解決了商用精密科學(xué)儀器HAPSITE氣相色譜-質(zhì)譜儀儀器安裝在車輛環(huán)境中能夠正常開機(jī)工作，并滿足相關(guān)國(guó)軍標(biāo)的沖擊振動(dòng)要求問題，同時(shí)，其卡扣式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于安裝固定和拆卸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠。
文檔編號(hào)G01N30/02GK201998907SQ20112000061
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者吳曉勇, 張琳, 徐建潔, 李玉江, 李翠萍, 楊洪建 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍63975部隊(duì), 北京市北分儀器技術(shù)有限責(zé)任公司