專利名稱：公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種公路、鐵路橋梁建設(shè)設(shè)備組件領(lǐng)域，尤其涉及一種公路、 鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱。
背景技術(shù)：
在公路、鐵路、橋梁的建設(shè)中，大多采用預(yù)制安裝施工法，在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方 便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安 裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝，分預(yù)制、運(yùn)輸和安裝三 部分。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在大跨度鐵路和公路的橋梁、吊車梁、巖土錨固工程，多層 工業(yè)廠房等建設(shè)中采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。而由于大件的混凝土非常沉重，施工中經(jīng)常需 要使用千斤頂來舉升構(gòu)件，而千斤頂根據(jù)不同的需要分為很多種類，而在千斤頂應(yīng)用之前 都需要進(jìn)行靜載力試驗(yàn)，在靜載力試驗(yàn)中，由于試驗(yàn)柱一般為實(shí)體結(jié)構(gòu)，體積大，安裝使用 不方便，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響了試驗(yàn)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng) 力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱，通過對(duì)其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，解決了試驗(yàn)柱體積大，安裝使用不方便，人 工勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響試驗(yàn)的工作效率等問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱，包括有柱體，所述柱體的一端設(shè) 有外螺紋，其特征在于所述柱體的另一端設(shè)有第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)，且第二凸臺(tái)上設(shè)有把 手。本實(shí)用新型通過把手的設(shè)計(jì)，方便了試驗(yàn)柱的安裝和使用，操作過程中，人工勞動(dòng) 強(qiáng)度小，省時(shí)省力，滿足了使用要求。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安裝使用方便，過程中減少了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，省 時(shí)省力，提高了試驗(yàn)的工作效率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱，包括有柱體1，柱體1 的一端設(shè)有外螺紋2，柱體1的另一端設(shè)有第一凸臺(tái)3、第二凸臺(tái)4，且第二凸臺(tái)4上設(shè)有把 手5。
權(quán)利要求1. 一種公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱，包括有柱體，所述柱體的一端設(shè)有 外螺紋，其特征在于所述柱體的另一端設(shè)有第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)，且第二凸臺(tái)上設(shè)有把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力千斤頂靜載力試驗(yàn)柱，包括有柱體，所述柱體的一端設(shè)有外螺紋，所述柱體的另一端設(shè)有第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)，且第二凸臺(tái)上設(shè)有把手。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安裝使用方便，過程中減少了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，提高了試驗(yàn)的工作效率。
文檔編號(hào)G01N3/02GK201897543SQ20102058675
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者唐恒大, 曹世龍, 朱友武, 朱煥章, 李孝武, 王從凱, 王正宇 申請(qǐng)人:合肥市石川工程機(jī)械有限公司