專利名稱：太陽能導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種在導(dǎo)航儀外殼背部設(shè)有太陽能 電池板充電裝置的導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
隨著家用車數(shù)量的增加車載導(dǎo)航儀也開始越來越普及，目前，市面上銷售的汽車 導(dǎo)航儀其供電方式主要有電池和汽車電瓶供電兩種方式，由于導(dǎo)航儀在導(dǎo)航過程中處在一 種長(zhǎng)時(shí)間工作狀態(tài)，消耗電能較多，使用電池供電的方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其工作需求；而用汽 車電瓶供電的方式需要連接導(dǎo)線，實(shí)用起來也不方便，且使用汽車電瓶供電同樣需要消耗 汽車電源的電能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，旨在提供一種在汽車導(dǎo)航儀背部安裝太陽能電 池板充電裝置通過太陽能給導(dǎo)航器供電的汽車導(dǎo)航儀。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的太陽能導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀外殼、導(dǎo)航儀 電路板及顯示屏；導(dǎo)航儀電路板設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼內(nèi)，顯示屏設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼前部；還 包括太陽能電池板充電裝置，太陽能電池板充電裝置設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼背部。本實(shí)用新型的有益效果在于在導(dǎo)航儀上安裝太陽能電池板充電裝置后，通過太 陽能電池板充電裝置給導(dǎo)航儀提供電能，這樣就不需要使用電池或者連接汽車電源，既為 汽車節(jié)約了能源又環(huán)保，且免去了連接導(dǎo)線和裝電池的繁瑣。說明附圖

圖1為本實(shí)用新型之導(dǎo)航儀正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型之導(dǎo)航儀反面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、導(dǎo)航儀外殼；2、顯示屏；3、太陽能電池板充電裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。參照?qǐng)D1及圖2所示，本實(shí)用新型包括導(dǎo)航儀外殼1、導(dǎo)航儀電路板及顯示屏2 ；導(dǎo) 航儀電路板設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼1內(nèi)，顯示屏2設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼1前部；還包括太陽能電池 板充電裝置3，太陽能電池板充電裝置3設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼1背部；在使用的時(shí)候，太陽能 電池板充電裝置3將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，在開啟導(dǎo)航儀時(shí)再將電能傳遞給導(dǎo)航儀電路板帶 動(dòng)導(dǎo)航儀工作。在導(dǎo)航儀上加裝太陽能電池板充電裝置3后既為汽車節(jié)約能源又環(huán)保。根據(jù)上述說明書的揭示和指導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí) 施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施 方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。 此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求太陽能導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀外殼、導(dǎo)航儀電路板及顯示屏；導(dǎo)航儀電路板設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼內(nèi)，顯示屏設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼前部；其特征在于還包括太陽能電池板充電裝置，太陽能電池板充電裝置設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼背部。
專利摘要太陽能導(dǎo)航儀，涉及汽車導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種在導(dǎo)航儀外殼背部設(shè)有太陽能電池板充電裝置的導(dǎo)航儀；包括導(dǎo)航儀外殼、導(dǎo)航儀電路板及顯示屏；導(dǎo)航儀電路板設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼內(nèi)，顯示屏設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼前部；還包括太陽能電池板充電裝置，太陽能電池板充電裝置設(shè)置在導(dǎo)航儀外殼背部；本實(shí)用新型的有益效果在于在導(dǎo)航儀上安裝太陽能電池板充電裝置后，通過太陽能電池板充電裝置給導(dǎo)航儀提供電能，這樣就不需要使用電池或者連接汽車電源，既為汽車節(jié)約了能源又環(huán)保，且免去了連接導(dǎo)線和裝電池的繁瑣。
文檔編號(hào)G01C21/26GK201731885SQ20102027760
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者肖行亦 申請(qǐng)人:深圳市索菱實(shí)業(yè)有限公司